CN106458326A - 飞行器座椅基部框架 - Google Patents

Abstract

一种飞行器乘客座椅基部框架，包括协同支撑座椅底部和座椅靠背的间隔开的左撑柱与右撑柱、将左撑柱和右撑柱相互连接的间隔开的前横梁和后横梁、每个都包括前支柱和后支柱的间隔开的左支柱组件和右支柱组件、定位在座椅底部下方的空间中的飞行中娱乐部件和定位在座椅底部的前端下方的救生衣容器。

Description

飞行器座椅基部框架

技术领域

本发明总体涉及飞行器乘客座椅框架布置，并且更具体地涉及用于飞行器乘客座椅的座椅基部框架布局，其中飞行中娱乐部件位于前梁和后梁其中之一上，在这种布局中允许救生衣容器定位在具有低的乘客空间影响的区域的下方或前方。

背景技术

飞行器乘客座椅通常装配有飞行中娱乐(IFE)设备，诸如在飞行过程中供使用的视频、媒体、互联网、通讯和音频设备。这些设备经常需要支撑性硬件、布线、线束等，这些在此总地被称为“IFE部件”，IFE部件必须位于IFE设备附近。因为座椅底下的区域通常预留用于放脚空间和行李存放，特别是在经济座类中，因此有必要将IFE部件设置得远离它们服务的座椅，进而造成了长的电缆长度、复杂性和成本。因此，将期望的是配置一种座椅框架，其将使IFE部件放置在该座椅下成为可能的和实用的，而不需要改变救生衣容器的位置或浪费供乘客使用的预留空间。

发明内容

因此本发明的目的是提供一种飞行器乘客座椅基部框架，其被配置为将飞行中娱乐部件定位在与乘客活动空间和行李箱保持相隔且避开乘客活动空间和行李箱保持的位置。

本发明的另一个目的是提供一种飞行器乘客座椅基部框架，其被配置为将盛放救生衣的救生衣容器定位在座椅底部的前端附近以便迅速接近并且不阻碍乘客活动空间和行李箱保持的位置。

本发明的另一目的是提供一种飞行器乘客座椅基部框架，其中布置横梁管以限定座椅底部下方的空间用于容纳飞行中娱乐设备和救生衣容器。

本发明的另一个目的是在飞行器乘客座椅底部下方提供用于定位飞行中娱乐设备的空间，所述飞行中娱乐设备用于单座椅、横向相邻的座椅、一排横向相邻的座椅、纵向相邻的座椅或多排纵向相邻的座椅。

本发明的另一目的在于提供一种飞行器乘客座椅基部框架，其包括限定座椅底部下方受保护的且专用的空间的特殊横梁管布置，该空间用于容纳飞行中娱乐设备和/或含有救生衣的救生衣容器。

为了实现以上的实施例和其他实施例，在一个实施例中，本发明提供了一种飞行器乘客座椅基部框架，其包括支撑座椅底部和座椅靠背的隔开的左撑柱(spreader)和右撑柱、将左撑柱和右撑柱相互连接的隔开的前横梁和后横梁、靠近座椅底部的前端定位的前梁和靠近座椅底部后端定位并且处于在竖直高度上低于前梁的后梁、定位在座椅底部下方并且在前梁后方且在后梁竖直上方的空间中的飞行中娱乐部件，以及定位在前梁竖直下方的救生衣容器。

在另一个方面，座椅基部框架可以包括隔开的左支柱组件和右支柱组件，左支柱组件和右支柱组件的每个均包括适于通过轨道紧固件的方式固定到座椅轨道的前支柱和后支柱。

在另一个方面，每个支柱组件可以包括在前梁与座椅轨道之间竖直延伸的前支柱和从前梁的下方竖直延伸到座椅轨道上后梁后方的位置的后梁支柱。

在另一方面，座椅基部框架可以包括定位在飞行中娱乐部件竖直下方的覆盖物。

在另一方面，座椅基部框架可以包括定位在救生衣容器竖直下方的行李箱保持杆。

在另一方面，座椅基部框架可以包括在左撑柱与右撑柱之间居中的中心撑柱和在左撑柱与右撑柱之间跨越且通过中心撑柱的前横梁和后横梁，其中该中心撑柱被横向相邻的乘客座椅共享。

