CN107471973A - 用于机动车的遮蔽系统 - Google Patents

Abstract

一种用于机动车的遮蔽系统。已知一种类型的遮蔽系统，其关联于两分的侧窗，带有主遮蔽外形，其在收藏位置与遮蔽位置之间可卷起且可展开地保持在主卷轴上，以及带有副遮蔽外形，其在收藏位置与遮蔽位置之间可卷起且可展开地保持在副卷轴上，其中，主遮蔽外形在展开方向上在前面的终端区域处设有主抽出型材，而副遮蔽外形在展开方向上在前面的终端区域处设有副抽出元件，其对于在收藏位置与遮蔽位置之间的移动可纵向移动在车辆固定的引轨道中。本发明，主抽出型材和副抽出元件在一侧彼此平行地伸延的、相邻的引导轨道中被引导，且主抽出型材关联有牵引装置，其在从收藏位置到遮蔽位置中的纵向移动的情况中带动副抽出元件。使用于轿车。

Description

用于机动车的遮蔽系统

技术领域

本发明涉及一种用于机动的遮蔽系统，其关联于两分的侧窗，带有主遮蔽外形(Hauptbeschattungsgebilde)，其在收藏位置与遮蔽位置之间可卷起且可展开地保持在主卷轴上，以及带有副遮蔽外形(Nebenbeschattungsgebilde)，其在收藏位置与遮蔽位置之间可卷起且可展开地保持在副卷轴上，其中，主遮蔽外形在于展开方向上在前面的终端区域处设有主抽出型材(Hauptauszugprofil)，而副遮蔽外形在于展开方向上在前面的终端区域处设有副抽出元件，它们对于在收藏位置与遮蔽位置之间的移动可纵向移动在车辆固定的引轨道中。

这种类型的遮蔽系统由文件DE 10 2011 076 892 A1已知。已知的遮蔽系统设置用于轿车的两分的侧窗。遮蔽系统具有柔性的主遮蔽外形以及柔性的副遮蔽外形。不仅主遮蔽外形而且副遮蔽外形相应地可卷起和可展开地支承在自身的卷轴上。两个卷轴位置固定地定位在侧窗的区域中并且借助于传动部机械地相互联接，从而使得两个卷轴彼此处于有效连接中。用于主遮蔽外形的卷轴在窗栏的区域中几乎水平地定向。用于副遮蔽外形的另一卷轴在窗接片的区域中几乎垂直地定向。主遮蔽外形和副遮蔽外形可手动地从收藏位置转变到遮蔽位置中，其中所述副遮蔽外形关联有辅助的弹簧驱动部，其在主遮蔽外形朝向遮蔽位置的方向上移动的情况中强制地引起副遮蔽外形从收藏位置到遮蔽位置中的类似的移动。

本发明的目的在于，实现一种开头所提及类型的遮蔽系统，其简单地构造并且使得遮蔽外形在收藏位置与遮蔽位置之间的舒适的转变成为可能。

该目的由此来实现，即主抽出型材和副抽出元件在一侧在彼此平行的伸延的、相邻的引导轨道中被引导，并且主抽出型材关联有牵引装置，其在从收藏位置到遮蔽位置中的纵向移动的情况中带动副抽出元件。主抽出型材优选地在相对而置的侧上在两个引导轨道中可平行移动地被引导。副抽出元件优选地仅在唯一的引导轨道中被引导，其相对于主抽出型材的一侧的相邻的引导轨道平行地伸延。副抽出元件在副遮蔽外形的终端区域中形成形状稳定的引导元件。优选地，副遮蔽外形构造成大致三角形的，而主遮蔽外形实施成大致四角形的遮蔽轨道。倘若副遮蔽外形也实施成大致四角形的，则副遮蔽外形的副抽出元件优选地同样在两个相对而置的引导轨道中可纵向移动地被引导。彼此平行伸延的、相邻的引导轨道定位在主遮蔽外形与副遮蔽外形的相应的遮蔽面之间。通过根据本发明的解决方案，主抽出型材在从收藏位置到遮蔽位置的移动的情况中强制地带动副抽出元件，从而在展开且因此抽出主遮蔽外形的情况中自动地也将副遮蔽外形一同抽出，而为此不需要单独的驱动部。用于两个遮蔽外形的两个卷轴可以有利的方式可转动地支承在窗栏以下，以便于由此实现卷轴通过相应的车辆内饰板遮盖的安置。在这样的实施方案中，两个遮蔽外形有利地大致在车辆竖直方向上向上从其收藏位置朝向遮蔽位置的方向上被抽出，在遮蔽位置中，其至少很大程度上完全遮盖侧窗的相应的窗玻璃区域。副卷轴在运动学上与主卷轴分离并且因此与主卷轴无关地可转动地支承。

