CN107539921A - 一种可拆卸的工地临时升降机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可拆卸的工地临时升降机构，包括底盘和竖直设置在底盘上的自动升降装置，所述自动升降装置包括两根对称竖直设置在底盘上的圆柱轨道和升降台，所述升降台两侧均设有套接在对应一侧的圆柱轨道上的直线轴承；两根圆柱轨道外侧对称设置有两根竖直设置在底盘上的组合式轨道；任一直线轴承在远离升降台一侧向外延伸并在端部设有链条夹具，在组合式轨道顶部设有电机，所述电机的传动轴一端设有齿盘，所述齿盘通过设有的链条与链条夹具传动连接。本发明结构简单占地面积较小，通过组合式轨道能够实现不同高度的升降作业，通过两侧电机同步拉动链条从而带动升降台匀速升降，更加的稳定和安全。

Description

一种可拆卸的工地临时升降机构

技术领域

本发明涉及建筑施工设备领域，具体是指一种可拆卸的工地临时升降机构。

背景技术

现代建筑施工时，常常会使用到梯车或者升降装置，将工作人员或者物料运输到较高的位置，从而节省人力。例如在工地内架设电缆时需要用到梯车进行高空作业，或者对一些建筑物内部顶面喷涂乳胶漆，又或者在桥梁施工加工箱梁时需要用到梯车进行钢筋内应力测试，因此工地上经常需要使用到具有一定高度又可移动的设备。

但现有技术中常常使用的梯车高度恒定不能进行调节，导致其使用场景较少，适应性较差。而一般的可升降的移动平台大都采用液压剪刀架结构。所述的液压剪刀架结构虽然能够进行一定高度的调节，但是其在升高时因其结构特性容易出现摆动，且高度越高摆动幅度越大，一旦后期维护保养效果较差，还会存在一定的安全隐患；而且采用液压剪刀架结构进行升降时，液压油缸的推力不是恒定值，初段升高时液压油缸负荷较大，一旦升降平台上的物品较重时，会对液压油缸造成一定的损坏。

发明内容

针对上述现有技术中不稳定且升降负荷较大的问题，本发明提供一种通过电机拖曳的方式提供稳定安全的升降过程的可拆卸的工地临时升降机构。

本发明通过下述技术方案实现：一种可拆卸的工地临时升降机构，包括底盘和竖直设置在底盘上的自动升降装置，所述底盘下部设有便于移动底盘的万向轮，所述自动升降装置包括两根对称竖直设置在底盘上的圆柱轨道和升降台，所述升降台两侧均设有套接在对应一侧的圆柱轨道上的直线轴承，通过两侧的直线轴承使升降台沿圆柱轨道方向上下滑动；两根圆柱轨道外侧对称设置有两根竖直设置在底盘上的组合式轨道，所述两根组合式轨道连线与两根圆柱轨道连线处在同一直线上；任一直线轴承在远离升降台一侧向外延伸并在端部设有链条夹具，在组合式轨道顶部设有电机，所述电机的传动轴一端设有齿盘，所述齿盘通过设有的链条与链条夹具传动连接。

本发明中的组合式轨道从两侧同步提升或者释放升降台，而所述的两根圆柱轨道则保证升降台能够始终保持水平状态升降。

值得说明的是，整个装置均为可拆卸结构，即由多个零部件组装而成。例如组合式轨道是通过螺栓与底盘连接，需要拆卸时直接将螺栓拧下即可拆卸。而所述的直线轴承也是通过螺栓固定在升降台两侧。安装时，先将万向轮安装在底盘底部，然后再将直线轴承套接在圆柱轨道上，将圆柱轨道和组合式轨道安装在底盘上，再将升降台与两侧的直线轴承连接，最后安装电机和齿盘，并将链条绕在齿盘上，并将链条一端固定在链条夹具内，通过两侧的电机同步进行升降作业。