在另一方面，飞行中娱乐部件可以包括视频设备、媒体设备、互联网设备、通讯设备、音频设备、布线和线束的其中一个或多个。

在另一个实施例中，本发明提供一种飞行器乘客座椅基部框架，其包括支撑座椅底部和座椅靠背的隔开的左撑柱和右撑柱、将左撑柱和右撑柱相互连接的隔开的前横梁和后横梁、靠近座椅底部的中间定位的前梁和靠近座椅底部的后端定位并且在竖直高度上高于前梁的后梁、定位在座椅底部下方并且在前梁上方且在后梁前面的空间中的飞行中娱乐部件，以及定位在前梁前面且在飞行中娱乐部件竖直下方的救生衣容器。

在另一方面，座椅基部框架包括左支柱组件和右支柱组件，左支柱组件和右支柱组件中的每个均包括适于通过轨道紧固件的方式固定到座椅轨道的前支柱和后支柱。

在另一方面，该前支柱可以以与竖直成角度地从前梁延伸到座椅轨道上前梁前方的位置，并且后支柱可以从后梁的竖直下方弯曲到座椅轨道上后梁后方的位置。

在另一方面，该座椅基部框架可以包括定位在飞行中娱乐部件与救生衣容器之间的覆盖物，该救生衣容器被固定在覆盖物的下侧。

在另一方面，该座椅基部框架可以包括定位在救生衣容器竖直下方的行李箱保持杆。

在另一个实施例中，本发明提供了一种飞行器乘客座椅基部框架，其包括协作支撑座椅底部和座椅靠背的隔开的左撑柱和右撑柱、将左撑柱和右撑柱相互连接的隔开的前横梁和后横梁、每个都包括前支柱和后支柱的隔开的左支柱组件和右支柱组件、定位在座椅底部下方的空间中的飞行中娱乐部件，以及定位在座椅底部的前端下方的救生衣容器。

本发明的实施例可以包括上述特征和配置的一个或多个或任何组合。

本发明额外的特征、方面和优点将在随后的具体实施方式中被阐述，这些特征、方面和优点在某种程度上对于本领域的技术人员来说是显而易见的，或者通过实施本文描述的发明可认识到。应理解，上文的总体描述和下文的详细描述两者描述了本发明的各种实施例，它们旨在提供用于理解所要求保护发明的本质和特征的概观和框架。所包含的附图用于提供对本发明的进一步理解，其结合到本说明书中并构成说明书的一部分。

附图说明

参考附图阅读本发明的如下的具体实施方式将更好的理解本发明的多种特征、方面和优点，其中：

图1是根据本发明的第一实施例的飞行器乘客座椅基部框架的侧视图；

图2是图1的座椅基部框架的俯视透视图；

图3是根据图1的实施例的横向相邻的座椅基部框架的俯视图；

图4是根据本发明的第二实施例的飞行器乘客座椅基部框架的侧视图；和

图5是根据图4的实施例的横向相邻的座椅基部框架的俯视图。

具体实施方式

现将在下文中参照附图更加全面地描述本发明，在附图中图示了本发明的示例性实施例。然而，本发明可以以许多不同的形式实施，而不应理解为限于本文所述的代表性实施例。提供示例性实施例使得本公开将充分且完整，并将全面地表达本发明的范围，以及使本领域中的普通技术人员能制造、使用和实践本发明。贯穿各个附图，相同的附图标记指代相同的元件。

参考图1-3，飞行器乘客座椅基部框架的第一实施例总体以参考数字20被示出。座椅基部框架20可以包括单座椅、共同形成座椅组诸如一排座椅的两个或多个横向相邻的座椅。相同排中的每个座椅通常包括座椅底部24和座椅靠背26，座椅底部24和座椅靠背26被协作地支撑在间隔的左撑柱[li1]28与右撑柱30之上并且被支撑在它们之间。定位在座椅底部24的相对侧上的左撑柱28与右撑柱30被隔开的左支柱组件和右支柱组件32支撑在地板上面。左撑柱28与右撑柱30和支柱组件32通过前横梁34和后横梁36(诸如所示的横梁管)相互连接。虽然没有示出，但是每个座椅可以包括腿靠和/或一个或多个扶手。座椅底部24和/或座椅靠背26可以调整以实现分别用于滑行、起飞和降落的直立坐姿以及在飞行期间为了舒适的倾斜坐姿。座椅靠背倾斜可以通过座椅底部移动或独立地通过可枢转地附连到左撑柱28和右撑柱30的方式驱动。

