CN1066899A - 纱线输送系统 - Google Patents

Abstract

一种筒架，它由多个独立的、可移动的小车组成， 并且装有大量的纱线卷装，该筒架装有一个上板导纱 装置10。纱线从筒架向上拉出到导纱装置，并由此 到一个前导纱板，再由前导纱板输送到一集束板8， 以形成一经纱片。由于纱线是从筒架向上取出，而不 是向前取出，因而有许多优点，其中包括较快速和较 容易地安装新的小车。

Description

本发明涉及的是从一筒架上的卷绕的纱线卷装处输送纱线的系统，特别是涉及将经纱片直接输送到织机上，尤其是将轮胎帘纱经纱片输送到织机上，用来织造轮胎增强织物，但不是仅仅局限于这些内容。

在已知的纱线筒架中，纱线经过筒架拉到具有许多导纱器的前导纱支架处，并由此输送到织造机上。一种这样的筒架是固定位置的纱线卷装用翻斗小车或运纱箱带到它上面，当要求更换固定筒架上的纱线卷装时，该筒架可在原位置上重新装上纱线。每一纱线卷装上的纱线被打结于相应的先前从筒架上拉出的邻近纱线卷装或在筒架前端的纱线的定位端。这个装载操作花费大量的时间，在此期间，织造机不得不停车。另一方面，还可以由一个邻接的筒架供给纱线，两个筒架位于织造机的上游处，这样不能有效地利用空间。此外，并还将看到在纱线卷装的卷绕至纱线卷装放置到筒架上，还要大费周折。必须将他们从卷绕机上转送到筒架上，而且通常必须是由两个步骤来完成转送，因为习惯上是将新卷绕的纱线卷装在卷绕至使用中间放置一段时间，使纱有“松驰”的时间。

迄今为止，轮胎帘线纱线卷装通常是具有2至3公斤纱线重量的有边筒子纱。然而，对于现有的快速织造机和针织机来说，这种卷装的尺寸被证明是不合适的。例如，当一织机以大于传统织机3至4倍的速度来操作时，现在证明是不可能的，筒子是以先前退绕时间的1/3至1/4的时间退绕，一旦退绕，筒架必须重新装载。因此，总产量达不到新式织机和经编机的优良性能所允许的程度。

一种方法是简单地按比例增加上述系统，使用更大的有边筒子。对轮胎帘线卷装来说，纱线重量以10～12公斤比较合适，然而这就需要非常重的和费用高的卷绕机，并且对有边筒子的投资也很大。

例如由新式Cabler捻线机生产的无边、交叉卷绕的纱线卷装将是较佳的，这种纱线卷装产品一般被称为“筒子纱”，它比使用有边筒子的非常大的纱线卷装产品更经济。此外，无边、交叉卷绕的纱线卷装有以下优点，即可将其卷绕到经济的筒管芯上，例如纸板管芯。

然而，无边、交叉卷绕纱线卷装由于没有边的约束，因此，比有边的纱线卷装更脆弱。因此，装卸时必须更加仔细，而且希望尽量减少转运过程。

已经使用的另一种筒架是小车筒架，通过该筒架将纱线朝着织造机拉伸，该筒架是由多个独立可移动的小车构成，它能直接从卷绕机上装载，并在需要时移到适当的位置，以作为筒架的一部分。因此，小车筒架具有优于固定筒架的优点：其纱线卷装的转运被减少到最低限度。没有中间两次转动是至关重要的，这样，从转运角度来看，将小车筒架用于交叉卷绕纱线卷装比使用固定筒架更合适。因此，可以认为，向新式快速织造机有效地输送纱线的问题可利用按比例增加小车筒架上的交叉卷绕的大卷装来解决。然而，其安装和从小车筒架上引纱头所需时间比固定筒架的重新装载和引头所需时间更长。当空小车装置被取走送到卷绕区域重新装载时，所有余下的纱线则立刻安置在织造机上游的导纱器的前端。这样当新的小车装置被带到工作位置时，每一小车上的所有纱线必须向前引纱到导纱器的固定前端，以用来打结。织机停车时间实际上是切断在小车之间每一连接处先前排列的纱线，移走空小车，安装一整套新的小车装置，向前引导所有纱线穿过筒架到织机后面的导纱装置处，这是一个费时间的操作，最后打结并把该结拉过导纱装置。其织机停车时间比固定筒架的停车时间要长得多，这主要是因为穿纱的操作过程，而且筒架越大，穿纱操作所费时间越长。

