CN107531165A - 用于预先调节交通工具座椅的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于为使用交通工具座椅(1)的乘客(2)预先调节交通工具座椅(1)的方法。在第一方法步骤中，交通工具座椅(1)配置在第一交通工具座椅构型中；在第二方法步骤中，启动集成到交通工具(6)中的通信设备(4)；在第三方法步骤中，涉及乘客(2)的信息输入到通信设备(4)；在第四方法步骤中，输入的信息传输至控制单元(5)；在第五方法步骤中，第二交通工具座椅构型基于所传输的信息来确认；以及在第六方法步骤中，交通工具座椅(1)从第一交通工具座椅构型转换成第二交通工具座椅构型，尤其是以自动方式进行。

Description

用于预先调节交通工具座椅的方法

技术领域

本发明涉及用于预先调节交通工具座椅的方法。

背景技术

许多交通工具的乘客在使用他们的交通工具座椅时并不会正确地设定交通工具座椅构型。尤其是在长途旅行时，不合适地选择交通工具座椅构型可能导致背痛和腿部麻痹。万一发生交通事故时，还存在以下风险，即未合适调节的交通工具座椅不如合适调节的交通工具座椅那样保护乘客。这尤其涉及交通工具座椅的部件，调节所述部件通常不会获得舒适度的实质增加且因此很少由乘客定期调节。此类型的部件的一个示例是头枕，在发生事故时，头枕预期防止乘客颈椎过度伸展。因此，在乘客打算使用交通工具座椅时，期望交通工具座椅独立地采用单独适配且尽可能优化的交通工具座椅构型。具体地，如果交通工具座椅由不同的乘客定期地使用，如在例如家庭用车、公司的共乘交通工具、租赁车或车辆共享交通工具的情况下，则这种类型的预先调节是期望的。

现有技术例如从文献WO2012/048100A2已知基于必须费力确定并且必须通过复杂算法处理的信息集的座椅调节方法。例如，所述文献提出以使用者图像覆盖测量模板，以便获得信息集。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种方法，通过该方法，向乘客提供他的交通工具座椅的预先调节而无需费力的测量方法或额外的设备。

本发明通过用于为使用交通工具座椅的乘客预先调节交通工具座椅的方法实现此目的，其中在第一方法步骤中，交通工具座椅配置在第一交通工具座椅构型中，其中在第二方法步骤中，启动集成到交通工具中的通信设备，尤其是信息娱乐系统，其中在第三方法步骤中，涉及乘客的信息输入到通信设备中，其中在第四方法步骤中，所输入的信息传输到控制单元，其中在第五方法步骤中，根据所传输的信息，确定第二交通工具座椅构型，其中在第六方法步骤中，将交通工具座椅从第一交通工具座椅构型移动成、尤其是自动地移动成第二交通工具座椅构型。

与现有技术相比，本发明提供下述优点：不再需要费力的且有时易于出错的测量方法，例如通过摄像头或额外的设备，诸如智能手机或平板。相反，乘客或另外的乘客将描述乘客的信息简单地输入到集成在交通工具中的通信设备中，然后交通工具座椅移动成第二交通工具座椅构型。

具体地，采用信息娱乐系统，例如安装在仪表板或中央控制台或安装在交通工具座椅的后侧上的信息娱乐系统。然而，还设想通信设备设计成平视示出器或布置在挡风玻璃上。根据本发明，设想乘客或另外的乘客是交通工具的驾驶员。为了将交通工具座椅移动成第二交通工具座椅构型，具体地，提供能够由控制单元或多个调节器控制的调节器，通过所述调节器，整个交通工具座椅能够作为一个单元调节，和/或通过所述调节器，单个交通工具座椅的部件的位置或对准能够调节。控制单元以无线方式和/或经由电缆连接至调节器。优选使用电机驱动的调节器。具体地，在第六方法步骤中提供的是，交通工具座椅的靠背是枢转的，座椅区域的高度调节改变，座椅区域的倾斜度和/或交通工具座椅与交通工具的方向盘之间的距离改变。还设想座椅区域的深度改变。根据本发明，还设想在第六方法步骤中，头枕移动到适于乘客的位置中，其中头枕例如能够围绕枢轴线枢转并且能够相对于座椅区域调节高度。交通工具座椅优选包括多个电机来实施交通工具座椅的预先调节。

