CN107900586A

CN107900586A - 一种用于汽车整车制造的钢板切割装置

Info

Publication number: CN107900586A
Application number: CN201711275829.2A
Authority: CN
Inventors: 王丽
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2017-12-06
Filing date: 2017-12-06
Publication date: 2018-04-13

Abstract

本发明公开了一种用于汽车整车制造的钢板切割装置，包括底板，底板的上表面开设有第一滑槽，并且第一滑槽内设置有第一滑块，第一滑块的上表面与滑板的下表面固定连接，并且滑板的左侧面卡接有螺纹筒，所述螺纹筒内螺纹连接有螺纹柱，并且螺纹柱的左端与第一转轴的右端固定连接。该用于汽车整车制造的钢板的切割装置，通过设置底板、第一滑槽、第一滑块、滑板、螺纹柱、螺纹筒、第一电动推杆、第二滑槽、第二滑块、第一压板、第二压板、第一电机、第二电机、切割轮、控制面板和蓄电池，从而实现了钢板的自动夹持与切割，不需要工人对钢板来回进行搬运，不仅节省了工人的体力，也节约了生产所用的时间，从而加快了生产的进程。

Description

一种用于汽车整车制造的钢板切割装置

技术领域

本发明涉及机械技术领域，具体为一种用于汽车整车制造的钢板切割装置。

背景技术

切割机分为火焰切割机、等离子切割机、激光切割机和水切割等，激光切割机为效率最快，切割精度最高，切割厚度一般较小，等离子切割机切割速度也很快，切割面有一定的斜度，火焰切割机针对于厚度较大的碳钢材质，随着现代机械加工业地发展，对切割的质量、精度要求的不断提高，对提高生产效率、降低生产成本和具有高智能化的自动切割功能的要求也在提升，数控切割机的发展必须要适应现代机械加工业发展的要求。

在汽车生产过程中需要对钢板进行切割，目前市场上的切割机一般都是用螺栓和螺母对钢板进行固定，无法做到对钢板进行自动固定，且对钢板进行切割时，也需要工人对钢板进行移动，不仅浪费工人的体力，还浪费生产所用的时间，从而影响生产进程。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于汽车整车制造的钢板切割装置，解决了目前市场上的切割机一般都是用螺栓和螺母对钢板进行固定，无法做到对钢板进行自动固定，且对钢板进行切割时，也需要工人对钢板进行移动，不仅浪费工人的体力，还浪费生产所用的时间，从而影响生产进程的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车整车制造的钢板切割装置，包括底板，所述底板的上表面开设有第一滑槽，并且第一滑槽内设置有第一滑块，所述第一滑块的上表面与滑板的下表面固定连接，并且滑板的左侧面卡接有螺纹筒，所述螺纹筒内螺纹连接有螺纹柱，并且螺纹柱的左端与第一转轴的右端固定连接，所述第一转轴套接在第一轴承内，并且第一轴承卡接在第一支撑板的右侧面，并且第一支撑板的下表面与底板的上表面固定连接，所述螺纹柱的右端与第一电机的输出轴固定连接，并且第一电机的机身通过第一固定板与底板的上表面固定连接，所述滑板的上表面开设有第二滑槽，并且第二滑槽内设置有第二滑块，所述第二滑块的左侧面通过第一电动推杆与第二滑槽内壁的左侧面固定连接，且第二滑块的上表面与第一压板的下表面固定连接，所述第一压板的右侧设置有第二压板，并且第二压板的下表面与滑板的上表面固定连接，所述底板的上表面与第二电动推杆的底端固定连接，并且第二电动推杆的顶端与第二支撑板的下表面固定连接，所述第二支撑板的上表面与顶板的下表面固定连接，并且顶板的下表面固定连接有两个第三支撑板，且两个第三支撑板的相对面均卡接有第二轴承，所述第二轴承内套接有第二转轴，并且第二转轴的外表面固定连接有切割轮和从动轮，所述切割轮位于两个第三支撑板之间，且从动轮位于右侧第三支撑板的右侧，并且从动轮与主动轮通过皮带传动连接，所述主动轮的右侧面与第二电机的输出轴固定连接，并且第二电机的机身通过第二固定板与顶板的下表面固定连接。

