CN106919092A - 一种控制方法及服务器、控制系统 - Google Patents

Abstract

本发明实施例公开了一种控制方法，应用于第三方服务器；所述方法包括：获取至少一辆汽车所对应的燃油相关信息，以及所述至少一辆汽车所对应的定位相关信息；获取所述至少一辆汽车所对应的基本属性信息，以及与所述至少一辆汽车所对应的燃油预期调整策略；根据所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息、定位相关信息、基本属性信息以及燃油预期调整策略确定与所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略；根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整，以使调整后的燃油相关信息与燃油预期调整策略相匹配。本发明实施例还提供了一种第三方服务器和控制系统。

Description

一种控制方法及服务器、控制系统

技术领域

本发明涉及控制技术，尤其涉及一种控制方法及服务器、控制系统。

背景技术

近年来，随着城市汽车数量的快速增长，加油站排队问题愈发严重。虽然加油站自助加油和油费多样支付方式在一定程度上提升了加油效率，但是，还存在如下问题，例如，在加油需求较集中的区域，加油站仍避免不了加油排队问题，而且，加油站区域大规模排队必然会导致周边道路交通拥堵；对于距离加油站较远的固定客户，加油途中所花时间、所消耗燃油的问题仍然存在；现有加油站的加油方式需要客户特意安排时间去加油，而对于工作忙碌的客户来说，没有充分利用客户的车辆泊车闲置时间。因此，亟需一种控制方法以解决上述问题。

发明内容

为解决现有存在的技术问题，本发明实施例提供了一种控制方法及服务器、控制系统。

本发明实施例的技术方案是这样实现的：

本发明实施例提供了一种控制方法，应用于第三方服务器；所述方法包括：

获取至少一辆汽车所对应的燃油相关信息，以及所述至少一辆汽车所对应的定位相关信息；

获取所述至少一辆汽车所对应的基本属性信息，以及与所述至少一辆汽车所对应的燃油预期调整策略；

根据所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息、定位相关信息、基本属性信息以及燃油预期调整策略确定与所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策 略；

根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整，以使调整后的燃油相关信息与燃油预期调整策略相匹配。

上述方案中，所述方法包括：

根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略生成策略推送信息，并发送所述策略推送信息；

根据与策略推送信息相对应的策略响应信息确定是否根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。

上述方案中，所述根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整，包括：

当与策略推送信息相对应的策略响应信息表征允许调整燃油相关信息时，根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。

上述方案中，所述根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整，包括：

根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略生成任务推送信息，并发送任务推送信息，以对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。

上述方案中，所述方法还包括：

接收与所述至少一辆汽车的任务推送信息所对应的燃油调整信息；

根据所述至少一辆汽车的任务推送信息所对应的燃油调整信息，生成与所述至少一辆汽车所对应的燃油实际调整相关信息，发送与所述至少一辆汽车所对应的燃油实际调整相关信息。

上述方案中，所述方法还包括：

获取所述至少一辆汽车对应的射频识别标识；

当根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略生成任务推送信息 后，将所述至少一辆汽车对应的射频识别标识携带于任务推送信息中；

对应地，发送任务推送信息，包括：

发送携带有射频识别标识的任务推送信息，以通过射频识别标识实现对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息的调整。

本发明实施例还提供了一种控制方法，应用于控制系统，所述控制系统包括：第三方服务器、所述至少一个客户端以及所述至少一个车载装置；所述方法包括：

所述第三方服务器从至少一个车载装置中获取至少一辆汽车所对应的燃油相关信息，以及所述至少一辆汽车所对应的定位相关信息；

所述第三方服务器从至少一个客户端中获取至少一辆汽车所对应的基本属性信息，以及与所述至少一辆汽车所对应的燃油预期调整策略；

所述第三方服务器根据所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息、定位相关信息、基本属性信息以及燃油预期调整策略确定与所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略；

所述第三方服务器根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整，以使调整后的燃油相关信息与燃油预期调整策略相匹配。

上述方案中，所述方法还包括：

所述第三方服务器根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略生成策略推送信息，并发送至所述至少一个客户端；

所述第三方服务器接收所述至少一个客户端发送的与策略推送信息相对应的策略响应信息，并根据与策略推送信息相对应的策略响应信息确定是否根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。

上述方案中，所述根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整，包括：

当接收到的与策略推送信息相对应的策略响应信息表征允许调整燃油相关 信息时，所述第三方服务器根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。

上述方案中，所述控制系统还包括燃油运输装置；对应地，

所述第三方服务器根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整，包括：

所述第三方服务器根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略生成任务推送信息，并将任务推送信息发送至燃油运输装置，以通过所述燃油运输装置对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。

上述方案中，所述方法还包括：

所述第三方服务器接收所述燃油运输装置发送的与所述至少一辆汽车的任务推送信息所对应的燃油调整信息；

所述第三方服务器根据所述至少一辆汽车的任务推送信息所对应的燃油调整信息，生成与所述至少一辆汽车所对应的燃油实际调整相关信息，并将与所述至少一辆汽车所对应的燃油实际调整相关信息发送至所述至少一个客户端。

上述方案中，所述方法还包括：

所述第三方服务器从所述至少一个车载装置中获取所述至少一辆汽车对应的射频识别标识；

当根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略生成任务推送信息后，所述第三方服务器将所述至少一辆汽车对应的射频识别标识携带于任务推送信息中；

对应地，所述将任务推送信息发送至燃油运输装置，以通过所述燃油运输装置对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整，包括：

所述第三方服务器将携带有射频识别标识的任务推送信息发送至燃油运输装置，以通过射频识别标识控制所述燃油运输装置对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。

