CN107173921A - 联动解锁扣具、安全防护装置及安全服衣襟 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种联动解锁扣具、安全防护装置及安全服衣襟，联动解锁扣具包括：力传动组件和通过力传动组件连接的多个连接装置，每个连接装置具有锁定状态和解锁状态；通过力传动组件同时向多个连接装置施加扭矩，能够使连接装置发生翻转以实现全部连接装置的联动解锁。本发明实施例的联动解锁扣具，能够在连接装置发生翻转时，松开对带连接件的压紧力，使得带连接件能够很方便地与连接装置脱开；而且此种解锁方式易于实现联动解锁，通过操作力传动组件就能将外界施加的力以扭矩的方式同时施加到各个连接装置上，从而使各个连接装置发生都发生翻转以联动解锁，提高了对多个连接装置解锁的效率。

Description

联动解锁扣具、安全防护装置及安全服衣襟

技术领域

本发明涉及连接件及安全防护技术领域，尤其涉及一种联动解锁扣具、安全防护装置及安全服衣襟。

背景技术

在现实生活中常会用到用于传递力的具有柔韧性的织带，为了让织带之间既具有高强度连接在一起又具有可以断开连接的功能，常常会采用可以扣合或打开的扣具来实现两条织带的连接。尤其在需要高强度连接织带的用品上，如背包，极限运动保护装备，安全服，汽车内安全带固定点连接装置，汽车内使用的儿童安全带连接扣具等应用环境。在这些产品上使用扣具来连接织带，通常是单个扣具扣合，单个扣具打开的方式在使用。

在一些紧急救援情况下需要快速解开多个织带连接装置来救人，这就需要通过简单的操作来解除多个安全扣具的连接装置。例如，降落伞起火需要快速解开多个对使用者约束扣具情形，户外运动装备在紧急情况下需要快速解开多个扣具方便救援的情形，在汽车上安放儿童安全保护装置，在发生交通事故后需要快速解开多个安全扣具让儿童快速离开危险的情形。

现有技术在背包或其它日常用品中，通常采用一种简易扣具来实现两条织带的连接。该扣具为中间带有挡杆的框架形结构，其中一条织带一般以不可拆卸的方式缠绕固定在挡杆上，另一条织带从挡杆一侧的槽穿入，绕过挡杆后再从挡杆另一侧的槽穿出。这种形式的扣具在需要解除两条织带的连接时，要用手将活动安装的织带顺次从框架形结构中退出，直至织带的端头脱离。通过实际使用发现，这种解锁方式在操作时不太便捷，解锁需要的时间较长，不太适合于有快速解锁需求的场合，而且这种解锁方式也难以实现多个扣具的联动解锁。

发明内容

本发明的目的是提出一种联动解锁扣具、安全防护装置及安全服衣襟，能够更加方便地实现扣具的联动解锁。

为实现上述目的，本发明第一方面提供了一种联动解锁扣具，包括：力传动组件2和通过所述力传动组件2连接的多个连接装置1，每个所述连接装置1具有锁定状态和解锁状态；通过所述力传动组件2同时向多个所述连接装置1施加扭矩，能够使所述连接装置1发生翻转以实现全部所述连接装置1的联动解锁。

进一步地，所述连接装置1包括连接本体11和锁紧部件，所述连接本体11至少用于连接带连接件，所述锁紧部件设在所述连接本体11上，并能够相对于所述连接本体11沿所述带连接件的长度方向滑动，所述带连接件绕过所述锁紧部件安装在所述连接本体11上，在所述带连接件被拉紧的状态下，所述锁紧部件能够在所述带连接件的拖动下向拉紧方向滑动，以便将所述带连接件压紧在所述连接本体11上从而实现所述连接装置1的锁定；在所述连接装置1发生翻转的状态下，所述锁紧部件能够向远离拉紧方向滑动，以便解除对所述带连接件的压紧作用，从而实现所述连接装置1的解锁。

