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CN107448035A - 一种模块式载车装置 - Google Patents

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CN107448035A
CN107448035A CN201710724399.1A CN201710724399A CN107448035A CN 107448035 A CN107448035 A CN 107448035A CN 201710724399 A CN201710724399 A CN 201710724399A CN 107448035 A CN107448035 A CN 107448035A
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韦伟
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Shenzhen Yilian Future Technology Co.,Ltd.
Shenzhen Yuexing Tianxia Investment Consulting Partnership Enterprise (L.P.)
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HEFEI WEIHUA INTELLIGENT PARKING EQUIPMENT Co Ltd
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    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/08—Garages for many vehicles
    • E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
    • E04H6/18—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions

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  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)

Abstract

本发明公开了一种模块式载车装置，包括从下到上依次设置在可升降式主轴上方的底板、中间板和顶板，所述中间板上侧的四角处均设有收纳槽，所述收纳槽内底部固定有伸缩杆，所述伸缩杆远离收纳槽内底部的一端贯穿收纳槽的槽口并与顶板固定连接，所述中间板的下侧设有连接块，所述底板的上侧设有与连接块对应的连接槽，所述连接块的两侧均设有安装条，所述安装条远离连接块的一侧设有安装槽，所述安装槽的内侧壁上等距转动连接有多个第一转轴，所述第一转轴上固定套接有滚轮，所述连接槽的内侧壁上设有与滚轮对应的滚槽。本发明方便对顶板、中间板和底板上的车辆进行取存，从而避免了预留停车空位方便移动，节约了停车空间。

