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CN107407167A - 凸轮轴调节器 - Google Patents

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CN107407167A CN201680013895.XA CN201680013895A CN107407167A CN 107407167 A CN107407167 A CN 107407167A CN 201680013895 A CN201680013895 A CN 201680013895A CN 107407167 A CN107407167 A CN 107407167A
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Abstract

本发明涉及一种凸轮轴调节器(1)，其具有定子(2)、转子(3)以及压力介质供应部(10)，其中，在定子(2)上构造有至少一个腔(5)，其通过至少一个构造在转子(3)上或者与所述转子(3)抗相对转动地连接的叶片(4)而划分成两个工作腔(6、7)。两个工作腔(6、7)能分别通过压力介质供应部(10)加载压力介质，使得在各自的工作腔(6、7)内压力介质的压力能够被提高到使得该压力提高导致转子(3)的旋转。在转子(3)的叶片(4)中构造有能切换的阀(8)，其在阀(8)的第一切换位置中能够实现压力介质从第一工作腔(6)经过叶片(4)到第二工作腔(7)中的穿流，其中，阀(8)在第二切换位置中使所述工作腔(6、7)在液压上相互分开。将叶片(4)固定在相对腔(5)限定的位置中的锁止元件(9)被设计成用于对压力介质到工作腔(6、7)中的注入或从工作腔(6、7)中的排出进行控制。在此，压力介质供应部(10)包括油泵(11)、将油泵(11)与工作腔(6、7)中的至少一个工作腔连接的供应线路(12)以及不同于油泵(11)和供应线路(12)的液压蓄能器(13)。

Description

凸轮轴调节器
技术领域
本发明涉及一种凸轮轴调节器，其用于改变内燃机上的换气阀的配气正时，该凸轮轴调节器具有定子、转子以及压力介质供应部，其中，在定子上构造有至少一个腔，其通过至少一个构造在转子上的或者与转子抗相对转动地连接的叶片而划分成两个工作腔。这两个工作腔能分别通过压力介质供应部加载压力介质，使得各自的工作腔内压力介质的压力可以被提高到使得该压力提高导致转子的旋转。在转子的叶片中构造有能切换的阀，其在阀的第一切换位置中能够实现压力介质从第一工作腔经过叶片到第二工作腔中的穿流，其中，阀在第二切换位置中使工作腔在液压上相互分开。将叶片固定在相对腔限定的定位的锁止元件被设计成用于对压力介质到工作腔中的注入或者从工作腔中的排出进行控制。
背景技术
根据现有技术，已经从DE 10 2013 204 928 A1中公知了这种具有中间锁止件的凸轮轴调节器。在这种凸轮轴调节器中，转子不仅可以相对于定子在腔内旋转，而且可以相对于定子固定在限定的定位中，例如以便使发动机的重新起动变得容易。在此，凸轮轴调节器的腔通过线路直接由油泵来供应。对此，需要相对大并且重的油泵，以便生成足够的体积流来将在凸轮轴调节器中的增大的工作腔完全用油来填充。如果没有这样操作，那么可能在工作腔内形成欠压，由此空气被吸到凸轮轴调节器中。然后，由于空气的可压缩性，转子不再充分地以液压方式在腔内受约束，使得可能出现振动，这可能损害内燃机的运行并且可能导致内燃机的消耗提高以及在凸轮轴调节器上的磨损提高。
此外，根据现有技术，例如从EP 2 478 189 B1中已经公知如下凸轮轴调节器，其中设置有液压蓄能器，其中，在油泵与凸轮轴调节器之间设置有四通阀，该四通阀能够实现要么直接通过油泵要么通过液压蓄能器装填凸轮轴调节器的腔。然而在该解决方案方面不利的是没有设置中间锁止件。
发明内容
本发明的任务是，在凸轮轴调节器中消除由现有技术已知的缺点并且扩展具有中间锁止件的凸轮轴调节器，使得效率提高并且压力峰值最小化。
