CN107207919A - 粘结带、特别是缠绕带 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种粘结带、特别是缠绕带，用于捆绑细长的物体(2)、例如汽车中的电缆束(2)，该粘结带包括载体(3，4)、还包括在单侧或双侧加设的粘结层(5)以及包括标记(6)。标记(6)构成为在捆绑时的定位辅助件，即，分别在一个固定粘结在物体(2)上的先前的缠绕圈(7或8、9)上以通过定位辅助件(6)预定的重叠(A)粘结一个跟随缠绕圈(8或9、10)。

Description

粘结带、特别是缠绕带

技术领域

本发明涉及一种粘结带、特别是缠绕带，用于捆绑细长的物体、例如汽车中的电缆束，该粘结带包括载体、包括在单侧或双侧加设的粘结层以及包括标记。

背景技术

用于捆绑细长的物体、例如汽车中的电缆的粘结带、特别是缠绕带尤其在实用新型DE9400574U1中详细描述。在那里借助于附图4示出导线组或电缆束如何利用上述的粘结带被缠绕或可以被缠绕。实际上该过程在如今和过去手动实现，因为用于应用在汽车中的待集聚的电缆束最后形成独特产品。这可以追溯到用于国内和国外的不同的设计方案、不同的形式等。

在这种缠绕过程中通常如此进行，即粘结带在示例情况下围绕电缆束螺旋形引导。在此在先前的缠绕圈上以规定的且最后可自由选择的重叠粘结跟随缠绕圈。最后，装配工基于自身的或外部的经验预定这种重叠。因此在实践中可以看到不同形状的重叠、交替的重叠等等。

在此背景下应用的用于在汽车中捆绑电缆束的粘结带、特别是缠绕带必须满足各种不同的要求。尤其是应当设计成相对于燃油、润滑油或类似物是不敏感的。此外期望利用这样的粘结带有利地影响电缆组或电缆束的噪声发生并且特别是尽可能有效地在声学上抑制啪嗒啪嗒声音。

为此根据EP1754764B1的现有技术建议一种粘结带，其配备纺织的载体，该载体由至少一个织物层和与之连接的平幅结构层构成。因此当然这样的粘结带的制造费用升高。

出于该原因一方面追求将用于使用的粘结带的制造费用变得尽可能低。另外一方面追求改善电缆组制造过程并且特别是在示例情况下改善电缆束的捆绑。然而在此至今没有令人信服的方案。虽然根据DE 20 2010 016 142 U1的同类型的现有技术描述一种粘结带，其附加地配备一种标记，然而该已知的粘结带仅仅在单侧设有粘结层并且也仅仅在其部分宽度上配备所提及的粘结层。

通过这种方式虽然有利地影响了制造费用，只是因为节省了粘结剂。然而这样制造的缠绕圈或由缠绕圈构成的捆绑带不(再)能实际上无缺陷地固定电缆束的各单个电缆并且将它们可靠地彼此相对保持。反而特别强调如此加工，使得电缆束虽然被包围和因此相对于外部影响被保护，然而没有与可能加固的粘结材料关联在一起。

虽然由此可能总体上提高了电缆束或电缆集束的柔性，然而在这种松动的包裹时存在危险，即，包裹件相对于电缆束移动或完全从被卷绕的电缆束上撕开或剥开。此外由此例如粘结带的隔音的措施和相应的隔音的配置不能有效地实现。

因为这最后以粘结带与缠绕的电缆束的牢固连接为前提，以便可以提供所需要的吸音作用。粘结带相对于包裹的电缆束的任何间隔或甚至松动地包裹然而导致，这样配置的电缆束的啪嗒啪嗒噪声不能或总是不能有效地被控制。此外这样的松动包裹几乎不能将相应配置的电缆束或电缆组相对于例如剪切应力、尖锐棱边等进行机械保护。在此本发明要提供补救。