进一步地，所述连接装置1的翻转轴线与所述带连接件的长度方向垂直。

进一步地，所述连接本体11上设有第一槽体11A，锁紧部件包括挡杆12，所述挡杆12搭在所述第一槽体11A的两端，并将所述第一槽体11A分隔为两个区域，所述带连接件能够从其中一个区域穿入并绕过所述挡杆12后，再从另一个区域穿出以安装在所述连接本体11上，所述挡杆12的至少一端能够沿着所述带连接件的长度方向相对于所述连接本体11滑动设置。

进一步地，所述挡杆12设在所述连接本体11的一侧或者所述第一槽体11A内。

进一步地，所述挡杆12的一端可滑动地约束在所述连接本体11上，另一端为自由端，或可滑动地约束在所述连接本体11上。

进一步地，所述连接本体11上还设有滑槽11C，所述连接装置1还包括拨动销13，所述拨动销13穿设在所述挡杆12受约束的端部并能沿所述滑槽11C运动。

进一步地，所述连接本体11上还设有用于安装其它连接件的第二槽体11B，当通过所述力传动组件2向多个所述连接装置1施加扭矩时，所述连接本体11能够沿着所述第二槽体11B与所述其它连接件的活动连接部位翻转。

进一步地，所述力传动组件2与所述连接装置1的连接点设在所述连接本体11上，且所述连接点位于所述锁紧部件远离所述第二槽体11B的一侧。

进一步地，所述力传动组件2与所述连接装置1之间为活动连接或者固定连接。

进一步地，所述力传动组件2为硬质连接片，向所述力传动组件2施加外力的施力点高于所述连接装置1所在的平面。

为实现上述目的，本发明第二方面提供了一种安全防护装置，包括上述实施例所述的联动解锁扣具。

为实现上述目的，本发明第三方面提供了一种安全服衣襟，包括安设在衣襟上的上述实施例所述的联动解锁扣具。

基于上述技术方案，本发明实施例的联动解锁扣具，能够通过力传动组件同时向多个连接装置施加扭矩，以使连接装置发生翻转来实现全部连接装置的联动解锁。此种解锁方式可以在连接装置发生翻转时，松开对带连接件的压紧力，使得带连接件能够很方便地与连接装置脱离；而且此种解锁方式易于实现联动解锁，通过操作力传动组件就能将外界施加的力以扭矩的方式同时施加到各个连接装置上，从而使各个连接装置都发生翻转以联动解锁，提高了对多个连接装置解锁的效率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明联动解锁扣具的一个实施例处于锁定状态的结构示意图；

图2为图1所示的联动解锁扣具处于解锁状态的结构示意图；

图3为图1所示联动解锁扣具的分解示意图。

具体实施方式

以下详细说明本发明。在以下段落中，更为详细地限定了实施例的不同方面。如此限定的各方面可与任何其他的一个方面或多个方面组合，除非明确指出不可组合。尤其是，被认为是优选的或有利的任何特征可与其他一个或多个被认为是优选的或有利的特征的组合。

本发明中出现的“第一”、“第二”等用语仅是为了方便描述，以区分具有相同名称的不同组成部件，并不表示先后或主次关系。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”、“长度”、“宽度”和“厚度”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

在图1至图3所示的实施例中，本发明提供了一种联动解锁扣具，在一个示意性的实施例中，本发明的联动解锁扣具包括：力传动组件和通过力传动组件2连接的多个连接装置1，每个连接装置1都具有锁定状态和解锁状态，用于实现各类连接件的连接与脱离。其中，连接件可以是带连接件、绳连接件或者固定扣等。优选地，每个连接装置1的一端安装可连接或脱离的带连接件，另一端安装其它类型的连接件，在该连接装置1处于解锁状态时，带连接件脱离连接装置1。

在需要对扣具进行解锁时，通过力传动组件2同时向多个连接装置1施加扭矩，例如向力传动组件2施加外力以形成对连接装置1的扭矩，或者直接向力传动组件2施加扭矩，这些方式都能够使连接装置1发生翻转以实现全部连接装置1的联动解锁。