左撑柱28和右撑柱30以及前梁34和后梁36是座椅基部框架20的主要的支撑框架构件，正因如此，它们被定位到座椅底部24的相应侧和底部。根据第一实施例，前横梁或“前梁”34被定位在座椅底部24的竖直下方并且靠近座椅底部24的前端。后横梁或“后梁”36靠近座椅底部的后端被定位并且其竖直高度低于前梁34。在这种梁布置中，在前梁34的后面和后梁36的上面提供的空间用于放置总体以参考数字38示出的飞行中娱乐(IFE)部件。IFE部件可以包括但不限于视频设备、媒体设备、互联网设备、通讯设备、音频设备、布线和线束。

专用于IFE组件38的空间通过前梁34避开前面，通过座椅底部24避开上面，通过后梁36避开后面并且通过座椅靠背26避开背面。用于IFE部件38的专用空间与乘客活动空间和专用于之后就坐的乘客的行李箱存储的座椅下方空间间隔且避开这些空间。接近IFE组件38可以要求移去座椅底部38或定位在IFE部件正下方的覆盖物40。覆盖物40为设置在其上的IEF部件38提供刚性的、支撑的且保护的表面，并且使IFE部件避开下方部件以及其他功能件。覆盖物可以包括IFE部件附连点和用于为相关布线安排路径的线道(run)。覆盖物40可以被固定到左撑柱28和右撑柱30，和/或前梁34和后梁36。

IFE部件38可以用于单座椅、横向相邻的座椅、同排中的所有座椅、纵向相邻的座椅、纵向邻排座椅、彼此间相隔过道的座椅等。

前梁和后梁布置释放了后梁36前面的且在前梁34的竖直下方的空间，该空间用于放置含有在危机情况下待被使用的救生衣的救生衣容器42。将救生衣容器42定位在这个位置允许乘客快速且容易地接近，同时也将救生衣容器与座椅底部24之下的行李箱存储区域分开定位。救生衣容器42可以是跨越座椅底部24的部分宽度的大致矩形形状的容器。该容器可以包括用于接近容器内部以从中取出救生衣的顶部翻盖、门或其他开口。容器42可以被固定到或可移除地附连到座椅基部框架20，以便于整个容器42能够从座椅拉出来然后打开。救生衣容器42的位置对乘客空间几乎没有影响。

左右支柱组件32每个均包括前支柱44和后支柱46，前支柱44和后支柱46被配置为通过常规的轨道紧固件50的方式附连到在地板中的下方的座椅轨道48。如图所示，前支柱44在前梁34与地板之间大致线性地且竖直地延伸，而后支柱46是弯曲的并且从前梁34的竖直下方延伸到座椅轨道48上后梁36后面的位置，并且如图所示，实质上在后梁的后部。例如，在前支柱44与后支柱46之间形成的空间可以使用面板52覆盖，以分开搁脚空间和/或防止存放在座椅之下的行李箱移动到过道中。

图2是座椅基部框架20的透视图，其示出了IFE部件38和救生衣容器42的位置，该位置允许部件被封装在不损害或不占用乘客活动空间的区域内，同时从视野中隐藏相关部分(例如，紧固件、线束等)并且防止乘客接近。此外，前梁34协助保护IFE部件38免遭载荷和撞击。同时，将IFE部件38放置在各种主要的座椅基部框架配置之间不变的(诸如轨道间距)区域中，排除了对大量独特零件的需要，并且在所有配置中覆盖物、紧固件点和其他相关零件可以制成通用的。

行李箱保持杆54从座椅基部框架20的一侧延伸并且以相对于下面的地板提升的高度延伸穿过前支柱44的前面，以保持由之后就座的乘客存放在座椅下面的行李箱免于向前滑动到就坐乘客的脚部空间内。行李箱保持杆54可以延伸穿过一个单座椅的前面或穿过整排座椅的前面。如图所示，行李箱保持杆54被固定到前支柱44的前面。