优选的，所述底板的上表面设置有蓄电池，且蓄电池位于第二电动推杆的右侧，且蓄电池的上表面设置有控制面板。

优选的，所述控制面板的输入端与蓄电池的输出端电连接，且控制面板的输出端分别与第一电机、第二电机、第一电动推杆和第二电动推杆的输入端电连接。

优选的，所述第一固定板的形状为梯形，并且第一固定板的尺寸大于第一电机的尺寸。

优选的，所述第一压板和第二压板的形状均为U形，并且第一压板和第二压板的大小相同。

优选的，所述第二电动推杆位于第一电机的右侧，且第二电动推杆位于蓄电池的左侧。

（三）有益效果

本发明提供了一种用于汽车整车制造的钢板切割装置，具备以下有益效果：

（1）、该用于汽车整车制造的钢板的切割装置，通过设置底板、第一滑槽、第一滑块、滑板、螺纹柱、螺纹筒、第一电动推杆、第二滑槽、第二滑块、第一压板、第二压板、第一电机、第二电机、切割轮、控制面板和蓄电池，工人先将钢板放置于第一压板和第二压板之间，然后通过控制面板控制第一电动推杆伸长使第一压板和第二压板夹紧钢板，并且将钢板夹持在第一压板和第二压板的凹槽内，然后通过控制面板控制第一电动推杆停止伸长，通过控制面板控制第一电机工作，第一电机工作时带动螺纹柱转动，螺纹柱通过螺纹筒带动滑板向右移动，待钢板到达指定位置时，通过控制面板控制第一电机停止，然后通过控制面板控制第二电机工作，第二电机工作时，主动轮带动从动轮转动，从动轮带动第二转轴转动，第二转轴带动切割轮转动，然后工人通过控制面板控制第二电动推杆缩短，从而对钢板进行切割，通过控制面板控制第一电动推杆、第一电机、第二电动推杆和第二电机工作，从而实现了钢板的自动夹持与切割，不需要工人对钢板来回搬运进行切割，不仅节省了工人的体力，也节约了生产所用的时间，从而加快了生产的进程。

（2）、该用于汽车整车制造的钢板的切割装置，通过设置控制面板，控制面板能控制第一电动推杆、第二电动推杆、第一电机和第二电机工作，从而方便人们控制第一电动推杆、第二电动推杆、第一电机和第二电机工作，且本发明结构紧凑，设计合理，实用性强。