为更好的实现本发明，进一步地，所述组合式轨道包括两节或两节以上相互扣合的A轨道单元，每节A轨道单元为工字钢结构，A轨道单元一端端面上设有沉孔，另一端端面上设有与沉孔配合的插销；相邻两节A轨道单元的侧壁上设有用来驳接两节A轨道单元的连接板，所述连接板通过螺栓将两节相邻的A轨道单元固定连接。现在对组合式轨道进行细化，通过多节A轨道单元可任意组合，最后将电机固定在最上端的A轨道单元上。相邻两节A轨道单元通过A插销与沉孔间隙配合从而起到限位的效果，然后通过两侧对称设置的连接板将相邻两节A轨道单元固定连接。

进一步地，所述圆柱轨道包括两节或两节以上相互套接的B轨道单元，所述B轨道单元一端端面上设有柱状凹槽，另一端设有与柱状凹槽配合的内管。所述底盘上设有两个与内管配合的承台。相邻两节B轨道单元通过将内管插入柱状凹槽内进行限位，从而可随着A轨道单元的数量进行调节，最终组合式轨道与圆柱轨道的顶端均处在同一水平面上。

进一步地，所述每节A轨道单元在设有沉孔一侧端面上还设有两个或两个以上的螺孔，所述电机底部设有固定板，所述固定板上设有与螺孔对应的A通孔，固定板通过螺栓固定在组合式轨道的顶端；固定板上还设有两个供链条穿过的B通孔；固定板一侧向圆柱轨道延伸形成凸出部，所述凸出部底部设有与柱状凹槽配合的凸块，通过凸块插入最上部的B轨道单元将整个圆柱轨道固定在底盘上。所述固定板通过螺栓固定在最上部的A轨道单元顶端端面上，而所述的凸出部厚度与固定板相同，且与固定板平行，也就是通过固定板将圆柱轨道的上端进行固定，而圆柱轨道下端固定在底盘上。在实际使用中，可单独将两个B轨道单元放置在最底部并底盘上的承台配合固定，所述沉台能够套接在内管外侧，并通过承台上开口边沿与B轨道单元接触提供支撑力。然后一节节依次安装B轨道单元，最后形成圆柱轨道，并通过固定盘下部的凸块插入最顶部的B轨道单元的柱状凹槽进行限位，且固定盘下表面与最顶部的B轨道单元接触提供下压力。通过固定盘和承台将多节B轨道单元夹持形成一根光滑连接的圆柱轨道。

进一步地，所述链条夹具设置在组合式轨道靠近升降台一侧的通槽内，而在另一侧通槽内设有对重模块，所述对重模块顶部与链条连接。因为组合式轨道是一种工字钢结构，即存在两条相同尺寸的通槽，而所述的对重模块能够在对应的通槽内上下滑动，对重模块有多个相互连接的配重块组成，可根据实际需求调整整个对重模块自重，从而适应不同的载荷。

进一步地，所述底盘底部靠近四角位置设有燕尾槽，每个燕尾槽配合有一根伸缩连杆，所述万向轮设置在伸缩连杆外侧端部。所有的伸缩连杆结构尺寸相同，伸缩连杆与底盘连接段设有L型角钢连接件，所述L型角钢连接件的水平上表面上设有与燕尾槽配合的条形凸块，而L型角钢连接件的竖直面上设有D通孔，通过螺栓将L型角钢连接件固定在底盘上。在使用时，可调节伸缩连杆的长度，从而给整个底盘提供较好的支撑效果。

进一步地，所述万向轮包括与伸缩连杆活动连接的耳座和设置在耳座内的滚轮，所述滚轮的轮毂上绕轴心等圆心角设有两个或两个以上的C通孔；在耳座上一侧设有与C通孔配合的C插销。所述C插销用来锁止万向轮，当整个装置移动到指定位置后，便通过C插销限制所有万向轮活动，以提供较好的稳定性，防止其移动。