本发明实施例又提供了一种第三方服务器，包括：

第一获取单元，用于获取至少一辆汽车所对应的燃油相关信息，以及所述 至少一辆汽车所对应的定位相关信息；

第二获取单元，用于获取所述至少一辆汽车所对应的基本属性信息，以及与所述至少一辆汽车所对应的燃油预期调整策略；

调整策略生成单元，用于根据所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息、定位相关信息、基本属性信息以及燃油预期调整策略确定与所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略；

调整单元，用于根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整，以使调整后的燃油相关信息与燃油预期调整策略相匹配。

上述方案中，所述第三方服务器还包括：

策略推送信息生成单元，用于根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略生成策略推送信息，并发送所述策略推送信息；

对应地，所述调整单元，还用于根据与策略推送信息相对应的策略响应信息确定是否根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。

上述方案中，所述调整单元，还用于当与策略推送信息相对应的策略响应信息表征允许调整燃油相关信息时，根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。

上述方案中，所述调整单元，还用于根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略生成任务推送信息，并发送任务推送信息，以对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。

上述方案中，所述第三方服务器还包括：

接收单元，用于接收与所述至少一辆汽车的任务推送信息所对应的燃油调整信息；

调整相关信息生成单元，用于根据所述至少一辆汽车的任务推送信息所对应的燃油调整信息，生成与所述至少一辆汽车所对应的燃油实际调整相关信息，发送与所述至少一辆汽车所对应的燃油实际调整相关信息。

上述方案中，所述第三方服务器还包括：

第三获取单元，用于获取所述至少一辆汽车对应的射频识别标识；还用于当根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略生成任务推送信息后，将所述至少一辆汽车对应的射频识别标识携带于任务推送信息中；

对应地，所述调整单元，还用于发送携带有射频识别标识的任务推送信息，以通过射频识别标识实现对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息的调整。

本发明实施例还提供了一种控制系统，包括：第三方服务器、至少一个客户端以及至少一个车载装置；其中，

所述至少一个车载装置，用于获取至少一辆汽车所对应的燃油相关信息，以及所述至少一辆汽车所对应的定位相关信息，并发送至第三方服务器；

所述至少一个客户端，用于设置至少一辆汽车所对应的基本属性信息，以及与所述至少一辆汽车所对应的燃油预期调整策略，并发送至所述第三方服务器；

所述第三方服务器，用于根据所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息、定位相关信息、基本属性信息以及燃油预期调整策略确定与所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略；还用于根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整，以使调整后的燃油相关信息与燃油预期调整策略相匹配。

上述方案中，所述第三方服务器，还用于根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略生成策略推送信息，并发送至所述至少一个客户端；

所述至少一个客户端，还用于接收策略推送信息，根据策略推送信息生成策略响应信息，并发送至所述第三方服务器；

所述第三方服务器，还用于接收所述至少一个客户端发送的与策略推送信息相对应的策略响应信息，并根据与策略推送信息相对应的策略响应信息确定是否根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。

上述方案中，所述第三方服务器，还用于当接收到的与策略推送信息相对 应的策略响应信息表征允许调整燃油相关信息时，根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。

上述方案中，所述控制系统还包括燃油运输装置；对应地，

所述第三方服务器，还用于根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略生成任务推送信息，并将任务推送信息发送至燃油运输装置，以通过所述燃油运输装置对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。

上述方案中，所述燃油运输装置，用于获取与所述至少一辆汽车的任务推送信息所对应的燃油调整信息，并发送至所述第三方服务器；

所述第三方服务器，还用于接收所述燃油运输装置发送的与所述至少一辆汽车的任务推送信息所对应的燃油调整信息；还用于根据所述至少一辆汽车的任务推送信息所对应的燃油调整信息，生成与所述至少一辆汽车所对应的燃油实际调整相关信息，并将与所述至少一辆汽车所对应的燃油实际调整相关信息发送至所述至少一个客户端。

上述方案中，所述至少一个车载装置，还用于获取射频识别标识，并发送至所述第三方服务器；

所述第三方服务器，还用于当根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略生成任务推送信息后，将所述至少一辆汽车对应的射频识别标识携带于任务推送信息中；还用于将携带有射频识别标识的任务推送信息发送至燃油运输装置，以通过射频识别标识控制所述燃油运输装置对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。

本发明实施例所述的控制方法及服务器、控制系统，第三方服务器通过获取至少一辆汽车所对应的燃油相关信息、定位相关信息、基本属性信息以及燃油预期调整策略，并根据至少一辆汽车所对应的燃油相关信息、定位相关信息、基本属性信息以及燃油预期调整策略确定出与所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略，进而根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整，以实现自动对燃油相关信息进行调整的目的；由于上述对燃油相关信息进行调整的过程无需用户现场参与， 因此，节省了用户为加油而出行的时间、燃油消耗以及排队等待的成本，进而为缓解交通压力奠定了基础。

附图说明

图1为本发明实施例控制方法的实现流程示意图一；

图2为本发明实施例第三方服务器的结构示意图；

图3为本发明实施例控制方法的实现流程示意图二；

图4为本发明实施例三所述自动加油系统的工作流程示意图。

具体实施方式

为了能够更加详尽地了解本发明的特点与技术内容，下面结合附图对本发明的实现进行详细阐述，所附附图仅供参考说明之用，并非用来限定本发明。

实施例一

图1为本发明实施例控制方法的实现流程示意图一；所述方法应用于第三方服务器；所述方法包括：

步骤101：获取至少一辆汽车所对应的燃油相关信息，以及所述至少一辆汽车所对应的定位相关信息；

本实施例中，燃油相关信息包括但不限于以下信息中的至少一种：汽车所对应的燃油类型、油箱压力、燃油剩余百分比、燃油低点报警状态、平均油耗、瞬时油耗，以及发动机点/熄火时间等；在实际应用中，还可以根据用户需求对燃油相关信息进行限定。

