CN107076249B - 具有拉止挡和压止挡的减振器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种减振器，其包括具有活塞的活塞杆，该活塞可轴向运动地支承在缸的用阻尼介质填充的工作腔中，其中，自所述活塞杆的定义的行程位移起，压止挡和拉止挡变得有效，其中，在所述活塞杆上在所述缸之外实施有止挡，该止挡与行程有关地与设置在所述工作腔之外的压止挡和拉止挡相互作用。

Description

具有拉止挡和压止挡的减振器

技术领域

本发明涉及一种根据专利权利要求1的前序部分所述的具有拉止挡和压止挡的减振器。

背景技术

由DE 10 2009 012 515 A1已知一种减振器，该减振器具有可在缸中沿轴向运动的活塞杆。在活塞杆处固定有活塞，该活塞实施有多个节流孔。自定义的在拉方向和压方向上的行程位置起，活塞与拉止挡或压止挡贴靠。在此，比较大的弯曲力作用于活塞。所述的节流孔弱化强度地作用于活塞。结果活塞必须具有比较大的材料强度。此外，必须采取预防措施，即，由于在活塞和两个止挡之间的接触产生的细磨粒绝不能堵塞节流孔。

发明内容

本发明的目的在于，对借助流体运转的减振器进行改进，使由现有技术已知的问题最小化。

所述目的通过以下方式实现：在活塞杆处在缸之外实施有止挡，所述止挡与行程有关地与设置在工作腔之外的压止挡和拉止挡相互作用。

活塞杆侧的止挡可实心地形成为没有通流孔。因此，止挡在壁厚比较小的情况下具有高的强度。此外，通过压止挡和拉止挡设置在工作腔之外，确保两个止挡的细磨粒不会与缸内的阻尼介质产生接触且由此不可堵塞在工作腔内的阻尼阀。

在其他设计方案中，压止挡和拉止挡装填在缸区段中。装填保护压止挡和拉止挡以防径向过度延伸并且防止污物进入到压止挡和拉止挡中。

原则上，缸区段和缸可以实施为一件式的部件。在模块化装配和任意附加有压止挡和拉止挡的减振器的使用方面，可以规定，缸区段实施为相对于缸单独的部件，该部件与缸有效连接。

优选地规定，缸在端侧被活塞杆导向件封闭。活塞杆导向件于是可以用作压止挡的支撑。

为了保护优选由弹性体材料形成的压止挡和拉止挡以防液压阻尼介质的分解作用，活塞杆导向件装备有阻尼介质密封件。

在其他有利的设计方案中，缸区段在端侧具有盖，在该盖中设有与活塞杆相互作用的刮擦器。由此，不仅保护工作腔而且保护缸区段以防灰尘进入。

为了保持活塞杆上的切削消耗很小，止挡由相对于活塞杆单独的止挡盘形成。盘可以是简单的环形盘，其例如可以通过冲压技术非常简单地制造。

可以规定，盖与缸区段不可相对旋转地连接。在这种实施方式中，缸区段可以非常轻松地与活塞杆拧紧，其中，在盖处导入扭矩并且可使用壁比较薄的缸区段。

在压止挡和拉止挡的简单装配方面，它们可以具有至少一个轴向的分隔缝隙。如果止挡盘已经固定在活塞杆上，则压止挡和拉止挡即使在活塞已经安装好的情况下也可以沿径向推到活塞杆上。

附图说明

应根据下面的附图描述详细阐述本发明。

其中：

图1以纵剖视图示出了减振器；

图2示出了根据图1的拉压止挡缓冲器的横截面。

具体实施方式

图1示出了减振器1，该减振器包括具有活塞5的活塞杆3，该活塞杆可沿轴向运动地支承在缸7中。缸形成用阻尼介质填充的工作腔，该工作腔被活塞5分成活塞杆侧的工作腔9和远离活塞杆的工作腔11。作为阻尼介质，优选地使用液压介质。

活塞5具有在拉方向上使阻尼介质从一个工作腔9、11进入到另一工作腔中的至少一个阻尼阀13和在压方向上使阻尼介质从一个工作腔9、11进入到另一工作腔中的至少一个阻尼阀15。在活塞杆沿拉方向运动时，活塞杆侧的工作腔9缩小。如果活塞杆3行进到缸7中，则远离活塞杆的工作腔11被压缩并且存在沿压方向的运动。

缸7在该实施例中被外部的容器管17包裹，其中，在容器管17和缸7之间存在平衡腔19，该平衡腔仅部分地用阻尼介质填充。针对阻尼介质从远离活塞杆的工作腔11到平衡腔19的转移以及针对相反的流动方向，使用阻尼阀21和止回阀23。

缸7在端侧被活塞杆导向件25封闭。活塞杆导向件25配备有阻尼介质密封件27，该阻尼介质密封件防止阻尼介质从缸7中出来。

减振器1此外还包括压止挡29和拉止挡31。两个止挡29、31设计为弹簧元件并且优选地由弹性体材料体形成。在活塞杆3上实施有止挡32，该止挡与行程有关地与压止挡29和拉止挡31相互作用。活塞杆侧的止挡33以及压止挡29和拉止挡31设置在缸7之外。

压止挡29和拉止挡31装填在缸区段35中。装填意味着，拉止挡29和压止挡31在径向上被包裹。附加地，缸区段35可以限制拉止挡29和压止挡31的径向变形。

在该优选的实施例中，缸区段35由单独的部件形成，该单独的部件与缸7处于有效连接。有效连接应在缸区段35和缸7之间至少传递拉力。该构造方式开启了如下选项：缸区段35可具有比缸7或外部的容器管17更大的横截面。