发明内容

本发明的技术问题在于改善这种类型的粘结带，使得仍然特别适合于作为用于捆绑汽车中的电缆束的缠绕带，并且同时在加工时获得费用优点。

为了解决该技术问题，根据本发明的这种类型的粘结带的特征在于：标记构成为在捆绑时的定位辅助件，即分别在一个固定粘结在物体上的、先前的缠绕圈上以通过定位辅助件预定的重叠粘结一个跟随缠绕圈。

根据本发明的粘结带相应地螺旋形围绕细长的物体或优选汽车中的电缆束缠绕。在此相应先前的缠绕圈在物体或电缆束上固定粘结。紧接着的跟随缠绕圈以预定的重叠被粘结到先前的缠绕圈上。为了预定该重叠，或者按照本发明调节到规定的重叠，粘结带配备有构成为在捆绑时的定位辅助件的标记。

实际上总体上如此进行，使得通常标记设置在粘结带的背离物体或电缆束的外侧上，从而标记用作和也可以用作上述的用于装配工的定位辅助件。与之不同，粘结带的内侧具有粘结层，该粘结层因此面对物体。大多情况下装配工借助于标记进行定向，使得其将相应的跟随缠绕圈以沿缠绕方向在后部的粘结带边缘沿着构成为定位辅助件的标记引导。

通过这种方式不仅这样的缠绕过程被均匀化，因为提供了用于缠绕圈或粘结带的沿缠绕方向在后部的边缘的定位辅助件，而且可以此外优化在先前的缠绕圈和跟随缠绕圈之间的重叠度。实际上，人们在实践中观察到这样的重叠度，其通常显著大于所需要的重叠度，该所需要的重叠度用于实现必要对于电缆束的必要保护以及实现例如在这样配备的电缆束的隔音的方面的其它有利效果。

从而大多在实践中利用大约50％或甚至更大的重叠度加工。这意味着跟随缠绕圈以大致粘结带的宽度的一半与先前的缠绕圈重叠。根据本发明，该重叠现在可以设定成明显较小的。这如此实现，即标记与被覆盖的边缘的间距为载体的宽度的50％或更小。大多甚至可以加工成使得标记与所述被覆盖的边缘的间距为30％或更小。这意味着，通过构成为定位辅助件的标记，根据本发明不仅缠绕圈而且因此缠绕结果被均匀化，而且利用如在现有技术中相同长度的粘结带可以在示例中在电缆束上缠绕明显较长的区域，从而总体上显著减小材料消耗。

这而后当然导致减小的费用。实际上可以实现至少10％、通常甚至大于20％的费用节省，因为设计成定位辅助件的标记不仅将重叠减小到最小量并且同时使得缠绕过程均匀化，而且由此也使得装配工在缠绕过程中的速度加快。这些是可以看到的主要优点。

根据有利的设计，载体全面地配备粘结层。原则上也可以加工有一种粘结层，其作为条加设在载体上，只要能够确保各单个缠绕圈被固定粘结在物体或待捆绑的电缆束上。这是重要的，因为载体原则上可以具有任意可想到的构造，根据有利的构造然而作为纺织的载体，其由至少一个织物层和与之连接的平幅结构层构成。平幅结构层可以是针织物或无纺布或甚至丝绒。

任何情况下这样的载体和配备该载体的粘结带的特征在于同时良好的机械稳定性以及突出的降噪性。这然而以此为前提：粘结带如上所述被固定粘结在细长的物体上，以使得平幅结构层可以施展其隔音效果。这在根据DE202010016142U1的同类现有技术的松动包裹时因此是不可能的，因为在此附加地仍然允许在粘结带和被捆绑的电缆束之间的相对运动。

根据优选的构造，载体在其面对物体的内侧上配备粘结层。与之不同，载体的背离物体的外侧具有上述的在捆绑时用作定位辅助件的标记。在此情况下标记被规则地加设在载体上。替代地或附加地，然而也可以如此进行，即标记被加工到载体中。载体例如是纺织的载体或载体具有织物层，从而标记可以在实践中作为织入的经纱或连续的缝纫纱线实施和实现。