本实施例中，定位相关信息包括但不限于以下信息中的至少一种：时间、经纬度位置信息等；在实际应用中，还可以根据用户需求而对定位相关信息进行限定。

步骤102：获取所述至少一辆汽车所对应的基本属性信息，以及与所述至少一辆汽车所对应的燃油预期调整策略；

本实施例中，基本属性信息包括但不限于以下信息中的至少一种：车牌号、 汽车品牌、车型、汽车的车身颜色等；在实际应用中，还可以根据用户需求而对基本属性信息进行限定。

本实施例中，燃油预期调整策略为用户设置的，包括但不限于以下信息中的至少一种：燃油类型、自动加油时间段、默认加油量/金额/百分比等。在实际应用中，还可以根据用户需求对燃油预期调整策略进行限定。

步骤103：根据所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息、定位相关信息、基本属性信息以及燃油预期调整策略确定与所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略；

本实施例中，燃油目标调整策略为第三方服务器根据用户以往行为，例如历史数据等，分析用户的油耗特征，以及根据发动机点/熄火时间等分析用户泊车时间段特征，以综合计算和预测用户期待的自动加油时间和加油量。具体地，燃油目标调整策略包括但不限于以下信息中的至少一种：目标燃油类型、自动加油目标时间段、目标加油量、目标百分比等。在实际应用中，还可以根据用户需求对燃油目标调整策略进行限定。

步骤104：根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整，以使调整后的燃油相关信息与燃油预期调整策略相匹配。

本实施例中，当确定出燃油目标调整策略后，所述第三方服务器还需要根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略生成策略推送信息，并发送所述策略推送信息，进而根据与策略推送信息相对应的策略响应信息确定是否根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。具体地，所述第三方服务器接收到与策略推送信息相对应的策略响应信息，且确定出与策略推送信息相对应的策略响应信息表征允许调整燃油相关信息时，所述第三方服务器才会根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。这里，所述策略推送信息携带有与汽车对应的燃油目标调整策略；策略响应信息是用户对应的客户端生成的，即策略响应信息是用户意愿的表达，也就是说， 当所述第三方服务器确定出燃油目标调整策略后，所述第三方服务器还需要生成与该燃油目标调整策略相对应的策略推送信息，通过发送策略推送信息询问用户是否允许按照该燃油目标调整策略对汽车的燃油相关信息进行调整，这样，实现根据用户需求对燃油相关信息进行调整的目的，进一步提升了用户体验。

在一具体实施例中，所述第三方服务器通过其他装置，例如燃油运输装置实现对燃油相关信息的调整过程；具体地，所述根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整，包括：根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略生成任务推送信息，并发送任务推送信息，例如，发送至燃油运输装置，以通过燃油运输装置对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整；具体地，通过燃油运输装置对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息中的燃油剩余百分比进行调整。

具体地，当所述第三方服务器通过其他装置实现对燃油相关信息的调整过程时，所述第三方服务器还需要接收与所述至少一辆汽车的任务推送信息所对应的燃油调整信息，根据所述至少一辆汽车的任务推送信息所对应的燃油调整信息，生成与所述至少一辆汽车所对应的燃油实际调整相关信息，发送与所述至少一辆汽车所对应的燃油实际调整相关信息。

在另一具体实施例中，所述第三方服务器获取所述至少一辆汽车对应的射频识别标识；当根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略生成任务推送信息后，将所述至少一辆汽车对应的射频识别标识携带于任务推送信息中；发送携带有射频识别标识的任务推送信息，以通过射频识别标识实现对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息的调整。

具体地，当与策略推送信息相对应的策略响应信息表征允许调整燃油相关信息时，所述第三方服务器根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略生成任务推送信息，并将获取到的所述至少一辆汽车对应的射频识别标识携带于任务推送信息中，进而发送携带有射频识别标识的任务推送信息，以通过射频识别标识实现对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息的调整。

在实际应用中，所述任务推动信息包括但不限于以下信息中的至少一种： 汽车所对应的基本属性信息、位置信息、自动加油时间段、燃油类型及加油量、汽车油箱所对应的射频识别(RFID)标识、预计费用等；在实际应用中，还可以根据用户需求对任务推动信息进行限定。这里，所述位置信息包括所述第三方服务器获取到的定位相关信息中的至少部分信息。

所述燃油调整信息包括但不限于以下信息中的至少一种：汽车所对应的基本属性信息、实际加油时的位置信息、实际自动加油时间段、实际燃油类型、实际加油量、实际费用等；在实际应用中，还可以根据用户需求对燃油调整信息进行限定。

所述燃油实际调整相关信息包括但不限于以下信息中的至少一种：实际自动加油时间段、实际燃油类型、实际加油量、实际费用；在实际应用中，还可以根据用户需求对燃油实际调整相关信息进行限定。

本发明实施例所述的控制方法，第三方服务器通过获取至少一辆汽车所对应的燃油相关信息、定位相关信息、基本属性信息以及燃油预期调整策略，并根据至少一辆汽车所对应的燃油相关信息、定位相关信息、基本属性信息以及燃油预期调整策略确定出与所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略，进而根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整，以实现自动对燃油相关信息进行调整的目的；由于上述对燃油相关信息进行调整的过程无需用户现场参与，因此，节省了用户为加油而出行的时间、燃油消耗以及排队等待的成本，进而为缓解交通压力奠定了基础。