该任务在类属的凸轮轴调节器中通过如下方式来解决：压力介质供应部包括油泵、将油泵与至少一个工作腔连接的供应线路以及不同于油泵和供应线路的液压蓄能器。由此，可以使用较小的油泵，而且大大降低了在凸轮轴调节器的工作腔内形成欠压并且由此将空气吸进系统中的危险。通过整合到转子的叶片中的阀，在阀的第一切换位置中可以打开经过转子的液压通道，使得可以实现在两个工作腔之间的液压补偿，这简化了转子到中间位置的转动。这样，凸轮轴的作用到凸轮轴调节器上的交替力矩可以使转子运动，其方式是：压力介质从腔的一个工作腔被运送到腔的相应另一工作腔中。也就是说，可以通过凸轮轴的交替力矩来调节转子，而不必通过油泵将压力介质运送到其中一个工作腔中或由油泵构建的压力不必均匀地作用到腔的两个工作腔上。然而如果通过将阀带到第二切换位置中来将腔的两个工作腔分开，那么第一工作腔或第二工作腔分别与液压蓄能器连接，使得在转子的通过交替力矩引起的旋转的情况下，压力介质可以续流到相应增大的工作腔内。因此，可靠地防止了在工作腔内形成欠压并且因此吸进空气。
通过在从属权利要求中提及的措施，可以实现在独立权利要求中说明的装置的有利的扩展方案和改进方案。
按照一个优选的实施方式规定：压力介质在液压蓄能器中在相对于周围环境压力提高的压力下储存。由此，使压力介质续流到凸轮轴调节器的工作腔中变得容易。此外，借此还可以更可靠地避免有害的欠压，因为由于在液压蓄能器中的提高的压力而导致压力介质的更早并且更快的续流。
按照一个有利的扩展方案规定：第一工作腔在阀的第二切换位置中与液压蓄能器连接，使得第一工作腔在第一运行状态下、例如在朝“提前”方向调节的运行状态下通过线路由液压蓄能器来装填。以这种方式，通过作用到转子上的交替力矩而增大的工作腔可以简单地由液压蓄能器来填充，而无需油泵将附加的压力介质运送到第一工作腔中。在此，液压蓄能器中压力介质可以低于周围环境压力，或者在相对于周围环境压力提高的压力下储存。
替选地或附加地规定：第二工作腔在阀的第二切换位置中与液压蓄能器连接，使得第二工作腔在第二运行状态中(例如朝“滞后”方向的调节)由液压蓄能器装填。
按照一个有利的实施方式，在定子上构造有至少两个腔、优选地三个腔，其中，该至少两个腔分别通过转子的叶片被划分成工作腔。具有多个叶片的转子在不平衡方面得到更好地补偿并且因此比具有仅一个叶片的转子运行得“更流畅”。在此，特别有利的是，液压蓄能器通过共同的线路与该至少两个腔中的两个腔连接，其中，线路被分岔，使得线路的第一支路在朝向第一腔的第二工作腔的一侧上利用阀与第一腔连接，而线路的第二支路在朝向第二腔的第一工作腔的一侧上利用阀与第二腔连接。由此，可以将线路的长度保持得短并且只须在定子和/或在转子中针对线路设置少量的穿通部，这使得生产成本保持得低。
按照一个有利的扩展方案规定：在阀的第二切换位置中，第一腔的第一工作腔与液压蓄能器在液压上连接，其中，在第一运行状态下、尤其是在朝“提前”方向调节时，压力介质从液压蓄能器流到第一腔的第一工作腔中。
替选地或附加地规定：在阀的第二切换位置中，第二腔的第二工作腔与液压蓄能器在液压上连接，使得在第二运行状态下、尤其是在朝“滞后”方向调节时，压力介质从液压蓄能器流到第二腔的第二工作腔中。以这种方式，不仅在朝“提前”方向调节时而且在朝“滞后”方向调节时，通过仅一个共同的线路就可以由液压蓄能器来供给各自的工作腔，由此相对简单并且成本有利的设计是可能的。
按照另一有利的扩展方案规定：在叶片中设置有止回阀。因此，防止了压力介质从工作腔中不受控制的流出，从而阻止了转子的与所期望的旋转方向相反的旋转。
按照另一有利的实施方式规定：在液压蓄能器与腔之间的线路并行于在油泵与腔之间的供应线路地来布置。由此，可以实现在转子的所期望的旋转的情况下对各自的工作腔的特别快的装填，因为来自液压蓄能器和来自泵的压力介质可以并行地流到工作腔中。
附图说明
在下文，本发明依据优选的实施例参考随附的附图予以阐述。在附图中，相同的构件或者具有相同功能的构件用相同的附图标记来表征。其中：
图1示出了按照本发明的液压凸轮轴调节器的示意性的功能图；
图2示出了按照本发明的凸轮轴调节器在第二切换位置中的示意性的功能图；而
图3示出了在压力介质的另一流动的情况下按照本发明的凸轮轴调节器在第二切换位置中的示意性的功能图。
具体实施方式
