CN106878862A - 一种车载信息系统音量控制方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供车载信息系统音量控制方法及装置，方法包括：S1、将需要调整音量的各播放源与车距进行关联；S2、获取本车与前车的最近车距，若所述最近车距大于第一预设安全车距，则进入步骤S6，否则判断所述最近车距属于预设安全车距的等级；S3、获取当前音量值，并保存为初始音量值；S4、根据所述音量关联表判断当前播放源音量值是否需要调整，是则进入下一步，否则进入步骤S6；S5、按照预设音量距离关系式调整当前音量值；S6、获取当前车内环境噪声值，若所述初始音量值低于所述车内环境噪声值，则按照预设音量噪声关系式调整当前音量值，否则保持当前音量值不变。本发明实现了车载信息系统的音量值主动适应周边环境的变化。

Description

一种车载信息系统音量控制方法及装置

技术领域

本发明涉及车载信息系统控制技术领域，尤其涉及一种车载信息系统音量控制方法及装置。

背景技术

随着汽车的逐渐普及，车载信息系统也逐渐成为汽车的标配，极大方面了人们的出行。研究显示，通过车载信息系统进行免提通话会比与副驾驶聊天更吸引驾驶员的注意力，因此在车距过近时驾驶员的通话行为可能导致追尾事故；其它类似安全隐患也时常存在。其原因之一就是，目前的车载信息系统对周边环境没有感知能力，导致车载信息系统的音量不能随着周边环境而主动改变，需要驾驶员手动调整，因此大大干扰了驾驶员的注意力，从而导致交通事故发生。

因此，现有技术有待进一步改进。

发明内容

本发明提供一种车载信息系统音量控制方法及装置，旨在解决现有技术中的缺陷，实现车载信息系统的音量值主动适应周边环境的变化。

为达到上述目的，本发明所采取的技术方案为：

本发明一方面提供一种车载信息系统音量控制方法，包括：

S1、将需要调整音量的各播放源与车距进行关联；

S2、获取本车与前车的最近车距，若所述最近车距大于第一预设安全车距，则进入步骤S6，否则判断所述最近车距属于预设安全车距的等级；

S3、获取当前音量值，并保存为初始音量值；

S4、根据所述音量关联表判断当前播放源音量值是否需要调整，是则进入下一步，否则进入步骤S6；

S5、按照预设音量距离关系式调整当前音量值；

S6、获取当前车内环境噪声值，若所述初始音量值低于所述车内环境噪声值，则按照预设音量噪声关系式调整当前音量值，否则保持当前音量值不变。

进一步地，在步骤S5之后、步骤S6之前还包括：

S51、监测所述最近车距是否恢复到第一预设安全车距等级，是则将当前音量值恢复到所述。

进一步地，在所述步骤S6之后还包括：

S7、检测系统是否是冷开机启动或者复位启动，是则将当前音量设置为最小开机音量值，并获取关机前保存音量值，若所述关机前保存音量值小于或等于所述最小开机音量值，则将当前音量值设置为所述最小开机音量值，否则进入下一步；

S8、以预设增速关系式将音量从所述最小开机音量值恢复到所述关机前保存音量值，并返回步骤S2。

具体地，所述预设音量距离关系式为：

Lc＝[Lr/Lmax]*Lr*(Smin/S1)

其中，Lr表示初始音量值，单位为分贝；Lmax表示系统最大音量值，单位为分贝；Smin表示本车与前车的最近车距；S1表示第一预设安全车距。

具体地，所述预设音量距离关系式为：

Lc＝min{N+Lr/2,Lmax}。

N表示当前车内环境噪声值，Lr表示初始音量值，Lmax表示系统最大音量值，min{}表示取其中较小者。

具体地，所述预设增速关系式为：

La＝[(Ls-Lmin)/Lmin]*ΔL

其中，La为音量的实际增加步长，ΔL为预设音量增加步长，ΔL＝1～5dB。

具体地，所述ΔL＝2dB。

本发明另一方面提供一种车载信息系统音量控制装置，包括音量关联表模块、车距获取模块、车距等级判断模块、播放源获取模块、环境噪声获取模块、第一音量比较模块、初始音量获取模块、初始音量保存模块、系统音量模块、音量调整模块；