进一步地，所述底盘、组合式轨道和升降台表面均设有防腐涂层。

本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本发明结构简单占地面积较小，通过组合式轨道能够实现不同高度的升降作业，而所述的圆柱形轨道能够根据组合式轨道进行调节，从而达到相同的组合效果，但又能始终保持其表面光滑，给直线轴承提供顺滑的升降过程；而且通过两侧电机同步拉动链条从而带动升降台匀速升降，更加的稳定和安全，且电机的负载在升降过程中变化不大，使得电机能够长时间高效运行。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其他特征、目的和优点将会变得更为明显：

图1为本发明的正面结构示意图；

图2为本发明的侧面结构示意图；

图3为本发明的自动升降装置的局部立体结构示意图；

图4为本发明的图3的局部放大图；

图5为本发明的伸缩连杆的结构示意图；

图6为本发明的B轨道单元的结构示意图。

其中：1—底盘，2—万向轮，201—耳座，202—滚轮，3—圆柱轨道，301—B轨道单元，302—柱状凹槽， 4—升降台，5—直线轴承，6—组合式轨道，601—A轨道单元，602—沉孔，603—A插销，604—连接板，605—螺孔，7—链条夹具，8—电机，9—齿盘，10—链条，11—固定板，12—A通孔，13—B通孔，14—对重模块，15—燕尾槽，16—伸缩连杆，17—承台。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；也可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1：

本实施例的一种可拆卸的工地临时升降机构，如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，包括底盘1和竖直设置在底盘1上的自动升降装置，所述底盘1下部设有便于移动底盘1的万向轮2，其特征在于：所述自动升降装置包括两根对称竖直设置在底盘1上的圆柱轨道3和升降台4，所述升降台4两侧均设有套接在对应一侧的圆柱轨道3上的直线轴承5，通过两侧的直线轴承5使升降台4沿圆柱轨道3方向上下滑动；两根圆柱轨道3外侧对称设置有两根竖直设置在底盘1上的组合式轨道6，所述两根组合式轨道6连线与两根圆柱轨道3连线处在同一直线上；任一直线轴承5在远离升降台4一侧向外延伸并在端部设有链条10夹具7，在组合式轨道6顶部设有电机8，所述电机8的传动轴一端设有齿盘9，所述齿盘9通过设有的链条10与链条10夹具7传动连接。本发明中的组合式轨道6从两侧同步提升或者释放升降台4，而所述的两根圆柱轨道3则保证升降台4能够始终保持水平状态升降。

本实施例的原理为：整个装置均为可拆卸结构，即由多个零部件组装而成。例如组合式轨道6是通过螺栓与底盘1连接，需要拆卸时直接将螺栓拧下即可拆卸。而所述的直线轴承5也是通过螺栓固定在升降台4两侧。安装时，先将万向轮2安装在底盘1底部，然后再将直线轴承5套接在圆柱轨道3上，将圆柱轨道3和组合式轨道6安装在底盘1上，再将升降台4与两侧的直线轴承5连接，最后安装电机8和齿盘9，并将链条10绕在齿盘9上，并将链条10一端固定在链条10夹具7内，通过两侧的电机8同步进行升降作业。

实施例2：

本实施例是在上述实施例1的基础上，进一步地限定，所述组合式轨道6包括两节或两节以上相互扣合的A轨道单元601，每节A轨道单元601为工字钢结构，A轨道单元601一端端面上设有沉孔602，另一端端面上设有与沉孔602配合的A插销603；相邻两节A轨道单元601的侧壁上设有用来驳接两节A轨道单元601的连接板604，所述连接板604通过螺栓将两节相邻的A轨道单元601固定连接。

本实施例的原理为：通过多节A轨道单元601可任意组合，最后将电机8固定在最上端的A轨道单元601上。相邻两节A轨道单元601通过A插销603与沉孔602间隙配合从而起到限位的效果，然后通过两侧对称设置的连接板604将相邻两节A轨道单元601固定连接。本实施例的其他部分与上述实施例相同，不再赘述。

