CN1067631A - 货运罐 - Google Patents

Abstract

本发明的目的是使中小型货运罐能安全地锁合 在装运ISO货运罐的车辆装货区的锁部件上，并能 放入ISO货运罐或其框架内；在货运罐相对的两端 所设定的两个配件23，27中，仅有一个配件23是被 牢牢地固定着的，而另一个配件(27)则可折叠，处于 操作位置时，它伸出货运罐外围尺寸之外，在不用时， 它则处于货运罐外围尺寸之内。

Description

此发明涉及一个具有两个接头配件的货运罐。这两个配件安置在货运罐的两端，沿第一条轴线彼此相对，其作用是要与货运罐上已有的锁部件相啮合来接触表面。两个配件都有开口，同时与车辆装货区的两个锁部件相啮合，沿第二条轴线其向实际相隔280mm。第二条轴垂直于第一条轴，沿第一条轴线上彼此相对的那两个配件，其开口之间中心相隔距离实际上为2259mm。

这种货运罐以欧洲专利申请书0，401，639而为人们所知。正如在这里所解释的，火车车皮栽卡车的装货区都配有连接接头和各自的螺旋固定装置。这些固定装置的安排很独特，如其位置多变、相临的两个锁部件相隔约为280mm。首先，这一技术的应用是为了确保由于没有标准尺寸而不能将四个角连接在锁部件上的中小型货运罐的安全。由于货运罐的四个角都被固定了，这样就不会倾斜了。

在这种人们所知的货运罐里，两对两个或多个配件都牢固地安装在货运罐相对的两边，并延伸得比装贮罐的长度还长。如果作些巧妙的安排，且省略个别枷柱的话，可以将几个这样的货运罐装放在同一平板上;这样反过来就能为之提供标准化的边角固定配件。然而这些人们所知的中小型货运罐由于有凸出的配件，不能用一种如美国发明专利规格4，629，085公布的货运罐框架来装运。

这项发明的目的在于，一方面是要提供一种直接安全地连接锁部件的货运罐只要装运ISO单位货物的车辆上装货区配有锁部件即可;另一方面，提供一种可以放入ISO货运罐或ISO货运罐框架内的集装箱。

为了实现这一目的，本发明提供了这样一种货运罐;它有第一条轴和垂直于第一条轴的第二条轴，还包括两个接头配件安置在货运罐的两端，沿第一条轴彼此相对。每个配件都有开口同时与车辆装货区上配有的两个锁部件相啮合来接触表面，沿第二条轴相隔为280mm，而且在这里至少有一个配件可在枢纽轴上折叠，与第二轴平行，锁着时，那个折叠的配件能与一个锁部件相呫合，不用时，那个折叠的配件则处在沿第一轴测量的集装箱外围尺寸的内部。

货运罐两端的诸多配件中至少有一个可折叠，这就造成了这样的结果，即那个配件锁着时，两端配件开口间的中心相隔总的尺寸与ISO的尺寸2259mm相一致;而折拢到一边不用时，货运罐外围尺寸就能允许这个货运罐放入ISO货运罐内或ISO货运罐框架内。

讲得具体点，另一配件牢固地安装并固定在沿第一轴方向测量的货运罐外围尺寸内，这样便获得机械并不昂贵的解决方法。这一方法对货运罐产生的结果是，当货运罐直接固定在车辆装货区时，其重心便会稍稍横向地偏离装货区的纵向轴，这种不对称的尺寸一般会达到80mm，但这是允许承受范围之内的。当象贸易活动中常见的两个处理货运罐，且两个都互相旋转180度时，这种不对称现象甚至会完全抵销。

再具体地讲解这项发明，那个可折叠配件包括一块平板，上面安上几个呈三角形状的支撑板，垂直这块平板的表面，目的是为能围绕枢纽轴折叠。枢纽轴安置在上述货运罐底部表面上，且不超过货运罐外围尺寸。这种结构使之成为可能，即在可折叠的配件上支撑货运罐在一定程度上可以传递负荷，在这里，枢纽轴横向竖向都在货运罐的外侧内，因此就保护住不至于损坏了。

货运罐可能包括园柱形的罐子，两端有底，底端装有鞍形环，其中一个鞍形环专为那个折叠配件设有轴承。

具有优势的是，任何一个配件都有三个以上的开口，它们与相互中心隔有140mm，且二个配件都可以对称地安装在上述第一轴上，因此，装货区上配有的可将货运罐安全固定的锁部件的位置增多了。

图1为平面图，展示按照本发明讲解的货运罐或集装罐。

图2是图1所示的集装罐的侧面图。

图中所示的集装罐基本上包括一个水平放置的园柱形罐子（10），具有底面（11）一个向上竖起的入孔（12），一个装在顶部的衔铁（13）和一个底部输出口（14）。

用支撑件（15）与集装罐外壳下部相连接方法，集装罐（10）便座落在一个矩形底部结构（16）上，两个叉车槽道（17）可以延伸进去。正如图1平面图中的虚线所示，这个矩形底部结构（16）的外侧尺寸约仅为这个集装罐外侧尺寸的一半左右。这个底部结构能让集装罐装进ISO集装箱框架的凹槽（如美国发明专利4，629，085）。