现有技术中的扣具在解锁时，需要人为地将活动安装的带连接件沿自身长度方向退出框架形结构的槽，直至带连接件的端头脱离框架形结构时才能实现解锁，使得解锁较为复杂，且效率低下。与现有技术相比，本发明该实施例所采用的解锁方式，可以在连接装置发生翻转时，松开对带连接件的压紧力，使得带连接件能够很方便地与连接装置脱离，将现有技术中通过移动带连接件解锁的方式改变为通过移动连接装置进行解锁。

而且，现有技术的扣具需要通过两手配合才能实现单个扣具的解锁，当有多个扣具需要解锁时，只能逐个进行。而本发明采用的解锁方式易于实现联动解锁，通过操作力传动组件就能将外界施加的力以扭矩方式同时施加到各个连接装置上，从而使各个连接装置同步发生翻转以联动解锁，提高了对多个连接装置解锁的效率，能够满足在紧急救援情况下需要快速对多个连接装置解锁的需求。

在一种实现形式中，为了实现更加可靠的锁定，连接装置1包括连接本体11和锁紧部件，连接本体11上至少能够安装可连接或脱离的带连接件，锁紧部件设在连接本体11上，并能够相对于连接本体11沿带连接件的长度方向滑动，带连接件绕过锁紧部件安装在连接本体11上。在带连接件被拉紧的状态下，锁紧部件能够在带连接件的拖动下向拉紧方向滑动，以便将带连接件压紧在连接本体11上从而实现连接装置1的锁定；在连接装置1发生翻转的状态下，锁紧部件能够向远离拉紧方向滑动，以便解除对带连接件的压紧作用，从而实现连接装置1的解锁。

该实施例的优点在于能够通过带连接件拖动锁紧部件运动，以将带连接件夹紧在锁紧部件与连接本体11之间，使得带连接件在受到外力作用时反而能强化锁紧效果，从而提高联动解锁扣具使用的可靠性和安全性。另外，在安装带连接件时，通过调整锁紧部件的位置可以使带连接件更容易安装在连接本体11上。

优选地，连接装置1的翻转轴线与带连接件的长度方向垂直。这种设置形式具有如下优点：首先，在连接装置1翻转实现解锁的过程中，能够使锁紧部件朝着与拉紧方向恰好相反的方向运动，使得解锁较为省力；其次，连接装置1翻转后，带连接件在连接装置1锁定状态下相互重叠的两段能够脱离接触，从而在连接装置1被翻转后更容易通过拉动使带连接件脱离连接本体11；另外这种设置形式更容易通过在力传动组件2上施加外力，以实现多个连接装置1朝着同一个方向翻转，且翻转的角度保持一致，从而使各个连接装置1的解锁效果基本相同。

进一步地，给出通过锁紧部件实现锁定的具体方式。如图3所示，连接本体11上设有第一槽体11A，锁紧部件包括挡杆12，挡杆12搭在第一槽体11A的两端，并将第一槽体11A分隔为两个区域，如图1所示，带连接件能够从其中一个区域穿入并绕过挡杆12改变方向后，再从另一个区域穿出以安装在连接本体11上，挡杆12的至少一端能够沿着带连接件的长度方向相对于连接本体11滑动设置。带连接件能够在连接本体11与挡杆12的作用下实现可靠连接，并在对力传动组件2施加扭矩时解除连接本体11对带连接件的压紧状态，使重叠的两段相互分离时与连接装置1脱离。

该实施例具备更加可靠的锁紧效果，原因在于：一方面可以通过连接本体11向带连接件施加压力，在拉动带连接件的一端时，相互重叠的部分之间就会产生摩擦力，从而阻止带连接件与连接本体11脱离；另一方面，在带连接件被拉紧的状态下，挡杆12能够在带连接件的拖动下向拉紧方向滑动，以便将带连接件压紧在连接本体11上从而实现进一步的锁定。另外，挡杆12可滑动设置的实施例可以在安装带连接件时，通过调整挡杆12的位置使带连接件更容易穿入到两侧的区域内，使得带连接的安装较为方便。