在图1中示出了按照本发明的具有定子2和转子3的凸轮轴调节器1。在定子2上构造有隔片17，隔片17将构造在定子2与转子3之间的环形空间划分成腔5、51、52、53。原则上，具有仅一个腔5的转子3是可能的，然而优选的是，如在图1中所示出的那样，在转子3上构造有三个或者更多个腔5、51、52、53。在定子2与转子3之间的腔5、51、52、53通过转子3的叶片4、41、42、43分别被划分成两个工作腔6、7，其中，在附图中在转子3的叶片4左侧的各自的工作腔6被称作第一工作腔6、61、62，而在附图中在叶片4右侧的工作腔被称作第二工作腔7、71、72。在转子3的叶片4、41、42、43中分别构造有能切换的阀8、81、82，其中，阀8、81、82能分别在至少两个切换位置之间调节。在阀8、81、82的第一切换位置中，分别将工作腔6、61、62、7、71、72在液压上短接，其中，为了压力补偿，压力介质可以流动通过叶片4、41、42、43中的阀8、81、82或者其中一个锁止元件9。
此外，按照本发明的凸轮轴调节器1还包括压力介质供应部10，压力介质供应部10包括油泵11、供应线路12以及不同于油泵11和供应线路12的液压蓄能器13。如果阀8、81、82在第一切换位置中，那么供应线路12要么可以与工作腔6、61、62连接要么可以与工作腔7、71、72连接。示出了与工作腔7、71、72的连接。可以通过油泵11来给液压蓄能器13供应压力介质。替选地或附加地规定：液压蓄能器13通过从凸轮轴调节器1的工作腔6、61、62、7、71、72流出的压力介质或者通过漏油来装填。液压蓄能器13以简单的结构形式构造为低于周围环境压力的压力介质储存器。然而，替选地也能想到的是，液压蓄能器13存储具有相对于周围环境压力提高的压力的压力介质，以便由此能够实现对工作腔6、61、62、7、71、72的更快的压力介质供应。在此，液压蓄能器13可以整合到凸轮轴调节器1的壳体中，或者可以被构造为单独的构件。在阀8、81、82的第一切换位置中，工作腔6、61、62、7、71、72与液压蓄能器13分开，使得液压蓄能器13在该切换位置中对在工作腔6、61、62、7、71、72之间的液压自由流走的功能没有影响。通过阀8、81、82可以打开和关闭在工作腔6、61、7、72与液压蓄能器13之间的连接。
在图2中示出了在第二切换位置中的来自图1的凸轮轴调节器1。在原则上相同结构的情况下，在下文只探讨区别。液压蓄能器13通过线路14与凸轮轴调节器1的腔5、51、52连接，其中，线路14的第一支路15在朝向第一腔51的第二工作腔71的一侧上利用阀81与第一腔51连接，而线路14的第二支路16在朝向第一工作腔62的一侧上利用阀82与第二腔52连接。在此，转子3朝“提前”方向的调节造成各第一工作腔6、61、62增大和各第二工作腔7、71、72缩小。在此，第一工作腔6、61、62中的压力被提高，使得由于所述压力使转子3朝所期望的方向旋转。现在，通过将阀8、81、82调节到第二切换位置中，工作腔61和72通过线路14的支路15、16与液压蓄能器13连接。通过作用到凸轮轴上的交替力矩和/或通过经由未示出的中央阀对压力介质供应部10的驱控，使凸轮轴调节器1朝“提前”方向调节。在此，第一工作腔6、61、62被增大，使得在压力介质输送不足的情况下，可能在各自的工作腔6、61、62中形成欠压。由于在液压蓄能器13与工作腔61之间的压力差，压力介质从液压蓄能器13经过线路14、尤其是经过线路14的第一支路15以及阀81流到工作腔61中。在此防止了在通过油泵11对工作腔61供应不足的情况下吸进空气，空气干扰了凸轮轴调节器1的工作方式。为了防止压力介质从工作腔6、61、62、7、71、72的流出，在转子3的各自的叶片4、41、42中布置有止回阀18。在叶片42中的止回阀18防止了压力介质从工作腔72的回流，而在叶片41中的止回阀18由于在液压蓄能器13与工作腔61之间的压力差而打开并且能够实现压力介质流入到工作腔61中。
在图3中，示出了在第二切换位置中和在与在图2中示出的运行状态不同的另一运行状态下的来自图1的凸轮轴调节器1。在凸轮轴调节器1朝“滞后”方向调节时，第二工作腔7、71、72的容积增大而第一工作腔6、61、62的容积减小，使得压力介质可以被输送给第二工作腔7、71、72。在朝“滞后”方向调节时，压力介质从液压蓄能器13经过线路14的第一支路16通过阀82流到工作腔72中，而并行地增大的工作腔7、71通过油泵11和供应线路12来装填。
附图标记列表
1 凸轮轴调节器
2 定子
3 转子
4 叶片
5 腔
6 第一工作腔
7 第二工作腔
8 阀
9 锁止元件
10 压力介质供应部
11 油泵
12 供应线路
13 液压蓄能器
14 线路
15 第一支路
