CN107199934A - 共享单车集中投放运输车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及共享单车集中投放运输车，包括带有车厢的厢式货车本体，车厢内设置有一升降板、升降驱动装置、两个支撑板、若干单车固定组件，升降板上、车厢底面上分别可纵向抽拉地连接着一支撑板，支撑板上分布若干排单车摆放组，各个单车摆放组均由若干个可沿支撑板横向左右滑动的单车固定组件组成。本发明提供的运输车能够提高单车运输量、保障单车摆放稳定且有序、功能多样。
Description
技术领域
本发明涉及运输车辆技术领域，具体是涉及共享单车集中投放运输车。
背景技术
共享单车已经风靡全国，为人们的日常短途出现提供了很大的便利，深受人们喜爱。共享单车的管理方为实现单车区域投放量合理化，经常会在规划的某路边集中投放大量的单车，而这种集中投放的单车都是由传统的厢式货车运过来的。目前没有专门针对共享单车运输而设计的运输车，而传统的厢式货车正常只能摆放一层单车，单车装载量少，而且该一层分布的各单车在摆放时也都是用单车自身的脚撑进行支撑，该种支撑方式不仅不能在运输途中保证单车放置稳定、也会增加各单车摆放占用的空间，进一步降低运输量；有时工作人员会在底层单车上方再叠放一层，如此摆放的两层单车杂乱无章、容易损害单车，而且卸车不方便、耗时长。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种能够提高单车运输量、保障单车摆放稳定且有序、功能多样的共享单车集中投放运输车。
为解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案：共享单车集中投放运输车，包括带有车厢的厢式货车本体，所述车厢内设置有一升降板、用于驱动升降板直线上下往复移动的升降驱动装置、两个支撑板、若干单车固定组件，所述升降板上、车厢底面上分别可纵向抽拉地连接着一支撑板，所述支撑板上分布若干排横向设置的单车摆放组，各个单车摆放组均由若干个可沿支撑板横向左右滑动的单车固定组件组成；
所述单车固定组件包括有纵向分布的滑动板、竖向固定在滑动板前端的车把悬挂架、纵向滑动连接在滑动板后端的后轮支撑座、可拆卸安装在后轮支撑座上的倒U型紧固杆，所述滑动板可横向左右滑动地连接在支撑板上；所述车把悬挂架包括竖向分布的U型支撑架、悬挂杆、U型夹持悬挂板，所述支撑架底端固定在滑动板上、另一端内部可上下伸缩地套接着悬挂杆，所述支撑架的另一端上螺纹连接有用于顶紧悬挂杆的紧固螺栓，所述夹持悬挂板以开口端向上倾斜的分布方式固定在悬挂杆底端；所述后轮支撑座上表面上开设有弧形放置槽，所述紧固杆横跨在放置槽上方、两端分别可上下移动地贯穿后轮支撑座两侧后螺纹连接着固定螺母，所述紧固杆与放置槽之间形成有紧固空间。
在上述方案基础上，所述升降驱动装置包括竖向分布的丝杆、固定连接丝杆且用于驱动丝杆正反转的旋转驱动电机，所述升降板两侧分别均匀分布有两个升降驱动装置，所述升降板螺纹连接在丝杆上且在丝杆的正反转作用下实现上下升降运动。
在上述方案基础上，所述升降板左右两侧分别向上延伸出纵向分布的、倒L型限位部，所述车厢底面上左右两侧也分别固定有倒L型限位部，所述升降板、车厢底面两侧的限位部之间均形成有与支撑板相对应的移动空间，所述支撑板可前后抽拉地连接在移动空间内。
在上述方案基础上，所述滑动板底面向下延伸出倒T型滑块，所述支撑板上嵌入有与各单车摆放组的滑块相对应的滑轨，所述滑动板的滑块可横向左右滑动地连接在支撑板的滑轨内。
在上述方案基础上，所述滑动板后端两侧侧面分别嵌入有导向轨，所述后轮支撑座两侧向下延伸出与导向轨相对应的滑移块，所述后置支撑座通过两侧的滑移块与导向轨的配合实现滑动连接在滑动板上。
在上述方案基础上，所述后轮支撑座上表面两端分别向外延伸出拆装部，所述紧固杆两端分别可上下移动地贯穿拆装部后螺纹连接着固定螺母。