另外，本发明实施例所述的控制方法利用大数据对用户偏好进行分析，进而确定出与用户对应的燃油目标调整策略，因此，本发明实施例确定出的燃油目标调整策略更为准确，与用户的匹配度更高，同时，也丰富了用户体验，提升了用户体验，满足了用户的不同需求。

为实现实施例一所述的方法，本实施例还提供了一种第三方服务器，如图2所示，包括：

第一获取单元21，用于获取至少一辆汽车所对应的燃油相关信息，以及所 述至少一辆汽车所对应的定位相关信息；

第二获取单元22，用于获取所述至少一辆汽车所对应的基本属性信息，以及与所述至少一辆汽车所对应的燃油预期调整策略；

调整策略生成单元23，用于根据所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息、定位相关信息、基本属性信息以及燃油预期调整策略确定与所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略；

调整单元24，用于根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整，以使调整后的燃油相关信息与燃油预期调整策略相匹配。

本实施例中，所述第三方服务器还包括：

策略推送信息生成单元，用于根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略生成策略推送信息，并发送所述策略推送信息；

对应地，所述调整单元，还用于根据与策略推送信息相对应的策略响应信息确定是否根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。

在实际应用中，所述第三方服务器还包括：调整策略响应接收单元，用于接收与策略推送信息相对应的策略响应信息，进而触发所述调整单元根据与策略推送信息相对应的策略响应信息确定是否根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。

本实施例中，所述调整单元，还用于当与策略推送信息相对应的策略响应信息表征允许调整燃油相关信息时，根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。

本实施例中，所述调整单元，还用于根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略生成任务推送信息，并发送任务推送信息，以对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。

本实施例中，所述第三方服务器还包括：

接收单元，用于接收与所述至少一辆汽车的任务推送信息所对应的燃油调 整信息；

调整相关信息生成单元，用于根据所述至少一辆汽车的任务推送信息所对应的燃油调整信息，生成与所述至少一辆汽车所对应的燃油实际调整相关信息，发送与所述至少一辆汽车所对应的燃油实际调整相关信息。

本实施例中，所述第三方服务器还包括：

第三获取单元，用于获取所述至少一辆汽车对应的射频识别标识；还用于当根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略生成任务推送信息后，将所述至少一辆汽车对应的射频识别标识携带于任务推送信息中；

对应地，所述调整单元，还用于发送携带有射频识别标识的任务推送信息，以通过射频识别标识实现对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息的调整。

本领域技术人员应当理解，本发明实施例的第三方服务器中各处理单元的功能，可参照前述控制方法的相关描述而理解，本发明实施例的电子设备中各处理单元，可通过实现本发明实施例所述的功能的模拟电路而实现，也可以通过执行本发明实施例所述的功能的软件在智能终端上的运行而实现。

在本申请所提供的实施例一中，应该理解到，所描述的第三方服务器实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，如：多个单元或组件可以结合，或可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。基于此，在实际应用中还可以采用如下划分方式，例如，将调整策略生成单元23和策略推送信息生成单元统一为调整策略请求单元，且所述调整策略请求单元用于根据所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息、定位相关信息、基本属性信息以及燃油预期调整策略确定与所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略，并根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略生成策略推送信息，并发送所述策略推送信息；同时，所述第三服务器还包括调整策略响应接收单元，用于接收与策略推送信息相对应的策略响应信息；进一步地，当所述调整策略响应接收单元接收到所述策略响应信息后，触发所述调整单元根据与策略推送信息相对应的策略响应信息确定是否根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一 辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。另外，还可以将本实施例所述的调整单元中关于任务推送信息的生成过程以及发送过程划分为调整任务请求单元的执行任务。

实施例二

图3为本发明实施例控制方法的实现流程示意图二；所述方法应用于控制系统，所述控制系统包括：第三方服务器、客户端以及车载装置；如图3所示，所述方法包括：

步骤301：所述第三方服务器从至少一个车载装置中获取至少一辆汽车所对应的燃油相关信息，以及所述至少一辆汽车所对应的定位相关信息；

在实际应用中，车载装置设置于汽车中，与汽车一一对应。

本实施例中，燃油相关信息包括但不限于以下信息中的至少一种：汽车所对应的燃油类型、油箱压力、燃油剩余百分比、燃油低点报警状态、平均油耗、瞬时油耗，以及发动机点/熄火时间等；在实际应用中，还可以根据用户需求对燃油相关信息进行限定。

本实施例中，定位相关信息包括但不限于以下信息中的至少一种：时间、经纬度位置信息等；在实际应用中，还可以根据用户需求而对定位相关信息进行限定。

步骤302：所述第三方服务器从至少一个客户端中获取至少一辆汽车所对应的基本属性信息，以及与所述至少一辆汽车所对应的燃油预期调整策略；

在实际应用中，客户端可以与一辆汽车、一个车载装置相对应；也可以与多个汽车、多个车载装置相对应。

本实施例中，基本属性信息包括但不限于以下信息中的至少一种：车牌号、汽车品牌、车型、汽车的车身颜色等；在实际应用中，还可以根据用户需求而对基本属性信息进行限定。

本实施例中，燃油预期调整策略为用户设置的，包括但不限于以下信息中的至少一种：燃油类型、自动加油时间段、默认加油量/金额/百分比等。在 实际应用中，还可以根据用户需求对燃油预期调整策略进行限定。

步骤303：所述第三方服务器根据所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息、定位相关信息、基本属性信息以及燃油预期调整策略确定与所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略；

本实施例中，燃油目标调整策略为第三方服务器根据用户以往行为，例如历史数据等，分析用户的油耗特征，以及根据发动机点/熄火时间等分析用户泊车时间段特征，以综合计算和预测用户期待的自动加油时间和加油量。具体地，燃油目标调整策略包括但不限于以下信息中的至少一种：目标燃油类型、自动加油目标时间段、目标加油量、目标百分比等。在实际应用中，还可以根据用户需求对燃油目标调整策略进行限定。