所述音量关联表模块，用于将需要调整音量的各播放源与车距进行关联；

所述车距获取模块，用于获取本车与前车的车距；

所述车距等级判断模块，用于判断最近车距属于预设安全车距的等级；

所述播放源获取模块，用于获取正在运行的播放源信息；

所述环境噪声获取模块，用于获取当前车内环境噪声值；

所述第一音量比较模块，用于比较当前音量值与车内环境噪声值；

所述初始音量获取模块，用于获取未调整音量前的初始音量值；

所述初始音量保存模块，用于保存所述初始音量值；

所述系统音量模块，用于保存系统最大音量值、系统最小音量值、最小开机音量值；

所述音量调整模块，用于根据预设关系式调整当前音量。

进一步地，所述车载信息系统音量控制装置还包括用于恢复所述初始音量值的初始音量恢复模块。

进一步地，所述车载信息系统音量控制装置还包括开机状态检测模块、关机音量保存模块、系统音量模块、第二音量比较模块；

所述开机状态检测模块，用于检测系统是否是冷开机启动或者复位启动；

所述关机音量保存模块，用于保存关机时的音量值；

所述第二音量比较模块，用于对所述关机前保存音量值与所述最小开机音量值进行比较。

本发明的有益效果在于：本发明通过将需要调整音量的各播放源与车距进行关联，获取本车与前车的最近车距，并获取车载信息系统当前的应用场景，综合判断是否需要对车载信息系统的当前音量进行调整，实现了车载信息系统的音量值主动适应周边环境的变化，提高了驾驶员的注意力，减少交通事故的发生概率。

附图说明

图1是本发明的车载信息系统音量控制的方法流程图；

图2是本发明的车载信息系统音量控制的结构示意图；

图3是本发明的车载信息系统音量控制的另一结构示意图；

图4是本发明的车载信息系统音量控制的又一结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图具体阐明本发明的实施方式，附图仅供参考和说明使用，不构成对本发明专利保护范围的限制。

如图1所示，本发明的实施例一方面提供一种车载信息系统音量控制方法，包括：

步骤1、将需要调整音量的各播放源与车距进行关联。

例如，可以将多媒体播放源(如DVD、USB、SD播放源)与小于第一预设安全车距等级S1(例如2米)的车距进行关联；将多媒体播放源、导航播放源与小于第二预设安全车距等级S2(例如1.5米)的车距进行关联；将多媒体播放源、导航播放源、蓝牙播放源与小于第三预设安全车距等级S3(例如1米)的车距进行关联；以此类推。

步骤2、获取本车与前车的最近车距Smin，若所述最近车距Smin大于第一预设安全车距S1，则进入步骤6，否则判断所述最近车距Smin属于预设安全车距的等级。

例如，若所述最近车距Smin＝1.9米，则属于第一预设安全车距等级S1；若所述最近车距Smin＝1.3米，则属于第二预设安全车距等级S2；若所述最近车距Smin＝0.8米，则属于第二预设安全车距等级S3；以此类推。

步骤3、获取当前音量值Lc，并保存为初始音量值Lr。

步骤4、根据所述音量关联表判断当前播放源音量值是否需要调整，是则进入下一步，否则进入步骤6。

步骤5、按照预设音量距离关系式调整当前音量值Lc。

例如，若所述最近车距Smin＝1.9米，如果当前播放源为导航或者蓝牙通话，则不改变当前音量值；如果当前播放源为多媒体播放源，则按照所述预设音量距离关系式调整当前音量值Lc。

在本发明一个可实施的例子中，所述预设音量距离关系式为：

Lc＝[Lr/Lmax]*Lr*(Smin/S1)

其中，Lr表示初始音量值，单位为分贝；Lmax表示系统最大音量值，单位为分贝；Smin表示本车与前车的最近车距，可以S1为基准来表示，例如S1/9、S1/2等；S1表示第一预设安全车距。

步骤6、获取当前车内环境噪声值N，若所述初始音量值Lr低于所述车内环境噪声值N，则按照预设音量噪声关系式调整当前音量值Lc，否则保持当前音量值不变。

在本发明一个可实施的例子中，所述预设音量距离关系式为：

Lc＝min{N+Lr/2,Lmax}。

N表示当前车内环境噪声值，Lr表示初始音量值，Lmax表示系统最大音量值，min{}表示取其中较小者。此式表示调整后的音量在N+Lc/2与系统最大可调音量Lmax中取较小者，以免音量过大，损坏扬声器，以及造成噪声污染。

在发明的另一个实施例中，在步骤5之后、步骤6之前还包括：

步骤51、监测所述最近车距Smin是否恢复到第一预设安全车距等级S1，是则将当前音量值恢复到所述Lr。

在发明的另一个实施例中，在所述步骤6之后还包括：

步骤7、检测系统是否是冷开机启动或者复位启动，是则将当前音量设置为最小开机音量值Lmin，并获取关机前保存音量值Ls，若所述关机前保存音量值Ls小于或等于所述最小开机音量值Lmin，则将当前音量值设置为所述最小开机音量值Lmin，否则进入下一步。