在此总体上和通常如此进行，即标记构成为颜色标记并且具有与载体不同的颜色、特别是对比色。如果载体例如具有黑色，那么标记可以设计成具有对比色的颜色标记，例如在纺织的载体或织物层的示例中构成为红色的经纱。

除了标记的这样的视觉设计之外，替代地或附加地也可以的是，标记构成为触觉标记。在这种情况下标记(附加地)还响应装配工的触觉灵敏性。为此目的，所实现的触觉标记通常具有与载体的表面特性不同的触觉。这在最简单的情况下如此实现，即标记相对于载体构成为浮雕、凸点等。

在上述的经纱的情况下这两种用于实现标记的措施也可以以简单的方式组合。因为经纱可以相对于剩余的织物纱线设计有对比色。此外也可以考虑的是，经纱例如与剩余的经纱相比具有较大的或较小的直径，从而在其纵向延伸上由装配工观察到在表面特性中的差异，因此该标记同时构成为触觉标记。

此外，本发明建议，标记构成为连续的或中断的间隔标记。这意味着，标记不仅可以线状地而且可以点状地构成。当然也可以考虑它们的组合并且被本发明包括。间隔标记在此以预定的与通过跟随缠绕圈覆盖的边缘的间距加设在载体上和/或引入到载体中。该被覆盖的边缘是螺旋形围绕细长物体或电缆束缠绕的粘结带的分别沿缠绕方向在后部的边缘。

在此，大多如此进行，即所述的标记与被覆盖的边缘的间距小于载体的宽度的50％并且特别是小于载体的宽度的30％，如开头业已所述。由此总体上可以相对于至今的做法显著减小待捆绑的细长物体的每个长度单位的粘结带材料消耗。由此同时降低了制造费用。

标记可以或者在载体制造过程中加设在载体上或中，如上述借助于彩色经纱阐述的。然而也可以的是，标记事后加设在业已批量制造完成的载体上。这可以在加设粘结层之前、之后或同时实现。作为可考虑的用于加设标记的现有技术，本发明例如和不限制地推荐：印刷标记、压印标记、缝纫、粘结、喷涂、卷绕或甚至激光处理。当然上述的技术的组合也是可以的并且被本发明包括。

利用印刷、喷涂或卷绕通常在标记区域内形成相对于载体颜色的对比色，其方式为将期望的颜色加设到载体上。利用粘结例如可以将塑料条作为标记加设到载体上。通过缝纫同样可以将条或染色的纱线加设到载体上或织入其中。

压印方法通常改变载体在这样实现的压印表面区域中的触觉，从而由此可以在载体上定义触觉标记。借助于激光照射或类似的改变结构的技术，替代地或附加地可能的是，载体例如利用在其上引导的激光束熔化。颜色的改变也可以通过这种方式实现，从而由此根据设计不仅可以实现颜色标记而且可以实现触觉标记或这两种标记。

如上所述，载体总体上构成为纺织的平幅结构。在此载体例如由无纺布、纺织物、针织物或丝绒构成。当然也可以包括它们的组合，如上述的基于平幅结构层和织物层的层压体。同样，载体也可以构成为膜。

结果提供一种粘结带，其特别是适合于作为用于捆绑细长物体的缠绕带并且在此背景下优选专门用于捆绑汽车中的电缆束。通过这种方式实现的且利用相关的粘结带缠绕的电缆束可以利用与现有技术相比显著较小的制造费用实现。

实际上，为此目的粘结带配备在捆绑时构成为定位辅助件的标记，其加速和均匀缠绕过程并且最小化在先前的缠绕圈和粘结在先前的缠绕圈上的跟随缠绕圈之间的重叠。由此加速缠绕过程并且同时减小材料消耗。在此可以看到这些主要优点。