本发明与现有技术相比具有的有益效果是：本发明提供的运输车，其通过升降板分隔出上下两层存放空间，可以扩大车厢空间的利用率，增大单车投放运输量；各层存放空间都配有一支撑板，将单车固定在单车固定组件上，相邻单车之间的间距可以通过滑动板的横移进行调节，方便灵活调节单车情况而充分利用空间、扩大摆放量；将单车的前端车把悬挂在车把悬挂架上、单车的后轮固定在后轮支撑座以维持单车竖直摆放而不必用传统的脚撑撑着，摆放稳定性好；而且，车把悬挂架的夹持悬挂板可上下升降、后轮支撑座可前后滑动移，进而可以根据不同单车的长度情况而调节间距以提高适用性；单车都集中摆放在支撑板上，在装车时，先将升降板降下，将一层固定摆放有多辆单车的支撑板置于升降板上，再控制升降板升起，再在下层存放空间内放置上另一层摆放有多辆单车的支撑板，在卸车时，与装车操作相反，装车、卸车都很方便、省时。
附图说明
图1为本发明侧视角度结构示意图；
图2为本发明车厢内部的后视角度示意图；
图3为本发明单车固定组件的结构示意图；
图4为本发明紧固件与后轮支撑座配合的结构示意图。
图中标号为：1-货车本体，11-车厢，2-升降板，21-丝杆，22-旋转驱动电机，23-限位部，3-支撑板，31-滑轨，4-单车固定组件，41-滑动板，411-滑块，412-导向轨，42-车把悬挂架，421-支撑架，422-悬挂杆，423-夹持悬挂板，43-后轮支撑座，431-放置曹，432-滑移块，433-拆装部，44-紧固杆，441-紧固螺母，442-紧固空间。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1至图4可知，共享单车集中投放运输车，包括带有车厢11的厢式货车本体1，所述车厢11内设置有一升降板2、用于驱动升降板2直线上下往复移动的升降驱动装置、两个支撑板3、若干单车固定组件4。
其中的，升降驱动装置包括竖向分布的丝杆21、固定连接丝杆21且用于驱动丝杆21正反转的旋转驱动电机22，所述升降板2两侧分别均匀分布有两个升降驱动装置，所述升降板2螺纹连接在丝杆21上且在丝杆21的正反转作用下实现上下升降运动。当然，可以在车厢内设置控制器，将旋转驱动电机22电连接于控制器，利用控制器操控旋转驱动电机22工作以驱动丝杆21正反转，进而带动升降板2根据需要上下升降。
所述升降板2上、车厢11底面上分别可纵向抽拉地连接着一支撑板3，所述支撑板3上分布若干排横向设置的单车摆放组，各个单车摆放组均由若干个可沿支撑板3横向左右滑动的单车固定组件4组成。
利用各支撑板3上的单车固定组件4固定摆放一个单车，利用单车固定组件4的横向滑动性能方便根据需要改变相邻单车之间的间距，充分利用空间，扩大摆放量。利用两个支撑板3摆放单车，然后各支撑板整体装入升降板上、车厢底面上或整体从车厢底面上、升降板上卸下来，装卸方便。
其中的，升降板2左右两侧分别向上延伸出纵向分布的、倒L型限位部23，所述车厢11底面上左右两侧也分别固定有倒L型限位部23，所述升降板2、车厢11底面两侧的限位部之间均形成有与支撑板3相对应的移动空间，所述支撑板3可前后抽拉地连接在移动空间内。利用支撑板3与两侧限位部23的配合方便固定支撑板3，以防在运输过程中支撑板晃动。当然，为了方便支撑板移动或在移动空间内抽拉，可在支撑板底面上均匀固定多个可制动性万向轮。
其中的，单车固定组件4包括有纵向分布的滑动板41、竖向固定在滑动板41前端的车把悬挂架42、纵向滑动连接在滑动板41后端的后轮支撑座43、可拆卸安装在后轮支撑座43上的倒U型紧固杆44。
所述滑动板44可横向左右滑动地连接在支撑板3上，具体的：所述滑动板41底面向下延伸出倒T型滑块411，所述支撑板3上嵌入有与各单车摆放组的滑块411相对应的滑轨31，所述滑动板41的滑块411可横向左右滑动地连接在支撑板3的滑轨31内，实现方便整个单车固定组件4调整横向位置。
所述车把悬挂架42包括竖向分布的U型支撑架421、悬挂杆422、U型夹持悬挂板423，所述支撑架421底端固定在滑动板41上、另一端内部可上下伸缩地套接着悬挂杆422，所述支撑架421的另一端上螺纹连接有用于顶紧悬挂杆422的紧固螺栓，所述夹持悬挂板423以开口端向上倾斜的分布方式固定在悬挂杆422底端。
所述滑动板41后端两侧侧面分别嵌入有导向轨412，所述后轮支撑座43两侧向下延伸出与导向轨412相对应的滑移块432，所述后置支撑座43通过两侧的滑移块432与导向轨412的配合实现滑动连接在滑动板41上。