在本发明的设计方案中，牵引装置具有至少一个在主抽出型材和/或副抽出元件处布置的带动件元件，其为了形状配地带动副抽出元件在纵向移动方向上定向地构造。在此，至少一个带动件元件仅构造用于在移动方向上、即从收藏位置到遮蔽位置中的形状配合的带动。至少一个带动件元件在从收操位置到遮蔽位置中的纵向移动运动的情况中使主抽出型材与副抽出元件机械地且形状配合地相联接。

在本发明的另一设计方案中，至少一个带动件元件定位在主抽出型材和/或副抽出元件处的相邻的引导轨道的侧上。至少一个带动件元件因此优选地从主抽出型材伸出朝向副抽出元件，由此主抽出型材可带动副抽出元件。以相同的方式可设置成，带动件元件布置在副抽出元件处并且伸入到主抽出型材的运动轨道中，从而使得带动件元件和因此还有副抽出元件在主抽出型材的移动的情况中被强制地带动。备选地可行的是，相应地带动件元件不仅设置在主抽出型材处而且设置在副抽出元件处，它们彼此如此地互补地相互作用，即，它们在主抽出型材的移动运动的情况中形状配合地相互接触。

在本发明的另一设计方案中，相邻的引导轨道至少很大程度上在侧窗的竖直方向上伸延。优选地，引导轨道定位在两分的侧窗的分割接片的区域中。引导轨道可以是槽或轨道形的压型(Profilierung)、接片形的压型等。相邻的引导轨道可集成在共同的、一件式的轨道型材中，或者然而设置在分离的轨道型材中，其相对于侧窗位置固定地且由此车辆固定地定位。

在本发明的另一设计方案中，在主抽出型材和副抽出元件处设置有彼此互补的、伸入到相应的运动轨道中的另外的带动件元件。带动件元件在引导轨道的纵向移动方向上彼此形状配合地相遇，以便如此引起期望的带动。

在本发明的另一设计方案中设置有驱动系统，其使得主抽出型材在主遮蔽外形的收藏位置与遮蔽位置之间强制引导地移动。驱动系统优选地具有螺距缆线(Gewindesteigungskabel)，其布线在引导轨道中，并且其通过至少一个电机和合适的传动部来驱动。以有利的方式设置仅一个单独的电机，其通过以下方式来驱动主遮蔽外形的纵向移动，即，其经由相应的传动部作用在两个螺距缆线上，两个螺距缆线布置在用于主抽出型材的相对而置的侧向的引导轨道中。主抽出型材的驱动部由于牵引装置强制地还引起驱动运动到副抽出元件上的且因此到副遮蔽外形上的转移。驱动系统在两个纵向移动方向上驱动主抽出型材且因此驱动主遮蔽外形，也就是说，不仅从收藏位置到遮蔽位置中并且也从遮蔽位置到收藏位置中。

在本发明的另一设计方案中，副卷轴关联有回位弹簧装置，其在卷起方向上转矩加载副卷轴。回位弹簧装置用于可靠地使副遮蔽外形回位到其收藏位置中。

在本发明的另一设计方案中，设置有机械的联接装置，其使得主抽出型材在从遮蔽位置朝向收藏位置的方向上纵向移动的情况中被副抽出元件带动。机械的联接装置确保了，当牵引装置不再有效时，副抽出元件通过主抽出型材还可又从遮蔽位置回引朝向收藏位置。机械的联接装置因此优选地在相反的纵向移动方向上相对于牵引装置在主抽出型材与副抽出元件之间起作用。

在本发明的另一设计方案中，机械的联接装置关联有机械地控制装置，其与副拉住元件的收藏位置的达到相关地使得副抽出元件与主抽出型材脱开联接。当副抽出元件对于从遮蔽位置到收藏位置中的回引而言的纵向移动路径短于主抽出型材的纵向移动路径时，该机械的控制装置是有利的。通过机械的控制装置可使副抽出元件与主抽出型材解开联接，只要副抽出元件一旦达到了收藏位置。