其中，挡杆12可以选择截面为圆形或者矩形等的杆状结构，挡杆12可以是直的或弯曲的，只要能够对带连接件起到夹紧作用的结构均在本发明的保护之列。

上述实施例中的挡杆12可以有不同的安装形式，下面将给出几种可选的方式。在一种实施例中，如图3所示，挡杆12可以设在连接本体11的一侧，并搭在第一槽体11A的两端，这种结构可使挡杆12的安装较为简便。在另一种实施例中，挡杆12也可设在第一槽体11A内，将挡杆12的两端嵌入到连接本体11中，以实现挡杆12在连接本体11内滑动。

对于上述实施例，挡杆12相对于连接本体11可滑动设置也至少有两种形式：其一，挡杆12的两端均可滑动地约束在连接本体11上，挡杆12在滑动时较为顺畅，不容易产生卡滞。其二，挡杆12的一端可滑动地约束在连接本体11上，另一端为自由端，这种安装方式可使挡杆12的灵活度更高，使得带连接件穿过挡杆12两侧区域时的空间较大，因而能够使带连接件在安装时更加方便。

对于这两种滑动设置的方式，如果应用于挡杆12设在第一槽体11A内的实施例中，就需要在连接本体11内加工滑动槽，并将挡杆12的两端置于滑动槽内。如果应用于挡杆12设在连接本体11一侧的实施例中，在连接本体11上较容易加工连接接口，同时也能使挡杆12的安装较为方便。

针对后一种挡杆12设在连接本体11一侧的应用实例，这里给出一种能够实现滑动连接的具体结构，连接本体11上设有滑槽11C，连接装置1还包括拨动销13，拨动销13穿设在挡杆12受约束的端部并能沿滑槽11C运动。如果挡杆12的一端受到约束，另一端自由，则只需要在第一槽体11A的一侧开设滑槽11C即可；如果挡杆12的两端均受到约束，则需要在第一槽体11A的两侧同时开设滑槽11C，相应地至少需要采用两个拨动销13。

为了使拨动销13能对挡杆12和连接本体11进行限位，拨动销13的一端为大头，另一端可以设置阻挡结构14，例如垫圈、螺母或卡销等。若采用铆钉作为拨动销13，由于铆钉铆合后圆柱状端的卷回边缘不足以封住滑槽11C，可以采用垫圈作为阻挡结构14来扩大铆钉圆柱端的面积，以封住滑槽11C。对于这一具体的实施例，若挡杆12位于连接本体11的一侧，挡杆12既能沿着滑槽11C进行滑动，又能以拨动销13为转轴进行摆动，从而使挡杆12的灵活度较高，更方便带连接件的安装。

除了上面给出各种挡杆12可滑动设置的实施例，本发明还有一些扩展的实现方式。在一种实施例中，挡杆12可以与连接本体11相对固定设置，或者直接将挡杆12与连接本体11设计为整体式结构，这种实施例主要依靠连接本体11对带连接件的压紧力来实现锁紧。在另一种实施例中，挡杆安装在连接本体的一侧，且挡杆与连接本体之间设有供带连接件穿过的空隙，带连接件的一端从挡杆下方经过后，绕过挡杆再从空隙中穿出，这种方式也能够实现连接本体对带连接件的压紧作用。

上面的实施例重点描述了与连接装置1可实现连接或脱离的带连接件的安装形式，进一步地，为了安装其它连接件，如图3所示，在连接本体11上还可设有用于安装其它连接件的第二槽体11B，当其它连接件可以是带连接件、绳连接件或固定扣等，或者在带连接件环绕式的连接形式中，带连接件的两端分别通过第一槽体11A和第二槽体11B实现连接。当通过力传动组件2向多个连接装置1施加扭矩时，所述连接本体11能够沿着所述第二槽体11B与所述其它连接件的活动连接部位翻转。其它连接件的数量不只限于一个，可以根据需要进行设置。

