CN107908174A - 车辆保养维修调度管理方法和系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车辆保养维修调度管理方法和系统，它解决了现有技术效率低，管理困难等缺点。其方法包括：A：日常维修，包括接收人为提交的日常报修单，并将日常报修单对应的维修任务分发给工作终端以提醒工作人员对相应的车辆进行维修工作；B：计划保养，包括接收后台管理系统自动发送的计划保养单，并将计划保养单对应的保养任务分发给工作终端以提醒工作人员对相应的车辆进行保养工作。本发明具有以下优点：方法简单，任务分配高效，管理效果好等。

Description

车辆保养维修调度管理方法和系统

技术领域

本发明属于调度系统领域，尤其涉及一种车辆保养维修调度管理方法和系统。

背景技术

车辆在出厂过程中及出厂以后均会出现大大小小的问题需要进行维修，此外，车辆在使用过程中每过一段时间都需要进行一次例行保养，现有技术中，均是通过人为联系维修公司，维修公司进行人为分配任务，但是这样做的效率十分低下，尤其对于哪些规模比较大的维修公司，由于管理人员无法很快地掌握每位员工的工作情况，以及任务分配情况，导致出现任务分配不均匀，降低总体效率等问题；并且在维修过程中，一般都是技师直接检测车辆后进行维修，对于车辆的故障，最初技师并不明确，在检测出故障后，技师的维修特长可能与故障并不相符，导致车辆维修不好，或耗时过长。

为了解决上述技术问题，人们进行了长期的探索，例如，中国专利公开了一种车辆故障诊断维修方法、服务器及维修中心[申请号：CN201610958134.3]，该方法应用于维修中心，所述维修中心配置有后台服务器以及总的OBD接头，所述总的OBD接头外接多条连接线，每条连接线连接一台车辆，所述后台服务器与所述总的OBD接头通讯连接，所述方法包括：所述后台服务器接收所述总的OBD接头检测每条连接线连接的车辆所获取的诊断数据，所述诊断数据包括车辆故障信息；对所述诊断数据中的车辆故障信息进行分析，确定对应车辆的故障种类；根据所述故障种类分配相应的维修技师对相应的车辆进行维修。

上述方案解决了部分问题，任务分配具有针对性等，但是仍然存在部分技术问题，车辆检修调度困难，检修过程不够完善，且无法得知每一位维修人员的工作情况，无法根据维修人员的工作情况分配任务，做到任务分配均匀等。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供一种管理高效的车辆保养维修调度管理方法；

本发明的另一目的是针对上述技术问题，提供一种基于车辆保养维修调度管理方法的车辆保养维修调度管理系统。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：

一种车辆保养维修调度管理方法，其特征在于，包括：

A：日常维修，包括接收日常报修单，并将日常报修单对应的维修任务分发给工作终端以提醒工作人员对相应的车辆进行维修工作；

B：计划保养，包括接收后台管理系统自动发送的计划保养单，并将计划保养单对应的保养任务分发给工作终端以提醒工作人员对相应的车辆进行保养工作。

通过上述技术方案，将系统分为两块，能够针对日常维修工作和计划保养工作分配任务，实现较精细化的任务分配，且计划保养工作由系统自动生成，节省了人力计算，提高了工作效率。

在上述的车辆保养维修调度管理方法中，方法A的具体步骤包括：

A1：接收到车辆报修请求后，返回待完善的日常报修单；

A2：接收人为完善的日常报修单，对该日常报修单形成唯一的单号；

A3：根据日常报修单中的报修信息将其维修任务分发给工作终端以提醒工作人员对相应的车辆展开维修工作，并将维修任务分配信息发送给监督终端和/或机务终端以提醒监督人员和/或机务人员监督、协调维修工作。

在上述的车辆保养维修调度管理方法中，方法B的具体步骤包括：

B1：后台管理系统根据每辆车辆存储的信息查找需要保养的车辆信息，并根据车辆信息生成需要保养车辆的计划保养单，将计划保养单形成唯一的单号；

B2：根据计划保养单中的保养信息将其保养任务分发给工作终端以提醒工作人员对相应的车辆展开保养工作，并将保养任务分配信息发送给监督终端和/或机务终端以提醒监督人员和/或机务人员监督、协调保养工作；

