CN106285923A - 一种涡轮增压器密封甩油结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种涡轮增压器密封甩油结构，包括中心轴，所述中心轴的外壁间隙配合轴封套、止推间隔套，所述止推间隔套与其左侧的轴封套接触连接，所述轴封套与其左侧的封油盖间隙配合，所述轴封套与封油盖配合位置的外壁上设置凹槽，所述凹槽内安装密封环，所述止推间隔套外壁与止推轴承板间隙配合，所述封油盖与止推轴承板为接触连接。本发明所述的涡轮增压器密封甩油结构，通过离心式叶片的旋转作用将进入到轴封套的润滑油甩出，有效降低进入到密封环位置的油量，导油楔面将甩出的润滑油导出到回油腔中，有效避免增压器压气机端漏油，叶片数量可根据增压器进油量进行调节，适应性强，适用范围更广泛。

Description

一种涡轮增压器密封甩油结构

技术领域

本发明属于废气涡轮增压技术领域，尤其是涉及一种涡轮增压器密封甩油结构。

背景技术

涡轮增压器是利用发动机排出废气的能量来提高发动机进气密度，目前在发动机上应用相当广泛。涡轮增压器在工作时需要润滑，润滑油经轴承体流经轴系各个部件，由于压气机和涡轮端工作时有高压气体，需要将润滑油和气体进行隔离，这就需要在涡轮端和压气机端进行有效的密封，最常见的密封方式是活塞环式密封，由于是非接触密封，当增压器运行时会存在少量漏油、漏气现象，但是由于涡轮增压器工作环境复杂，在某些特殊工况下，过量的漏油、漏气将妨碍发动机和增压器的正常运转。漏油很可能发生在压气机端密封环处，因此急需一种有效的增压器密封结构，防止增压器压气机端漏油现象的发生。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种涡轮增压器密封甩油结构，以防止增压器压气机端漏油现象的发生，保证涡轮增压器的正常工作状态。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种涡轮增压器密封甩油结构，包括封油盖、轴封套、止推轴承板、止推间隔套、密封环和中心轴，所述中心轴的外壁与所述轴封套、所述止推间隔套均间隙配合，所述止推间隔套与其左侧的所述轴封套接触连接，所述轴封套与其左侧的所述封油盖间隙配合，所述轴封套与所述封油盖配合位置的外壁上设置凹槽，所述凹槽内安装所述密封环，所述止推间隔套外壁与所述止推轴承板间隙配合，所述止推轴承板与其左侧的所述轴封套间隙配合、与所述封油盖接触连接，所述封油盖对应止推轴承板的内侧面上设置倾斜式的导油楔面，所述轴封套周向均匀分布若干叶片。

进一步的，所述封油盖为中心对称结构，所述封油盖包括中心设有通孔的封油盖本体，所述封油盖本体上设有直角卡台、导油楔面、突出部、直面和底面，所述封油盖本体的右侧底部为空腔结构，所述封油盖本体靠近通孔处设置直角卡台，所述直角卡台与所述导油楔面连接形成水平面，所述导油楔面与所述突出部连接形成水平面，所述突出部与所述直面连接形成弧形缓冲腔，所述直面与所述底面直线连接形成缓冲槽。

进一步的，所述止推轴承板的一侧与所述封油盖边缘齐平，另一侧与所述轴封套边缘齐平，所述止推轴承板内部设置进油通道。

进一步的，所述密封环的数量为2个，所述密封环的材质为工具钢。

进一步的，所述轴封套包括轴封套本体，所述轴封套本体上设有突面、立面、下表面、凸部和水平面，所述轴封套本体是截面为凸型的一体结构，所述轴封套本体的上方为所述凸部，所述凸部外壁设置所述凹槽，所述凸部下方连接所述立面，所述立面与所述凸部交界处设置梯形槽，所述梯形槽为倒梯形槽，所述平面上方固定安装若干所述叶片，所述立面的边缘经所述第二立面与所述水平面垂直，所述水平面的另一端连接所述底面，所述立面边缘与所述第二立面的夹角为非直角，所述叶片内侧上方与所述直角卡台间隙配合。

进一步的，所述叶片为外凸内凹形，所述叶片的凸面与所述增压器的压气机叶轮旋向一致，所述叶片为可拆卸结构，所述叶片的材质为圆钢42CrMo，所述叶片高度小于所述立面到所述底面的距离。

进一步的，所述导油楔面与轴向的角度倾斜范围α为：50°-60°，所述导油楔面的内径大于所述轴封套的外径。

进一步的，所述突出部到所述封油盖底面的距离为小于所述第二立面与所述底面之间的距离。

相对于现有技术，本发明所述的涡轮增压器密封甩油结构具有以下优势：

(1)本发明所述的涡轮增压器密封甩油结构，轴封套上的叶片通过旋转作用将进入到该位置的润滑油甩出，有效降低进入到密封环位置的油量，导油楔面将甩出的润滑油导出到回油腔中，有效避免增压器压气机端漏油。