附图说明

图1为本发明正视的剖面结构示意图；

图2为本发明正视的结构示意图。

图中：1底板、2第一滑槽、3螺纹柱、4第一固定板、5第一电机、6第一滑块、7螺纹筒、8第一支撑板、9第一轴承、10第一转轴、11滑板、12蓄电池、13第一电动推杆、14第二滑块、15第一压板、16第二滑槽、17第二压板、18第二轴承、19第二转轴、20第三支撑板、21切割轮、22从动轮、23皮带、24主动轮、25第二固定板、26第二电机、27顶板、28第二支撑板、29第二电动推杆、30控制面板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-2所示，本发明提供一种技术方案：一种用于汽车整车制造的钢板切割装置，包括底板1，底板1的上表面开设有第一滑槽2，通过设置第一滑槽2，从而使第一滑块6可以滑动，从而使滑板11可以移动，并且第一滑槽2内设置有第一滑块6，第一滑块6的上表面与滑板11的下表面固定连接，通过设置第一滑块6，从而使滑板11可以移动，并且滑板11的左侧面卡接有螺纹筒7，通过设置螺纹筒7，从而使螺纹柱3转动时可以带动滑板11移动，螺纹筒7内螺纹连接有螺纹柱3，通过设置螺纹柱3，从而使螺纹柱3转动时，可以带动滑板11移动，并且螺纹柱3的左端与第一转轴10的右端固定连接，通过设置第一转轴10，从而使螺纹柱3可以转动，从而使螺纹柱3转动时可以带动滑板11移动，第一转轴10套接在第一轴承9内，通过设置第一轴承9，从而使第一转轴10可以转动，从而使螺纹柱3可以转动，并且第一轴承9卡接在第一支撑板8的右侧面，并且第一支撑板8的下表面与底板1的上表面固定连接，螺纹柱3的右端与第一电机5的输出轴固定连接，并且第一电机5的机身通过第一固定板4与底板1的上表面固定连接，通过设置第一固定板4，从而使第一电机5的机身不会旋转，从而使第一电机5可以正常工作，第一固定板4的形状为梯形，并且第一固定板4的尺寸大于第一电机5的尺寸，滑板11的上表面开设有第二滑槽16，通过设置第二滑槽16，从而使第二滑块14可以滑动，从而使第一压板15可以移动，并且第二滑槽16内设置有第二滑块14，第二滑块14的左侧面通过第一电动推杆13与第二滑槽16内壁的左侧面固定连接，通过设置第一电动推杆13，从而使通过控制面板30控制第一电动推杆13伸长可以对第一压板15和第二压板17之间的钢板进行夹持，且第二滑块14的上表面与第一压板15的下表面固定连接，第一压板15的右侧设置有第二压板17，并第一压板15和第二压板17的形状均为U形，通过设置第一压板15和第二压板17的形状均为U形，从而使第一压板15和第二压板17可以把钢板固定的更加稳定，并且第一压板15和第二压板17的大小相同，且第二压板17的下表面与滑板11的上表面固定连接，底板1的上表面与第二电动推杆29的底端固定连接，第二电动推杆29位于第一电机5的右侧，且第二电动推杆29位于蓄电池12的左侧，通过设置第二电动推杆29，从而使第二电动推杆29伸长时，第二支撑板28升高带动顶板27升高，顶板27带动切割轮21升高，从而使通过第二电动推杆29可以调节切割轮21与钢板之间的高度，并且第二电动推杆29的顶端与第二支撑板28的下表面固定连接，第二支撑板28的上表面与顶板27的下表面固定连接，并且顶板27的下表面固定连接有两个第三支撑板20，且两个第三支撑板20的相对面均卡接有第二轴承18，通过设置第二轴承18，从而使第二转轴19可以转动，从而使切割轮21可以转动，第二轴承18内套接有第二转轴19，通过设置第二转轴19，从而使第二转轴19转动时可以带动切割轮21转动，并且第二转轴19的外表面固定连接有切割轮21和从动轮22，切割轮21位于两个第三支撑板20之间，通过设置切割轮21，从而使第二电机26的输出轴带动主动轮24转动时，主动轮24带动从动轮22转动，从动轮22带动第二转轴19转动时带动切割轮21转动，从而使切割轮21对钢板进行切割，且从动轮22位于右侧第三支撑板20的右侧，并且从动轮22与主动轮24通过皮带23传动连接，通过设置从动轮22，从而使主动轮24转动时可以通过皮带23带动从动轮22转动，从而使从动轮22带动第二转轴19转动，主动轮24的右侧面与第二电机26的输出轴固定连接，通过设置主动轮24，从而使第二电机26的输出轴带动主动轮24转动时，主动轮24可以通过皮带23带动从动轮22转动，底板1的上表面设置有蓄电池12，且蓄电池12位于第二电动推杆29的右侧，且蓄电池12的上表面设置有控制面板30，通过设置控制面板30和蓄电池12，蓄电池12能给第一电机5、第二电机26、第一电动推杆13和第二电动推杆29提供电力，控制面板30能控制第一电机5、第二电机26、第一电动推杆13和第二电动推杆29工作，从而方便了工人的操作，控制面板30的输入端与蓄电池12的输出端电连接，且控制面板30的输出端分别与第一电机5、第二电机26、第一电动推杆13和第二电动推杆29的输入端电连接，并且第二电机26的机身通过第二固定板25与顶板27的下表面固定连接，通过设置第二固定板25，从而使第二电机26的机身不会旋转，从而使第二电机26可以正常工作。

使用时，工人先将钢板放置于第一压板15和第二压板17之间，然后通过控制面板30控制第一电动推杆13伸长对钢板进行夹持，并且使钢板夹持在第一压板15和第二压板17的凹槽内，然后通过控制面板30控制第一电机5工作，第一电机5工作时第一电机5的输出轴带动螺纹柱3转动，螺纹柱3通过螺纹筒7带动滑板11向右移动，待钢板到达指定位置时，通过控制面板30控制第一电机5停止工作，然后通过控制面板30控制第二电机26工作，第二电机26工作时，第二电机26的输出轴带动主动轮24转动，主动轮24通过皮带23带动从动轮22转动，从动轮22带动第二转轴19转动，第二转轴19带动切割轮21转动，然后通过控制面板30控制第二电动推杆29缩短对夹持在第一压板15和第二压板17之间的钢板进行切割，待钢板切割好后，通过控制面板30控制第二电动推杆29伸长，使切割轮21从钢板上离开，然后通过控制面板30控制第二电动推杆29和第二电机26停止工作，通过控制面板30控制第一电动推杆13缩短，使第一压板15和第二压板17松开钢板，然后通过控制面板30控制第一电动推杆13停止缩短，将切割好钢板从第一压板15和第二压板17之间取下即可。