步骤8、以预设增速关系式将音量从所述最小开机音量值Lmin恢复到所述关机前保存音量值Ls，并返回步骤2。

所述预设增速关系式可根据实际需要进行设置，在本发明一个可实施的例子中，所述预设增速关系式为：

La＝[(Ls-Lmin)/Lmin]*ΔL

其中，La为音量的实际增加步长，ΔL为预设音量增加步长，ΔL可设置为1～5dB之间的某一数值，在本实施例中，ΔL＝2dB。

如图2所示，本发明另一方面提供一种车载信息系统音量控制装置，包括音量关联表模块、车距获取模块、车距等级判断模块、播放源获取模块、环境噪声获取模块、第一音量比较模块、初始音量获取模块、初始音量保存模块、系统音量模块、音量调整模块；

所述音量关联表模块，用于将需要调整音量的各播放源与车距进行关联；

所述车距获取模块，用于获取本车与前车的车距；

所述车距等级判断模块，用于判断最近车距属于预设安全车距的等级；

所述播放源获取模块，用于获取正在运行的播放源信息；

所述环境噪声获取模块，用于获取当前车内环境噪声值；

所述第一音量比较模块，用于比较当前音量值与车内环境噪声值；

所述初始音量获取模块，用于获取未调整音量前的初始音量值；

所述初始音量保存模块，用于保存所述初始音量值；

所述系统音量模块，用于保存系统最大音量值、系统最小音量值、最小开机音量值；

所述音量调整模块，用于根据预设关系式调整当前音量。

本发明的车载信息系统音量控制装置的工作过程为：

首先，用户通过音量关联表模块将需要调整音量的各播放源与车距进行关联。例如，可以将多媒体播放源(如DVD、USB、SD播放源)与小于第一预设安全车距等级S1(例如2米)的车距进行关联；将多媒体播放源、导航播放源与小于第二预设安全车距等级S2(例如1.5米)的车距进行关联；将多媒体播放源、导航播放源、蓝牙播放源与小于第三预设安全车距等级S3(例如1米)的车距进行关联；以此类推。

然后，车距获取模块获取本车与前车的最近车距Smin，并发送给车距等级判断模块进行判断，若所述最近车距Smin小于第一预设安全车距S1，则初始音量获取模块获取当前音量值Lc，并发送给初始音量保存模块保存为初始音量值Lr。同时，播放源获取模块获取正在运行的播放源信息，发送给音量调整模块，音量调整模块结合音量关联表模块中信息，判断是否需要对当前音量进行调整，是则调整当前音量值，具体地，按照下列预设音量距离关系式进行调整：

Lc＝[Lr/Lmax]*Lr*(Smin/S1)

其中，Lr表示初始音量值，单位为分贝；Lmax表示系统最大音量值，保存在系统音量模块中；Smin表示本车与前车的最近车距，可以S1为基准来表示，例如S1/9、S1/2等；S1表示第一预设安全车距。

否则，所述第一音量比较模块接收环境噪声获取模块获取的当前车内环境噪声值N，并与所述初始音量值进行比较，并将比较结果发送给音量调整模块，所述音量调整模块根据所述比较结果进行处理：若所述初始音量值Lr低于所述车内环境噪声值N，则按照预设音量噪声关系式调整当前音量值Lc，否则保持当前音量值不变。具体地，按照下列预设音量噪声关系式进行调整：

Lc＝min{N+Lr/2,Lmax}。

N表示当前车内环境噪声值，Lr表示初始音量值，Lmax表示系统最大音量值，保存在系统音量模块中，min{}表示取其中较小者。

如图3所示，在本发明的另一个实施例中，所述车载信息系统音量控制装置还包括用于恢复所述初始音量值的初始音量恢复模块。

当车距获取模块监测所述最近车距Smin恢复到第一预设安全车距等级S1后，则通知初始音量恢复模块将当前音量值恢复到所述初始音量值Lr。

如图4所示，在本发明的另一个实施例中，所述车载信息系统音量控制装置还包括开机状态检测模块、关机音量保存模块、系统音量模块、第二音量比较模块；

所述开机状态检测模块，用于检测系统是否是冷开机启动或者复位启动；

所述关机音量保存模块，用于保存关机时的音量值；

所述第二音量比较模块，用于对所述关机前保存音量值与所述最小开机音量值进行比较。

当开机状态检测模块判断系统是冷开机启动或者复位启动后，通知音量调整模块根据将当前音量设置为系统音量模块中保存的最小开机音量值Lmin，然后获取关机音量保存模块中保存的关机前保存音量值Ls，所述第二音量比较模块对所述关机前保存音量值Ls与所述最小开机音量值Lmin进行比较，若所述关机前保存音量值Ls小于或等于所述最小开机音量值Lmin，则通知将音量调整模块当前音量值设置为所述最小开机音量值Lmin，否则以预设增速关系式将音量从所述最小开机音量值Lmin恢复到所述关机前保存音量值Ls，具体地，按照下列预设增速关系式进行调整：