在本发明的另一设计方案中，关联于副抽出元件的引导轨道在收藏位置的区域中具有位置固定的控制轮廓，其与副抽出元件的运动方向相关地与联接装置的可移动的联接元件如此共同作用，即使得副抽出元件与主抽出型材脱开连接或与其相联接。位置固定的控制轮廓控制联接装置的可移动的联接元件打开或关闭，这根据，应使得副抽出元件与主抽出型材相联接还是与其脱开联接。在此，仅可在在其中副抽出元件从遮蔽位置转变到收藏位置中的纵向移动方向上实现脱开联接。即使在主抽出型材和副抽出元件从收藏位置到遮蔽位置的转变的情况中，联接元件同样地在其联接部位的方向上移动，然而该联接部位在该移动运动的情况中不起作用。因为在该移动运动的情况中至少一个带动件承担传递功能。联接元件以有利的方式设计成可摆动运动的联接棘爪，其借助于控制栓与位置固定的控制轮廓共同作用。

在本发明的另一设计方案中，副遮蔽外形具有至少一个加强带，其横向于副遮蔽外形的的移动方向定向。如果副遮蔽外形构造成大致三角形的且仅经由单独的侧向的引导轨道借助于副抽出元件来移动，则该设计方案是有利的。通过至少一个加强带，在卷起或展开过程的情况中避免了柔性的副遮蔽外形的塌落(Einfallen)。加强带有助于使副遮蔽外形在移动运动的情况中大面积张紧地保持在收藏位置与遮蔽位置之间。

附图说明

本发明的另外的优点和特征由权利要求以及接下来对本发明的根据附图示出的优选的实施例的说明得出。其中，

图1以示意图显示了根据本发明的遮蔽系统的实施形式，其中，不仅主遮蔽外形而且副遮蔽外形以其收藏位置示出，

图2显示了根据图1带有转变到遮蔽位置中的主遮蔽外形和副遮蔽外形的遮蔽系统，

图3由相对于根据图1和图2的视线方向相对而置的视线方向示出了类似于图1和图2的遮蔽系统的在用于遮蔽系统的联接装置的区域中的截段，

图4显示了根据图3的联接装置，包括副抽出元件，

图5在省去引导轨道的情况下以放大的图示显示了根据图3的截段，

图6以放大的图示显示了根据图5的带有借助于位置固定的控制轮廓被转换到脱开联接状态中的联接元件的联接装置，以及

图7至10以不同的控制状态显示了根据图3至6的联接装置。

具体实施方式

轿车在后座区域中具有侧门，其设有根据图1和2的遮蔽系统1.根据图1和2，示出了用于在轿车的正常行驶方向看左后侧的侧门的遮蔽系统1。遮蔽系统1用于在内侧遮蔽侧门的窗玻璃区域，侧门的上边缘轮廓根据图1点化线地勾画出。包括有侧门的窗玻璃区域的侧窗通过以下方式被两分，即门固定的窗接片8将较大的主窗玻璃区域与较小的副窗玻璃区域分离，副窗玻璃区域在轿车的正常行驶方向上看位于主窗玻璃区域之后。