一般地，将其它连接件与第二槽体11B之间设计为不可拆卸的安装形式。例如，在图3所示的实施例中，与连接装置1可实现连接或脱离的带连接件为第一织带Z1，第一织带Z1通过第一槽体11A与挡杆12实现安装，另一连接件为第二织带Z2，第二织带Z2通过第二槽体11B实现安装。由于织带具有一定的宽度且表面上有纹路，可以在连接装置1处于锁紧状态时，第一织带Z1相互重叠的两段具有较大的摩擦力，进一步地，挡杆12设计为可滑动的形式，还可以进一步对第一织带Z1起到锁紧作用。

优选地，力传动组件2与连接装置1的连接点设在连接本体11上，且连接点位于挡杆12远离第二槽体11B的一侧。采用此种设置方式的实施例，在向力传动组件2施加外力时，能够获得较长的力臂，在施加同样的外力时，力传动组件2能够向连接装置1施加更大的扭矩，从而使扣具的联动解锁更加省力。当然，力传动组件2与连接装置1的连接点也可设在挡杆12与转轴之间。

进一步地，力传动组件2与连接装置之间为活动连接或者固定连接。在实际应用中，力传动组件2可以选择柔性钢丝绳、硬质连接片或者硬质连接杆等。力传动组件2采用硬质材料的优点在于，能够通过力传动组件2为各个连接装置1施加较为一致的扭矩，以确保联动解锁的效果，同时在向力传动组件2施力时不容易产生扭转方向之外的其他方向的分力，能以较为省力的方式实现解锁。

以图3为例，联动解锁扣具中包括两个连接装置1，在第一槽体11A远离11B的一侧设有第三槽体11D，力传动组件2为硬质连接片，包括操作部21和两个连接部22，两个连接部22分别设在操作部21的两端，且连接部22为弯折的形状，能够安装在第三槽体11D内实现力传动组件2的连接，这种结构的连接部22可以使外力的施加方向与连接装置1的翻转方向一致，尽量减小横向分力，从而使得在解锁时较为省力。在其它的实施例中，也可以在连接本体11上设置凸起的结构件用于安装连接部22。

在设计力传动组件2的具体结构时，可以使向力传动组件2施加外力的施力点高于连接装置1所在的平面，以使得从施力点沿着箭头K施加外力时能够形成对连接装置1的扭矩，从而使连接装置1绕转轴发生翻转。具体地，操作部21可以设计为圆弧形结构，圆弧形结构的最高点可以作为施力点。当联动解锁扣具中包括两个以上的连接装置1时，可以在操作部21的中间长度上与连接装置1对应的位置设置连接结构，以使力传动组件2能够与多个连接装置1实现连接。

另外，对于图3所示的实施例，考虑到连接本体11上第一槽体11A、第二槽体11B、滑槽11C和第三槽体11D的布局方式，可以将连接本体11设计为圆形，这样不仅节省材料，而且在使用中更加安全。除此之外，本领域技术人员也可以根据具体需求将连接本体11设计为其它形状。

本发明的联动解锁扣具应用范围较为广泛，可以安装在任何需要实现至少两个连接件之间相互连接的场合。这里给出两种优选的应用实例。

一方面，本发明提供了一种安全防护装置，包括上述实施例所述的联动解锁扣具。安全防护装置可以是汽车座椅上的安全固定带，也可以是将儿童座椅安装到汽车座椅上的连接装置，或者运动保护装备上的固定装置等。在设计安全防护装置时，可以根据锁定和解锁方式的不同，在前述各个实施例的基础上，设计结构和功能合适的连接装置1和力传动组件2。还可以根据需要达到的连接强度来选择连接装置1的数量。

另一方面，本发明还提供了一种安全服衣襟，包括安设在衣襟上的上述实施例所述的联动解锁扣具。安全服可以是儿童安全服，或者从事特殊作业时穿着的安全服，位于安全服衣襟上的连接带穿过并固定在连接装置1相应的接口上。优选地，为了方便解锁，可以将至少两个连接装置1同向设置，通过单手沿特定方向给力传动组件2施加外力即可实现多个连接装置1的联动解锁。