Description

一种模块式载车装置
技术领域
本发明涉及载车装置技术领域，尤其涉及一种模块式载车装置。
背景技术
随着社会的进步，人们生活水平的提高，汽车的保有量越来越大，而停车却成了需要面对的重要问题，传统的地面、地下或楼顶停车场占用的面积大，不利于空间的有效利用，而现有的平移升降类的停车场的停车位在使用时，不方便取出需要移除中间和后方的车辆，所以需要预留停车空位，以方便移动，此种设计浪费了停车空间。为了解决上述问题，我们提出了一种模块式载车装置。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有平移升降类的停车场需要预留停车空位方便移动，浪费了停车空间的问题，而提出的一种模块式载车装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种模块式载车装置，包括从下到上依次设置在可升降式主轴上方的底板、中间板和顶板，所述中间板上侧的四角处均设有收纳槽，所述收纳槽内底部固定有伸缩杆，所述伸缩杆远离收纳槽内底部的一端贯穿收纳槽的槽口并与顶板固定连接，所述中间板的下侧设有连接块，所述底板的上侧设有与连接块对应的连接槽，所述连接块的两侧均设有安装条，所述安装条远离连接块的一侧设有安装槽，所述安装槽的内侧壁上等距转动连接有多个第一转轴，所述第一转轴上固定套接有滚轮，所述连接槽的内侧壁上设有与滚轮对应的滚槽，所述连接槽的内侧壁通过第二转轴转动连接有拉板，所述连接块的下侧设有与拉板对应的固定槽，所述固定槽内设有固定杆，所述拉板上设有与固定杆对应的固定口，所述固定杆插设在固定口内，所述固定槽相对的两个内侧壁上均设有与固定杆对应的滑口，所述固定杆的两端分别贯穿两个滑口并螺纹套接有锁紧环。
优选地，所述顶板的下侧固定连接有稳定块，所述稳定块位于四个伸缩杆之间，所述中间板的上侧设有与稳定块对应的稳定槽。
优选地，所述中间板靠近第二转轴一侧的下端设有与底板对应的豁口。
优选地，所述锁紧环靠近连接块的一侧通过粘接剂固定粘接有橡胶防滑垫。
优选地，所述固定杆的表面和固定口、滑口的内侧壁上均涂覆有润滑脂。
优选地，所述固定杆与连接块底部之间的距离等于第二转轴与连接槽内底部之间的距离。
本发明中，顶板、中间板和底板方便汽车的停放，当需要取存顶板上的车辆时，通过抽出底板，从而方便中间板和底板平齐，以降低顶板的高度，通过伸缩杆的缩短，进一步降低顶板的高度，以方便顶板上进行汽车的取存；当需要取存中间板上的车辆时，可直接将车辆移动到中间板上；当需要取存底板上的车辆时，通过可升降式主轴的上升，提高底板的高度，以方便底板上进行汽车的取存。
附图说明
图1为本发明提出的一种模块式载车装置的结构示意图；
图2为本发明提出的一种模块式载车装置的侧面结构示意图；
图3为本发明提出的一种模块式载车装置底板移出后的结构示意图。
图中：1顶板、2中间板、3底板、4伸缩杆、5稳定块、6连接块、7安装条、8滚轮、9滚槽、10拉板、11固定杆、12固定口、13滑口、14锁紧环、15豁口、16第二转轴。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-3，一种模块式载车装置，包括从下到上依次设置在可升降式主轴上方的底板3、中间板2和顶板1，中间板2上侧的四角处均设有收纳槽，收纳槽内底部固定有伸缩杆4，伸缩杆4远离收纳槽内底部的一端贯穿收纳槽的槽口并与顶板1固定连接，顶板1的下侧固定连接有稳定块5，稳定块5位于四个伸缩杆4之间，中间板2的上侧设有与稳定块5对应的稳定槽，由于稳定块5和稳定槽之间的吻合，从而防止顶板1和中间板2之间产生相对的晃动，中间板2的下侧设有连接块6，底板3的上侧设有与连接块6对应的连接槽，连接块6的两侧均设有安装条7，安装条7远离连接块6的一侧设有安装槽，安装槽的内侧壁上等距转动连接有多个第一转轴，第一转轴上固定套接有滚轮8，连接槽的内侧壁上设有与滚轮8对应的滚槽9，连接槽的内侧壁通过第二转轴16转动连接有拉板10，连接块6的下侧设有与拉板10对应的固定槽，固定槽内设有固定杆11，拉板10上设有与固定杆11对应的固定口12，固定杆11插设在固定口12内，固定槽相对的两个内侧壁上均设有与固定杆11对应的滑口13，固定杆11的两端分别贯穿两个滑口13并螺纹套接有锁紧环14，锁紧环14靠近连接块6的一侧通过粘接剂固定粘接有橡胶防滑垫，增大摩擦系数，增大摩擦力，从而方便锁紧环14对固定杆11的锁紧，固定杆11的表面和固定口12、滑口13的内侧壁上均涂覆有润滑脂，减小摩擦系数，减小摩擦力，从而方便固定杆11的移动，从而方便底板3的移出，中间板2靠近第二转轴16一侧的下端设有与底板3对应的豁口15，方便底板3移出后，底板3的一端位于豁口内，从而方便中间板2保持水平，固定杆11与连接块6底部之间的距离等于第二转轴16与连接槽内底部之间的距离，方便底板3移出后，拉板10保持水平，防止拉板10与连接槽的内底部接触，从而导致中间板2无法水平放置。
本发明中，顶板1、中间板2和底板3方便汽车的停放，当需要取存顶板1上的车辆时，通过抽出底板3，从而方便中间板2和底板3平齐，以降低顶板1的高度，通过伸缩杆4的缩短，进一步降低顶板1的高度，以方便顶板1上进行汽车的取存，其中第二转轴16方便拉板10的转动，通过转动锁紧环14，从而方便调节固定杆11的位置，从而方便拉板10的转动，同时固定杆11在固定口内滑动，从而方便对拉板10的倾斜角度进行调节，进一步的由于滚轮8在滚槽9内滚动，至脱离滚槽9，减小了摩擦力，从而抽出底板3；当需要取存中间板2上的车辆时，可直接将车辆移动到中间板2上；当需要取存底板3上的车辆时，通过可升降式主轴的上升，提高底板3的高度，以方便底板3上进行汽车的取存。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种模块式载车装置，包括从下到上依次设置在可升降式主轴上方的底板（3）、中间板（2）和顶板（1），其特征在于，所述底板所述中间板（2）上侧的四角处均设有收纳槽，所述收纳槽内底部固定有伸缩杆（4），所述伸缩杆（4）远离收纳槽内底部的一端贯穿收纳槽的槽口并与顶板（1）固定连接，所述中间板（2）的下侧设有连接块（6），所述底板（3）的上侧设有与连接块（6）对应的连接槽，所述连接块（6）的两侧均设有安装条（7），所述安装条（7）远离连接块（6）的一侧设有安装槽，所述安装槽的内侧壁上等距转动连接有多个第一转轴，所述第一转轴上固定套接有滚轮（8），所述连接槽的内侧壁上设有与滚轮（8）对应的滚槽（9），所述连接槽的内侧壁通过第二转轴（16）转动连接有拉板（10），所述连接块（6）的下侧设有与拉板（10）对应的固定槽，所述固定槽内设有固定杆（11），所述拉板（10）上设有与固定杆（11）对应的固定口（12），所述固定杆（11）插设在固定口（12）内，所述固定槽相对的两个内侧壁上均设有与固定杆（11）对应的滑口（13），所述固定杆（11）的两端分别贯穿两个滑口（13）并螺纹套接有锁紧环（14）。
2.根据权利要求1所述的一种模块式载车装置，其特征在于，所述顶板（1）的下侧固定连接有稳定块（5），所述稳定块（5）位于四个伸缩杆（4）之间，所述中间板（2）的上侧设有与稳定块（5）对应的稳定槽。
3.根据权利要求1所述的一种模块式载车装置，其特征在于，所述中间板（2）靠近第二转轴（16）一侧的下端设有与底板（3）对应的豁口（15）。
4.根据权利要求1所述的一种模块式载车装置，其特征在于，所述锁紧环（14）靠近连接块（6）的一侧通过粘接剂固定粘接有橡胶防滑垫。
5.根据权利要求1所述的一种模块式载车装置，其特征在于，所述固定杆（11）的表面和固定口（12）、滑口（13）的内侧壁上均涂覆有润滑脂。
6.根据权利要求1所述的一种模块式载车装置，其特征在于，所述固定杆（11）与连接块（6）底部之间的距离等于第二转轴（16）与连接槽内底部之间的距离。
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