遮蔽系统1具有主遮蔽外形2，其在遮蔽位置(图2)中掩盖主窗玻璃区域。遮蔽系统1此外具有副遮蔽外形3，其在其遮蔽位置(图2)中遮盖侧门的侧窗的副窗玻璃区域。主遮蔽外形2可卷起且可展开地保持在主卷轴4上，其位置固定的、也就是说门固定地布置和可转动地支承在侧门的窗栏之下。主卷轴4的旋转轴线至少很大程度上在车辆纵向上延伸。主遮蔽外形2大致在车辆竖直方向上沿着侧门的主窗玻璃区域的内侧可从根据图1的收藏位置向上抽出到根据图2的遮蔽位置中。在收藏位置中，主遮蔽外形2在主卷轴4上被卷起，在遮蔽位置中主遮蔽外形2从主卷轴4展开并且向上面式地张紧。为了使主遮蔽外形2可面式地张紧，主遮蔽外形2在其在展开方向上、也就是说在抽出方向上的前面的终端区域处具有形状稳定的主抽出型材6，其在其相对而置的端侧处借助于引导元件17,18在侧向的引导轨道9,10中可纵向移动地被引导，从而使得主抽出型材6在收藏位置与遮蔽位置之间相对于主窗玻璃区域至少很大程度上平行地移动。侧向的引导轨道9,10实施成导轨，其在侧向侧面包围主窗玻璃区域并且门固定地布置。在根据图1和2附图中在左边的用于主抽出型材6的引导轨道10被集成在侧门的窗接片8中。引导元件18以及还有引导元件17是主抽出型材6的部分。用于主抽出型材6的能在侧向引导轨道9和10中线性运动地移动地被引导的两个引导元件17和18分别与螺距缆线12,13相连接。每个螺距缆线12,13可线性运动移动地支承在未详细绘出的、门固定地保持的通道中。两个螺距缆线12,13实施成柔性的并且形成驱动传递器件，其不仅可传递拉力而且可传递压力。在侧向引导轨道9和10的区域中，螺距缆线12,13被引导在相应的引导通道中，其平行于侧向引导轨道9和10伸延。两个螺距缆线12,13是驱动系统的部分，以便于使主遮蔽外形2在收藏位置与遮蔽位置之间移动。螺距缆线12,13通过共同的电机14同步驱动，电机借助于仅仅示意性示出的传动系15,16与两个螺距缆线12,13同步地共同作用。传动系15,16具有传动部，其包括与螺距缆线12,13共同作用的蜗轮。此外，传动系15,16包括同步轴，其进行电机14的驱动力到两个螺距缆线12,13上的同步的驱动传递。电机14和传动系15,16通过如下方式直接在空间上关联于主遮蔽外形2的主卷轴4，即使得电机14侧向定位在主卷轴4的旁边并且传动系15,16伸延在卷轴4的区域中。驱动系统14至16在所示出的实施形式的情况中不仅用于到螺距缆线12,13上的驱动传递并且由此用于到主抽出型材6上的驱动传递，而且还用于到卷轴4自身上的转矩传递，更确切地说在两个卷绕方向上。由此使得低应力的且均匀的卷起和展开主遮蔽外形2成为可能。

遮蔽系统1此外具有副遮蔽外形3，其如同主遮蔽外形2实施成柔性的幅状材料并且可卷起和可展开地保持在副卷轴5上。副卷轴5同样门固定地布置在窗栏以下并且绕旋转轴线可转动地支承。在卷起方向上，在图1中示意性示出的回位弹簧装置21作用到副卷轴5上。副卷轴5至少很大程度上在车辆纵向上延伸。副卷轴5可相对于主卷轴4同轴的、平行地或以较小角度地交错来定向。副卷轴5与主卷轴4无关地可转动地支承。

整个遮蔽系统1定位在侧门的面向车辆内腔的内侧上。

副遮蔽外形3在其再根据图2的遮蔽位置中至少很大程度上平行于副窗玻璃区域延伸并且在遮蔽位置中完全遮盖副窗玻璃区域。副遮蔽外形3具有大致三角形的面形状，如根据图1和2可识别出的那样。副遮蔽外形3在其在展开方向上、也就是说在抽出方向上在前面的终端区域处设有副抽出元件7，其设计成形状稳定的并且根据三角形的旗子类型来成型。副抽出元件7与副遮蔽外形3固定地相连接。副抽出元件7如根据图4和7至10可识别的那样经由引导滑架(Fuehrungsgleiter)30在引导轨道11中可纵向移动地被引导。引导轨道11直接相邻于用于主抽出型材6的引导轨道6并且平行于引导轨道10伸延。引导轨道11被集成在窗接片8中并且实施成导轨型材。因为副遮蔽外形3仅仅在一侧在侧向的引导轨道11中被引导，因此副遮蔽外形3具有两个彼此平行地间隔开的加强带V(图2)，其在副遮蔽外形3的宽度上延伸并且平行于副卷轴5的旋转轴线定向。加强带V在其整个长度上连续地被安装在副遮蔽外形3的表面上。回位弹簧装置21在卷起方向上将长期的转矩施加到副卷轴5上，从而使得副遮蔽外形3在没有外力的影响下保持在其收藏位置中。

