CN107206999A - 具有延长释放的轨道手制动器 - Google Patents

Abstract

延长释放系统具有锁定构件，该锁定构件枢转地安装在手制动器内的柱体上并且具有臂，此臂与离合器组件接触以防止手制动器的离合器组件在其被手动地释放之后接合。手制动轮的旋转致使棘轮上的棘爪移动成与锁定构件的凸轮接触，使得锁定构件的臂移动成不与离合器组件接触。通过将离合器组件保持在释放位置中，延长释放系统确保制动链滚筒与手制动器的驱动轴脱开并且防止制动器的疏忽的应用。当使用者旋转手制动轮时，锁定构件与离合器组件脱开并且可以通过使用者设定手制动器。

Description

具有延长释放的轨道手制动器

技术领域

本发明涉及用于在轨道车辆制动系统上使用的手制动释放机构，并且更具体地说涉及延长释放机构。

背景技术

轨道车辆手制动机构具有使用者轮，其被转动以旋转滚筒从而卷绕附接到轨道车辆制动系统的链，这允许使用者手动地接合制动器。手制动机构通常地包括快速释放机构，比如可以通过使用者移动的把手，这允许手制动器的中间释放与完全释放。例如，把手的移动将使连接使用者轮与滚筒的离合器组件脱开，由此滚筒自由地旋转并且释放制动链。当快速释放机构释放时，离合器组件重新接合并且制动链滚筒重新连接到轮子。

手制动器的主要问题是如果制动链未完全地解开缠绕，或者如果轨道车辆的运动造成制动链中的松弛的损失时，可能发生轨道车辆制动器的疏忽的应用。非故意的制动是一种严重问题并且可能导致过热，制动系统的故障，并且损坏卡车车轮。为纠正这个问题，延长释放机构被纳入到手制动器中以防止离合器在快速释放把手被拉动并且返回到初始位置之后重新接合。例如，美国专利No.8,123,004公开了一种延长释放机构，即使快速释放把手向后移动，该延长释放机构也将离合器保持在脱开位置中。尽管当使用者转动手制动轮时延长释放机构脱开，但是将此机构敲打为与离合器组件脱开的位于棘轮上的柱体不是结实的设计，并且由此柱体可以被改进以确保系统的寿命。

发明内容

本发明包括用于轨道车辆手制动器的延长释放系统，该延长释放系统具有锁定构件，所述锁定构件枢转地安装在手制动器内的柱体上并且具有邻近手制动器的离合器组件定位的臂以及邻近联接到手制动器的棘轮的棘爪定位的凸轮。锁定构件可以围绕柱体在第一位置与第二位置之间枢转，在第一位置中，所述臂防止离合器组件接合，在第二位置中，所述臂允许所述离合器组件接合。当棘轮的旋转致使棘爪与锁定构件的凸轮接触时，锁定构件偏置到延长的释放位置中并且脱开，使得锁定构件的第一臂从第一位置移动到第二位置。

延长释放系统的锁定构件可以定位在与棘爪相同的柱体上或者定位在平行于棘爪的柱体延伸的不同柱体上。在任一情形中，锁定构件与离合器组件的轭组件选择性地接合以便在轭将可移动离合器构件连接器板移动到脱开位置中以后，通过枢转成与轭接合而将轴向可移动离合器构件保持在分开离合器位置中。锁定构件可以具有与同轭相关的凸片接合的槽口，或者协助平坦部分与轭直接地平齐地接合的弧状部。通过将离合器组件保持在释放位置中，延长释放系统确保制动链滚筒与手制动器的驱动轴脱开。当使用者随后旋转手制动轮时，驱动轴的旋转致使锁定构件与离合器组件脱开使得离合器可以重新接合，由此结束延长的释放并且将制动链滚筒重新联接到驱动轴与轮子从而可以通过使用者设定手制动器。

附图说明

通过结合附图阅读下面的详细描述将会更加充分地了解与理解本发明，在附图中：

图1是根据本发明的具有延长释放机构的轨道车辆手制动器的分解立体图；

图2是处于脱开位置中的根据本发明的延长释放机构的立体图；

图3是处于接合位置中的根据本发明的延长释放机构的立体图；

图4是处于脱开位置中的根据本发明的另一个延长释放机构的立体图；

图5是处于接合位置中的根据本发明的另一个延长释放机构的立体图；

具体实施方式

现在参照附图，其中贯穿全文相同的附图标记表示相同的部件，在图1中看到装备有延长释放机构12的轨道车辆手制动器10，其中该延长释放机构用于将手制动器10保持在释放位置中直到当使用者手动地旋转手制动器10的轮子14的此时刻。轨道车辆手制动器10的一般结构在本技术领域中是已知的并且在多个公开中被公布并且在其涉及延长释放机构12时仅在这里被讨论。