图3示出了同排中共用共同的框架元件(诸如前梁34、后梁36以及在左撑柱28与右撑柱30之间居中的中心撑柱56)的横向相邻的乘客座椅。每个座椅被示出具有其自己专用的IFE部件38，尽管如上所述，但是位于一个座椅内的IFE部件可以用于额外的座椅。

参考图4-5，飞行器乘客座椅基部框架的第二实施例总体以参考数字60示出。该座椅基部框架60也可以包括单座椅、共同形成排的两个或多个横向相邻的座椅。同排中的每个座椅大体上包括座椅底部62和座椅靠背64，座椅底部62和座椅靠背64被协作地支撑在间隔开的左撑柱66和右撑柱68上并且被支撑在间隔开的左撑柱66和右撑柱68之间。被定位在座椅底部62的相对侧上的左撑柱66和右撑柱68由间隔开的左右支柱组件70支撑在地板上。左撑柱66和右撑柱68以及支柱组件70通过前横梁72和后横梁74(诸如如图所示的横梁管)相互连接。

左撑柱66与右撑柱68以及前梁72和后梁74是座椅基部框架60的主要的支撑框架构件。根据第二实施例，前梁72被定位在座椅底部62的竖直下方并且在座椅底部62的长度的大约一半处，而后梁74靠近座椅底部的后端被定位并且其竖直高度高于前梁72。在这种布置中，在后梁74的前面和前梁72的竖直上方提供了用于放置飞行中娱乐(IFE)部件38的空间。专用于IFE部件38的该空间通过座椅底部62避开上面，通过后梁74避开背面并且通过前梁72避开底部。另外，该空间与乘客活动空间和座椅下方行李箱存储区分开且避开乘客活动空间和座椅下方行李箱存储区。

救生衣容器76被放置在座椅底部62的前端处的IFE部件38的竖直下方，在需要使用救生衣的紧急事件中可迅速且方便地接近救生衣容器76。救生衣容器76具有不同于上面的配置，并且可以从前面打开以进入内部。救生衣容器76可以直接附连到IFE部件38的下侧，或优选地附连到覆盖物78的下侧。

左右支柱组件70每个均包括前支柱80和后支柱82，前支柱80和后支柱82被配置为通过常规的轨道紧固件50的方式附连到在地板中的下面的座椅轨道48。如图所示，前支柱80相对于竖直成角度向前延伸，并且特别地从前梁72的下面延伸到座椅轨道48上前梁前面的位置。后支柱82是弯曲的并且从后梁74的竖直下方延伸到座椅轨道48上后梁之后的位置。在前支柱与后支柱之间形成的空间可以使用面板覆盖，以分开搁脚空间和/或防止存放在座椅之下的行李箱移动到过道中。

图5示出在同排中共用框架部件的横向相邻的座椅以及IFE组件38和救生衣容器76的位置。行李箱保持杆54从座椅基部框架60的侧面延伸并且以从下面的地板提升的高度穿过前支柱80的前面，以保持由之后就坐的乘客存放在座椅下的行李箱免于向前滑移到该就坐乘客的脚部空间内。

之前的描述仅通过示例的方式提供了本发明的实施例。可以预见其他实施例可执行类似的功能和/或获得类似的结果。任何此类等同实施例和示例都在本发明保护的范围内并且将被所附的权利要求所包含。

Claims (15)

1.一种飞行器乘客座椅基部框架，包含：

间隔开的左撑柱与右撑柱，其支撑座椅底部和座椅背部；

间隔开的前横梁和后横梁，其将所述左撑柱和右撑柱相互连接，所述前梁靠近所述座椅底部的前端被定位，并且所述后梁靠近所述座椅底部的后端被定位并且处于低于所述前梁的竖直高度处；

飞行中娱乐部件，其被定位在所述座椅底部下方的在所述前梁后方并且在所述后梁的竖直上方的空间中；和

救生衣容器，其被定位在所述前梁的竖直下方。

2.根据权利要求1所述的飞行器乘客座椅基部框架，进一步包含间隔开的左支柱组件和右支柱组件，左支柱组件和右支柱组件中的每个都包括适于通过轨道紧固件的方式固定到座椅轨道的前支柱和后支柱。