La＝[(Ls-Lmin)/Lmin]*ΔL

其中，La为音量的实际增加步长，ΔL为预设音量增加步长，ΔL可设置为1～5dB之间的某一数值，在本实施例中，ΔL＝2dB。

以上所揭露的仅为本发明的较佳实施例，不能以此来限定本发明的权利保护范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种车载信息系统音量控制方法，其特征在于，包括：

S1、将需要调整音量的各播放源与车距进行关联；

S2、获取本车与前车的最近车距，若所述最近车距大于第一预设安全车距，则进入步骤S6，否则判断所述最近车距属于预设安全车距的等级；

S3、获取当前音量值，并保存为初始音量值；

S4、根据所述音量关联表判断当前播放源音量值是否需要调整，是则进入下一步，否则进入步骤S6；

S5、按照预设音量距离关系式调整当前音量值；

S6、获取当前车内环境噪声值，若所述初始音量值低于所述车内环境噪声值，则按照预设音量噪声关系式调整当前音量值，否则保持当前音量值不变。

2.根据权利要求1所述的车载信息系统音量控制方法，其特征在于，在步骤S5之后、步骤S6之前还包括：

S51、监测所述最近车距是否恢复到第一预设安全车距等级，是则将当前音量值恢复到所述。

3.根据权利要求1或2所述的车载信息系统音量控制方法，其特征在于，在所述步骤S6之后还包括：

S7、检测系统是否是冷开机启动或者复位启动，是则将当前音量设置为最小开机音量值，并获取关机前保存音量值，若所述关机前保存音量值小于或等于所述最小开机音量值，则将当前音量值设置为所述最小开机音量值，否则进入下一步；

S8、以预设增速关系式将音量从所述最小开机音量值恢复到所述关机前保存音量值，并返回步骤S2。

4.根据权利要求1所述的车载信息系统音量控制方法，其特征在于，所述预设音量距离关系式为：

Lc＝[Lr/Lmax]*Lr*(Smin/S1)

其中，Lr表示初始音量值，单位为分贝；Lmax表示系统最大音量值，单位为分贝；Smin表示本车与前车的最近车距；S1表示第一预设安全车距。

5.根据权利要求1所述的车载信息系统音量控制方法，其特征在于，所述预设音量距离关系式为：

Lc＝min{N+Lr/2,Lmax}。

N表示当前车内环境噪声值，Lr表示初始音量值，Lmax表示系统最大音量值，min{}表示取其中较小者。

6.根据权利要求1所述的车载信息系统音量控制方法，其特征在于，所述预设增速关系式为：

La＝[(Ls-Lmin)/Lmin]*ΔL

其中，La为音量的实际增加步长，Lmin为系统最小音量值，ΔL为预设音量增加步长，ΔL＝1～5dB。

7.根据权利要求6所述的车载信息系统音量控制方法，其特征在于，所述ΔL＝2dB。

8.一种车载信息系统音量控制装置，其特征在于，包括：音量关联表模块、车距获取模块、车距等级判断模块、播放源获取模块、环境噪声获取模块、第一音量比较模块、初始音量获取模块、初始音量保存模块、系统音量模块、音量调整模块；

所述音量关联表模块，用于将需要调整音量的各播放源与车距进行关联；

所述车距获取模块，用于获取本车与前车的车距；

所述车距等级判断模块，用于判断最近车距属于预设安全车距的等级；

所述播放源获取模块，用于获取正在运行的播放源信息；

所述环境噪声获取模块，用于获取当前车内环境噪声值；

所述第一音量比较模块，用于比较当前音量值与车内环境噪声值；

所述初始音量获取模块，用于获取未调整音量前的初始音量值；

所述初始音量保存模块，用于保存所述初始音量值；

所述系统音量模块，用于保存系统最大音量值、系统最小音量值、最小开机音量值；

所述音量调整模块，用于根据预设关系式调整当前音量。

9.根据权利要求8所述的车载信息系统音量控制装置，其特征在于，还包括用于恢复所述初始音量值的初始音量恢复模块。

10.根据权利要求8或9所述的车载信息系统音量控制装置，其特征在于，还包括开机状态检测模块、关机音量保存模块、系统音量模块、第二音量比较模块；

所述开机状态检测模块，用于检测系统是否是冷开机启动或者复位启动；

所述关机音量保存模块，用于保存关机时的音量值；

所述第二音量比较模块，用于对所述关机前保存音量值与所述最小开机音量值进行比较。