B3：在保养结束后，记录该次保养包括车辆信息、部位信息和日期信息的保养信息，并计算下次该车需要保养的时间。

在上述的车辆保养维修调度管理方法中，其特征在于，

在步骤A3完成后，还执行以下步骤：对完成维修工作的日常报修单进行竣工检验，在检验结束后将日常报修单发送至机务终端提醒相应的机务人员进行接车，并在接收到机务终端返回的不合格项目时，重复步骤A3；

在步骤B2完成后，还执行以下步骤：对完成保养工作的计划保养单进行竣工检验，在检验结束后将计划保养单发送至机务终端提醒相应的机务人员进行接车，并在接收到机务终端返回的不合格项目时，重复步骤B2。

在上述的车辆保养维修调度管理方法中，每一位工作人员均配备有各自的工作终端，且每一个工作终端均具有唯一的编号，在发送维修任务和保养任务之前，先查询所有工作终端的工作允许接收情况和工作现状，并将维修任务分配给允许接收该维修任务的工作终端，将保养任务分配给允许接收该保养任务的工作终端，且所述的维修任务和保养任务均被优先分配给当前没有被分配任务或当前被分配任务较少的的工作终端，记录并保存被分配任务的工作终端编号信息、被分配任务的单号信息和具体任务信息；在返回不合格项目时，将任务优先分配给前一次被分配该任务的工作终端。

在上述的车辆保养维修调度管理方法中，每一位工作人员均配备有各自的工作终端，且每一个工作终端均具有唯一的编号，在接收到工作终端发出的接收任务请求后将相应的任务分配给该工作终端，并记录工作终端编号信息、接收任务的单号信息和具体任务信息；在返回不合格项目时，将任务优先分配给前一次接收该任务的工作终端。

一种基于车辆保养维修调度管理方法的车辆保养维修调度管理系统，包括后台管理系统，所述的后台管理系统包括MCU模块，以及分别与MCU模块连接的通讯模块、存储器、运算器和计时器，所述的存储器包括第一存储器和第二存储器，所述的后台管理系统通过通讯模块连接有工作终端、监督终端和报修终端，其中，

MCU模块，用于接收和处理工作终端、监督终端和报修终端发送的信息，并将工作任务分配给工作终端；

第一存储器，用于存储车辆信息及其对应的维修信息和保养信息；

第二存储器，用于存储生成的日常报修单和计划保养单；

运算器，用于根据车辆上次保养时间计算下次需要保养时间，

计时器，用于在下次保养时间到来之前将信息发送给MCU模块，使MCU模块制作计划保养单并将保养任务发送给工作终端；

监督终端，用于接收任务分配情况并监督维修保养工作的完成情况；

报修终端，用于向系统发送报修请求；

工作终端，用于接收任务以对相应的车辆展开维修或保养工作。

在上述的车辆保养维修调度管理系统中，所述的工作终端设置有多个，每个工作终端均具有各自唯一的编号，且第一存储器中存储有每一个工作终端及其对应的编号信息和接收的任务信息。

在上述的车辆保养维修调度管理系统中，所述的后台管理系统通过通讯模块还连接有机务终端，该机务终端用于接收MCU模块发送的完成维修任务或保养任务的单号以对相应的车辆进行接车和验收。

在上述的车辆保养维修调度管理系统中，还包括安装于车辆的车辆自检系统，所述的后台管理系统通过无线通讯模块连接于车辆自检系统。

本发明车辆保养维修调度管理方法和系统相较于现有技术具有以下优点：1、方法简单且高效，能够分别根据报修情况生成报修单和根据例保生成保养单，结合了意外维修和例行保养的两种情况，且保养单由系统自动生成，节省了人工计算车辆保险日期的工作，大大提高了工作效率；2、方法完善，从车辆开始报修或保养便进入跟踪状态，直到最后维修或保养完成并验收结束，提高维修和保养合格率；3、由系统根据工作人员的信息和工作情况自动分配任务，使任务分配更加均匀。

附图说明

图1是本发明实施例一的方法流程图；

图2是本发明实施例一的部分方法流程图；

图3是本发明实施例二的部分方法流程图；

图4是本发明实施例三的系统框图。

附图标记：后台管理系统1；MCU模块11；通讯模块12；存储器13；第一存储器131；第二存储器132；运算器14；工作终端2；监督终端3；报修终端4；机务终端5；车辆自检系统6。

