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CN106427981A - 自动变速箱控制系统 - Google Patents

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CN106427981A
CN106427981A CN201611088750.4A CN201611088750A CN106427981A CN 106427981 A CN106427981 A CN 106427981A CN 201611088750 A CN201611088750 A CN 201611088750A CN 106427981 A CN106427981 A CN 106427981A
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CN
China
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controller
control valve
valve group
valve
automatic
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201611088750.4A
Other languages
English (en)
Inventor
黄志勇
周正兵
陈智权
蒋文剑
邓元华
姚日荣
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GUANGZHOU CITY HUADU GLOBAL AUTOMATIC GEAR BOX CO Ltd
Original Assignee
GUANGZHOU CITY HUADU GLOBAL AUTOMATIC GEAR BOX CO Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by GUANGZHOU CITY HUADU GLOBAL AUTOMATIC GEAR BOX CO Ltd filed Critical GUANGZHOU CITY HUADU GLOBAL AUTOMATIC GEAR BOX CO Ltd
Priority to CN201611088750.4A priority Critical patent/CN106427981A/zh
Publication of CN106427981A publication Critical patent/CN106427981A/zh
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

本发明公开了自动变速箱控制系统，包括主控制器、油泵、控制阀组，节气门开度传感器、速度传感器、压力控制器、液力变矩器、离合制动器和传动机构。主控制器输入端与一节气门开度传感器和一速度传感器电连接，主控制器的输出端与压力控制器和控制阀组电连接。控制阀组包括节气门阀、速控阀、换挡阀、缓冲安全阀和锁止电磁阀，压力控制器和控制阀组均与液力变矩器连接，控制阀组还和离合制动器相接，液力变矩器和离合制动器均与传动机构连接，传动机构通过功率输出轴与车轮连接；主控制器的输出端与语言提示装置连接。能够避免刹车换挡时汽车不平稳抖动，延长发动机使用寿命，控制可靠性高，并且能控制自动变速箱的油温在比较合理的范围之内。

