CN106739985A - 一种汽车玻璃结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车玻璃结构，包括车窗玻璃，车窗玻璃包括上部有孔玻璃部分和下部无孔玻璃部分，上部有孔玻璃部分的外表面由凸玻璃面和局部平面组成，上部有孔玻璃部分的内表面为玻璃内表面平面，在玻璃内表面平面还分别设置有凸面孔位玻璃内面滑道和平面孔位玻璃内面滑道；在凸面孔位玻璃内面滑道上设置凸面孔位透明有机滑板，凸面孔位透明有机滑板上设置凸面孔位透明板孔；在平面孔位玻璃内面滑道上设置平面孔位透明有机滑板，平面孔位透明有机滑板上设置平面孔位透明板孔。与现有技术相比，本发明解决了封闭式大巴车内自动换气和车内失火乘客迅速逃生问题，该装置结构简洁，成本较低，检修方便，换气效果显著，易于逃生，推广空间较大。

Description

一种汽车玻璃结构

技术领域

本发明是针对封闭式大巴汽车玻璃造成车内空气与车外新鲜空气交流不畅，以及车内发生燃烧，乘客无法打碎玻璃快速逃生而设计的一种透气、易拆除、封闭式大巴汽车玻璃结构装置。它属于大型公共汽车安全领域。

背景技术

目前，大多数大型巴士空调汽车的空调，与居民家用空调特性相近，即仅能对室内空气加热或冷却而不能更新室内空气。而驶入高速公路和城市立体高架道路的大型巴士汽车，因安全需要，要求玻璃窗必须为封闭、无法移动式玻璃窗。这一规定使得大巴空调车在行驶中无法及时更新车内空气，乘客常时间呼吸车内滞留空气，身体健康受到影响；若大巴发生火灾，车内乘客既无法打开封闭式玻璃窗，又不能快速击碎车窗玻璃，及时快速逃生无法实现，因而现有技术存在不足。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而发明一种透气、易拆除、封闭式大巴汽车玻璃结构装置，它采用车窗玻璃上部有孔结构，为车内发生紧急情况乘客快速击碎玻璃提供可能，利用车窗玻璃下部无孔结构，为行车安全提供保证；利用汽车玻璃局部孔洞、凸玻璃外表面和局部外平面玻璃表面结构，产生进气、排气通道，解决车内换气问题，来保证乘客对新鲜空气的需求，以此规避现有技术的不足。

本发明的技术方案是：一种汽车玻璃结构，包括车窗玻璃，其特征在于：所述汽车玻璃包括上部有孔玻璃部分和下部无孔玻璃部分，所述下部无孔玻璃部分上边缘与上部有孔玻璃部分下边缘相连；所述上部有孔玻璃部分的外表面由凸玻璃面和局部平面组成，所述上部有孔玻璃部分的内表面为玻璃内表面平面，在所述凸玻璃面凸顶设置凸面孔位外孔口，在所述局部平面设置平面孔位外孔口，在玻璃内表面平面上分别设置有与所述凸面孔位外孔口连通的凸面孔位内孔口和与所述平面孔位外孔口连通的平面孔位内孔口，在所述玻璃内表面平面还分别设置有凸面孔位玻璃内面滑道和平面孔位玻璃内面滑道；在所述凸面孔位玻璃内面滑道上设置凸面孔位透明有机滑板，所述凸面孔位透明有机滑板上设置凸面孔位透明板孔；在所述平面孔位玻璃内面滑道上设置平面孔位透明有机滑板、所述平面孔位透明有机滑板上设置平面孔位透明板孔；所述凸面孔位透明有机滑板下端连接凸面孔位拉柄，所述平面孔位透明有机滑板下端连接平面孔位拉柄。

发明装置其结构由四部分组成：通气孔部分、透明有机滑板部分、上部有孔玻璃部分和本下部无孔玻璃部分。在通气孔部分，其机理为：当大巴在行驶中，顺着玻璃外表面有气流产生，利用通气孔外表面玻璃的局部凸面和局部平面，加速和减缓孔口处的气流速度，通过改变气流速度来产生凸面孔位外孔口和平面孔位外孔口的正负压效果，以此实现车内气体与车外气体的交换，使新鲜空气进入车内。在透明有机滑板部分，其机理为：通过孔位拉柄，调解有机滑板上板孔与玻璃内面孔口的重叠部分，即通过调节进、出气孔的开度大小，来调节进出空气流量。在上部有孔玻璃部分，除具通气功能外，还为紧急情况易于击碎玻璃提供方便。在下部无孔玻璃部分，加强了玻璃自身的稳定结构。本发明优点：采用对流、负压排气、正压进气技术、以及多孔玻璃结构，解决了封闭式汽车自动换新鲜空气和车内燃烧乘客迅速逃生难题，该结构简单，成本较低，换气效果显著，易于逃生，推广空间较大。