16 第二支路
17 隔片
18 止回阀
41 第一叶片
42 第二叶片
51 第一腔
52 第二腔
53 第三腔
61 第一工作腔
62 第一工作腔
71 第二工作腔
72 第二工作腔
81 第一阀
82 第二阀

Claims (10)

1.凸轮轴调节器(1)，其具有：
-定子(2)，
-转子(3)，
-压力介质供应部(10)，其中
-在所述定子(2)上构造有至少一个腔(5)，所述腔(5)通过至少一个构造在转子(3)上或者与所述转子(3)抗相对转动地连接的叶片(4)而划分成两个工作腔(6、7)，其中
-所述两个工作腔(6、7)能分别通过压力介质供应部(10)加载压力介质，使得在各自的工作腔(6、7)内压力介质的压力能够被提高到使得压力提高导致所述转子(3)的旋转，
-在所述转子(3)中、优选地在所述转子(3)的叶片(4)中构造有能切换的阀(8)，所述阀(8)在所述阀(8)的第一切换位置中能够实现压力介质从第一工作腔(6)经过所述转子(3)、优选地经过所述叶片(4)到第二工作腔(7)中的穿流，并且其中
-所述阀(8)在第二切换位置中使所述工作腔(6、7)在液压上相互分开，
-锁止元件(9)，所述锁止元件(9)将所述叶片(4)固定在相对腔(5)限定的定位上，其中
-所述锁止元件(9)被设计成用于对压力介质到工作腔(6、7)中的注入或者从工作腔(6、7)中的排出进行控制，
其特征在于，
-所述压力介质供应部(10)包括油泵(11)、将所述油泵(11)与所述工作腔(6、7)中的至少一个工作腔连接的供应线路(12)以及不同于所述油泵(11)和所述供应线路(12)的液压蓄能器(13)。
2.根据权利要求1所述的凸轮轴调节器(1)，其特征在于，在所述阀(8)的第二切换位置中，由所述液压蓄能器(13)来对所述腔(5)进行油供应。
3.根据权利要求1或2所述的凸轮轴调节器(1)，其特征在于，压力介质在液压蓄能器(13)中在相对于周围环境压力提高的压力下存储。
4.根据权利要求1至3之一所述的凸轮轴调节器(1)，其特征在于，所述第一工作腔(6)在所述阀(8)的第二切换位置中与所述液压蓄能器(13)连接，使得所述第一工作腔(6)在第一运行状态下通过线路(14)由所述液压蓄能器来装填。
5.根据权利要求1至4之一所述的凸轮轴调节器(1)，其特征在于，所述第二工作腔(7)在所述阀(8)的第二切换位置中与所述液压蓄能器(13)连接，使得所述第二工作腔(7)在第二运行状态下由所述液压蓄能器(13)来装填。
6.根据权利要求1至5之一所述的凸轮轴调节器(1)，其特征在于，在所述定子(2)上构造有至少两个腔(5、51、52)、优选地三个腔(5、51、52、53)，其中，所述至少两个腔(5、51、52)分别通过所述转子(3)的叶片(4、41、42)划分成工作腔(6、61、62、7、71、72)，其中，所述液压蓄能器(13)通过共同的线路(14)与所述至少两个腔(5、51、52)中的两个腔连接，其中，所述线路(14)被分岔，使得所述线路(14)的第一支路(15)通过所述阀(81)与第一腔(5、51)连接，而所述线路(14)的第二支路(16)通过所述阀(82)与第二腔(5、52)连接。
7.根据权利要求6所述的凸轮轴调节器(1)，其特征在于，在所述阀(81、82)的第二切换位置中，所述第一腔(51)的第一工作腔(61)与所述液压蓄能器(13)在液压上连接，其中，在第一运行状态下，压力介质由所述液压蓄能器(13)流到所述第一腔(51)的第一工作腔(61)中。
8.根据权利要求6或7所述的凸轮轴调节器(1)，其特征在于，在所述阀(81、82)的第二切换位置中，所述第二腔(52)的第二工作腔(72)与所述液压蓄能器(13)连接，使得在第二运行状态下，压力介质由所述液压蓄能器(13)流到所述第二腔(52)的第二工作腔(72)中。
9.根据权利要求1至8之一所述的凸轮轴调节器(1)，其特征在于，在所述转子(3)中、尤其是在所述叶片(4、41、42)中布置有止回阀(18)。
10.根据权利要求1至9之一所述的凸轮轴调节器(1)，其特征在于，在所述液压蓄能器(13)与所述腔(5、51、52)之间的线路(14)并行于在所述油泵(11)与所述腔(5、51、52)之间的供应线路(12)地来布置。
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