根据本发明的第一种情况，所提供的纱线输送系统包括一个用来供给纱线的筒架，该筒架包括一套回转型的纱线卷装装置，其特征在于，纱线通过向上和/或向下移动从筒架上拉出，以及用来引导从筒架上拉出的纱线的导纱装置。从筒架上基本上垂直地向上和/或向下拉出纱线是十分便利的，例如垂直度约10°，尽管实施例中纱线以垂直度更倾斜的角度向上和/或向下拉出是可能的。

较好的是，通过从纱线卷装上直接地向上和/或向下移动将纱线由纱线卷装上拉出到筒架的顶部和/或底部。

在纱线卷装和筒架的顶部和/或底部之间最好没有中间的导纱系统。

回转型的纱线卷装也可称作切线退绕型或退卷型的卷装。

较好的是筒架是一小车筒架，而且该小车筒架最好是由许多独立可移动的小车组成，这些小车可通过脚轮或轮子移动，例如在小车相应的角上或在一对角上装上轮子，通过连接一有轮的拉杆装置，使其可进行牵引。他们也可使用一提升装置来移动，例如叉式升降机。为此，他们可被夹持在平板架上或具有适用于提升叉架的框架。他们还可借助于空悬的边缘来移动。

筒架上的纱线卷装最好是无边交叉卷绕的纱线卷装，这种卷装可以是不规则交叉卷绕或是精密卷绕。

筒架上纱线卷装最好具有基本水平的回转轴。

导纱装置最好这样设置，它能在相对筒架的纵轴方向上引导纱线，朝着织造机或其它纱线加工机。这样，当根据本发明的纱线输送系统是这样的时，即筒架向上移动以便拉出纱线时，这种导纱装置可安装在筒架上边。当根据本发明的纱线输送系统是这样的时，即从筒架向下移动以便拉出纱线时，这种导纱装置可安装在筒架下边。当根据本发明的纱线输送系统是一些纱线是从筒架向上移动拉出，另一些纱线是从筒架向下移动拉出时，可将一个导纱装置安装在筒架上边，另一个安装在筒架下边。

由筒架拉出的纱线可构成一经纱片并拉到下游的机器，例如一浸渍、叠层、涂层或pultrusion机，或拉到一织造机处，例如织机或经编机，然而，这里最好是没有中间整经步骤。

当一纱线输送系统其中的纱线是通过从筒架向下移动而从筒架拉出的，可以这样设计，例如，在筒架下方具有一通道，或在中层搂板上安置这种筒架，而织造机设置在楼板下，优选的系统绝对是从筒架向上移动来从筒架上拉出纱线。

不管筒架是小车筒架，还是固定筒架，导纱装置最好是一固定结构，它与筒架垂直分离，来自筒架的纱线从中通过。该导纱装置包括多个导纱器，最好一根纱线一个导纱器，并且在导纱装置的一端，有一共同的导纱部件，所有纱线都通过此处向着织造机传送。

筒架最好是紧凑型的，在筒架上，纱线卷装布置成许多排列，每一排列是由空间紧密的支柱和许多行的纱线卷装组成，这些排列是紧凑的，一个排列的纱线卷装的转动轴与其它排列的纱线卷装的转动轴平行或共轴。尤其应指出的是，本发明的系统比上述现在技术的纱线输送系统能获得更紧密堆集的纱线卷装。在这些系统中，纱线卷装的水平空间可以非常紧密，但垂直空间不能这样紧密。如果纱线卷装的垂直空间紧密将会导致纱线难于通过共同导纱件。现有筒架，为使手能进出，通常必须在满卷绕装置之间在垂直方向留有标准的清洁间隙，一般至少50～100mm或更大。而本发明的纱线输送系统的一个新特征是在纱线卷装之间，纱线卷装的安置有较小的清洁间隙，在满卷情况下，在垂直方向上该间隙小于100mm，以小于50mm为宜，最好是5～25mm。