步骤304：所述第三方服务器根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整，以使调整后的燃油相关信息与燃油预期调整策略相匹配。

本实施例中，当确定出燃油目标调整策略后，所述第三方服务器还需要根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略生成策略推送信息，并发送至所述至少一个客户端；进一步地，所述第三方服务器接收所述至少一个客户端发送的与策略推送信息相对应的策略响应信息，并根据与策略推送信息相对应的策略响应信息确定是否根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。具体地，当接收到的与策略推送信息相对应的策略响应信息表征允许调整燃油相关信息时，所述第三方服务器根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。这里，所述策略推送信息携带有与汽车对应的燃油目标调整策略；策略响应信息是用户对应的客户端生成的，即策略响应信息是用户意愿的表达，也就是说，当所述第三方服务器确定出燃油目标调整策略后，所述第三方服务器还需要生成与该燃油目标调整策略相对应的策略推送信息，通过向客户端发送策略推送信息询问用户是否允许按照该燃油目标调整策略对汽车的燃油相关信息进行调整，这样，实现根据用户需求对燃油相关 信息进行调整的目的，进一步提升了用户体验。

在一具体实施例中，所述第三方服务器通过其他装置，例如燃油运输装置实现对燃油相关信息的调整过程；具体地，所述控制系统还包括燃油运输装置；

所述第三方服务器根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整，包括：所述第三方服务器根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略生成任务推送信息，并将任务推送信息发送至燃油运输装置，以通过所述燃油运输装置对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。例如，通过燃油运输装置对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息中的燃油剩余百分比进行调整。

具体地，当所述第三方服务器通过其他装置实现对燃油相关信息的调整过程时，所述第三方服务器还需要接收所述燃油运输装置发送的与所述至少一辆汽车的任务推送信息所对应的燃油调整信息；进而根据所述至少一辆汽车的任务推送信息所对应的燃油调整信息，生成与所述至少一辆汽车所对应的燃油实际调整相关信息，并将与所述至少一辆汽车所对应的燃油实际调整相关信息发送至所述至少一个客户端。以告知用户实际调整状态。

在另一具体实施例中，所述第三方服务器从所述至少一个车载装置中获取所述至少一辆汽车对应的射频识别标识；当根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略生成任务推送信息后，所述第三方服务器将所述至少一辆汽车对应的射频识别标识携带于任务推送信息中；进而将携带有射频识别标识的任务推送信息发送至燃油运输装置，以通过射频识别标识控制所述燃油运输装置对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。具体地，当与策略推送信息相对应的策略响应信息表征允许调整燃油相关信息时，所述第三方服务器根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略生成任务推送信息，并将获取到的所述至少一辆汽车对应的射频识别标识携带于任务推送信息中，进而将携带有射频识别标识的任务推送信息发送至燃油运输装置，以通过射频识别标识控制所述燃油运输装置对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。

在实际应用中，所述任务推动信息包括但不限于以下信息中的至少一种：汽车所对应的基本属性信息、位置信息、自动加油时间段、燃油类型及加油量、汽车油箱所对应的射频识别(RFID)标识、预计费用等；在实际应用中，还可以根据用户需求对任务推动信息进行限定。这里，所述位置信息包括所述第三方服务器获取到的定位相关信息中的至少部分信息。

所述燃油调整信息包括但不限于以下信息中的至少一种：汽车所对应的基本属性信息、实际加油时的位置信息、实际自动加油时间段、实际燃油类型、实际加油量、实际费用等；在实际应用中，还可以根据用户需求对燃油调整信息进行限定。

所述燃油实际调整相关信息包括但不限于以下信息中的至少一种：实际自动加油时间段、实际燃油类型、实际加油量、实际费用；在实际应用中，还可以根据用户需求对燃油实际调整相关信息进行限定。

本发明实施例所述的控制方法，第三方服务器通过获取至少一辆汽车所对应的燃油相关信息、定位相关信息、基本属性信息以及燃油预期调整策略，并根据至少一辆汽车所对应的燃油相关信息、定位相关信息、基本属性信息以及燃油预期调整策略确定出与所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略，进而根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整，以实现自动对燃油相关信息进行调整的目的；由于上述对燃油相关信息进行调整的过程无需用户现场参与，因此，节省了用户为加油而出行的时间、燃油消耗以及排队等待的成本，进而为缓解交通压力奠定了基础。

另外，本发明实施例所述的控制方法利用大数据对用户偏好进行分析，进而确定出与用户对应的燃油目标调整策略，因此，本发明实施例确定出的燃油目标调整策略更为准确，与用户的匹配度更高，同时，也丰富了用户体验，提升了用户体验，满足了用户的不同需求。

为实现实施例二所述的方法，本实施例还提供了一种控制系统，包括：第三方服务器、至少一个客户端以及至少一个车载装置；其中，

所述至少一个车载装置，用于获取至少一辆汽车所对应的燃油相关信息，以及所述至少一辆汽车所对应的定位相关信息，并发送至第三方服务器；

所述至少一个客户端，用于设置至少一辆汽车所对应的基本属性信息，以及与所述至少一辆汽车所对应的燃油预期调整策略，并发送至所述第三方服务器；

所述第三方服务器，用于根据所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息、定位相关信息、基本属性信息以及燃油预期调整策略确定与所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略；还用于根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整，以使调整后的燃油相关信息与燃油预期调整策略相匹配。

本实施例中，所述第三方服务器，还用于根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略生成策略推送信息，并发送至所述至少一个客户端；