本发明的有利设计和改进能够在从属权利要求和参考附图的描述中找到。

根据本发明另外的实施方式，在第七方法步骤中提供的是，交通工具座椅手动地或经由到通信设备中的另外的输入从第二交通工具座椅构型移动成第三交通工具座椅构型。因此，乘客能够有利地将交通工具座椅移动成对应于他个人舒适度要求的交通工具座椅构型。具体地基于此目的提供的是，调节器能够允许手动和电动操作两者。

根据本发明另外的实施方式提供的是，第三交通工具座椅构型优选地连同ID储存在存储单元中、尤其在用于交通工具座椅构型的存储器中。当乘客再次希望使用交通工具座椅时，为乘客调节交通工具座椅能够由此有利地重现。还设想所存储的交通工具座椅位置存储在外部存储器单元中，例如汽车租赁公司的用户账号中。此处提供的是，当ID输入到集成在交通工具中的通信设备中时，通信设备与外部存储器通信。还设想为乘客存储第三交通工具座椅构型，如果输入到通信设备中的乘客和另外的乘客的信息彼此类似或匹配，则将存储的第三交通工具座椅构型作为第二交通工具座椅构型的替代物提供给所述另外的乘客。乘客或所述另外的乘客由此在交通工具座椅调节的选择中获得有利地支持。

根据本发明另外的实施方式，在第三方法步骤中提供的是，单一信息要素、尤其是描述信息的个别数值输入到通信设备中。显然，单一信息要素、例如乘客的身体高度或乘客的座椅高度足以确定适于乘客的第二交通工具座椅构型。

根据本发明另外的实施方式提供的是，基于模拟和/或经验值的算法用于在第五方法步骤中确定第二交通工具座椅构型。算法优选使用提前从试验或研究和/或模拟获得的经验值。具体地，基于模拟和来自测试人员的检验进行预先调节。还设想更新算法或以某一时间之后升级的形式至少部分更新算法。算法优选需求仅涉及乘客的身体高度的信息，以便定义第二交通工具座椅构型。具体地提供的是，还将交通工具的类型、交通工具座椅的环境、乘客的通常就座位置和/或乘客的性别考虑在经验值内。

根据本发明另外的实施方式提供的是，描述交通工具座椅或其环境的另外的信息与描述乘客的信息在第五方法步骤中一起使用来确定第二交通工具座椅构型。还能够将涉及例如乘客安全的额外的方面考虑在内而无需乘客方面的努力。涉及交通工具和其环境的另外的信息包括例如交通工具座椅与交通工具的方向盘之间的距离、交通工具座椅与交通工具中的前座之间的距离、方向盘的位置和/或平视示出器的位置。进一步设想，在中间步骤中通过预先分类进行预选择。例如，适用于乘客的性别、重量级别、优选驾驶风格或交通工具内的总人数在每一种情况下从通信设备提供的清单中选择。根据所选择的预选择优选地定义具体的算法，所述算法的唯一变量是以数值输入的信息、尤其是乘客的身体高度。

根据本发明另外的实施方式，当描述乘客的信息再次输入时，在第九方法步骤中提供的是：

--交通工具座椅从第一交通工具座椅构型移动成第三交通工具座椅构型，和/或

--为乘客提供在第二交通工具座椅构型与第三交通工具座椅构型之间的选择。因此，对乘客进一步简化预先调节，原因是他不再需要进行精细调节。

根据本发明另外的实施方式提供的是，如果超过了偏离第二交通工具座椅构型的偏差的容许阈值，则告知乘客。例如，出现通信设备给出的标识或发出信号声音警报。这能够由此确保能够避免因在第七方法步骤中由驾驶员忽视的或错误调节的交通工具部件引起的安全风险。能够设想这样的情形，例如，座椅区域高度调节到下述程度：头枕不再能够抵消如发生事故时所遇到的乘客颈椎的过度伸展。

根据本发明另外的实施方式提供的是，在从第二交通工具座椅构型到第三交通工具座椅构型的移动中，对交通工具座椅的部分区域的修改、即对具体的交通工具座椅部件的修改是不允许的。