3.根据权利要求2所述的飞行器乘客座椅基部框架，其中所述左支柱组件和右支柱组件的每个的所述前支柱在所述前梁与所述座椅轨道之间竖直地延伸，并且所述左支柱组件和右支柱组件的每个的所述后支柱从所述前梁的竖直下方延伸到所述座椅轨道上所述后梁的后方的位置。

4.根据权利要求1所述的飞行器乘客座椅基部框架，进一步包含被定位在所述飞行中娱乐部件竖直下方的覆盖物。

5.根据权利要求1所述的飞行器乘客座椅基部框架，进一步包含在所述左撑柱与右撑柱之间居中的中心撑柱，所述中心撑柱由横向相邻的乘客座椅共用，并且所述前横梁和后横梁在所述左撑柱与右撑柱之间跨越并且穿过所述中心撑柱。

6.根据权利要求1所述飞行器乘客座椅基部框架，其中所述飞行中娱乐部件包括视频设备、媒体设备、互联网设备、通讯设备、音频设备、布线和线束中的一个或多个。

7.一种飞行器乘客座椅基座框架，包含：

间隔开的左撑柱和右撑柱，其支撑座椅底部和座椅靠背；

间隔开的前横梁和后横梁，其将所述左撑柱和右撑柱相互连接，所述前梁靠近所述座椅底部的中间被定位，并且所述后梁靠近所述座椅底部的后端被定位并且处于高于所述前梁的竖直高度处；

飞行中娱乐部件，其被定位在所述座椅底部下方的在所述前梁上方且在所述后梁前方的空间中；和

救生衣容器，其被定位在所述前梁的前方并且在所述飞行中娱乐部件的竖直下方。

8.根据权利要7所述的飞行器乘客座椅基部框架，进一步包含左支柱组件和右支柱组件，所述左支柱组件和右支柱组件每个都适于通过轨道紧固件的方式被固定到座椅轨道。

9.根据权利要求8所述的飞行器乘客座椅基部框架，其中所述左支柱组件和右支柱组件的每个的前支柱以与竖直成一角度地从所述前梁延伸到所述座椅轨道上所述前梁的前方的位置，并且所述左支柱组件和右支柱组件的每个的后支柱从所述后梁的竖直下方弯曲到所述座椅轨道上所述后梁的后方的位置。

10.根据权利要求7所述的飞行器乘客座椅基部框架，进一步包含被定位在所述飞行中娱乐部件与所述救生衣容器之间的覆盖物，所述救生衣容器被固定到所述覆盖物的下侧。

11.根据权利要求7所述的飞行器乘客座椅基部框架，进一步包含在所述左撑柱与右撑柱之间居中的中心撑柱，所述中心撑柱由横向相邻的乘客座椅共用，并且所述前横梁和后横梁在所述左撑柱和右撑柱之间跨越。

12.根据权利要求7所述的飞行器乘客座椅基部框架，其中所述飞行中娱乐部件包括视频设备、媒体设备、互联网设备、通讯设备、音频设备、布线和线束中的一个或多个。

13.一种飞行器乘客座椅基座框架，包含：

间隔开的左撑柱与右撑柱，其协作地支撑座椅底部和座椅靠背；

间隔开的前横梁和后横梁，其将所述左撑柱和右撑柱相互连接；

间隔开的左支柱组件和右支柱组件，所述左支柱组件和右支柱组件中的每个都包括前支柱和后支柱；

飞行中娱乐部件，其被定位在所述座椅底部下方的空间中；和

救生衣容器，其被定位在所述座椅底部的前端下方。

14.根据权利要求13所述的飞行器乘客座椅基部框架，其中用于定位所述飞行中娱乐部件的所述空间在所述前梁的后方并且在所述后梁的竖直上方，并且所述救生衣容器被定位在所述前梁的竖直下方。

15.根据权利要求13所述的飞行器乘客座椅基部框架，其中用于定位所述飞行中娱乐部件的所述空间在所述前梁的上方并且在所述后梁的前方，并且所述救生衣容器被定位在所述前梁的前方且在所述飞行中娱乐部件的竖直下方。