所述至少一个客户端，还用于接收策略推送信息，根据策略推送信息生成策略响应信息，并发送至所述第三方服务器；

所述第三方服务器，还用于接收所述至少一个客户端发送的与策略推送信息相对应的策略响应信息，并根据与策略推送信息相对应的策略响应信息确定是否根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。

本实施例中，所述第三方服务器，还用于当接收到的与策略推送信息相对应的策略响应信息表征允许调整燃油相关信息时，根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。

本实施例中，所述控制系统还包括燃油运输装置；对应地，

所述第三方服务器，还用于根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略生成任务推送信息，并将任务推送信息发送至燃油运输装置，以通过所述燃油运输装置对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。

本实施例中，所述燃油运输装置，用于获取与所述至少一辆汽车的任务推送信息所对应的燃油调整信息，并发送至所述第三方服务器；

所述第三方服务器，还用于接收所述燃油运输装置发送的与所述至少一辆汽车的任务推送信息所对应的燃油调整信息；还用于根据所述至少一辆汽车的任务推送信息所对应的燃油调整信息，生成与所述至少一辆汽车所对应的燃油实际调整相关信息，并将与所述至少一辆汽车所对应的燃油实际调整相关信息发送至所述至少一个客户端。

本实施例中，所述至少一个车载装置，还用于获取射频识别标识，并发送至所述第三方服务器；

所述第三方服务器，还用于当根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略生成任务推送信息后，将所述至少一辆汽车对应的射频识别标识携带于任务推送信息中；还用于将携带有射频识别标识的任务推送信息发送至燃油运输装置，以通过射频识别标识控制所述燃油运输装置对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。

实施例三

本实施例提供了一种汽车自动补充燃油的工作流程及自动加油系统。当汽车油箱快见底时，自动加油服务平台会安排自动加油服务车上门进行自动加油，此过程无需车主在场；如此，解决了现有加油方式对对应的所有问题。具体地，所述自动加油系统主要包括：车载装置，客户端、自动加油服务车、自动加油服务平台、燃油供应商；以下具体对本实施例做进一步详细说明。

第一，车载装置；包含如下模块：

车载诊断系统(OBD，On-Board Diagnostic)模块，通过汽车控制器局域网络(CAN，Controller Area Network)总线采集汽车对应的燃油相关信息，例如，汽车所对应的燃油类型FUEL_TYPE、油箱压力/燃油剩余百分比FUEL_PRESSURE、燃油低点报警状态FUEL_FUELLOW、平均油耗FUEL_CONSUMPTION、瞬时油耗INSTANT_FUEL_CONSUMPTION，以及发动机点/熄火时间等；

全球定位系统(GPS，Global Positioning System)模块，通过GPS实时采 集汽车的定位相关信息，例如，时间、经纬度位置信息等；

RFID电子油箱识别模块，通过对传统汽车油箱盖改造，使之具有RFID技术，即使油箱盖具有RFID标识，如此，通过汽车油箱盖的RFID标识实现自动开启油箱盖的功能，且此过程无需车主在场；

车载LTE通讯模块，主要用于OBD模块、GPS模块与自动加油服务平台的信息交互。

第二，客户端，例如用户移动终端APP；其主要功能如下：

设置汽车的基本属性信息，例如车牌号、汽车品牌、车型、汽车的车身颜色等，以用于辅助自动加油服务车的加油专员在GPS定位的误差范围中，准确找到目标汽车；

设置用户燃油预期调整策略，例如，燃油类型Type、自动加油时间段Time、默认加油量/金额/百分比Oil等，以个性化配置用户的加油需求；

加油过程监控功能，具体地，响应自动加油服务平台的策略推送信息并生成策略响应信息，例如确认信息或拒绝信息；还用于接收自动加油服务平台发送的燃油实际调整相关信息，例如加油专员信息、实际自动加油时间段、实际燃油类型、实际加油状态信息(加油准备/正在进行/加油完成等)、实际加油量(例如加油过程中的实时的加油量/金额/百分比变化等)；实际费用(油费、服务费)；还用于向自动加油服务平台支付实际费用等。

第三，自动加油服务车；其主要功能如下：

用于接收自动加油服务平台发送的任务推送信息，如此，便于加油专员根据任务时间和地点等相关信息前往目的地，给目标汽车加油；

用于加油过程中加油状态的自动记录和上传，为用户提供远程实时加油信息反馈；具体地，根据实际加油状态生成燃油调整信息，并将该燃油调整信息发送至自动加油服务平台；

用于设置自身的加油枪，以使加油枪具备RFID，即对传统加油站油枪进行改造，利用RFID短距离射频识别技术，实现与用户车辆的匹配，开启油箱盖，完成加油任务；

设置有移动式储油罐，除具备传统储油、运油罐功能外，还用于配合加油枪采集加油状态等信息，完成加油任务等；

具有LTE信息通讯功能，实现与自动加油服务平台的交互。

第四，自动加油服务平台；其主要功能如下：

从客户端侧获取汽车所对应的基本属性信息，以及燃油预期调整策略；

从自动加油服务车处获取与汽车对应的燃油调整信息，例如实时获取自动加油服务车上传的加油状态相关数据；

用于根据汽车所对应的燃油相关信息、定位相关信息、基本属性信息以及燃油预期调整策略确定与之匹配的燃油目标调整策略；具体地，用户对用户偏好进行挖掘，例如利用汽车燃油大量历史数据，分析用户的油耗特征，根据发动机点/熄火时间分析用户泊车时间段特征，以综合计算和预测用户期待的自动加油时间和加油量；