根据本发明另外的实施方式提供的是，在第七方法步骤中，交通工具的另外的部件采用第一部件构型或基于输入到通信设备中的信息移动成第一部件构型，或移动成第二或第三交通工具构型，其中另外部件的调节在第十一方法步骤中由乘客类似地单独调节。例如，方向盘、侧后视镜和/或中央后视镜的自动且独立的对准能够在第十和/或第十一方法步骤中执行。

根据本发明另外的实施方式提供的是，在第六方法步骤中发生的交通工具座椅的电调节能够通过紧急停机功能阻止或至少暂停或中断。就可能的错误操作(如由儿童操作)而言，安全水平能够由此提高。

根据本发明另外的实施方式提供的是，乘客需要就座在交通工具中来输入到通信设备中。

根据本发明另外的实施方式提供的是，描述乘客的信息是涉及乘客的身体高度的信息、或涉及乘客的身体比例的信息、或涉及优选就座位置类型的信息、尤其是对应于乘客的身体高度或乘客的躯干长度或优选的舒适度位置或优选的运动位置的信息。此处，在本发明的背景下，在乘客竖直就座在(通常平的)座椅区域上时，术语乘客的躯干长度应理解为意指从座椅区域向上直至乘客头部的顶部边缘的量度。可选择地，能够根据本发明另外使用表示乘客在就座时看起来微小或巨大或正常尺寸的信息。就座时看起来巨大的人通常理解为指的是下述情形：人具有比较大的(长的)上半身(从头部到臀部)和比较小的(或短的)腿，而就座时看起来比较微小的人通常理解为指的是下述情形：人具有比较小的(或短的)上半身和比较大的(或长的)腿。此外，在本发明的背景下，优选的就座位置类型理解为意指乘客是否倾向于优先采取更竖直的和/或更低的就座位置(运动位置)或没那么竖直的和/或更高的就座位置(舒适位置)。身体高度的使用或涉及乘客的身体高度的信息的替代物存在于乘客的重量和/或乘客的性别和/或乘客的年龄的使用中。

根据本发明另外的实施方式提供的是，交通工具的座椅和/或环境通过传感器单元监测。例如，能够设想如果通过传感器元件检测到乘客的危险情况，则交通工具座椅移动到保护位置。具体地，能够设想头枕位置在这种情形中改变。

交通工具座椅从第二交通工具座椅构型移动到第三交通工具座椅构型优选由乘客在预定的时间窗口内的重量转移来控制和/或调节。用于控制交通工具座椅构型的不同的操作要素因此是多余的且能够消除。乘客能够进一步简化并直观地重新调节交通工具座椅构型。

根据本发明另外的实施方式提供的是，适应性材料集成在交通工具座椅中。集成的适应性材料具体包括电和/或磁流变流体和/或电和/或磁流变聚合物。交通工具座椅的机械特性能够通过电或磁场可逆地改变。适应性材料的机械特性能够通过电或磁场的激活或失活来改变，使得能够在第一材料状态与第二材料状态之间切换，在第一材料状态实现交通工具座椅的交通工具座椅构型的改变，在第二材料状态交通工具座椅的座椅位置是固定的。集成在交通工具座椅中的适应性材料实现座椅位置的特别灵活的改变，这通过电或磁场的激活或失活来舒适地定义。

本发明另外的主题是用于为使用交通工具座椅的乘客预先调节交通工具座椅的方法，优选使用根据本发明的方法的设备，其中所述设备具有集成到交通工具中的用于输入描述乘客信息的通信设备、用于接收并进一步处理信息的控制单元以及能够由控制单元控制来调节交通工具座椅部件的调节器。