参照图1，延长释放机构12包括围绕柱体18枢转的锁定臂16，此柱体18可以是支撑定位在手制动器驱动轴24上的棘轮22的棘爪20的相同柱体。如果使用者释放轮子14并且轴24处于扭矩条件下，比如当制动链26缠绕在滚筒28周围以将轨道车辆制动器设定在应用位置中时，棘爪20与棘轮22被用于防止驱动轴24的反向旋转。锁定臂16包括触发凸轮30，此触发凸轮定位在棘轮22的棘爪20的附近并且与棘轮22的棘爪20略微地分隔开。当棘轮22旋转时，当棘爪20跨越棘轮22的带齿表面32平移时棘爪20将上下移动。基于此运动，棘爪20将与触发凸轮30接触并且致使锁定臂16抵抗触发弹簧36的偏置围绕柱体18枢转。触发凸片34可以设置在棘爪20上以促进棘爪20与触发凸轮30之间的接触。

锁定臂16包括锁定端38，该锁定端从触发凸轮30向外地延伸并且定位在柱体18的相对侧上。锁定臂16被触发弹簧36偏置以朝向延长的释放位置使锁定端38旋转。在延长的释放位置中，一旦槽口40通过使用者手动地释放，则在锁定端38中的槽口40将使手制动器离合组件保持在释放位置中。如在图2和图3中看到的，锁定端38与槽口40定位并且构造为通过接合用于使沿着驱动轴24定位的离合器44选择性地脱开的枢转轭42可释放地锁定离合器组件。离合器40当接合时，允许驱动轴24的旋转以驱动连接到滚筒28的主齿轮48的小齿轮46。滚筒28用于卷起连接到轨道车辆制动器的制动链26，由此机械地施加制动并且允许使用者用手设定制动器。离合器44包括连接器板54，此连接器板旋转地固定在驱动轴24周围但能够沿着驱动轴24轴向地移动到其中连接器板54闭合离合器44的第一位置中以及其中连接器板54与离合器44脱开的第二位置中。例如，连接器板54可以比如通过弹簧50偏置，以将固定地连接到连接器板54(并且由此还旋转地固定到驱动轴24)的离合器齿56移动成与附接到小齿轮46的带齿离合器半部58接合。带齿离合器半部58与小齿轮46沿着驱动轴24轴向地固定，但是如果第一离合器半部56与带齿离合器半部58脱开则围绕驱动轴24自由旋转。

当离合器44接合时，驱动轴24与带齿离合器半部58旋转地互锁从而驱动轴24的旋转将致使小齿轮46旋转。由此，当离合器44接合时，小齿轮46的旋转将驱动主齿轮48与滚筒28以在驱动轴24通过轮子14旋转时卷绕制动链26，由此施加或释放轨道车辆制动器。通过将力施加到连接器板54而使离合器44脱开使得连接器板54与离合器齿56沿着驱动轴24抵抗由弹簧50提供的偏置力平移从而使第一离合器半部56与第二离合器半部58分开。当离合器44脱开时，小齿轮46与驱动轴24旋转地分开并且由此相对于驱动轴24自由旋转。因此，主齿轮48与滚筒28从驱动轴24释放，并且如果在负载条件下，比如在卷起链26的条件下则自由解开，其中，在主齿轮48与滚筒28不再可操作地连接到驱动轴24时，卷起链26将随后解开并且保持在解开或“制动释放”位置中。

如图1和图2中看到的，连接器板54定位为使得其可以响应于轭42的枢转沿驱动轴24轴向地移动，轭42具有通过连接杆64以隔开关系保持的一对相对臂60和62。凸轮66可以旋转成与连接杆64接合以及与连接杆64脱凯，由此驱动轭42使得轭臂60和62从其中轭臂60和62与连接器板脱开的第一位置，移动到其中轭臂60和62与连接器板54接合并且抵抗弹簧50的偏置沿驱动轴24轴向地推动连接器板54以使离合器44脱开的第二位置中。图2描述了处于第一位置中的轭42并且图3描述了在通过凸轮66枢转以后处于第二位置中的轭42。凸轮66通常地互连到手柄68以使得使用者可以通过移动手柄68与使凸轮66旋转为使离合器44脱开来快速地释放手制动器10。