本发明的纱线输送系统尤其适用于从大的纱线卷装上输送纱线，例如，以纱线重量计，纱线卷装至少5kg，最好是至少10kg。

这里使用的术语“纱线卷装”具有广泛的含义，它甚至能表示非常大的卷装，例如本领域已知的“经轴”或“后经轴”，虽然通常使用的是更小的纱线卷装，以所载纱线不大于30kg为宜，而且最好不要超过20kg。

纱线输送系统最好包括一个上述的可移动的筒架和上述固定的导纱装置，筒架具有用来能够松开地将每一纱线卷装的纱线退绕（前）端夹持在筒架上的装置，而导纱装置具有用来在切断纱线之后能够松开地夹持先前提供的每一纱线的自由（后）端的装置。这样，在一个小车用完移走时，纱线在筒架与导纱装置之间被切断，在导纱装置上的纱线端头“放置”在相应的纱线夹持装置上，然后新小车放置在相应位置上，新纱线卷装的纱线端头在纱线卷装放置到筒架上时已“放置”在相应的夹持装置上，随后进行的打结是相对简单的操作，该操作能在同一水平面上完成。

能够设计出许多不同类型的夹持装置，一种经济、便利的夹持装置包括两个背靠背、而且最好是在弹簧负载下安装的杯形圈。

在小车筒架是由多个小车组成的情况下，最好筒架或每一小车具有一个框架，该框架包括一些角立支柱，例如角铁或管材。这些角立支柱有助于保持小车上的纱线卷装，以免在装载，贮存和运输时被损坏，并可加强和稳定筒架。这特别有利于当纱线卷装是相对脆弱的交叉卷绕无边“筒子纱”的情况。这种筒架与现有筒架的结构类型相反，纱线不得不穿过筒架体被拉伸。在这种筒架中，沿着框架外侧间隔设置支柱的方式是很不合适的。因为它将妨碍操作人员穿过它拉伸纱线，在每一角支柱处，操作人员不得不停下来、换手、再继续操作。由于这个原因，现有技术的筒架必须有一个非常坚固的中心支架，在支架外侧不能有支架构件。在本发明的纱线输送系统中，操作人是不用拉纱线穿过机器的长度，因此可使用有利的外部支架构件，例如角支柱。

纱线输送系统最好包括用来在由多个小车构成的筒架上的小车处于张紧位置之前，从小车上的纱线卷装处提供退绕纱线的装置。

纱线输送系统最好包括用来控制由每一纱线卷装上拉出的纱线的张力的装置。

相应的，用于控制从每一纱线卷装拉出的纱线的张力的装置可以是一个系统，在该系统中，从筒架上的纱线卷装拉出的所有纱线的张力可由一共同的张力调节机构来调节。已提出了多种用于固定筒架的共同张力调节机构。现在我们设计出一种能用于小车筒架上的共同张力调节机构，当其包括一小车筒架时，这种共同张力调节机构可用于本发明的纱线输送系统，它还可用于其它类型的纱线输送系统，例如使用小车筒架的现在纱线输送系统。