交通工具座椅的预先调节能够以比现有技术简单的方式来执行，无需乘客必须采用费力的且有时容易错误的测量方法或他必须总是随身携带额外的设备，诸如智能手机或平板。

根据本发明另外的实施方式提供的是，设备具有用于存储交通工具座椅构型的存储单元。已经由乘客手动精细调节获得的第三交通工具座椅构型能够有利地存储且稍后重新使用。

本发明的另外的细节、特征和优点能够在附图和下面参考附图的优选实施方式的描述中找到。附图仅仅阐释本发明的示例性实施方式而并不限制本发明的构想。

附图说明

图1示出根据本发明一个示例性实施方式的用于为使用交通工具座椅的乘客预先调节交通工具座椅的方法。

具体实施方式

在多个附图中，相同的零件总是由相同的参考数字表示且因此通常在每一种情形中也仅规定或提及一次。

图1示出根据本发明的一个示例性实施方式的用于为使用交通工具座椅的乘客2(例如驾驶员或乘客)预先调节交通工具座椅1的方法。交通工具6的交通工具座椅1优选地在第一方法步骤中以第一交通工具座椅构型提供给乘客2。例如，交通工具座椅由先前的使用者置于第一交通工具座椅构型中，具体地，所述示出了不同于乘客2的舒适的交通工具座椅构型。为了预先调节交通工具座椅1，随后提供的是，乘客2在第二方法步骤中进入交通工具6，坐在交通工具座椅1上并启动通信设备4，例如信息娱乐系统或存储在信息娱乐系统上的程序。能够设想通信设备4通过打开交通工具6的门、转动点火开关或通过集成到交通工具座椅1中的重量传感器或直接由乘客2来启动。在第三方法步骤中提供的是，例如通过乘客2自身或不同的乘客以数值形式将乘客2的身体高度3输入通信设备4。具体地提供的是，数值以键盘或旋转刻度盘输入。此外，能够设想乘客2方便地在中间步骤根据个体清单进行预先分类。例如，一个清单涉及性别且另一个清单涉及不同的重量级别，且在中间步骤进行的预选择中，在每一种情形中选择与乘客2最相关的要素。在第三方法步骤中输入后，规定所输入的信息以无线或经由电缆连接方式传输至通信设备4，传输至控制单元5。还能够设想控制单元5是通信设备4的一部分。

此外提供的是，由控制单元5接收到的身体高度3由控制单元5使用以确定第二交通工具座椅构型。此处具体提供的是，基于模拟和/或经验值的算法用于确定适于乘客2的第二交通工具座椅构型。当确定第二交通工具座椅构型时连同身体高度3一起作为单个输入的数值，设想还将涉及交通工具座椅1或其环境和/或在中间步骤进行的预先分类的另外的信息考虑在内。涉及交通工具座椅1或其环境的另外的信息包括例如涉及交通工具6的方向盘的位置、交通工具6的侧后视镜或后视镜的位置以及交通工具6相对于交通工具座椅的平视示出器的图像区域的位置的细节。进一步设想，从许多算法选择具体的算法，其中在第五方法步骤中使用具体的算法来通过作为单个输入数值的身体高度3确定第二交通工具座椅构型。还设想乘客2能够在中间步骤中在涉及驾驶风格的不同选项之间进行任选的预先选择来预先调节交通工具座椅。例如，乘客2能够选择“运动”或“经济”驾驶风格且基于乘客2的选择来选择并采用交通工具座椅1的相应的预先调节。还设想在安全模式下不允许交通工具6启动，或如果信息、具体是身体高度信息在启动或试图启动期间未输入通信设备中，则启动时发出警告信号。

进一步规定在第六方法步骤中，交通工具座椅从第一交通工具座椅构型移动成第二交通工具座椅构型。优选使用由控制单元5、具体是电机控制的调节器，所述调节器优选以无线或经由与控制单元5电缆连接进行通信。调节器优选是电机控制的能够手动致动。在第七方法步骤中，交通工具座椅1优选通过调节器或多个调节器从第二交通工具座椅构型手动移动成第三交通工具座椅构型，由此有利地是，乘客2方便地进行精细调节，交通工具座椅构型通过精细调节而能够根据他个人的舒适度要求进行调节。例如，用于调节交通工具座椅1的长度位置的长度调节器、用于调节交通工具座椅1的高度调节器、靠背倾斜度调节器、扶手高度调节器、座椅区域高度调节器、座椅区域倾斜度调节器、头枕高度调节器和/或头枕倾斜度调节器用作调节器。

在第八方法步骤中进一步提供的是，第三交通工具座椅构型存储在存储单元中，尤其是用于交通工具座椅构型的存储器。当信息、尤其是数值信息重新输入到通信设备4中时，交通工具座椅1能够由此直接地且无需额外努力地从第一交通工具座椅构型移动到第三交通工具座椅构型。然而，还设想当重新输入信息时，乘客2方便地在第二和第三交通工具座椅构型之间进行选择。

附图标记列表

1 交通工具座椅

2 乘客

3 身体高度

4 通信设备

5 控制单元

6 交通工具

Claims (17)