附图说明

接下来本发明借助于示出仅仅一个实施例的附图详细阐述；附图示出：

图1示出利用根据本发明的粘结带缠绕的电缆束；

图2示出根据本发明的粘结带在展开状态下的俯视图；并且

图3示出根据图2的粘结带的剖视图x-x。

具体实施方式

在图1中示出利用粘结带1缠绕的电缆束2。电缆束2由多个在纵向方向上待彼此集聚的电缆构成。通过这种方式总体上形成一个电缆组，其通常应用在汽车中。替代电缆束2，借助于本发明的粘结带1原则上也可以捆绑其它的物体2。这然而没有详细示出。

根据本发明的粘结带1参照在图3中的剖视图具有载体3、4以及粘结层5。载体3、4由织物层3以及与之连接的平幅结构层4组成。平幅结构层4可以是无纺布、丝绒或其它的降低噪声的层如泡沫材料层。

在该实施例中粘结层5单侧加设在载体3、4上并且是全面地加设。原则上粘结剂突出5然而也可以构成为条形涂层，如开头所述。最后，载体3、4还配备有标记6。

可以看到，载体3、4在其面对物体2的内侧上具有粘结层5。与之不同，载体3、4的背对物体2的外侧配备有上述的标记6。标记6在该实施例中参照附图2是连续的间隔标记。

实际上标记6具有规定的与粘结带1的边缘1a的间距A。除了该边缘或者说纵向边缘1a之外，粘结带1基于其细长的特性具有其它的对置的边缘1b或者是纵向边缘1b。此外还可以看到中心线M，其将粘结带1在纵向方向上划分成两个等宽的部段。

粘结带1的纵向边缘1a是粘结带1的这样的边缘1a，其在粘结带1螺旋形缠绕到细长的物体2上时分别被覆盖并且出于该原因在附图1中利用虚线示出。实际上在图1中可以看到多个缠绕圈7、8、9、10。

实际上缠绕圈7是借助于粘结带1实现的缠绕体或捆绑体的先前的缠绕圈7。与之相比，紧接着的第二缠绕圈8用作跟随缠绕圈8并且以搭接或者是重叠A粘结到所述先前的缠绕圈7上。该重叠A根据本发明对应于标记或间隔标记6与粘结带1的通过跟随缠绕圈8覆盖的边缘1a的间距A。

如果在该实施例中观察细长的物体或电缆束2的缠绕或这样实现的捆绑的进一步走向，那么清楚的是，所有其它的缠绕圈9、10类似地加设在电缆束或细长的物体2上。实际上跟随缠绕圈8相对于紧接着的跟随缠绕圈9作为先前的缠绕圈8。跟随缠绕圈9也看成相对于接下来的跟随缠绕圈10的先前的缠绕圈9。在所有的情况下整体上如此进行，使得跟随缠绕圈8或9、10在考虑到重叠A的情况下粘结在相应固定粘结在物体2上的先前的缠绕圈7或8、9上。

重叠A借助于标记A预定。标记6构成为在所述捆绑时的定位辅助件。这如此实现，即跟随缠绕圈8或9、10利用分别通过构成为定位辅助件的标记6预定的重叠A粘结到相应在物体2上固定粘结的先前的缠绕圈7或8、9上。

标记6可以整体上构成为颜色标记并且具有与载体颜色不同的颜色且特别是对比色。实际上载体3、4通常具有连续的颜色例如黑色。标记6作为颜色标记具有对比色例如红色。

替代地或附加地，标记6然而可以构成为触觉标记。在这种情况下载体3、4在标记6的区域内与其剩余的表面相比具有不同的表面特性。改变的表面特性可以例如如此实现，即在这种情况下在粘结带1的外侧上设置的织物层3利用激光在纵向方向上照射(见图3)。由此织物层3在该示例情况下沿着激光束熔化和/或改变载体3、4且当前织物层3的颜色。