所述后轮支撑座43上表面上开设有弧形放置槽431，所述紧固杆44横跨在放置槽431上方、两端分别可上下移动地贯穿后轮支撑座43两侧后螺纹连接着固定螺母441，所述紧固杆44与放置槽431之间形成有紧固空间442,。具体的：所述后轮支撑座43上表面两端分别向外延伸出拆装部433，所述紧固杆44两端分别可上下移动地贯穿拆装部433后螺纹连接着固定螺母441。
关于单车固定组件摆放固定单车的操作方式为：将单车车把下方的竖杆置于U型夹持悬挂板423内且车把置于夹持悬挂板423上，利用夹持悬挂板423的向上倾斜分布状态将单车的前端悬挂起来即前轮悬挂在滑动板上方；根据单车长度情况，调整后轮支撑座43位置，使单车后轮放置在后轮支撑座43的放置槽431上，然后利用紧固杆44横跨位于放置槽上的轮胎部分，即将轮胎置于上述的紧固空间442内，下移紧固杆44夹紧轮胎后旋紧固定螺母441实现对单车的整体固定。
本发明提供的运输车，其通过升降板2将车厢11分隔出上下两层存放空间，可以扩大车厢11空间的利用率，增大单车投放运输量；各层存放空间都配有一支撑板3，将单车固定在单车固定组件4上，相邻单车之间的间距可以通过滑动板41的横移进行调节，方便灵活调节单车装入情况而充分利用空间、扩大摆放量；将单车的前端车把悬挂在车把悬挂架42上、单车的后轮固定在后轮支撑座43以维持单车竖直摆放而不必用传统的脚撑撑着，摆放稳定性好；而且，车把悬挂架42的夹持悬挂板423可上下升降、后轮支撑座43可前后滑动移，进而可以根据不同单车的长度情况而调节间距以提高适用性；单车都集中摆放在支撑板3上，在装车时，先将升降板降下，将一层固定摆放有多辆单车的支撑板置于升降板上，再控制升降板升起，再在下层存放空间内放置上另一层摆放有多辆单车的支撑板，在卸车时，与装车操作相反，装车、卸车都很方便、省时。
Claims (6)
1.共享单车集中投放运输车，包括带有车厢的厢式货车本体，其特征在于：所述车厢内设置有一升降板、用于驱动升降板直线上下往复移动的升降驱动装置、两个支撑板、若干单车固定组件，所述升降板上、车厢底面上分别可纵向抽拉地连接着一支撑板，所述支撑板上分布若干排横向设置的单车摆放组，各个单车摆放组均由若干个可沿支撑板横向左右滑动的单车固定组件组成；
所述单车固定组件包括有纵向分布的滑动板、竖向固定在滑动板前端的车把悬挂架、纵向滑动连接在滑动板后端的后轮支撑座、可拆卸安装在后轮支撑座上的倒U型紧固杆，所述滑动板可横向左右滑动地连接在支撑板上；所述车把悬挂架包括竖向分布的U型支撑架、悬挂杆、U型夹持悬挂板，所述支撑架底端固定在滑动板上、另一端内部可上下伸缩地套接着悬挂杆，所述支撑架的另一端上螺纹连接有用于顶紧悬挂杆的紧固螺栓，所述夹持悬挂板以开口端向上倾斜的分布方式固定在悬挂杆底端；所述后轮支撑座上表面上开设有弧形放置槽，所述紧固杆横跨在放置槽上方、两端分别可上下移动地贯穿后轮支撑座两侧后螺纹连接着固定螺母，所述紧固杆与放置槽之间形成有紧固空间。
2.根据权利要求1所述的共享单车集中投放运输车，其特征在于：所述升降驱动装置包括竖向分布的丝杆、固定连接丝杆且用于驱动丝杆正反转的旋转驱动电机，所述升降板两侧分别均匀分布有两个升降驱动装置，所述升降板螺纹连接在丝杆上且在丝杆的正反转作用下实现上下升降运动。
3.根据权利要求1所述的共享单车集中投放运输车，其特征在于：所述升降板左右两侧分别向上延伸出纵向分布的、倒L型限位部，所述车厢底面上左右两侧也分别固定有倒L型限位部，所述升降板、车厢底面两侧的限位部之间均形成有与支撑板相对应的移动空间，所述支撑板可前后抽拉地连接在移动空间内。
4.根据权利要求1所述的共享单车集中投放运输车，其特征在于：所述滑动板底面向下延伸出倒T型滑块，所述支撑板上嵌入有与各单车摆放组的滑块相对应的滑轨，所述滑动板的滑块可横向左右滑动地连接在支撑板的滑轨内。
5.根据权利要求1所述的共享单车集中投放运输车，其特征在于：所述滑动板后端两侧侧面分别嵌入有导向轨，所述后轮支撑座两侧向下延伸出与导向轨相对应的滑移块，所述后置支撑座通过两侧的滑移块与导向轨的配合实现滑动连接在滑动板上。
6.根据权利要求1所述的共享单车集中投放运输车，其特征在于：所述后轮支撑座上表面两端分别向外延伸出拆装部，所述紧固杆两端分别可上下移动地贯穿拆装部后螺纹连接着固定螺母。
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