这种共同张力调节机构可广泛地定义为包括一套调节器部件，而且每一小车一个，每一调节器部件能脱开地连接到单个主调节器上。

当调节器部件从主调节器上脱开时，提供相应的装置，用来在张力下夹持纱线卷装的自由端部分。

最好将调节器部件安装在小车上，将主调节器安装在导纱装置上。

最好在调节器部件连接到主调节器上之后，当主调节器沿纵向移动时，调节器部件上升或下降。

主调节器可包括一个水平连杆，在该杆上悬挂一些带条，每一带条绕过相应滑轮的部分边缘。相应地有两带条用于调节器部件，吊挂一相应端部区域。每一小车上方的一对带条可快速地连到下面的相应的调节器构件上，使其连接到一系列的垂直连杆上，并夹持在小车框架的导纱器上，以用来纵向运动。每一连杆带有许多普通的弹簧和带条张力装置，而每一个用于纱线卷装支柱上的每一纱线卷装上。这种装置上的带条一端固定到筒架的框架上，并绕过设置在纱线卷装中心的滑轮的部分外缘。带条的另一端固定在张力弹簧的一端，张力弹簧的另一端固定到直接由连杆支承的构件上。为了共同移动，而将所有调节器部件连接到主调节器上时，主调节器的轴向移动，会引起每一调节器构件乃至连杆做等量的上升或下降运动，并导致每一与相应的纱线卷装相连的弹簧的张力做相等的变化。

另一种方法是提供这样一套具有能把他们纵向连在一起的装置的调节器部件，因此他们本身可作为主调节器。

在某些情况下，可不必提供共同张力调节机构，在这种实例中，使用常规的纱线卷装的重力系统比较合适。

我们将看到，本发明和/或最佳情况或最佳实施例的纱线输送系统与以前的系统相比具有许多优点。

例如，本发明能够使用小车筒架，它使得在转换时非常容易地重新引纱。完成纱线穿过整个筒架系统的再引纱所需要的操作可被省去。这样可缩短筒架的转换时间，以致下游机器停车时间，从而使新式织机或编织机的效率能够提高。

接近满筒纱线对于引纱、打结和质量检查是有利的，如果需要的话，所有纱线可从相同的高度接近和观察。而在上述传统的筒架上，纱线是在几个不同高度上运行，利用本发明所得到的几何排列将便于自动切断操作，更换筒架操作以及进行打结。

本发明的纱线输送系统能实现较低、从而更稳定的筒架设计，因为纱线卷装之间的垂直间距能减至最小。

比起采用现有筒架系统来说，本系统在框架设计上有较少的制约，因此，可将刚性支柱安装在每一筒架的每一个角上。

根据本发明的另一个方面，它提供了一种用于上面描述的纱线输送系统的筒架本身。

根据本发明的另一个方面，它提供了一种用于上面描述的纱线输送系统的本身。

根据本发明的另一个方面，它提供了一种输送纱线的方法，它包括使用上面描述的纱线输送系统。

本发明尤其涉及的是用作增强汽车轮胎的织物的生产，恒定的张力对这种织物提供纱线比较理想。将不会由筒架对纱线加捻，因此要求其切线退绕。打结操作应当可靠进行，因此要求高质量的控制。因为现在在快速织机上编织这些织物比较理想，可适当使用大的纱线卷装，并且筒架转换时间可减至最小。

根据本发明的纱线输送系统非常适用于输送纱线用于轮胎增强织物的制造，而将这种纱线输送系统用于制造这种织物的方法中构成本发明一个最佳形式。

现参照附图通过实例进一步描述本发明：

图1表示纱线输送系统的侧视图;

图2是表示图1的纱线输送系统的端视图;

图3为图1纱线输送系统的前部小车，并更详细表示紧接后面小车的前面部分。

图4更详细表示相应于图3的端视图;

图5详细表示纱线输送系统上面部分的剖视图;

图6表示纱线输送系统的纱线夹持装置的剖视图;

图7为用于纱线输送系统筒架的共同张力调节器的部分示意侧视图。

参照图1至图4，将首先举例说明纱线输送系统，所表示的纱线输送系统用来输送轮胎帘线到一织机上（未图示），以编织轮胎增强织物。

该实施例中的纱线输送系统包括两个并排安置的筒架2、4，在它们之间留有正好足以于使装有轮子的检查梯6通过的间隙（尽管在某些情况下需要1个或3个筒架）。由两个筒架2、4向同一个集束板8喂纱，纱线如经纱从它上面通过直接送到织机上（未图示）。为使纱线从相应的筒架2、4到达集束板，纱线从相应的筒架上向上拉出进入到相应的导纱装置10、12。导纱装置10在筒架2的上方在其整个长度上延伸，而导纱装置12在筒架4的上方在其整个长度上延伸。在各个导纱装置10、14的前端分别有一相应的导板14、16，纱线从该导板通过与垂直方向成一倾斜角度向下到达集束板8。