加油需求判定；具体地，根据用户定制的燃油预期调整策略和自动加油服务平台挖掘的燃油目标调整策略，对汽车实时上传的燃油相关信息进行判定，满足加油需求即推送用户确认；

加油任务推送；例如，主要完成系统加油任务排期，并将根据燃油目标调整策略生成的任务推送信息下达至自动加油服务车，以使加油专员获知加油任务；

加油状态同步；具体地，将从自动加油服务车处获取到的燃油调整信息传达至客户端，例如用户移动终端APP，以使用户能够实时获取到实际加油状态；

计费功能；计算用户需要支付的实际费用；或者，从自动加油服务车处获取用户需要支付的实际费用，并记录该实际费用。进一步地，还可以记录实际自动加油时间段、实际燃油类型、实际加油量、燃油供应能力、支付情况等；

数据库功能；具体地，主要负责自动加油服务平台各类分析、交互数据的存储和记录。

第五，燃油供应商，用于借助自动加油服务平台向用户提供燃油产品，并通过自动加油服务平台拿到燃油费用。

图4为本发明实施例三所述自动加油系统的工作流程示意图，如图4所示，所述方法包括：

步骤401：用户通过客户端设置汽车的基本属性信息以及燃油预期调整策略，并将基本属性信息以及燃油预期调整策略发送至自动加油服务平台；

步骤402：车载装置获取燃油相关信息以及定位相关信息，并将燃油相关信息以及定位相关信息发送至自动加油服务平台；

步骤403：自动加油服务平台根据基本属性信息、燃油预期调整策略、燃油相关信息以及定位相关信息生成燃油目标调整策略，并根据燃油目标调整策略生成策略推送信息；

步骤404：自动加油服务平台将策略推送信息发送至客户端；

步骤405：客户端响应策略推送信息，生成加油需求确认信息，并发送至自动加油服务平台；

步骤406：自动加油服务平台根据加油需求确认信息生成任务推送信息，并将任务推送信息发送至自动加油服务车；

步骤407：自动加油服务车向燃油供应商去获取燃油；

步骤408：自动加油服务车根据任务推送信息，为车载装置所对应的目标车辆进行加油；

步骤409：自动加油服务车获取表征实际加油状态的燃油调整信息，并将燃油调整信息发送至自动加油服务平台；

步骤410：自动加油服务平台根据燃油调整信息生成燃油实际调整相关信息，并同步至客户端，以供用户参考；

步骤411：客户端确定加油完成后，向自动加油服务平台支付实际费用；

步骤412：自动加油服务平台根据实际费用向燃油供应商支付费用；

步骤413：自动加油服务平台记录上述计费信息。

本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用硬件实施例、软件实施例、或结合软件和 硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器和光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

以上所述仅是本发明实施例的实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明实施例原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明实施例的保护范围。

Claims (24)

1.一种控制方法，应用于第三方服务器；所述方法包括：

获取至少一辆汽车所对应的燃油相关信息，以及所述至少一辆汽车所对应的定位相关信息；

获取所述至少一辆汽车所对应的基本属性信息，以及与所述至少一辆汽车所对应的燃油预期调整策略；

根据所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息、定位相关信息、基本属性信息以及燃油预期调整策略确定与所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略；

根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整，以使调整后的燃油相关信息与燃油预期调整策略相匹配。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法包括：

根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略生成策略推送信息，并发送所述策略推送信息；

根据与策略推送信息相对应的策略响应信息确定是否根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整，包括：

当与策略推送信息相对应的策略响应信息表征允许调整燃油相关信息时，根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。

4.根据权利要求1至3任一项所述的方法，其特征在于，所述根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整，包括：

根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略生成任务推送信息，并发送任务推送信息，以对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

接收与所述至少一辆汽车的任务推送信息所对应的燃油调整信息；

根据所述至少一辆汽车的任务推送信息所对应的燃油调整信息，生成与所述至少一辆汽车所对应的燃油实际调整相关信息，发送与所述至少一辆汽车所对应的燃油实际调整相关信息。

6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取所述至少一辆汽车对应的射频识别标识；

当根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略生成任务推送信息后，将所述至少一辆汽车对应的射频识别标识携带于任务推送信息中；

对应地，发送任务推送信息，包括：

发送携带有射频识别标识的任务推送信息，以通过射频识别标识实现对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息的调整。

7.一种控制方法，应用于控制系统，所述控制系统包括：第三方服务器、所述至少一个客户端以及所述至少一个车载装置；所述方法包括：

所述第三方服务器从至少一个车载装置中获取至少一辆汽车所对应的燃油相关信息，以及所述至少一辆汽车所对应的定位相关信息；

所述第三方服务器从至少一个客户端中获取至少一辆汽车所对应的基本属性信息，以及与所述至少一辆汽车所对应的燃油预期调整策略；

所述第三方服务器根据所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息、定位相关信息、基本属性信息以及燃油预期调整策略确定与所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略；

所述第三方服务器根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整，以使调整后的燃油相关信息与燃油预期调整策略相匹配。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

所述第三方服务器根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略生成策略推送信息，并发送至所述至少一个客户端；

所述第三方服务器接收所述至少一个客户端发送的与策略推送信息相对应的策略响应信息，并根据与策略推送信息相对应的策略响应信息确定是否根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整，包括：

当接收到的与策略推送信息相对应的策略响应信息表征允许调整燃油相关信息时，所述第三方服务器根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。

10.根据权利要求7至9任一项所述的方法，其特征在于，所述控制系统还包括燃油运输装置；对应地，

所述第三方服务器根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整，包括：

所述第三方服务器根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略生成任务推送信息，并将任务推送信息发送至燃油运输装置，以通过所述燃油运输装置对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