实施例3：

本实施例是在上述实施例2的基础上，进一步地限定，所述圆柱轨道3包括两节或两节以上相互套接的B轨道单元301，所述B轨道单元301一端端面上设有柱状凹槽302，另一端设有与柱状凹槽302配合的内管303。所述底盘1上设有两个与内管303配合的承台17。相邻两节B轨道单元301通过将内管303插入柱状凹槽302内进行限位，从而可随着A轨道单元601的数量进行调节，最终组合式轨道6与圆柱轨道3的顶端均处在同一水平面上。本实施例的其他部分与上述实施例相同，不再赘述。

实施例4：

本实施例是在上述实施例3的基础上，进一步地限定，所述每节A轨道单元601在设有沉孔602一侧端面上还设有两个或两个以上的螺孔605，所述电机8底部设有固定板11，所述固定板11上设有与螺孔605对应的A通孔12，固定板11通过螺栓固定在组合式轨道6的顶端；固定板11上还设有两个供链条10穿过的B通孔13；固定板11一侧向圆柱轨道3延伸形成凸出部，所述凸出部底部设有与柱状凹槽302配合的凸块，通过凸块插入最上部的B轨道单元301将整个圆柱轨道3固定在底盘1上。

本发明的原理为：所述固定板11通过螺栓固定在最上部的A轨道单元601顶端端面上，而所述的凸出部厚度与固定板11相同，且与固定板11平行，也就是通过固定板11将圆柱轨道3的上端进行固定，而圆柱轨道3下端固定在底盘1上。在实际使用中，可单独将两个B轨道单元301放置在最底部并底盘1上的承台17配合固定，所述沉台能够套接在内管303外侧，并通过承台17上开口边沿与B轨道单元301接触提供支撑力。然后一节节依次安装B轨道单元301，最后形成圆柱轨道3，并通过固定盘下部的凸块插入最顶部的B轨道单元301的柱状凹槽302进行限位，且固定盘下表面与最顶部的B轨道单元301接触提供下压力。通过固定盘和承台17将多节B轨道单元301夹持形成一根光滑连接的圆柱轨道3。本实施例的其他部分与上述实施例相同，不再赘述。

实施例5：

本实施例是在上述实施例4的基础上，进一步地限定，所述链条10夹具7设置在组合式轨道6靠近升降台4一侧的通槽内，而在另一侧通槽内设有对重模块14，所述对重模块14顶部与链条10连接。因为组合式轨道6是一种工字钢结构，即存在两条相同尺寸的通槽，而所述的对重模块14能够在对应的通槽内上下滑动，对重模块14有多个相互连接的配重块组成，可根据实际需求调整整个对重模块14自重，从而适应不同的载荷。

实施例6：

本实施例是在上述实施例5的基础上，进一步地限定，所述底盘1底部靠近四角位置设有燕尾槽15，每个燕尾槽15配合有一根伸缩连杆16，所述万向轮2设置在伸缩连杆16外侧端部。所有的伸缩连杆16结构尺寸相同，伸缩连杆16与底盘1连接段设有L型角钢连接件，所述L型角钢连接件的水平上表面上设有与燕尾槽15配合的条形凸块，而L型角钢连接件的竖直面上设有D通孔，通过螺栓将L型角钢连接件固定在底盘1上。在使用时，可调节伸缩连杆16的长度，从而给整个底盘1提供较好的支撑效果。本实施例的其他部分与上述实施例相同，不再赘述。