筒架2和导纱装置10与筒架4和导纱装置12完全一样，因此，仅以筒架2和导纱装置10为例在下面做详细描述。

筒架2是由许多相同的小车18以端接方式所构成。所用小车数量取决于所需要纱线的数量。每一小车具有由垂直中心支柱20和角支柱22，上部和下部水平横梁24和26，以及上部和下部水平纵向横梁28、30所构成的刚性支架。用于装配纱线卷装的水平销装置安装在中心支柱的相对两侧上，在这些小车的8个中心支柱上。每一支柱的一侧装有6个水平销，而在另一侧也装有6个水平销。在每一销上安装有一个大的交叉卷绕无边“筒子纱”，它装有约12kg的纱。这样，每个小车都是紧凑型的，在“筒子纱”被安置成两个并列的，靠得很紧的垂直的柱，和水平的排，中心支柱一侧的“筒子纱”都有平行的轴，并且均与位于中心支柱另一侧的相应“筒子纱”同轴。因此，在该实施例中每一小车具有96个“筒子纱”。

可以看出，一个排列里“筒子纱”之间的距离是非常紧密的。尤其是在垂直方向相邻的满管卷绕的“筒子纱”之间的间隙Z大约为15～20mm。

在这个实施例中，每一小车有一对轮子32安置在其前端（靠近织机），在其后端，它有角支撑托架34。在其后端，还有一用来同有轮子的拉杆装置相连的固定装置（未图示）。

导纱装置10包括一框架，该框架安装在适当位置上。它有安装在地板上的垂直支撑支柱30和水平构件横梁和纵梁，例如这些梁由38和40、及42标出。小车从后部通过纵向移动可便利地移动到导纱装置的下方。

从每一小车的“筒子纱”的每一支柱上，6条纱线穿过筒架的顶部，然后穿过设在板46上的相应小孔处的棱眼44，板46安装在导纱装置下部区的水平框架构件上。

当筒架运转时，一个支柱的6条纱线的每一条穿过板46上的相应棱眼，然后与水平方向成一倾斜角度拉出至前端的导纱板14上。

每一小车有用于每一纱线的纱线定位器。而且，架空的导纱装置有用于每一纱线的纱线定位器。每一小车的纱线定位器横跨小车的顶部安装到框架上，而导纱装置的纱线定位器安装在有孔的板46上，以使其正好位于棱眼下方的侧面（见图5）。因此，图6表示了一简单结构，利用两个侧梁58、60安装于板46上，并且在两侧梁之间有一连杆62，在该连杆上安置有6对相互对置的用作定位器的杯形圈64，多个间隔构件66，并且在部件58与第一对杯形圈64之间有螺旋形压簧68。在一对杯形圈64之间，悬挂的纱线端可容易地拉出，以便夹持在适当位置（如图5所示）。在筒架上也可使用类似的布置。

当需要新的“筒子纱”时，纱线在筒架上部与导纱装置下部之间被切断。从导纱装置上悬挂下来的松线被固定在相应的定位器上以保持控制。然后小车被推走。

接下来将装有满“筒子纱”的新小车安置在相应的位置上。这些小车直接从卷线机上装载。在卷绕机上，每一小车上的每一纱线端头向上拉出，并拉入到相应的定位器上。随后，小车在卷绕处机进行装载。然后，小车从该区域推走来到储存区域，“松驰”一段时间，以使纱线稳定并用作缓冲的原料。一旦前面的小车推走进行重新装载就把这些小车推到固定的导纱装置的下方位置上。接着由新小车上的相应纱线端头与导纱装置上面的纱线端头进行简单地打结，运转便可重新开始，不需要再引纱。

可以看出，在筒架的上面部分与导纱装置的下面部分之间有一足够的间隙A，以便操作人员能够容易地伸进手去进行检查。操作人员可站在筒架旁边的装有轮子的检查梯6上，例如在图1和2中所示的两筒架之间，并可抓住导纱装置10、12的固定框架沿着筒架容易地拉走检查梯。另外，可在筒架周围适当的高度上设置一平台，用于操作人员在上面走动，其高度应使操作人员的眼睛与间隙A大约在同一高度。