以上对本发明所提供的一种联动解锁扣具、安全防护装置及安全服衣襟进行了详细介绍。本文中应用了具体的实施例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (13)

1.一种联动解锁扣具，其特征在于，包括：力传动组件(2)和通过所述力传动组件(2)连接的多个连接装置(1)，每个所述连接装置(1)具有锁定状态和解锁状态；通过所述力传动组件(2)同时向多个所述连接装置(1)施加扭矩，能够使所述连接装置(1)发生翻转以实现全部所述连接装置(1)的联动解锁。

2.根据权利要求1所述的联动解锁扣具，其特征在于，所述连接装置(1)包括连接本体(11)和锁紧部件，所述连接本体(11)至少用于连接带连接件，所述锁紧部件设在所述连接本体(11)上，并能够相对于所述连接本体(11)沿所述带连接件的长度方向滑动，所述带连接件绕过所述锁紧部件安装在所述连接本体(11)上，在所述带连接件被拉紧的状态下，所述锁紧部件能够在所述带连接件的拖动下向拉紧方向滑动，以便将所述带连接件压紧在所述连接本体(11)上从而实现所述连接装置(1)的锁定；在所述连接装置(1)发生翻转的状态下，所述锁紧部件能够向远离拉紧方向滑动，以便解除对所述带连接件的压紧作用，从而实现所述连接装置(1)的解锁。

3.根据权利要求2所述的联动解锁扣具，其特征在于，所述连接装置(1)的翻转轴线与所述带连接件的长度方向垂直。

4.根据权利要求2所述的联动解锁扣具，其特征在于，所述连接本体(11)上设有第一槽体(11A)，锁紧部件包括挡杆(12)，所述挡杆(12)搭在所述第一槽体(11A)的两端，并将所述第一槽体(11A)分隔为两个区域，所述带连接件能够从其中一个区域穿入并绕过所述挡杆(12)后，再从另一个区域穿出以安装在所述连接本体(11)上，所述挡杆(12)的至少一端能够沿着所述带连接件的长度方向相对于所述连接本体(11)滑动设置。

5.根据权利要求4所述的联动解锁扣具，其特征在于，所述挡杆(12)设在所述连接本体(11)的一侧或者所述第一槽体(11A)内。

6.根据权利要求4所述的联动解锁扣具，其特征在于，所述挡杆(12)的一端可滑动地约束在所述连接本体(11)上，另一端为自由端，或可滑动地约束在所述连接本体(11)上。

7.根据权利要求6所述的联动解锁扣具，其特征在于，所述连接本体(11)上还设有滑槽(11C)，所述连接装置(1)还包括拨动销(13)，所述拨动销(13)穿设在所述挡杆(12)受约束的端部并能沿所述滑槽(11C)运动。

8.根据权利要求2所述的联动解锁扣具，其特征在于，所述连接本体(11)上还设有用于安装其它连接件的第二槽体(11B)，当通过所述力传动组件(2)向多个所述连接装置(1)施加扭矩时，所述连接本体(11)能够沿着所述第二槽体(11B)与所述其它连接件的活动连接部位翻转。

9.根据权利要求8所述的联动解锁扣具，其特征在于，所述力传动组件(2)与所述连接装置(1)的连接点设在所述连接本体(11)上，且所述连接点位于所述锁紧部件远离所述第二槽体(11B)的一侧。

10.根据权利要求1所述的联动解锁扣具，其特征在于，所述力传动组件(2)与所述连接装置(1)之间为活动连接或者固定连接。

11.根据权利要求1所述的联动解锁扣具，其特征在于，所述力传动组件(2)为硬质连接片，向所述力传动组件(2)施加外力的施力点高于所述连接装置(1)所在的平面。

12.一种安全防护装置，其特征在于，包括权利要求1～11任一所述的联动解锁扣具。

13.一种安全服衣襟，其特征在于，包括安设在衣襟上的权利要求1～11任一所述的联动解锁扣具。