实施例7：

本实施例是在上述实施例6的基础上，进一步地限定，所述万向轮2包括与伸缩连杆16活动连接的耳座201和设置在耳座201内的滚轮202，所述滚轮202的轮毂上绕轴心等圆心角设有两个或两个以上的C通孔；在耳座201上一侧设有与C通孔配合的C插销。所述C插销用来锁止万向轮2，当整个装置移动到指定位置后，便通过C插销限制所有万向轮2活动，以提供较好的稳定性，防止其移动。而所述底盘1、组合式轨道6和升降台4表面均设有防腐涂层。本实施例的其他部分与上述实施例相同，不再赘述。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种可拆卸的工地临时升降机构，包括底盘（1）和竖直设置在底盘（1）上的自动升降装置，所述底盘（1）下部设有便于移动底盘（1）的万向轮（2），其特征在于：所述自动升降装置包括两根对称竖直设置在底盘（1）上的圆柱轨道（3）和升降台（4），所述升降台（4）两侧均设有套接在对应一侧的圆柱轨道（3）上的直线轴承（5），通过两侧的直线轴承（5）使升降台（4）沿圆柱轨道（3）方向上下滑动；两根圆柱轨道（3）外侧对称设置有两根竖直设置在底盘（1）上的组合式轨道（6），所述两根组合式轨道（6）连线与两根圆柱轨道（3）连线处在同一直线上；任一直线轴承（5）在远离升降台（4）一侧向外延伸并在端部设有链条夹具（7），在组合式轨道（6）顶部设有电机（8），所述电机（8）的传动轴一端设有齿盘（9），所述齿盘（9）通过设有的链条（10）与链条夹具（7）传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种可拆卸的工地临时升降机构，其特征在于：所述组合式轨道（6）包括两节或两节以上相互扣合的A轨道单元（601），每节A轨道单元（601）为工字钢结构，A轨道单元（601）一端端面上设有沉孔（602），另一端端面上设有与沉孔（602）配合的A插销（603）；相邻两节A轨道单元（601）的侧壁上设有用来驳接两节A轨道单元的连接板（604），所述连接板（604）通过螺栓将两节相邻的A轨道单元（601）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种可拆卸的工地临时升降机构，其特征在于：所述圆柱轨道（3）包括两节或两节以上相互套接的B轨道单元（301），所述B轨道单元（301）一端端面上设有柱状凹槽（302），另一端设有与柱状凹槽（302）配合的内管（303）；所述底盘（1）上设有两个与内管（303）配合的承台（17）。

4.根据权利要求2所述的一种可拆卸的工地临时升降机构，其特征在于：所述每节A轨道单元（601）在设有沉孔（602）一侧端面上还设有两个或两个以上的螺孔（605），所述电机（8）底部设有固定板（11），所述固定板（11）上设有与螺孔（605）对应的A通孔（12），固定板（11）通过螺栓固定在组合式轨道（6）的顶端；固定板（11）上还设有两个供链条（10）穿过的B通孔（13）；固定板（11）一侧向圆柱轨道（3）延伸形成凸出部，所述凸出部底部设有与柱状凹槽（302）配合的凸块，通过凸块插入最上部的B轨道单元（301）将整个圆柱轨道（3）固定在底盘（1）上。

5.根据权利要求2-4任一项所述的一种可拆卸的工地临时升降机构，其特征在于：所述链条夹具（7）设置在组合式轨道（6）靠近升降台（4）一侧的通槽内，而在另一侧通槽内设有对重模块（14），所述对重模块（14）顶部与链条（10）连接。

6.根据权利要求2-4任一项所述的一种可拆卸的工地临时升降机构，其特征在于：所述底盘（1）底部靠近四角位置设有燕尾槽（15），每个燕尾槽（15）配合有一根伸缩连杆（16），所述万向轮（2）设置在伸缩连杆（16）外侧端部。

7.根据权利要求2-4任一项所述的一种可拆卸的工地临时升降机构，其特征在于：所述万向轮（2）包括与伸缩连杆（16）活动连接的耳座（201）和设置在耳座（201）内的滚轮（202），所述滚轮（202）的轮毂上绕轴心等圆心角设有两个或两个以上的C通孔；在耳座（201）上一侧设有与C通孔配合的C插销。

8.根据权利要求2-4任一项所述的一种可拆卸的工地临时升降机构，其特征在于：所述底盘（1）、组合式轨道（6）和升降台（4）表面均设有防腐涂层。