具体实施方式

以下采用本发明的优选实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

实施例一

如图1所示，本实施例公开了一种车辆保养维修调度管理方法，包括：

A：日常维修，包括接收日常报修单，并将日常报修单对应的维修任务分发给工作终端2以提醒工作人员对相应的车辆进行维修工作；

且方法A的具体步骤包括：

后台管理系统1接收到车辆报修请求后，返回待完善的日常报修单，这里的车辆报修请求由驾驶员在使用过程中碰到车辆故障情况而发出，或者在车辆出厂之前或回厂之后由安检人员发出，当因为前面任意一类情况而发出报修请求后，后台管理系统1接收报修请求，并将待完善的日常报修单发送给报修终端4，由报修人员完善该日常报修单以将报修情况录入到系统中，报修情况包括车辆类型，车辆故障类型等信息，并对该日常报修单形成唯一的单号。此外，前述的车辆报修请求也可由车辆自检系统检测到车辆故障后发出，此时，当后台管理系统1接收到报修请求后，将待完善的日常报修单发送给驾驶员所持的报修终端4由驾驶员完善报修信息或由系统自动获取自检功能检测到的故障信息并自动完善日常报修单，并对该日常报修单形成唯一的单号。

日常报修单完成后，根据日常报修单中的报修信息将其维修任务分发给工作终端2以提醒工作人员对相应的车辆展开维修工作，图1中将维修工作与保养工作统一为检修作业，并将维修任务分配信息发送给监督终端3以提醒监督人员跟踪和监督维修情况，同时，还发送给机务终端5以提醒机务人员监督和协调工作，由机务人员及时接送送修车辆。

进一步地，在步骤A3完成后，还执行以下步骤：对完成维修工作的日常报修单进行竣工检验，竣工检验包括一一核对是否有项目被遗漏等，在检验结束后将日常报修单发送至机务终端5提醒相应的机务人员进行接车，机务人员在接车时如果发现有任何问题，则将报修单重新返回给后台管理系统1，后台管理系统1在接收到机务终端5返回的不合格项目时，重复步骤A3，且此时返回的不合格项目被优先派送给前一次被分配该任务的工作终端2。

B：计划保养，包括后台管理系统1自动生成计划保养单，并将计划保养单对应的保养任务分发给工作终端2以提醒工作人员对相应的车辆进行保养工作。

且方法B的具体步骤包括：后台管理系统1根据每辆车辆存储的信息查找需要保养的车辆信息，这样省去了人工计算车辆保养日期的工作，提高了工作效率，并根据车辆信息生成需要保养车辆的计划保养单，将计划保养单形成唯一的单号；根据计划保养单中的保养信息将其保养任务分发给工作终端2以提醒工作人员对相应的车辆展开保养工作，并将保养任务分配信息发送给监督终端3以提醒监督人员跟踪和监督保养情况，同时，还发送给机务终端5以提醒机务人员监督和协调工作，由机务人员及时接送送保车辆。

进一步地，在保养结束后，后台管理系统1记录该次保养包括车辆信息、部位信息和日期信息等的保养信息，并计算下次该车需要保养的时间，同时，通过详细的记录可以保存每一辆车的维修和保养过程，记录每一个工作人员的工作情况，便于公司管理等。

进一步地，在步骤B2完成后，还执行以下步骤：对完成保养工作的计划保养单进行竣工检验，在检验结束后将计划保养单发送至机务终端5提醒相应的机务人员进行接车，并在接收到机务终端5返回的不合格项目时，重复步骤B2。

优选地，本实施例中，每一位负责维修或保养的工作人员均配备有各自的工作终端2，且每一个工作终端2均具有唯一的编号代表对应的工作终端2和工作人员，且本实施例中，每一个工作人员都可对自己持有的工作终端2进行设置，设置项目包括可以接收维修工作或者保养工作或者两者都可以接收，将维修任务分配给允许接收维修任务的工作终端2，将保养任务分配给允许接收保养任务的工作终端2，同时还可以设置擅长于哪方面的工作任务，例如，擅长维修仪表盘、方向盘等，移动终端会优先被分配其擅长的任务，后台管理系统1记录每一个工作终端2的设置情况，同时根据工作终端2的设置情况合理有效地将维修任务或保养任务分发给相应的移动终端。

进一步地，如图2所示，后台管理系统1在发送维修任务和保养任务之前，先查询所有工作终端2的工作现状，将维修任务和保养任务优先分配给当前没有被分配任务或当前被分配任务较少的的工作终端2，记录并保存被分配任务的工作终端2编号信息、被分配任务的单号信息和具体任务信息，使分配的任务更加均匀合理。