活塞杆侧的止挡33也优选地由相对于活塞杆3单独的止挡盘形成。止挡盘33例如可以通过压密、锁止环但是也可以通过焊接固定在活塞杆3上。

缸区段35在端侧具有盖37，与活塞杆相互作用的刮擦器39设置在盖中。刮擦器39有效地防止阻塞物和湿气进入到缸区段35中。盖37有利地与缸区段35不可相对旋转地连接。对于盖37的基本作用(即在使用拉止挡31时对力进行支持)而言，不需要不可相对旋转的连接。通过在盖37和缸区段35之间的不可相对旋转的连接，可以导入螺旋运动，以完成在与盖37对置的缸区段35和封闭件41之间的螺纹连接。

为了装配，活塞杆3配备有止挡盘33。替代地，活塞杆3也可以具有环绕的凸缘，该凸缘形成止挡。之后，两个弹性体材料体29、31在止挡盘33的两侧串到活塞杆3上。在另一装配步骤中，缸区段35与端侧的盖37一起被推到活塞杆3上。之后，安装缸区段35的封闭件41。

活塞杆导向件25与阻尼介质密封件27一起被推到活塞杆3上。最后，活塞5被固定在活塞杆3上。

在活塞杆3上的活塞5在缸7中移动，阀体43与阻尼阀21和止回阀23一起设置在缸的端侧。最后，容器管17被推到缸7上，直到阀43放置在容器管17的底部上。封闭件41在此伸出，至少直至容器管17的端侧开口。

在该实施例中，容器管17具有内螺纹，封闭件41的外螺纹接合到该内螺纹中。通过旋紧运动，封闭件41将活塞杆导向件25、缸7和阀体的串联组件无间隙地预紧在容器管中。

在活塞杆3往复运动时，阻尼介质被挤压通过活塞侧的阻尼阀以及通过阻尼阀/止回阀。如果活塞杆3驶入到缸7中，则活塞杆侧的止挡盘33将压止挡29压紧抵靠到封闭件41的内部的遮盖面上。在活塞杆3从缸7中的驶出运动中，止挡盘33将拉止挡31压紧抵靠到缸区段35的端侧的盖37上。

拉止挡31的拉力由在封闭件41和容器管17之间的连接所吸收。夹紧链、即活塞杆导向件-缸-阀体-容器管17的底部吸收压止挡29的压力。

拉止挡和压止挡的使用点取决于与在盖37和封闭件41之间的内部距离有关系的相应止挡29、31的轴向长度以及止挡盘33与封闭件41或与盖37的相对位置。

在需要时，如果拉止挡31和/或压止挡29具有至少一个轴向的分隔缝隙45，如图2所示，可以使装配简单化。至少分隔缝隙45能够实现拉止挡和/或压止挡的径向扩展，使得相应的弹性体材料体可沿径向放置在活塞杆3上。在装配好的状态下，缸区段35防止在分隔缝隙45中的扩展运动并且因此将弹性体材料体沿径向闩锁在活塞杆上。

附图标记：

1 减振器

3 活塞杆

5 活塞

7 缸

9 活塞杆侧的工作腔

11 远离活塞杆的工作腔

13 阻尼阀

15 阻尼阀

17 容器管

19 平衡腔

21 阻尼阀

23 止回阀

25 活塞杆导向件

27 阻尼介质密封件

29 压止挡

31 拉止挡

33 活塞杆侧的止挡

35 缸区段

37 盖

39 刮擦器

41 封闭件

43 阀体

45 分隔缝隙

Claims (9)

1.减振器(1)，其包括具有活塞(5)的活塞杆(3)，该活塞以能沿轴向运动的方式支承在缸(7)的用阻尼介质填充的工作腔(9；11)中，其中，自所述活塞杆(3)的定义的行程位移起，压止挡(29)和拉止挡(31)变得有效，其特征在于，在所述活塞杆(3)上在所述缸(7)之外实施有止挡(33)，该止挡与行程有关地与设置在所述工作腔(9；11)之外的压止挡(29)和拉止挡(31)相互作用，其中所述压止挡(29)和所述拉止挡(31)为弹簧元件。

2.根据权利要求1所述的减振器，其特征在于，所述压止挡(29)和所述拉止挡(31)被装填在缸区段(35)中。

3.根据权利要求2所述的减振器，其特征在于，所述缸区段(35)为相对于所述缸(7)单独的部件，该部件与所述缸(7)处于有效连接。

4.根据权利要求3所述的减振器，其特征在于，所述缸(7)在端侧被活塞杆导向件(25)封闭。

5.根据权利要求4所述的减振器，其特征在于，所述活塞杆导向件(25)装备有阻尼介质密封件(27)。

6.根据权利要求2所述的减振器，其特征在于，所述缸区段(35)在端侧具有盖(37)，在所述盖中设有与所述活塞杆(3)相互作用的刮擦器(39)。

7.根据权利要求1所述的减振器，其特征在于，所述止挡(33)由相对于所述活塞杆(3)单独的止挡盘形成。

8.根据权利要求6所述的减振器，其特征在于，所述盖(37)与所述缸区段(35)以不能相对旋转的方式连接。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的减振器，其特征在于，所述压止挡和/或所述拉止挡(29；31)具有至少一个轴向的分隔缝隙(45)。