连接杆64包括凸片52，该凸片从该连接杆中间部分向外地延伸以在轭42枢转到其第二位置中并且轭臂60和62被推动抵抗连接器板54时与锁定端38的槽口40选择性地接合。当轭42充分地旋转并且连接器板54移动到如图3中看到的第二位置中时，锁定端38在触发弹簧36的偏置条件下枢转以使得锁定端38的槽口40与凸片52接合并且使轭42与连接器板54保持接触。如图3中看到的，槽口40与凸片52的尺寸设计并且定位为使得即使凸轮66旋转为与轭42的连接杆64脱开，凸片52仍将保持定位在槽口40中。因此，离合器44保持在脱开位置中使得手制动器10保持在释放构造中以延长的时段，即直到当棘爪沿着棘轮22的齿32平移时棘爪20沿上下移动。当棘爪20移动时，其致使触发凸片34碰撞触发凸轮30并且使锁定臂16枢转，以使得槽口40远离释放凸片52移动并且使释放凸片52释放。如在图2中看到的，当连接器板54通过弹簧50偏置并且离合器44重新接合时，轭42然后自由返回到第一位置。

在操作中，在使用者利用把手68手动地释放手制动器10之后，延长释放机构12使手制动器10自动地保持在释放位置中，这会使轭42移动以使得离合器44脱开从而使制动链滚筒28与驱动轴24脱开。锁定臂16偏置到延长释放位置中并且将由此枢转以使得锁定端38与轭42的凸片52接合以使轭42与离合器44保持接合，从而滚筒28与驱动轴24保持分开。如果使用者使轮子14旋转，则棘轮22的棘爪20将跨越齿32平移，以使得触发凸片34与触发凸轮30接触，从而致使互锁件30枢转使得锁定端38移动为与轭42脱开。轭42将移动为不与离合器44接触，以使得离合器可以在弹簧50的偏置条件下返回到其中驱动轴24再次联接到滚筒28的接合位置。由此，延长释放机构12通过防止离合器组件的重新接合来自动地延长手制动器10的释放，直到存在轮子14的随后的手动旋转，诸如当使用者接着设定手制动器10时。

在图4和图5中看到的另一个实施方式中，延长释放机构70包括锁定臂72，此锁定臂定位在柱体74的端部上并且围绕柱体74的端部枢转，其中，柱体74平行于棘轮22的棘爪20围绕其枢转的销钉18延伸。锁定臂72包括单齿齿轮76或定位为与相应的单齿齿轮78选择性地啮合的凸轮部分，或与棘爪20相关联的凸轮部分。锁定臂72在第一位置与第二位置之间枢转，其中，在第一位置中，锁定臂72的平坦表面80与轭42的连接杆64的中间部分平齐地接合并且将轭42保持在适当位置中以使得离合器44脱开，在第二位置中，臂72释放连接杆64以使得离合器44可以重新接合。图4示出了相对于轭42位于释放位置中的锁定臂72并且图5示出了相对于轭42位于接合位置中的锁定臂72，使得离合器44脱开为使手制动器10的释放延长。

锁定臂72被钢丝弹簧82偏置到第一位置中使得一旦轭42移动为使离合器44脱开，锁定臂72就将枢转成与轭42平齐接合并且将轭42保持在适当位置中。钢丝弹簧82可以在一端处连接到锁定臂72并且在相对端处连接到诸如手制动器10的壳体的固定表面。当棘轮22旋转时，棘爪20的移动将致使单齿齿轮78与锁定臂72的相应的单齿齿轮76接触，由此旋转锁定臂72的平坦表面80足够远到与轭42的连接杆64平齐脱开，以使得轭42可以移动到分开离合器位置中。优选地，施加到轭42的偏置力超过使锁定臂72移动到接合位置中的偏置力，使得一旦锁定臂72充分地旋转成使平坦表面80移动为与连接杆64平齐脱开，轭42就可以移动到分开离合器位置中。如在图4和图5中看到的，臂72的平坦表面80的一端可以包括弧状部84，该弧状部允许轭42的连接杆64与锁定臂72的平坦表面80更容易地接合与脱开。