综上可得，（1）、该用于汽车整车制造的钢板的切割装置，通过设置底板1、第一滑槽2、第一滑块6、滑板11、螺纹柱3、螺纹筒7、第一电动推杆13、第二滑槽16、第二滑块14、第一压板15、第二压板17、第一电机5、第二电机26、切割轮21、控制面板30和蓄电池12，工人先将钢板放置于第一压板15和第二压板17之间，然后通过控制面板30控制第一电动推杆13伸长使第一压板15和第二压板17夹紧钢板，并且将钢板夹持在第一压板15和第二压板17的凹槽内，然后通过控制面板30控制第一电动推杆13停止伸长，通过控制面板30控制第一电机5工作，第一电机5工作时带动螺纹柱3转动，螺纹柱3通过螺纹筒7带动滑板11向右移动，待钢板到达指定位置时，通过控制面板30控制第一电机5停止，然后通过控制面板30控制第二电机26工作，第二电机26工作时，主动轮24带动从动轮22转动，从动轮22带动第二转轴19转动，第二转轴19带动切割轮21转动，然后工人通过控制面板30控制第二电动推杆29缩短，从而对钢板进行切割，通过控制面板30控制第一电动推杆13、第一电机5、第二电动推杆29和第二电机26工作，从而实现了钢板的夹持与切割，不需要工人对钢板来回搬运进行切割，不仅节省了工人的体力，也节约了生产所用的时间，从而加快了生产的进程。

（2）、该用于汽车整车制造的钢板的切割装置，通过设置控制面板，控制面板30能控制第一电动推杆13、第二电动推杆29、第一电机5和第二电机26工作，从而方便人们控制第一电动推杆13、第二电动推杆29、第一电机5和第二电机26工作，且本发明结构紧凑，设计合理，实用性强。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种用于汽车整车制造的钢板切割装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上表面开设有第一滑槽（2），并且第一滑槽（2）内设置有第一滑块（6），所述第一滑块（6）的上表面与滑板（11）的下表面固定连接，并且滑板（11）的左侧面卡接有螺纹筒（7），所述螺纹筒（7）内螺纹连接有螺纹柱（3），并且螺纹柱（3）的左端与第一转轴（10）的右端固定连接，所述第一转轴（10）套接在第一轴承（9）内，并且第一轴承（9）卡接在第一支撑板（8）的右侧面，并且第一支撑板（8）的下表面与底板（1）的上表面固定连接，所述螺纹柱（3）的右端与第一电机（5）的输出轴固定连接，并且第一电机（5）的机身通过第一固定板（4）与底板（1）的上表面固定连接，所述滑板（11）的上表面开设有第二滑槽（16），并且第二滑槽（16）内设置有第二滑块（14），所述第二滑块（14）的左侧面通过第一电动推杆（13）与第二滑槽（16）内壁的左侧面固定连接，且第二滑块（14）的上表面与第一压板（15）的下表面固定连接，所述第一压板（15）的右侧设置有第二压板（17），并且第二压板（17）的下表面与滑板（11）的上表面固定连接，所述底板（1）的上表面与第二电动推杆（29）的底端固定连接，并且第二电动推杆（29）的顶端与第二支撑板（28）的下表面固定连接，所述第二支撑板（28）的上表面与顶板（27）的下表面固定连接，并且顶板（27）的下表面固定连接有两个第三支撑板（20），且两个第三支撑板（20）的相对面均卡接有第二轴承（18），所述第二轴承（18）内套接有第二转轴（19），并且第二转轴（19）的外表面固定连接有切割轮（21）和从动轮（22），所述切割轮（21）位于两个第三支撑板（20）之间，且从动轮（22）位于右侧第三支撑板（20）的右侧，并且从动轮（22）与主动轮（24）通过皮带（23）传动连接，所述主动轮（24）的右侧面与第二电机（26）的输出轴固定连接，并且第二电机（26）的机身通过第二固定板（25）与顶板（27）的下表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车整车制造的钢板切割装置，其特征在于：所述底板（1）的上表面设置有蓄电池（12），且蓄电池（12）位于第二电动推杆（29）的右侧，且蓄电池（12）的上表面设置有控制面板（30）。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车整车制造的钢板切割装置，其特征在于：所述控制面板（30）的输入端与蓄电池（12）的输出端电连接，且控制面板（30）的输出端分别与第一电机（5）、第二电机（26）、第一电动推杆（13）和第二电动推杆（29）的输入端电连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车整车制造的钢板切割装置，其特征在于：所述第一固定板（4）的形状为梯形，并且第一固定板（4）的尺寸大于第一电机（5）的尺寸。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车整车制造的钢板切割装置，其特征在于：所述第一压板（15）和第二压板（17）的形状均为U形，并且第一压板（15）和第二压板（17）的大小相同。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车整车制造的钢板切割装置，其特征在于：所述第二电动推杆（29）位于第一电机（5）的右侧，且第二电动推杆（29）位于蓄电池（12）的左侧。