实施例二

如图3所示，本实施例与实施例一类似，不同之处在于，本实施例中，后台管理系统1在分配任务的时候，首先将任务发送给所有满足条件的工作终端2，也就是说将工作任务发送给允许接收该项工作任务，并且当前不多还可以接收新任务的工作终端2，这些工作终端2的工作人员根据自己的情况选择是否接收该项工作任务，在接收到工作终端2发出的接收任务请求后将相应的任务分配给该工作终端2，并记录工作终端2编号信息、接收任务的单号信息和具体任务信息；在返回不合格项目时，将任务优先分配给前一次接收该任务的工作终端2。本实施例的方法在分配任务的过程中具有更加灵活的优点，工作人员可根据自己的具体情况选择是否接收工作任务。

实施例三

如图4所示，本实施例公开了一种基于车辆保养维修调度管理方法的车辆保养维修调度管理系统，包括后台管理系统1，后台管理系统1包括MCU模块11，以及分别与MCU模块11连接的通讯模块12、存储器13、运算器14和计时器，存储器13包括第一存储器131和第二存储器132，后台管理系统1通过通讯模块12连接有工作终端2、监督终端3和报修终端4，其中，

MCU模块11，用于接收和处理工作终端2、监督终端3和报修终端4发送的信息，并将工作任务合理地分配给工作终端2；

第一存储器131，用于存储车辆信息及其对应的维修信息和保养信息；

第二存储器132，用于存储生成的日常报修单和计划保养单；

运算器14，用于根据车辆上次保养时间计算下次需要保养时间，

计时器，用于在下次保养时间到来之前将信息发送给MCU模块11，使MCU模块11制作计划保养单并将保养任务发送给工作终端2；

监督终端3，用于接收任务分配情况并监督维修保养工作的完成情况；

报修终端4，用于向系统发送报修请求，在后台管理系统1返回待完善的日常报修单的时候完善日常报修单；

工作终端2，用于接收任务以对相应的车辆展开维修或保养工作。

具体地，工作终端2设置有多个，每个工作终端2均具有各自唯一的编号，且第一存储器131中存储有每一个工作终端2的设置情况及其对应的编号信息和接收的任务信息等。

进一步地，后台管理系统1通过通讯模块12还连接有机务终端5，该机务终端5用于接收MCU模块11发送的完成维修任务或保养任务的单号以对相应的车辆进行接车和验收，这里的监督终端、报修终端和机务终端均设置有多个，也可以与工作终端一样，采用一人一终端的形式，以便于系统更完善的记录车辆送检送修的整个流程。

进一步地，本系统还包括安装于车辆的车辆自检系统6，且后台管理系统1通过通讯模块12连接于车辆自检系统6，所属技术领域人员应当知道，现有技术的车辆都会配备有车辆自检系统，这里的车辆自检系统使用的就是车辆本身具有的自检系统，其具体结构不进行赘述。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了后台管理系统1；MCU模块11；通讯模块12；存储器13；第一存储器131；第二存储器132；运算器14；工作终端2；监督终端3；报修终端4；机务终端5；车辆自检系统6等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (10)

1.一种车辆保养维修调度管理方法，其特征在于，包括：

A：日常维修，包括接收日常报修单，并将日常报修单对应的维修任务分发给工作终端(2)以提醒工作人员对相应的车辆进行维修工作；

B：计划保养，包括后台管理系统(1)自动生成计划保养单，并将计划保养单对应的保养任务分发给工作终端(2)以提醒工作人员对相应的车辆进行保养工作。

2.根据权利要求1所述的车辆保养维修调度管理方法，其特征在于，方法A的具体步骤包括：

A1：接收到车辆报修请求后，返回待完善的日常报修单；

A2：接收人为完善的日常报修单，对该日常报修单形成唯一的单号；

A3：根据日常报修单中的报修信息将其维修任务分发给工作终端(2)以提醒工作人员对相应的车辆展开维修工作，并将维修任务分配信息发送给监督终端(3)和/或机务终端(5)以提醒监督人员和/或机务人员监督、协调维修工作。

3.根据权利要求2所述的车辆保养维修调度管理方法，其特征在于，方法B的具体步骤包括：

B1：后台管理系统(1)根据每辆车辆存储的信息查找需要保养的车辆信息，并根据车辆信息生成需要保养车辆的计划保养单，将计划保养单形成唯一的单号；

B2：根据计划保养单中的保养信息将其保养任务分发给工作终端(2)以提醒工作人员对相应的车辆展开保养工作，并将保养任务分配信息发送给监督终端(3)和/或机务终端(5)以提醒监督人员和/或机务人员监督、协调保养工作；