Description

自动变速箱控制系统
技术领域
本发明涉及车辆变速箱控制技术领域，尤其涉及自动变速箱控制系统。
背景技术
随着车辆技术的不断发展，越来越多的自动控制技术被引入到车辆控制技术中以提高驾驶员的操作舒适度、减轻驾驶员疲劳度，提高车辆行车安全性，最终提升车辆整体性能为目的。在车辆自动控制技术中，自动变速箱是一项关键技术，而自动变速箱控制系统又是自动变速箱的核心部件，它负责将驾驶员的指令转换为换挡动作，控制自动变速箱换挡，从而实现车辆的自动换挡。然而在国内自动变速箱技术发展还不够成熟，很多厂家在设计自动变速箱控制系统时往往只片面的追求功能的完善还忽视了产品的安全性和可靠性，存在安全隐患。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供自动变速箱控制系统，其实现方便，能控制可靠性高。
本发明的目的采用以下技术方案实现：
自动变速箱控制系统，应用于车辆中，该车辆具有发动机、车轮，包括主控制器、油泵和控制阀组，主控制器输入端与一节气门开度传感器和一速度传感器电连接，节气门开度传感器用于检测车辆的发动机工作状态，速度传感器用于检测车辆的速度；主控制器的输出端与一压力控制器和控制阀组电连接，该压力控制器用于控制所述油泵的输出油压大小；控制阀组包括用于控制发动机进气量的节气门阀、用于根据车速变化而控制油压的速控阀、用于根据档位调整车辆速度的换挡阀、用于档位变化时保证车体平缓换挡的缓冲安全阀和锁止电磁阀，所述压力控制器和控制阀组均与一液力变矩器连接，控制阀组还和通过发动机与车轮传动装置分离制动的离合制动器相接，液力变矩器和离合制动器均与一传动机构连接，所述传动机构通过一功率输出轴与车轮连接；主控制器的输出端还与一语言提示装置连接；所述节气门开度传感器安装在发动机上，速度传感器安装在发动机的外壳上，速控阀安装在自动变速器的输出轴上；还包括用于冷却自动变速箱油的油冷却装置，该油冷却装置包括冷却管路，冷却管路中设有阀门，该冷却管路连接一冷却装置，第一自动变速箱油经过冷却装置后回流至自动变速箱。
优选的，所述主控制器为ECU控制器。
优选的，所述ECU控制器的型号为89661E0010。
相比现有技术，本发明的有益效果在于：
本发明提供的方案能够避免刹车换挡时汽车不平稳抖动，减少摩擦，延长发动机使用寿命，控制可靠性高，工作稳定性强，并且具有冷却机构，控制自动变速箱的油温在比较合理的范围之内。
附图说明
图1为本发明的自动变速箱控制系统的模块结构图。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述：
参见图1，本发明提供一种自动变速箱控制系统，其应用于车辆中，从现有技术可以知道车辆具有发动机、车轮等机构，该系统主要包括主控制器、油泵、控制阀组，节气门开度传感器、速度传感器、压力控制器、液力变矩器、离合制动器和传动机构。节气门开度传感器安装在发动机上，速度传感器安装在发动机的外壳上，速控阀安装在自动变速器的输出轴上。节气门开度传感器用于检测车辆的发动机工作状态，该压力控制器用于控制所述油泵的输出油压大小；速度传感器用于检测车辆的速度。主控制器输入端与一节气门开度传感器和一速度传感器电连接，主控制器的输出端与压力控制器和控制阀组电连接。
控制阀组包括用于控制发动机进气量的节气门阀、用于根据车速变化而控制油压的速控阀、用于根据档位调整车辆速度的换挡阀、用于档位变化时保证车体平缓换挡的缓冲安全阀和锁止电磁阀，压力控制器和控制阀组均与液力变矩器连接，控制阀组还和通过发动机与车轮传动装置分离制动的离合制动器相接，液力变矩器和离合制动器均与传动机构连接，传动机构通过一功率输出轴与车轮连接；主控制器的输出端还与一语言提示装置连接。语音提示装置用于语音提示当前车况。
工作原理为：液力变矩器在发动机的带动下对传动机构进行控制，通过速度传感器和节气门开度传感器对汽车进行实时检测，将检测结果传送到主控制器中，通过主控制器进行信息分析，发送控制命令给压力控制器，通过控制阀组对离合制动器进行控制，使离合制动器与液力变矩器共同对传动机构进行控制，通过功率输出轴将动力传送到车轮上。
本发明中选用的主控制器为ECU控制器，该ECU控制器的型号可以选用为89661E0010。
本发明还包括用于冷却自动变速箱油的油冷却装置，该油冷却装置包括冷却管路，冷却管路中设有阀门，该冷却管路连接一冷却装置，第一自动变速箱油经过冷却装置后回流至自动变速箱。在自动变速箱中，本身具有冷水油冷器和风冷油冷器，自动变速箱通过冷气管路一次连接水冷油冷器和风冷油冷气，形成一个串联的自动变速箱油冷却循环回路，使得在任意条件下都能对自动变速箱油进行冷却。而当油温适当，不需要进行进一步冷却时，可以通过阀门关闭该冷却回路。
对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (3)

1.自动变速箱控制系统，应用于车辆中，该车辆具有发动机、车轮，其特征在于，包括主控制器、油泵和控制阀组，主控制器输入端与一节气门开度传感器和一速度传感器电连接，节气门开度传感器用于检测车辆的发动机工作状态，速度传感器用于检测车辆的速度；主控制器的输出端与一压力控制器和控制阀组电连接，该压力控制器用于控制所述油泵的输出油压大小；控制阀组包括用于控制发动机进气量的节气门阀、用于根据车速变化而控制油压的速控阀、用于根据档位调整车辆速度的换挡阀、用于档位变化时保证车体平缓换挡的缓冲安全阀和锁止电磁阀，所述压力控制器和控制阀组均与一液力变矩器连接，控制阀组还和通过发动机与车轮传动装置分离制动的离合制动器相接，液力变矩器和离合制动器均与一传动机构连接，所述传动机构通过一功率输出轴与车轮连接；主控制器的输出端还与一语言提示装置连接；所述节气门开度传感器安装在发动机上，速度传感器安装在发动机的外壳上，速控阀安装在自动变速器的输出轴上；还包括用于冷却自动变速箱油的油冷却装置，该油冷却装置包括冷却管路，冷却管路中设有阀门，该冷却管路连接一冷却装置，第一自动变速箱油经过冷却装置后回流至自动变速箱。
2.如权利要求1所述的自动变速箱控制系统，其特征在于，所述主控制器为ECU控制器。
3.如权利要求2所述的自动变速箱控制系统，其特征在于，所述ECU控制器的型号为89661E0010。
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