如前面，在使用者利用把手68手动地释放手制动器10之后，延长释放机构70将使手制动器10自动地保持在释放位置中，这会使轭42移动，以使得离合器44脱开从而使制动链滚筒28与驱动轴24脱开。锁定臂72偏置到延长的释放位置中并且由此枢转使得表面80与轭连接杆64接合以保持轭42与离合器44接合从而使滚筒28与驱动轴24保持脱开。如果使用者旋转轮子14，则棘轮22的棘爪20将跨越齿32平移使得单齿齿轮78与单齿齿轮76接触，由此致使锁定臂72枢转使得表面80移动为与轭连接杆64脱开。然后轭42将移动为不与离合器44接触，使得离合器44可以在弹簧50的偏置条件下返回到其中驱动轴24再次联接到滚筒28的接合位置。由此，延长释放机构12通过防止离合器组件的重新接合自动地延长手制动器10的释放，直到存在轮子14的随后的手动顺时针旋转，诸如当使用者接着设定手制动器10时。

Claims (14)

1.一种用于轨道车辆手制动器的延长释放系统，包括：

柱体，其在所述手制动器内延伸；

锁定构件，其枢转地安装在所述柱体上并且具有邻近所述手制动器的离合器组件定位的臂以及邻近联接到所述手制动器的棘轮的棘爪定位的一部分；

其中，所述锁定构件能够围绕所述柱体在第一位置与第二位置之间枢转，在第一位置中，所述臂防止所述离合器组件接合，在第二位置中，所述臂允许所述离合器组件接合。

2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述棘轮的旋转致使所述棘爪与所述锁定构件的所述一部分接触，使得所述锁定构件的第一臂从所述第一位置移动到所述第二位置。

3.根据权利要求2所述的系统，其中，所述棘爪定位在第二柱体上，所述第二柱体平行于所述锁定构件的柱体延伸。

4.根据权利要求3所述的系统，其中，所述离合器组件包括第一离合器构件，所述第一离合器构件旋转地固定到驱动轴并且沿着所述驱动轴在接合位置与脱开位置之间能够轴向地移动，其中，在所述接合位置中，所述第一离合器构件与围绕所述驱动轴自由旋转的第二离合器构件互锁，在所述脱开位置中，所述第一离合器构件与所述第二离合器构件分隔开。

5.根据权利要求4所述的系统，其中，所述离合器组件还包括轭，所述轭枢转地安装为使所述第一离合器构件在所述接合位置与所述脱开位置之间移动。

6.根据权利要求5所述的系统，其中，在所述轭使所述第一离合器构件移动到所述脱开位置中之后，所述锁定构件的臂枢转到所述第一位置中以防止所述轭的移动。

7.根据权利要求6所述的系统，其中，所述锁定构件的臂包括当所述臂位于所述第一位置中时与所述轭对接的平坦部分。

8.根据权利要求7所述的系统，其中，所述锁定构件的臂还包括邻近所述平坦部分的弧状部。

9.根据权利要求8所述的系统，其中，所述轭包括通过连接杆分开的一对轭臂，并且当所述锁定构件在所述第一位置中且所述轭使所述第一离合器构件移动到所述脱开位置中时，所述臂的平坦部分与所述轭的连接杆接合。

10.根据权利要求9所述的系统，还包括联接到所述第二离合器构件的制动链滚筒。

11.一种用于延长轨道车辆手制动器的释放的方法，包括以下步骤：

通过移动使用者把手以使离合器组件脱开而使手制动器与轨道车辆制动器脱离；

在所述离合器组件被手动脱开之后自动地旋转锁定构件使得所述锁定构件的臂防止所述离合器组件接合；

防止所述离合器组件与所述锁定构件重新接合直到所述手制动器通过使用者轮子的旋转被手动接合。

12.根据权利要求11所述的方法，其中，在所述离合器组件被手动脱开之后自动地旋转锁定构件使得所述锁定构件的臂防止所述离合器组件接合的步骤包括，使所述锁定构件的臂旋转成与所述离合器组件的轭接合，以使得第一离合器构件不能沿着驱动轴轴向地移动成与联接到轨道车辆制动器的第二离合器构件接合。

13.根据权利要求12所述的方法，其中，所述锁定构件的臂包括与所述轭的连接杆接合的平坦部分以及邻近所述平坦部分的弧状部。

14.根据权利要求13所述的方法，其中，防止所述离合器组件与所述锁定构件重新接合直到所述手制动器通过手轮的旋转被手动接合的步骤包括使第一单齿齿轮联接到所述锁定构件的臂并且定位在位于与固定到所述驱动轴的棘轮相关联的棘爪上的第二单齿齿轮附近，以使得在所述驱动轴旋转之后所述棘爪将接触所述臂并且移动所述臂，从而使得所述臂不再防止所述离合器接合。