在该实施例中，纱线输送系统是输送轮胎帘线到一织机以编织用于汽车轮胎的增强织物。重要的是纱线以恒定的预定张力输送到织机。因此，纱线输送系统具有一个用来共同调节当纱线从筒架拉出时的张力的机构，并且还有在放到筒架上以前把夹持在小车上的纱线张紧的装置。这种张紧有许多优点，因为它能够阻止“筒子纱”绕销松散运动，例如在运输期间。

为简便起见，共同的调节机构没有详细表示在图1至6上，现参照附图7进行说明，它表示小车的上部前面的部分。

在退绕操作中，该共同调节机构的工作情况完全相同于使用在固定筒架上的已知共同调节机构，其中，一个呈连杆状的主调节器70，水平地安装在筒架上方，并沿着其整个长度纵向延伸，通过一个致动器72使其前后移动，而该致动器位于连杆的一端，它可是一标准类型的。一些带条74被固定在连杆70上并挂在上面，每一带条绕过相应滑轮76的部分外缘，滑轮安装在上方的导纱装置的纵向框架构件42上。在每一小车上有两个这样的滑轮和带条。带条74的下端由一个快速连接器77A附着到一水平连杆77上，作为单个小车的调节器构件。连杆77在小车上面延伸。在连杆77上悬挂着多个垂直控制杆78被夹持着用来在小车的水平框架构件上的相应孔中作上下运动。在每一个控制杆78上有一个短的悬臂件80邻接于每一“筒子纱”。每一构件80挂有一相应的螺旋张力弹簧82，在弹簧下端安装一张力带条84，该带条绕过与“筒子纱”共同转动的张力滑轮86的一部分，并提供一个相对于其纱线拉出的阻力。

将清楚地看到，当移动调节器将连杆70拉向图7的右侧时，所有控制杆78将被提升一个相等的量，并且由所有弹簧82所提供的张紧力将增加一个相等的量，这样，由在相应的滑轮上的所有带条84的作用所提供的拉力也将增加一个相等的量。

当需要运走用完的筒架小车时，所有快速连接器77A从连杆77上分离，使小车能被运走。

当小车装上新“筒子纱”时，最好是阻止它们的自由转动，使其上面退绕的纱线处于张力之中，因此，即使连杆77与杆70分开，弹簧82最好也处一定张力之中，该端部停止构件（未图示）可安置在连杆77与小车框架件77B之间，如图7中所示，用来限制连杆77落下的距离。

在某些情况下，例如对纱线张力的要求不这样麻烦时，也可不要共同张力调节机构。可以采用一个简单的已知张紧滑轮，它采用一加重的带条、一根带条用于一个纱线卷装。

Claims (7)

1、一种纱线输送系统，包括一个用来提供纱线的筒架，该筒架包括一套回转型的纱线卷装，其中纱线是从筒架上向上和/或向下移动而从筒架上拉出的，以及一个引导从筒架上拉出的纱线的导纱装置。

2、根据权利要求1的纱线输送系统，其特征在于筒架是由许多独立能移动的小车所构成的小车筒架。

3、根据权利要求1的纱线输送系统，其特征在于每一小车具有能松开地夹持小车上的每一纱线卷装的纱线自由端的装置，并且导纱装置具有用来能松开地夹持由前面的筒架提供的每根纱线的自由端的装置。

4、根据权利要求1的纱线输送系统，包括用来共同调节由筒架拉出的每一纱线张力的装置。

5、根据权利要求1的纱线输送系统，其中纱线卷装是无边交叉卷绕的纱线卷装。

6、根据权利要求1的纱线输送系统，其中筒架的所有纱线是从筒架向上拉出，并且在筒架上方有单个的导纱装置。

7、根据权利要求1的纱线输送系统，其中导纱装置包括与筒架垂直分离的许多导纱器，来自筒架的纱线穿过这些导纱器，并且在导纱装置的前端有一共同的导纱部件，所有纱线都通过这一导纱部件。

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