1.一种用于为使用交通工具座椅(1)的乘客(2)预先调节交通工具座椅(1)的方法，

-其中，在第一方法步骤中，交通工具座椅(1)配置在第一交通工具座椅构型中，

-其中，在第二方法步骤中，集成在交通工具(6)中的通信设备(4)启动，

-其中，在第三方法步骤中，涉及乘客(2)的信息输入到通信设备(4)中，

-其中，在第四方法步骤中，所输入的信息传输至控制单元(5)，

-其中，在第五方法步骤中，第二交通工具座椅构型根据所传输的信息来确定，

-其中，在第六方法步骤中，交通工具座椅(1)从第一交通工具座椅构型移动成、尤其是自动地移动成第二交通工具座椅构型。

2.如权利要求1所述的方法，其中，在第七方法步骤中，交通工具座椅(1)手动地或经由到通信设备(4)中的另外输入从第二交通工具座椅构型移动成第三交通工具座椅构型。

3.如前述权利要求中任一项所述的方法，其中第三交通工具座椅构型优选连同ID一起储存在存储单元、尤其是用于交通工具座椅构型的存储器中。

4.如前述权利要求中任一项所述的方法，其中，在第三方法步骤中，单一信息要素、尤其是描述信息的个别数值输入到通信设备(4)中。

5.如前述权利要求中任一项所述的方法，其中基于模拟和/或经验值的算法用于在第五方法步骤中确定第二交通工具座椅构型。

6.如前述权利要求中任一项所述的方法，其中描述交通工具座椅(1)或其环境的另外的信息在第五方法步骤中与用于描述乘客(2)的信息一起使用来确定第二交通工具座椅构型。

7.如前述权利要求中任一项所述的方法，其中，在第九方法步骤中，当描述乘客(2)的信息重新输入时，

-交通工具座椅(1)从第一交通工具座椅构型移动成第三交通工具座椅构型，和/或

-为乘客(2)提供在第二交通工具座椅构型与第三交通工具座椅构型之间的选择。因此，为乘客(2)进一步简化预先调节，原因是不再需要进行精细调节。

8.如前述权利要求中任一项所述的方法，其中如果超过了偏离第二交通工具座椅构型的偏差的容许阈值，则告知乘客(2)。

9.如前述权利要求中任一项所述的方法，其中，在从第二交通工具座椅构型移动到第三交通工具座椅构型中，对交通工具座椅(1)的部分区域的修改、即对具体的交通工具座椅部件的修改是不允许的。

10.如前述权利要求中任一项所述的方法，其中，在第十方法步骤中，交通工具的另外的部件采用第一部件构型，或基于输入到通信设备(4)中的信息移动成第一部件构型，或移动成第二或第三交通工具构型，其中所述另外的部件的调节类似地能够在第十一方法步骤中由乘客(2)单独调节。

11.如前述权利要求中任一项所述的方法，其中在第六方法步骤中发生的交通工具座椅(1)的电调节能够通过紧急停机功能阻止或至少暂停或中断。

12.如前述权利要求中任一项所述的方法，其中乘客(2)需要就座在交通工具(6)中，用于到通信设备(4)中的输入。

13.如前述权利要求中任一项所述的方法，其中描述乘客(2)的信息是涉及乘客(2)的身体高度的信息，或涉及乘客(2)的身体比例的信息，或涉及优选的坐下位置类型的信息。

14.如前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述交通工具(6)的交通工具座椅(1)和/或环境通过传感器单元监测。

15.如前述权利要求中任一项所述的方法，其中交通工具座椅(1)从第二交通工具座椅构型到第三交通工具座椅构型的移动由乘客(2)在预定的时间窗口期间的重量转移来控制和/或调节。

16.一种优选地根据前述权利要求中任一项所述的方法用于为使用交通工具座椅(1)的乘客(2)预先调节交通工具座椅(1)的设备，其中所述设备具有集成在交通工具(6)中用于输入描述乘客(2)的信息的通信设备(4)、用于接收并进一步处理所述信息的控制单元(5)以及能够由控制单元(5)控制来调节交通工具座椅部件的调节器。

17.如权利要求16所述的设备，其中所述设备具有用于存储交通工具座椅构型的存储单元。