所述第三方服务器接收所述燃油运输装置发送的与所述至少一辆汽车的任务推送信息所对应的燃油调整信息；

所述第三方服务器根据所述至少一辆汽车的任务推送信息所对应的燃油调整信息，生成与所述至少一辆汽车所对应的燃油实际调整相关信息，并将与所述至少一辆汽车所对应的燃油实际调整相关信息发送至所述至少一个客户端。

12.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

所述第三方服务器从所述至少一个车载装置中获取所述至少一辆汽车对应的射频识别标识；

当根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略生成任务推送信息后，所述第三方服务器将所述至少一辆汽车对应的射频识别标识携带于任务推送信息中；

对应地，所述将任务推送信息发送至燃油运输装置，以通过所述燃油运输装置对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整，包括：

所述第三方服务器将携带有射频识别标识的任务推送信息发送至燃油运输装置，以通过射频识别标识控制所述燃油运输装置对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。

13.一种第三方服务器，包括：

第一获取单元，用于获取至少一辆汽车所对应的燃油相关信息，以及所述至少一辆汽车所对应的定位相关信息；

第二获取单元，用于获取所述至少一辆汽车所对应的基本属性信息，以及与所述至少一辆汽车所对应的燃油预期调整策略；

调整策略生成单元，用于根据所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息、定位相关信息、基本属性信息以及燃油预期调整策略确定与所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略；

调整单元，用于根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整，以使调整后的燃油相关信息与燃油预期调整策略相匹配。

14.根据权利要求13所述的第三方服务器，其特征在于，所述第三方服务器还包括：

策略推送信息生成单元，用于根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略生成策略推送信息，并发送所述策略推送信息；

对应地，所述调整单元，还用于根据与策略推送信息相对应的策略响应信息确定是否根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。

15.根据权利要求14所述的第三方服务器，其特征在于，所述调整单元，还用于当与策略推送信息相对应的策略响应信息表征允许调整燃油相关信息时，根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。

16.根据权利要求13至15任一项所述的第三方服务器，其特征在于，所述调整单元，还用于根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略生成任务推送信息，并发送任务推送信息，以对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。

17.根据权利要求16所述的第三方服务器，其特征在于，所述第三方服务器还包括：

接收单元，用于接收与所述至少一辆汽车的任务推送信息所对应的燃油调整信息；

调整相关信息生成单元，用于根据所述至少一辆汽车的任务推送信息所对应的燃油调整信息，生成与所述至少一辆汽车所对应的燃油实际调整相关信息，发送与所述至少一辆汽车所对应的燃油实际调整相关信息。

18.根据权利要求16所述的第三方服务器，其特征在于，所述第三方服务器还包括：

第三获取单元，用于获取所述至少一辆汽车对应的射频识别标识；还用于当根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略生成任务推送信息后，将所述至少一辆汽车对应的射频识别标识携带于任务推送信息中；

对应地，所述调整单元，还用于发送携带有射频识别标识的任务推送信息，以通过射频识别标识实现对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息的调整。

19.一种控制系统，包括：第三方服务器、至少一个客户端以及至少一个车载装置；其中，

所述至少一个车载装置，用于获取至少一辆汽车所对应的燃油相关信息，以及所述至少一辆汽车所对应的定位相关信息，并发送至第三方服务器；

所述至少一个客户端，用于设置至少一辆汽车所对应的基本属性信息，以及与所述至少一辆汽车所对应的燃油预期调整策略，并发送至所述第三方服务器；

所述第三方服务器，用于根据所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息、定位相关信息、基本属性信息以及燃油预期调整策略确定与所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略；还用于根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整，以使调整后的燃油相关信息与燃油预期调整策略相匹配。

20.根据权利要求19所述的控制系统，其特征在于，所述第三方服务器，还用于根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略生成策略推送信息，并发送至所述至少一个客户端；

所述至少一个客户端，还用于接收策略推送信息，根据策略推送信息生成策略响应信息，并发送至所述第三方服务器；

所述第三方服务器，还用于接收所述至少一个客户端发送的与策略推送信息相对应的策略响应信息，并根据与策略推送信息相对应的策略响应信息确定是否根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。

21.根据权利要求20所述的控制系统，其特征在于，所述第三方服务器，还用于当接收到的与策略推送信息相对应的策略响应信息表征允许调整燃油相关信息时，根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。

22.根据权利要求19至21任一项所述的控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括燃油运输装置；对应地，

所述第三方服务器，还用于根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略生成任务推送信息，并将任务推送信息发送至燃油运输装置，以通过所述燃油运输装置对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。

23.根据权利要求22所述的控制系统，其特征在于，

所述燃油运输装置，用于获取与所述至少一辆汽车的任务推送信息所对应的燃油调整信息，并发送至所述第三方服务器；

所述第三方服务器，还用于接收所述燃油运输装置发送的与所述至少一辆汽车的任务推送信息所对应的燃油调整信息；还用于根据所述至少一辆汽车的任务推送信息所对应的燃油调整信息，生成与所述至少一辆汽车所对应的燃油实际调整相关信息，并将与所述至少一辆汽车所对应的燃油实际调整相关信息发送至所述至少一个客户端。

24.根据权利要求22所述的控制系统，其特征在于，

所述至少一个车载装置，还用于获取射频识别标识，并发送至所述第三方服务器；

所述第三方服务器，还用于当根据所述至少一辆汽车所对应的燃油目标调整策略生成任务推送信息后，将所述至少一辆汽车对应的射频识别标识携带于任务推送信息中；还用于将携带有射频识别标识的任务推送信息发送至燃油运输装置，以通过射频识别标识控制所述燃油运输装置对所述至少一辆汽车所对应的燃油相关信息进行调整。