(2)本发明所述的涡轮增压器密封甩油结构，设置的密封环有效阻止润滑油进入封油盖和轴封套左边的压气机。

(3)本发明所述的涡轮增压器密封甩油结构，叶片数量可根据增压器进油量进行调节，适应性强，适用范围更广泛。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的涡轮增压器密封甩油结构示意图；

图2为本发明实施例所述的封油盖结构示意图；

图3为本发明实施例所述的导油楔面角度示意图；

图4为本发明实施例所述的轴封套结构示意图；

图5为本发明实施例所述的叶片结构示意图。

附图标记说明：

1-封油盖；11-直角卡台；12-导油楔面；13-突出部；14-直面；15-通孔；16-缓冲腔；17-缓冲槽；18-底面；2-轴封套；21-凹槽；22-叶片；23-梯形槽；24-凸面；25-立面；26-下表面；27-凸部；28-水平面；3-止推轴承板；4-止推间隔套；5-密封环；6-中心轴。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

一种涡轮增压器密封甩油结构，如图1至图5所示，包括封油盖1、轴封套2、止推轴承板3、止推间隔套4、密封环5和中心轴6，所述中心轴6的外壁与所述轴封套2、所述止推间隔套4均间隙配合，所述止推间隔套4与其左侧的所述轴封套2接触连接，所述轴封套2与其左侧的所述封油盖1间隙配合，所述轴封套2与所述封油盖1配合位置的外壁上设置凹槽21，所述凹槽21内安装所述密封环5，所述止推间隔套4外壁与所述止推轴承板3间隙配合，所述止推轴承板3与其左侧的所述轴封套2间隙配合、与所述封油盖1接触连接，所述封油盖1对应止推轴承板3的内侧面上设置倾斜式的导油楔面12，所述轴封套2周向均匀分布若干叶片22。

所述封油盖1为中心对称结构，所述封油盖1包括中心设有通孔15的封油盖本体，所述封油盖本体上设有直角卡台11、导油楔面12、突出部13、直面14和底面18，所述封油盖本体的右侧底部为空腔结构，所述封油盖本体靠近通孔15处设置直角卡台11，所述直角卡台11与所述导油楔面12连接形成水平面，所述导油楔面12与所述突出部13连接形成水平面，所述突出部13与所述直面14连接形成弧形缓冲腔16，所述直面14与所述底面18直线连接形成缓冲槽17，方便导出的油在机器内部缓存，避免润滑油进入进油孔后直接被甩入回油腔，造成循环过快，润滑不足和资源浪费。

所述止推轴承板3的一侧与所述封油盖1边缘齐平，另一侧与所述轴封套2边缘齐平，所述止推轴承板3内部设置进油通道，方便润滑油井进油通道进入和流出。

所述密封环5的数量为2个，所述密封环5的材质为工具钢，用来阻止润滑油进入封油盖1和轴封套2左边的压气机端，防止漏油漏气的发生。

所述轴封套2包括轴封套本体，轴封套本体上设有突面24、立面25、下表面26、凸部27和水平面28，所述轴封套本体是截面为凸型的一体结构，所述轴封套本体的上方为所述凸部27，所述凸部27外壁设置所述凹槽21，所述凸部27下方连接所述立面25，所述立面25与所述凸部27交界处设置梯形槽23，所述梯形槽23为倒梯形槽，方便润滑油润滑机器零部件，所述平面25上方固定安装若干所述叶片22，所述立面25的边缘经所述第二立面24与所述水平面28垂直，所述水平面28的另一端连接所述底面26，所述立面25边缘与所述第二立面24的夹角为非直角，所述叶片22内侧上方与所述直角卡台11间隙配合，保证轴封套2在中心轴6的带动下旋转工作，叶片22可通过旋转作用对进入到该位置处的润滑油做功，将润滑油甩出，从而有效降低进入到密封环位置处的油量。

所述叶片22为外凸内凹形，所述叶片22的凸面与所述增压器的压气机叶轮旋向一致，所述叶片22为可拆卸结构，方便叶片22的数量根据增加器进油量进行调节，更具实用性和人性化，同时节约资源，适用范围广，所述叶片22的材质为圆钢42CrMo，所述叶片22高度小于所述立面25到所述底面26的距离，柔韧性能好，疲劳应力幅允许值较宽。

所述导油楔面12与轴向的角度倾斜范围α为：50°-60°，所述导油楔面12的内径大于所述轴封套2的外径，方便导油楔面12将甩出的润滑油导出到回油腔中，从而有效的降低增压器压气机端的漏油状况。