B3：在保养结束后，记录该次保养包括车辆信息、部位信息和日期信息的保养信息，并计算下次该车需要保养的时间。

4.根据权利要求3任意一项所述的车辆保养维修调度管理方法，其特征在于，

在步骤A3完成后，还执行以下步骤：对完成维修工作的日常报修单进行竣工检验，在检验结束后将日常报修单发送至机务终端(5)提醒相应的机务人员进行接车，并在接收到机务终端(5)返回的不合格项目时，重复步骤A3；

在步骤B2完成后，还执行以下步骤：对完成保养工作的计划保养单进行竣工检验，在检验结束后将计划保养单发送至机务终端(5)提醒相应的机务人员进行接车，并在接收到机务终端(5)返回的不合格项目时，重复步骤B2。

5.根据权利要求4所述的车辆保养维修调度管理方法，其特征在于，每一位工作人员均配备有各自的工作终端(2)，且每一个工作终端(2)均具有唯一的编号，在发送维修任务和保养任务之前，先查询所有工作终端(2)的工作允许接收情况和工作现状，并将维修任务分配给允许接收该维修任务的工作终端(2)，将保养任务分配给允许接收该保养任务的工作终端(2)，且所述的维修任务和保养任务均被优先分配给当前没有被分配任务或当前被分配任务较少的工作终端(2)，记录并保存被分配任务的工作终端(2)编号信息、被分配任务的单号信息和具体任务信息；在返回不合格项目时，将任务优先分配给前一次被分配该任务的工作终端(2)。

6.根据权利要求4所述的车辆保养维修调度管理方法，其特征在于，每一位工作人员均配备有各自的工作终端(2)，且每一个工作终端(2)均具有唯一的编号，在接收到工作终端(2)发出的接收任务请求后将相应的任务分配给该工作终端(2)，并记录工作终端(2)编号信息、接收任务的单号信息和具体任务信息；在返回不合格项目时，将任务优先分配给前一次接收该任务的工作终端(2)。

7.一种基于权利要求1-6任意一项所述的车辆保养维修调度管理方法的车辆保养维修调度管理系统，其特征在于，包括后台管理系统(1)，所述的后台管理系统(1)包括MCU模块(11)，以及分别与MCU模块(11)连接的通讯模块(12)、存储器(13)、运算器(14)和计时器(15)，所述的存储器(13)包括第一存储器(131)和第二存储器(132)，所述的后台管理系统(1)通过通讯模块(12)连接有工作终端(2)、监督终端(3)和报修终端(4)，其中，

MCU模块(11)，用于接收和处理工作终端(2)、监督终端(3)和报修终端(4)发送的信息，并将工作任务分配给工作终端(2)；

第一存储器(131)，用于存储车辆信息及其对应的维修信息和保养信息；

第二存储器(132)，用于存储生成的日常报修单和计划保养单；

运算器(14)，用于根据车辆上次保养时间计算下次需要保养时间，

计时器(15)，用于在下次保养时间到来之前将信息发送给MCU模块(11)，使MCU模块(11)制作计划保养单并将保养任务发送给工作终端(2)；

监督终端(3)，用于接收任务分配情况并监督维修保养工作的完成情况；

报修终端(4)，用于向系统发送报修请求；

工作终端(2)，用于接收任务以对相应的车辆展开维修或保养工作。

8.根据权利要求7所述的车辆保养维修调度管理系统，其特征在于，所述的工作终端(2)设置有多个，每个工作终端(2)均具有各自唯一的编号，且第一存储器(131)中存储有每一个工作终端(2)及其对应的编号信息和接收的任务信息。

9.根据权利要求8所述的车辆保养维修调度管理系统，其特征在于，所述的后台管理系统(1)通过通讯模块(12)还连接有机务终端(5)，该机务终端(5)用于接收MCU模块(11)发送的完成维修任务或保养任务的单号以对相应的车辆进行接车和验收。

10.根据权利要求9所述的车辆保养维修调度管理系统，其特征在于，还包括安装于车辆的车辆自检系统(6)，所述的后台管理系统(1)通过通讯模块(12)连接于车辆自检系统(6)。