为了将副遮蔽外形3从收藏位置转变到遮蔽位置中，设置有牵引装置，其关联于主遮蔽外形2的主抽出型材6并且一旦主遮蔽型材6在遮蔽位置的方向上向上从收藏位置中移出时，牵引装置在遮蔽位置的方向上带动副遮蔽外形3的副抽出元件7。牵引装置还具有被称为带动件元件的在主抽出型材6的侧向引导元件18处的第一带动件19，其在引导轨道10中可线性运动地移动地被引导。同样可被称为带动件元件的第二带动件20布置在副抽出元件7处，其伸入第一带动件19的运动轨道中，从而一旦引导元件18在其在引导轨道中的纵向移动中向上靠近副抽出元件7时，则使得第二带动件20与第一带动件19形状配合地到达接触。带动件19是刚性的并且与引导元件18一件式地相连接。带动件20是刚性的并且与副抽出元件7一件式地相连接。牵引装置根据图3至10被更详细示出。

根据图3至10的图示镜像相反于根据图1和2的图示。根据图3至10的图示因此严格上来讲在轿车的正常行驶方向上看关联于右侧门，其以相同的方式设有遮蔽系统1，如根据图1和2所表明的左侧门那样。然而由于除了左右颠倒的布置之外，设计方案和功能在两个遮蔽系统的情形中是相同的，因此接下来关于图3至10的实施方案以相同的方式适用于根据图1和2的遮蔽系统1。

由于用于主抽出型材6的相对而置的侧向的引导轨道9,10并非恰好彼此平行地伸延，因此主抽出型材6关联有伸缩补偿装置(Teleskopausgleich)，其相对于引导元件18横向于主遮蔽外形的抽出方向可移动地支承。引导元件18因此具有根据图3至6可良好识别的长孔。

根据图3至10此外可识别出，遮蔽系统1不仅具有用于将副遮蔽外形3从收藏位置转变到遮蔽位置中的牵引装置，而且此外设置有联接装置22至26，其也在朝向收藏位置的方向上从遮蔽位置反向地纵向移动向下的情况中使副抽出元件7与主抽出型材6的引导元件18相联接。机械的联接装置22至26具有棘爪形的联接元件22，其绕摆动轴线28在副抽出元件7处在引导滑架30的区域中可摆动运动的支承。摆动轴线28定向成，使得联接元件22在相对于副遮蔽外形的张紧平面平行的平面中可摆动。联接元件22相对于副抽出元件7的可摆动性通过圆弧形的滑槽轨道27来限制。联接元件22在其上端缘具有贴靠面29，其在主抽出型材6的引导元件18的带动件19的下侧的区域中可形状核配的支撑。联接元件22在其后侧的区域中设有控制栓25，其平行于摆动轴线28定向。控制栓25伸过滑槽轨道27并且延伸超过副抽出元件7的后侧，以便于可沉入固定在窗接片8处的止档块23的位置固定的控制轮廓24中。止档块23固定在引导轨道11的区域中并且定义用于副遮蔽外形3的收藏位置的端部止档部。控制轮廓24具有控制斜面，其提供成用于使联接元件22相对于引导元件18的带动件19从联接部位中移出，以便于使副抽出元件7与主抽出型材6脱开联接。这是必须的，因为副抽出元件7在从遮蔽位置转变到收藏位置的情况中相比主抽出型材6的引导元件18经过了更短的路径。由于用于主遮蔽外形2的收藏位置在用于副遮蔽外形3的收藏位置以下，如根据图1可识别出的那样。控制轮廓24和控制栓25是控制装置的组成部分，其设置成用于使联接元件22与副抽出元件的纵向移动功能相关的与主抽出型材1相联接或与其脱开联接。

在从遮蔽位置朝向收藏位置向下运动的情况中，引导元件18的带动件19根据图3和4因此在位于其上副抽出元件7的带动件20与位于其下的联接元件22的贴靠面之间被捕获。一旦副抽出元件7靠近其收藏位置，联结元件22的控制栓25沉入到位置固定的止档块23的控制轮廓24中并且在副抽出元件7的方向上摆向侧。由此释放引导元件18的带动件19的底侧，如此以来引导元件18可进一步向下移动。联接元件22与之相反地将副抽出元件7停放在其下端部位置中、也就是说在收藏位置中。副抽出元件7在收藏位置中的固定通过副抽出元件7撞击到端部止档部26上来实现，端部止档部26同样模制在止档块23处。

