CN107150568A - 一种电动汽车空调防尘通风系统及控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种电动汽车空调防尘通风系统及控制方法。解决现有技术中外界灰尘容易通过外循环进入车内的问题。系统包括空调控制单元、内外循环电机、出风口风门电机，空调控制单元分别与内外循环电机、出风口风门电机相连，内外循环电机与内外循环风门连接，出风口风门电机与出风口风门相连。本发明能够根据空调运行状态，对空调内外循环及出风口风门状态自动进行调整，使得空调关闭状态下，防止外界灰尘不会随外循环进入车内，避免影响驾驶员驾驶和舒适性。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车空调技术领域，尤其是涉及一种电动汽车空调防尘通风系统及控制方法。
背景技术
汽车空调给驾驶员及乘客提供一个舒适及清洁的环境，但是使用不当会带来一些问题，空调吹面风口一般为手动控制，内外循环没有明确的设置。在空调不使用时，出风口一般处于打开状态，内外循环无设置（可能为外循环），灰尘会通过风口及外循环进入风道系统，在开启空调时，灰尘通过风口吹出，影响驾驶员及乘客的舒适性及心情。
发明内容
本发明主要是解决现有技术中外界灰尘容易通过外循环进入车内的问题，提供了一种电动汽车空调防尘通风系统。
本发明还提供了一种电动汽车空调防尘通风控制方法。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种电动汽车空调防尘通风系统，包括根据空调运行状态控制内外循环和进风开闭防止外界灰尘进入车内的空调控制单元、对内外循环风门工作进行控制的内外循环电机、对出风口风门工作进行控制的出风口风门电机，空调控制单元分别与内外循环电机、出风口风门电机相连，内外循环电机与内外循环风门连接，出风口风门电机与出风口风门相连。本发明能够根据空调运行状态，对空调内外循环及出风口风门状态自动进行调整，使得空调关闭状态下，防止外界灰尘不会随外循环进入车内，避免影响驾驶员驾驶和舒适性。状态自动调整包括挡空调关闭后，通过控制内外循环风门将内外循环自动调整到内循环状态，同时控制出风口风门自动调整到关闭状态。
作为一种优选方案，还包括有内外循环按键，内外循环按键与空调控制单元相连。本方案中内外循环按键用于用户来选择控制汽车内外循环状态，在空调控制单元自动进行控制功能外，驾驶员也能手动对内外循环状态进行调节。
作为一种优选方案，还包括有出风口风门开关按键，出风口风门开关按键与空调控制单元相连。本方案中出风口风门开关按键用于用户来选择是否打开出风口风门，在空调控制单元自动进行控制功能外，驾驶员也能手动对出风口风门状态进行调节。
作为一种优选方案，还包括有空气质量检测单元，空气质量检测单元安装在空调进风口上，空气质量检测单元与空调控制单元相连。本方案中空气质量检测单元用于对空调进风口的空气质量进行检测，检测空气中有毒气体是否超标，若是超标则将信息发送给空调控制单元，有空调控制单元对内外循环自动进行调节，在内循环状态时则自动转换为外循环，并进行报警提醒，若在外循环状态则自动切换为内循环。有效防止在拥堵、地下室空气质量差的地方空气进入车内，同时也防止了车内空气质量差而影响乘坐人员。
作为一种优选方案，还包括有氧气检测单元，氧气检测单元安装在车内，氧气检测单元与空调控制单元相连。本方案中氧气检测单元用于检测车内空气的氧气含量，并将信息发送给空调控制单元，若车内空气含量过低，且汽车处于内循环状态则自动切换为外循环状态，防止了乘坐人员出现氧气不足及窒息情况，保护了乘坐人员。
一种电动汽车空调防尘通风控制方法，包括以下步骤：
S1.空调控制单元检测空调工作状态；
S2.当空调关闭时，检测内外循环、出风口风门工作状态；
S3.自动调整内外循环到内循环状态，出风口风门自动调整到关闭状态。
作为一种优选方案，步骤S3的具体过程包括：
S31.若检测到空调处于内循环状态，则进入下步骤，若处于外循环状态，则控制内外循环风门自动切换到内循环状态；
S32.若检测到出风口风门处于打开状态，则控制出风口风门电机自动关闭出风口风门，若出风口风门为关闭状态，则保持关闭状态。
作为一种优选方案，在步骤S3后还包括对车内防缺氧控制的步骤，包括：
S41.氧气检测单元检测车内氧气含量；
S42.若氧气含量低于设定阈值，则检测汽车行驶状态；
S43.若汽车处于行驶状态，则自动切换到外循环状态，同时发起报警提醒，若汽车处于静止状态，则发起报警提醒。本方案防止车内长时间内循环氧气过低而影响乘坐人员，通过汽车控制总线采集汽车速度参数来判断汽车是否处于行驶状态，若处于形式状态则自动切换到外循环，以解决车内空气缺氧状态，若汽车处于静止状态，可能处于堵车、停车或在地下室等情况，可能外界空气并不好，则开启报警提醒，由驾驶员自行选择开启外循环或是打开车窗。
因此，本发明的优点是：能够根据空调运行状态，对空调内外循环及出风口风门状态自动进行调整，使得空调关闭状态下，防止外界灰尘不会随外循环进入车内，避免影响驾驶员驾驶和舒适性。有效防止在拥堵、地下室空气质量差的地方空气进入车内，同时也防止了车内空气质量差而影响乘坐人员。防止了乘坐人员出现氧气不足及窒息情况，保护了乘坐人员。
附图说明
附图1是本发明的一种结构框示图。
1-空调控制单元 2-内外循环电机 3-出风口风门电机 4-内外循环风门 5-出风口风门 6-内外循环按键 7-出风口风门开关按键 8-空气质量检测单元 9-氧气检测单元。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：
本实施例一种电动汽车空调防尘通风系统，如图1所示，包括根据空调运行状态控制内外循环和进风开闭防止外界灰尘进入车内的空调控制单元1、对内外循环风门4工作进行控制的内外循环电机2、对出风口风门5工作进行控制的出风口风门电机3，空调控制单元分别与内外循环电机、出风口风门电机相连，内外循环电机与内外循环风门连接，出风口风门电机与出风口风门相连。
系统还包括内外循环按键6、出风口风门开关按键7，内外循环按键、出风口风门开关按键分别与空调控制单元相连。
为防止质量差空气进入汽车内，系统还包括有空气质量检测单元8，空气质量检测单元安装在空调进风口上，空气质量检测单元与空调控制单元相连。
为防止汽车内空气氧气含量过低，系统还包括有氧气检测单元9，氧气检测单元安装在车内，氧气检测单元与空调控制单元相连。
一种电动汽车空调防尘通风控制方法，包括以下步骤：
S1.空调控制单元检测空调工作状态；
S2.当空调关闭时，检测内外循环、出风口风门工作状态；
S3.自动调整内外循环到内循环状态，出风口风门自动调整到关闭状态。具体过程包括：
S31.若检测到空调处于内循环状态，则进入下步骤，若处于外循环状态，则控制内外循环风门自动切换到内循环状态；
S32.若检测到出风口风门处于打开状态，则控制出风口风门电机自动关闭出风口风门，若出风口风门为关闭状态，则保持关闭状态。
还包括对车内防缺氧控制的步骤，包括：
S41.氧气检测单元检测车内氧气含量；
S42.若氧气含量低于设定阈值，则检测汽车行驶状态；
S43.若汽车处于行驶状态，则自动切换到外循环状态，同时发起报警提醒，若汽车处于静止状态，则发起报警提醒。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了空调控制单元、内外循环电机、出风口风门电机、内外循环风门等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
Claims (8)
1.一种电动汽车空调防尘通风系统，其特征在于：包括根据空调运行状态控制内外循环和进风开闭防止外界灰尘进入车内的空调控制单元、对内外循环风门工作进行控制的内外循环电机、对出风口风门工作进行控制的出风口风门电机，空调控制单元分别与内外循环电机、出风口风门电机相连，内外循环电机与内外循环风门连接，出风口风门电机与出风口风门相连。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车空调防尘通风系统，其特征是还包括有内外循环按键，内外循环按键与空调控制单元相连。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车空调防尘通风系统，其特征是还包括有出风口风门开关按键，出风口风门开关按键与空调控制单元相连。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种电动汽车空调防尘通风系统，其特征是还包括有空气质量检测单元，空气质量检测单元安装在空调进风口上，空气质量检测单元与空调控制单元相连。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种电动汽车空调防尘通风系统，其特征是还包括有氧气检测单元，氧气检测单元安装在车内，氧气检测单元与空调控制单元相连。
6.一种电动汽车空调防尘通风控制方法，采用权利要求1-5任一项中的系统，其特征在于：包括以下步骤：
S1.空调控制单元检测空调工作状态；
S2.当空调关闭时，检测内外循环、出风口风门工作状态；
S3.自动调整内外循环到内循环状态，出风口风门自动调整到关闭状态。
7.根据权利要求6所述的一种电动汽车空调防尘通风控制方法，其特征是步骤S3的具体过程包括：
S31.若检测到空调处于内循环状态，则进入下步骤，若处于外循环状态，则控制内外循环风门自动切换到内循环状态；
S32.若检测到出风口风门处于打开状态，则控制出风口风门电机自动关闭出风口风门，若出风口风门为关闭状态，则保持关闭状态。
8.根据权利要求6所述的一种电动汽车空调防尘通风控制方法，其特征是在步骤S3后还包括对车内防缺氧控制的步骤，包括：
S41.氧气检测单元检测车内氧气含量；
S42.若氧气含量低于设定阈值，则检测汽车行驶状态；
S43.若汽车处于行驶状态，则自动切换到外循环状态，同时发起报警提醒，若汽车处于静止状态，则发起报警提醒。
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