鞍形环（20）有一个轴法兰，与集装罐（10）的纵向轴（21）平行，它焊接在集装罐的两个底面（11）上。二个朝上的L形铁杆（22）焊接在鞍形环的径向法兰上，如图1和图2左侧所示。这两个L形铁杆的上端稍稍高于入孔（12）和衔铁（13）的外侧，下端处于底部结构（16）的底面所限定的集装箱的底部平面上。在另一个鞍形环上提供角撑杆（没有在图中显示）就会防止滚动，这样集装箱的堆放成为可能。

配件（23）牢固地连接在二个L形铁杆其中之一的下端，这样配件就形成一块延伸板，与集装箱（10）的横跨轴（24）平行，并设有总共四个椭园形的开口（25）和两个底端凹槽（26），这些椭园形开口（25）与ISO螺旋固定装置相一致，四周间隙均为3mm。

第二个配件（27）形状象一块板，造形相同，但沿集装罐的纵向轴（21）方向要略宽些，它安置在集装箱的右侧底部（如图1和2所示）。

该配件（27）设有两个（或更多）约呈三角形状的支撑板（28），垂直向上，这样，通过右侧鞍形环（20）经向法兰下部设有的枢纽就可以围绕枢纽轴（29）旋转，该枢纽轴与集装罐（10）的横跨轴（24）平行。这配件（27）可以因此向上折叠90℃，从锁着位置（图2中实线所示）折成不用的位置（如图2中虚线所示）。配件27在锁着时和不用时都能固定住，并设有固定工具（未画出来）。

在配件23和27中，两个相临的开口25的中心相隔都是140mm，相临开口25之间的连接板的宽度与最后一个开口25和其相临的末端凹槽26的距离等同。因此，实际上有四个不同位置可使集装箱安全地固定在锁部件上（连接接头或螺旋固定装置），各个车辆的装货区都有这些锁部件，相隔约280mm。

进一步说，由于配件23和27都对称地安置在集装罐纵向轴21上，集装罐能旋转180°，这就提供了集装罐可以安全地固定在装货区上八个不同的位置。正如图1所示的，集装罐的总长度约为2200mm，这个牢牢固定在左侧配件是处于其外围尺寸之内的。如图2明确表示的那样，右侧的配件27处在向上折叠不用位置时，它也是处在外围尺寸2200mm范围之内的。在这一位置上，集装罐能够装进ISO集装箱内或ISO集装箱框架内（如一个体积箱子，一个有柱子的扁平物，或甚至是一个冷藏集装箱）。

然而，图1所示的配件27的右侧处于操作位置时，包括这一配件27在内的集装箱的全长约为2359mm。这一尺寸没有超过ISO集装箱的总宽度范围。彼此相对的配件23和27的开口之间的中心相隔距离为2259mm，这与装运ISO集装箱车辆装货区上配有的锁部件的相隔距离是一致的。

Claims (7)

1、一种货运罐，有一个第一轴和一个与上述第一轴相垂直的具有两套配件(23、27)的第二轴(24)。这两配件安装在货运罐的两端，沿上述第一轴21彼此相对。每个配件(23、27)都有开口(25)，用以同时与车辆装货区上配有的锁部件相啮合，沿上述第二轴24方向相隔距离约为280mm，沿上述第一轴方向彼此相对的那两个配件(23、27)间的中心相隔距离约为2259mm。其特征在于：上述配件至少有一个(27)是可以围绕枢纽轴折叠的，并与上述第一轴平行，锁着时，上述配件27能与一锁部件相啮合，不用时，上述配件27是处于沿上述第一轴方向测量的货运罐外围尺寸之内的。

2、按照权利要求1的货运罐，配件中的另一头配件（23）是牢牢固定住的。

3、按照权利要求1的货运罐，上述另一头配件（23）是被安装在沿上述第一轴21方向所量的外围集装箱尺寸之内的。

4、按照权利要求1的货运罐，一配件（27）包括一块板，它被几块三角形的支撑板（28）所固定，并与之表面垂直。这块板可围绕枢纽轴29折叠，安装在上述货运罐的底部表面之上，并处于货运罐外围尺寸之内。

5、按照权利要求4的货运罐，包括圆柱形罐子（10），有端底和安装在端底上的鞍形环。其中一个上述鞍形环特为上述一个配件装有轴承。

6、按照权利要求1的货运罐，任何一个配件（23、27）都有三个以上的开口（25、26），彼此中心相距约为140mm。

7、要求书1的集装箱内的两个上述配件（26、27）都对称地安装在上述第一轴21上。

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