附图说明

图1是本发明装置示意图。

图2是本发明装置俯视图。

其中：1、下部无孔玻璃部分；2、凸面孔位玻璃内面滑道；3、上部有孔玻璃部分；4、凸面孔位透明有机滑板；5、凸面孔位拉柄；6、平面孔位拉柄；7、凸面孔位透明板孔；8、平面孔位玻璃内面滑道；9、平面孔位透明板孔；10、平面孔位透明有机滑板；11、局部平面；12、平面孔位外孔口；13、凸面孔位外孔口；14、凸玻璃面；15、风向；16、玻璃内表面平面；17、凸面孔位内孔口；18、平面孔位内孔口。

具体实施方式

对照附图1、图2，凸面孔位外孔口13与凸面孔位内孔口17相通，平面孔位外孔口12与平面孔位内孔口18相通，凸面孔位外孔口13位于凸玻璃面14凸顶，凸面孔位内孔口17位于玻璃内表面平面16上，局部平面11设置平面孔位外孔口12，玻璃内表面平面16上分别设置凸面孔位玻璃内面滑道2和平面孔位玻璃内面滑道8，凸面孔位玻璃内面滑道2上设置凸面孔位透明有机滑板4，凸面孔位透明有机滑板4上设置凸面孔位透明板孔7，平面孔位玻璃内面滑道8上设置平面孔位透明有机滑板10、平面孔位透明有机滑板10上设置平面孔位透明板孔9，凸面孔位拉柄5位于凸面孔位透明有机滑板4下端，平面孔位拉柄6位于平面孔位透明有机滑板10下端，下部无孔玻璃1上边缘与上部有孔玻璃3下边缘相连。

工作过程：大巴在行驶过程中，通过移动凸面孔位透明有机滑板4下端的凸面孔位拉柄5、以及移动位于平面孔位透明有机滑板10下端的平面孔位拉柄6，调节进出凸面孔位内孔口17以及平面孔位内孔口18的孔口大小，实现进出车内空气的流量调节，完成时时不断的车内空气更新；当大巴停止行驶时，调节凸面孔位内孔口17和凸面孔位透明板孔7，以及调节平面孔位内孔口18和平面孔位透明板孔9，使孔口和板孔重叠，实现最大通气流量断面，完成车内外空气的对流；当车内发生火灾时，首先击打汽车玻璃的有孔易碎部分，开辟逃生第二通道车窗，使乘客快速撤离车厢。

Claims (1)

1.一种汽车玻璃结构，包括车窗玻璃，其特征在于：所述车窗玻璃包括上部有孔玻璃部分(3)和下部无孔玻璃部分(1)，所述下部无孔玻璃部分(1)上边缘与上部有孔玻璃部分(3)下边缘相连；所述上部有孔玻璃部分(3)的外表面由凸玻璃面(14)和局部平面(11)组成，所述上部有孔玻璃部分(3)的内表面为玻璃内表面平面(16)，在所述凸玻璃面(14)凸顶设置凸面孔位外孔口(13)，在所述局部平面(11)设置平面孔位外孔口(12)，在玻璃内表面平面(16)上分别设置有与所述凸面孔位外孔口(13)连通的凸面孔位内孔口(17)和与所述平面孔位外孔口(12)连通的平面孔位内孔口(18)，在所述玻璃内表面平面(16)还分别设置有凸面孔位玻璃内面滑道(2)和平面孔位玻璃内面滑道(8)；在所述凸面孔位玻璃内面滑道(2)上设置凸面孔位透明有机滑板(4)，所述凸面孔位透明有机滑板(4)上设置凸面孔位透明板孔(7)；在所述平面孔位玻璃内面滑道(8)上设置平面孔位透明有机滑板(10)、所述平面孔位透明有机滑板(10)上设置平面孔位透明板孔(9)；所述凸面孔位透明有机滑板(4)下端连接凸面孔位拉柄(5)，所述平面孔位透明有机滑板(10)下端连接平面孔位拉柄(6)。