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CN107914555A - 一种汽车会车时前照灯防眩的方法 - Google Patents

一种汽车会车时前照灯防眩的方法 Download PDF

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CN107914555A
CN107914555A CN201610920409.4A CN201610920409A CN107914555A CN 107914555 A CN107914555 A CN 107914555A CN 201610920409 A CN201610920409 A CN 201610920409A CN 107914555 A CN107914555 A CN 107914555A
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CN
China
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light
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oblique
thoroughly
polarizer
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Application number
CN201610920409.4A
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Inventor
魏延峰
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Individual
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J3/00Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
    • B60J3/06Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles using polarising effect

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Polarising Elements (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Abstract

本发明公开了一种汽车会车时前照灯防眩的方法,在汽车挡风玻璃和汽车前大灯灯罩内壁贴一层透振方向斜向与水平面成40度到50度的偏振片或偏振膜。利用光波属于是横波所具有的偏振现象,将车灯发出的自然光,透过偏振片或偏振膜得到偏振光,再利用透振方向与偏振光振动方向一致时可透光,透振方向与偏振光振动方向垂直时不能透过的道理来解决会车时车灯眩眼的问题。

Description

一种汽车会车时前照灯防眩的方法
技术领域
近些年来,我国经济高速发展,人民生活水平大幅提高,社会经济活动频繁,机动车数量急剧增加。随之而来,交通事故也呈上升趋势,而交通事故中很大一部分是由于夜间行车时,对面车灯眩人眼,使驾驶员看不清道路而发生的。交通法规规定:在夜间行车时,两车距离150米处变换灯光即把远光灯切换为近光灯。由于改变了灯光的照射角度,这样不会使对面的驾驶员看不清道路。生活中,一些驾驶员常常不遵守这项规则,不及时切换远近光,再加上新型车灯异常明亮,使对面的驾驶员看不清道路,交通事故也就时有发生。针对这种情况,我们提出了一种利用偏振光解决汽车会车时前照灯防眩的方法,以保证行车安全。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车会车时前照灯防眩的方法。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的,在汽车挡风玻璃和汽车前大灯灯罩内壁贴一层透振方向斜向与水平面成40度到50度的偏振片或偏振膜。利用光波属于是横波所具有的偏振现象,将车灯发出的自然光,透过偏振片或偏振膜得到偏振光,再利用透振方向与偏振光振动方向一致时可透光,透振方向与偏振光振动方向垂直时不能透过的道理来解决会车时车灯眩眼的问题。
优选的,将偏振片进行加工处理,使其能达到汽车玻璃的使用性能,再将其透振方向斜向与水平面成40度到50度,分别安装到汽车前挡风玻璃和前灯灯罩上。
优选的,将现有的透光材料(如玻璃等)进行加工处理,使其具有偏光片性能,再使其透振方向斜向与水平面成40度到50度,分别安装到汽车前挡风玻璃和前灯灯罩上。
同理,在汽车的两侧向挡风玻璃上贴一层透振方向斜向与水平面成40度到50度的偏振片或偏振膜,也具有防眩的作用。
采用本发明的方法后,当两车交汇时,对向车辆的灯光到达自己车辆前挡风玻璃时,灯光的振动方向与本车玻璃的透振方向刚好垂直(或者接近于垂直),故对向车灯的灯光只有很少能到达驾驶员的眼睛,所以就不会有刺眼的情况发生。此时若自己的车辆反射回来的光线到达自己车辆的挡风玻璃时,其光线的振动方向刚好与玻璃的透振方向相同,故可以很好的透过玻璃到达驾驶员的眼睛。因此,对向交汇,使用前大灯时,双方互不影响且又可以很好地看清前方道路。
本发明的有益效果:由于采用上述结构,利用透光材料的偏振光现象,与汽车挡风玻璃结合,解决汽车会车时前照灯防眩的方法易于实现,投资小,便于操作,防止车灯刺眼的效果好。
附图说明
图1为现有汽车车灯发出光线和汽车挡风玻璃接受光线的偏振方向示意图
图2为本车挡风玻璃接受本车车灯反射回来光线的偏振方向示意图
图3为本车挡风玻璃接受对向车灯光线的偏振方向示意图
具体实施方式
实施方式一:在汽车挡风玻璃和汽车前大灯灯罩内壁贴一层透振方向斜向与水平面成45度的偏振片或偏振膜。这样就可以很好的利于光的偏振现象,使对向行驶的车辆各自开大灯时,互不影响而又能看清前方道路。
实施方式二:将现有的偏振片进行加工处理,使其能达到汽车玻璃的使用性能,再将其透振方向斜向与水平面成45度,分别安装到汽车前挡风玻璃和前灯灯罩上。同样使对向行驶的车辆各自开大灯时,互不影响而又能看清前方道路。
实施方式三:将现有的透光材料(如玻璃等)进行加工处理,使其具有偏光片性能,再使其透振方向斜向与水平面成45度,分别安装到汽车前挡风玻璃和前灯灯罩上。同样使对向行驶的车辆各自开大灯时,互不影响而又能看清前方道路。

Claims (3)

1.一种汽车会车时前照灯防眩的方法,其特征在于在汽车挡风玻璃和汽车前大灯灯罩内壁贴一层透振方向斜向与水平面成40度到50度的偏振片或偏振膜。
2.如权利要求1所述的一种汽车会车时前照灯防眩的方法,其特征在于将偏振片进行加工处理,使其能达到汽车玻璃的使用性能,再将其透振方向斜向与水平面成40度到50度,分别安装到汽车前挡风玻璃和前灯灯罩上。
3.如权利要求1所述的一种汽车会车时前照灯防眩的方法,其特征在于将现有的透光材料(如玻璃等)进行加工处理,使其具有偏光片性能,再使其透振方向斜向与水平面成40度到50度,分别安装到汽车前挡风玻璃和前灯灯罩上。
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Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
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Application publication date: 20180417

WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication