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CN107142814B - 一种海绵城市生态人行道雨水利用结构 - Google Patents

一种海绵城市生态人行道雨水利用结构 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种海绵城市生态人行道雨水利用结构，设置在人行道与机动车道之间，所述人行道的路基填土由顶至底依次为透水面层、透水混凝土层、夯实素土层，所述机动车道的路基填土由顶至底依次为道路沥青层、道路混凝土层和夯实素土层，其包括生态隔离墩，所述生态隔离墩设置在透水混凝土层，所述透水混凝土层和夯实素土层之间还设有级配碎石层，所述生态隔离墩顶部露天、底部与级配碎石层连通，所述生态隔离墩内设有供植物生长的种植土和吸水条，所述吸水条一端设置在种植土内，另一端设置在级配碎石层内。本结构施工便捷、节能环保、提升雨水利用率及城市绿化率，造价低廉、维护简单等多项优点。

Description

一种海绵城市生态人行道雨水利用结构
技术领域
本发明涉及环保城建技术领域，具体涉及一种海绵城市生态人行道雨水利用结构。
背景技术
海绵城市是国家提出的一种城市建设新理念。国家住房和城乡建设部要求到2020年，城市建成区20％以上的面积达到目标要求，到2030年80％以上的面积达到目标要求。由此可以看出，国家改善居民生活环境与城市水环境的迫切需要，海绵城市要求城市在下雨时具有渗、滞、蓄、净、用、排的功能。广场铺装在整个城市铺装的比重约为30％，存在着雨水冲刷路面导致径流污染、水资源浪费的问题，因此，充分发挥广场及人行道在海绵城市中的作用非常重要。
目前，海绵城市建设在国内开始大力推广应用，其中人行道的海绵改造为海绵城市建设中的一个核心点。现人行道的海绵改造多为将其结构层改为蓄水层，面层采用透水铺装，仅达到了海绵工程中渗、滞、蓄三点要求，对于净、用、排涉及很少。这对于海绵理念并没有完全进行实现，对于雨水资源的利用没有充分发挥。
发明内容
本发明提供一种海绵城市生态人行道雨水利用结构，其可收集蓄存雨水，再将存蓄的雨水引入生态隔离墩中，为生态隔离墩中的绿化植物土壤进行补水。
为实现上述目的，本发明所涉及的一种海绵城市生态人行道雨水利用结构，设置在人行道与机动车道之间，所述人行道的路基填土由顶至底依次为透水面层、透水混凝土层、夯实素土层，所述机动车道的路基填土由顶至底依次为道路沥青层、道路混凝土层和夯实素土层，其包括生态隔离墩，所述生态隔离墩设置在透水混凝土层，所述透水混凝土层和夯实素土层之间还设有级配碎石层，所述生态隔离墩顶部露天、底部与级配碎石层连通，所述生态隔离墩内设有供植物生长的种植土和吸水条，所述吸水条一端设置在种植土内，另一端设置在级配碎石层内。
进一步地，所述级配碎石层和夯实素土层之间、道路混凝土层和夯实素土层之间设有防水土工布。
进一步地，所述生态隔离墩内的吸水条呈漏斗状螺旋形。
更进一步地，所述级配碎石层端的吸水条还包括多条吸水条支路。
作为优选项，所述多条吸水条支路均匀分散在级配碎石层中。
进一步地，所述道路混凝土层和透水混凝土层之间设有U型生态沟，所述U型生态沟顶部设有包裹透水土工布的透水格栅。
进一步地，所述透水格栅上设有种植土，所述种植土上种有植物。
作为优选项，所述生态隔离墩设有多个，所述多个生态隔离墩依次排列。
作为优选项，所述生态隔离墩为花筒形结构。
作为优选项，所述吸水条内设有吸水海绵。
本发明的优点在于：其通过透水混凝土层和级配碎石层吸水，实现对雨水的收集蓄存。通过埋设于级配碎石层中与种植土的吸水条，将存蓄的雨水通过毛细现象原理引入生态隔离墩内的种植土中，为生态隔离墩中的绿化植物进行补水。其还采用生态U型沟代替卧石沟，当人行道蓄水层饱和后，雨水可通过坡向流入生态U型沟中，对绿化及雨水的利用效果进一步提升。本结构施工便捷、节能环保、提升雨水利用率及城市绿化率，造价低廉、维护简单等多项优点。
附图说明
图1为本发明的内部结构示意图；
图2为本发明的平面示意图；
图3为吸水条的结构示意图；
图4为吸水条的内部结构示意图。
图中：人行道1(其中：透水面层1.1、透水混凝土层1.2、夯实素土层1.3、级配碎石层1.4、防水土工布1.5)、机动车道2(其中：为道路沥青层2.1、道路混凝土层2.2)、生态隔离墩3(其中：植物3.1、种植土3.2)、吸水条4(其中：吸水条支路4.1、吸水海绵4.2)、U型生态沟5(其中：透水格栅5.1)。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细描述：
如图1～4，一种海绵城市生态人行道雨水利用结构，设置在人行道1与机动车道2之间，所述人行道1的路基填土由顶至底依次为透水面层1.1、透水混凝土层1.2、夯实素土层1.3，所述机动车道2的路基填土由顶至底依次为道路沥青层2.1、道路混凝土层2.2和夯实素土层1.3，其包括生态隔离墩3，所述生态隔离墩3设置在透水混凝土层1.2，所述透水混凝土层1.2和夯实素土层1.3之间还设有级配碎石层1.4，所述生态隔离墩3顶部露天、底部与级配碎石层1.4连通，所述生态隔离墩3内设有供植物3.1生长的种植土3.2和吸水条4，所述吸水条4一端设置在种植土3.2内，另一端设置在级配碎石层1.4内。所述级配碎石层1.4和夯实素土层1.3之间、道路混凝土层2.2和夯实素土层1.3之间设有防水土工布1.5。所述生态隔离墩3内的吸水条4呈漏斗状螺旋形。所述级配碎石层1.4端的吸水条4还包括多条吸水条支路4.1。所述多条吸水条支路4.1均匀分散在级配碎石层1.4中。所述道路混凝土层2.2和透水混凝土层1.2之间设有U型生态沟5，所述U型生态沟5顶部设有包裹透水土工布的透水格栅5.1。所述透水格栅5.1上设有种植土3.2，所述种植土3.2上种有植物3.1。所述生态隔离墩3设有多个，所述多个生态隔离墩3依次排列。所述生态隔离墩3为花筒形结构。所述吸水条4内设有吸水海绵4.2。
本发明在实际使用时，其安装步骤为：
1、开挖人行道1的结构层基槽至设计深度；
2、铺设防水土工布1.5防止雨水进入夯实素土层1.3导致基层承载力下降；
3、安装(砌筑)生态隔离墩3；
4、回填部分级配碎石层1.4后埋设吸水条4分别连接级配碎石层1.4与生态隔离墩3；
5、继续回填级配碎石层1.4至设计厚度并夯实；
6、浇筑透水混凝土层1.2至设计厚度，整平压实，养护；
7、铺装透水面层1.1；
8、对生态隔离墩3回填种植土3.2，同时将吸水条4螺旋形式埋入种植土3.2中；
9、安装U型生态沟5，安装透水格栅5.1，回填种植土3.2。
本发明的实施方案为：
人行道1与机动车道2连接处，采用U型生态沟5代替卧石沟。当人行道1级配碎石层1.4蓄水饱和后，多余的雨水将通过人行道1横坡流向U型生态沟5中，机动车道2的雨水也将通过道路横坡流入其中。为其中种植的绿化植物3.1提供其所需的水资源，同时也为雨水市政管网的排放压力起到调蓄作用。
最后，应当指出，以上实施例仅是本发明较有代表性的例子。显然，本发明不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应认为属于本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种海绵城市生态人行道雨水利用结构，设置在人行道（1）与机动车道（2）之间，所述人行道（1）的路基填土由顶至底依次为透水面层（1.1）、透水混凝土层（1.2）、夯实素土层（1.3），所述机动车道（2）的路基填土由顶至底依次为道路沥青层（2.1）、道路混凝土层（2.2）和夯实素土层（1.3），
其特征在于：包括生态隔离墩（3），所述生态隔离墩（3）设置在透水混凝土层（1.2），所述透水混凝土层（1.2）和夯实素土层（1.3）之间还设有级配碎石层（1.4），所述生态隔离墩（3）顶部露天、底部与级配碎石层（1.4）连通，所述生态隔离墩（3）内设有供植物（3.1）生长的种植土（3.2）和吸水条（4），
所述吸水条（4）一端设置在种植土（3.2）内，另一端设置在级配碎石层（1.4）内；所述级配碎石层（1.4）和夯实素土层（1.3）之间、道路混凝土层（2.2）和夯实素土层（1.3）之间设有防水土工布（1.5）；所述生态隔离墩（3）内的吸水条（4）呈漏斗状螺旋形；所述级配碎石层（1.4）端的吸水条（4）还包括多条吸水条支路（4.1）；所述多条吸水条支路（4.1）均匀分散在级配碎石层（1.4）中；所述道路混凝土层（2.2）和透水混凝土层（1.2）之间设有U型生态沟（5），所述U型生态沟（5）顶部设有包裹透水土工布的透水格栅（5.1）。
2.根据权利要求1所述的海绵城市生态人行道雨水利用结构，其特征在于：所述透水格栅（5.1）上设有种植土（3.2），所述种植土（3.2）上种有植物（3.1）。
3.根据权利要求2所述的海绵城市生态人行道雨水利用结构，其特征在于：所述生态隔离墩（3）设有多个，所述多个生态隔离墩（3）依次排列。
4.根据权利要求3所述的海绵城市生态人行道雨水利用结构，其特征在于：所述生态隔离墩（3）为花筒形结构。
5.根据权利要求2~4中任意一项所述的海绵城市生态人行道雨水利用结构，其特征在于：所述吸水条（4）内设有吸水海绵（4.2）。
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