所述突出部13到所述封油盖1底面的距离为小于所述第二立面24与所述底面26之间的距离，既有利于润滑作用又有利于叶片22将甩出的润滑油导出到回油腔。

一种涡轮增压器密封甩油结构的工作原理为：

增压器在运转时，润滑油通过进油孔进入到止推轴承3等需要润滑的摩擦副中，密封环5的作用是阻止润滑油进入封油盖1和轴封套2左边的压气机端，中心轴6带动轴封套2旋转，轴封套2上的叶片22可通过旋转作用对进入到该位置处的润滑油做功，将润滑油甩出，从而有效降低进入到密封环位置处的油量。

封油盖1上的导油楔面12将甩出的润滑油导出到回油腔中，从而有效的降低增压器压气机端的漏油状况。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种涡轮增压器密封甩油结构，其特征在于：包括封油盖(1)、轴封套(2)、止推轴承板(3)、止推间隔套(4)、密封环(5)和中心轴(6)，

所述中心轴(6)的外壁与所述轴封套(2)、所述止推间隔套(4)均间隙配合，所述止推间隔套(4)与其左侧的所述轴封套(2)接触连接，所述轴封套(2)与其左侧的所述封油盖(1)间隙配合，所述轴封套(2)与所述封油盖(1)配合位置的外壁上设置凹槽(21)，所述凹槽(21)内安装所述密封环(5)，

所述止推间隔套(4)外壁与所述止推轴承板(3)间隙配合，所述止推轴承板(3)与其左侧的所述轴封套(2)间隙配合，与所述封油盖(1)接触连接，

所述封油盖(1)对应止推轴承板(3)的内侧面上设置倾斜式的导油楔面(12)，所述轴封套(2)周向均匀分布若干叶片(22)。

2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器密封甩油结构，其特征在于：所述封油盖(1)为中心对称结构，所述封油盖(1)包括中心设有通孔(15)的封油盖本体，所述封油盖本体上设有直角卡台(11)、导油楔面(12)、突出部(13)、直面(14)和底面(18)，

所述封油盖本体的右侧底部为空腔结构，所述封油盖本体靠近通孔(15)处设置直角卡台(11)，所述直角卡台(11)与所述导油楔面(12)连接形成水平面，所述导油楔面(12)与所述突出部(13)连接形成水平面，所述突出部(13)与所述直面(14)连接形成弧形缓冲腔(16)，所述直面(14)与所述底面(18)直线连接形成缓冲槽(17)。

3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器密封甩油结构，其特征在于：所述止推轴承板(3)的一侧与所述封油盖(1)边缘齐平，另一侧与所述轴封套(2)边缘齐平，所述止推轴承板(3)内部设置进油通道。

4.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器密封甩油结构，其特征在于：所述密封环(5)的数量为2个，所述密封环(5)的材质为工具钢。

5.根据权利要求2所述的一种涡轮增压器密封甩油结构，其特征在于：所述轴封套(2)包括轴封套本体，所述轴封套本体上设有突面(24)、立面(25)、下表面(26)、凸部(27)和水平面(28)，

所述轴封套本体是截面为凸型的一体结构，所述轴封套本体的上方为所述凸部(27)，所述凸部(27)外壁设置所述凹槽(21)，所述凸部(27)下方连接所述立面(25)，所述立面(25)与所述凸部(27)交界处设置梯形槽(23)，所述梯形槽(23)为倒梯形槽，所述平面(25)上方固定安装若干所述叶片(22)，所述立面(25)的边缘经所述第二立面(24)与所述水平面(28)垂直，所述水平面(28)的另一端连接所述底面(26)，

所述立面(25)边缘与所述第二立面(24)的夹角为非直角，所述叶片(22)内侧上方与所述直角卡台(11)间隙配合。

6.根据权利要求5所述的一种涡轮增压器密封甩油结构，其特征在于：所述叶片(22)为外凸内凹形，所述叶片(22)的凸面与所述增压器的压气机叶轮旋向一致，所述叶片(22)为可拆卸结构，所述叶片(22)的材质为圆钢42CrMo，所述叶片(22)高度小于所述立面(25)到所述底面(26)的距离。

7.根据权利要求5所述的一种涡轮增压器密封甩油结构，其特征在于：所述导油楔面(12)与轴向的角度倾斜范围α为：50°-60°，所述导油楔面(12)的内径大于所述轴封套(2)的外径。

8.根据权利要求5所述的一种涡轮增压器密封甩油结构，其特征在于：所述突出部(13)到所述封油盖(1)底面的距离为小于所述第二立面(24)与所述底面(26)之间的距离。