在每种情况下通过这种方式标记6作为间隔标记定义并且可以在图1中在最终产品上示出的缠绕过程中由装配工作为定位辅助件使用。实际上装配工如此进行，使得其将粘结带1的在缠绕方向W上后部的边缘1b沿着标记6引导。由此自动地粘结带1的沿着缠绕方向W前部的边缘1a在考虑到重叠A的情况下被覆盖并且定义通过相应的跟随缠绕圈8或9、10覆盖的边缘1a。重叠A在此例如是载体3、4的宽度B的30％或更小。这借助于图2中展开的视图看出。

未示出这样的可能性，将标记6整体上加工到载体3、4中或标记6与载体3、4的制造一起实现。实际上大多如此进行，即载体3、4首先预制并且例如在之前或之后配备粘结层5。在该预制的载体3、4上而后加设标记6。

Claims (11)

1.一种粘结带、特别是缠绕带，用于捆绑细长的物体(2)、例如汽车中的电缆束(2)，该粘结带包括载体(3，4)、还包括在单侧或双侧加设的粘结层(5)以及包括标记(6)，其特征在于，标记(6)构成为在捆绑时的定位辅助件，即分别在一个固定粘结在物体(2)上的先前的缠绕圈(7或8、9)上以通过定位辅助件(6)预定的重叠(A)粘结一个跟随缠绕圈(8或9、10)。

2.如权利要求1所述的粘结带，其特征在于，载体(3，4)全面地配备粘结层(5)。

3.如权利要求1或2所述的粘结带，其特征在于，载体(3，4)在其面对物体(2)的内侧上配备粘结层(5)并且在其背离物体(2)的外侧上配备标记(6)。

4.如上述权利要求1至3之一项所述的粘结带，其特征在于，标记(6)被加工到载体(3，4)中、例如作为连续的缝纫线被加工到载体中，和/或标记被加设在载体(3，4)上。

5.如上述权利要求1至4之一项所述的粘结带，其特征在于，标记(6)构成为颜色标记并且具有与载体颜色不同的颜色、特别是对比色。

6.如上述权利要求1至5之一项所述的粘结带，其特征在于，标记(6)构成为触觉标记并且具有与载体(3，4)的表面特性不同的触觉。

7.如上述权利要求1至6之一项所述的粘结带，其特征在于，标记(6)构成为连续的或中断的间隔标记(6)，该间隔标记与通过跟随缠绕圈(8或9、10)覆盖的边缘(1a)隔开预定的间距(A)地加设在载体(3，4)上和/或引入到载体中。

8.如权利要求7所述的粘结带，其特征在于，标记(6)与被覆盖的边缘(1a)的间距(A)为载体(3，4)的宽度(B)的50％或更小、特别是为载体(3，4)的宽度(B)的30％或更小。

9.如上述权利要求1至8之一项所述的粘结带，其特征在于，标记(6)通过例如印刷、压印、缝纫、粘结、激光处理、喷涂、卷绕等或这些方法的组合被加设在载体(3，4)上。

10.如上述权利要求1至9之一项所述的粘结带，其特征在于，载体(3，4)构成为纺织的平幅结构或构成为膜，所述平幅结构例如由无纺布、纺织物、针织物、丝绒或它们的组合构成。

11.一种细长的物体(2)、特别是在汽车中的电缆束(2)，包括捆绑件，该捆绑件由相应在物体(2)上固定粘结的、先前的缠绕圈(7或8、9)和以重叠(A)粘结到先前的缠绕圈(7或8、9)上的跟随缠绕圈(8或9、10)构成，跟随缠绕圈(8或9、10)以通过定位辅助件(6)预定的重叠(A)粘结到先前的缠绕圈(7或8、9)上，并且相应的缠绕圈(7至10)构成为粘结带(1)，该粘结带包括载体(3，4)、还包括在单侧或双侧加设的粘结层(5)以及包括构成为定位辅助件(6)的标记(6)。