一旦主抽出型材6经由驱动系统从收藏位置又向上移动，则带动件19强制地又带动副抽出元件7的带动件20，由此联接元件又从止档块23的切口状的控制轮廓24移出并且在此在引导元件18的方向上摆动。为了辅助在其联接部位的方向上的、也就是说在引导元件18的方向上的摆动运动，摆动轴线28可设有同轴布置的弹簧装置，其在联接部位的方向上将持久的转矩施加到联接元件22上。一旦因此联接元件22利用其控制栓25从控制轮廓24中自由离开，则使联接元件22强制性地向左(根据图3至10的绘图图示)摆动到联接部位中。引导元件18的带动件19现在又在联结元件22与定位在其上的副抽出元件7的带动件20之间被捕获，从而使得主抽出型材6通过驱动系统初始化的移动引起副抽出元件7且因此副遮蔽外形3的强制带动。

Claims (11)

1.一种用于机动车的遮蔽系统，其关联于两分的侧窗，带有主遮蔽外形(2)，其在收藏位置与遮蔽位置之间能卷起且能展开地保持在主卷轴(4)上，以及带有副遮蔽外形(3)，其在收藏位置与遮蔽位置之间能卷起且能展开地保持在副卷轴(5)上，其中，所述主遮蔽外形(2)在于展开方向上在前面的终端区域处设有主抽出型材(6)，而所述副遮蔽外形(3)在于展开方向上在前面的终端区域处设有副抽出元件(7)，它们对于在所述收藏位置与遮蔽位置之间的移动可纵向移动在车辆固定的引轨道(9至11)中，其特征在于，所述主抽出型材(6)和所述副抽出元件(7)在一侧在彼此平行地伸延的、相邻的引导轨道(10,11)中被引导，并且所述主抽出型材(6)关联有牵引装置，其在从所述收藏位置到遮蔽位置的纵向移动的情况中带动副抽出元件(7)。

2.根据权利要求1所述的遮蔽系统，其特征在于，所述牵引装置具有至少一个关联在所述主抽出型材(6)和/或副抽出元件(7)处的带动件元件(19,20)，其为了形状配合地带动副抽出元件(7)构造在纵向移动方向上。

3.根据权利要求2所述的遮蔽系统，其特征在于，至少一个带动件元件(19,20)定位在所述主抽出型材(6)和/或所述副抽出元件(7)处的相邻的所述引导轨道(10,11)的侧上。

4.根据权利要求1所述的遮蔽系统，其特征在于，所述相邻的引导轨道(10,11)至少很大程度上在所述侧窗的竖直方向上延伸。

5.根据前述权利要求中任一项所述的遮蔽系统，其特征在于，在所述主抽出型材(6)与所述副抽出元件(7)处设置有彼此互补的、伸入相应的运动轨道的另外的带动件元件(19,20)。

6.根据前述权利要求中任一项所述的遮蔽系统，其特征在于，设置有驱动系统(14至16)，其使得所述主抽出型材(6)在所述主遮蔽外形(2)的收藏位置与遮蔽位置之间被强制引导地移动。

7.根据前述权利要求中任一项所述的遮蔽系统，其特征在于，所述副卷轴(5)关联有回位弹簧装置(21)，其在卷起方向上转矩加载所述副卷轴(5)。

8.根据前述权利要求中任一项所述的遮蔽系统，其特征在于，设置有机械的联接装置，其使得所述主抽出型材(6)与所述副抽出元件(7)在从所述遮蔽位置朝向所述收藏位置的方向上纵向移动的情况中相联接。

9.根据权利要求8所述的遮蔽系统，其特征在于，所述机械的联接装置关联有机械的控制装置，其与所述副抽出元件(7)的收藏位置的到达相关地使得所述副抽出元件(7)与所述主抽出型材(6)脱开联接。

10.根据权利要求9所述的遮蔽系统，其特征在于，关联于所述副抽出元件(7)的所述引导轨道(11)在所述收藏位置的区域中具有位置固定的控制轮廓(24)，其与所述联接装置的能移动的联接元件(22)如此与所述副抽出元件(7)的运动方向相关地相互作用，即使得所述副抽出元件(7)与所述主抽出型材(6)脱开联接或与其相联接。

11.根据前述权利要求中任一项所述的遮蔽系统，其特征在于，所述副遮蔽外形(3)具有至少一个加强带(V)，其横向于所述副遮蔽外形(3)的移动方向定向。