CN106184632A - 油田增产船 - Google Patents

Abstract

一种油田增产船，包括：船体，船体上设置有相互独立的设备安装仓室、胶液存储仓室和安全逃生通道；油田增产作业专用设备，安装在设备安装仓室内；胶液存储设备，安装在胶液存储仓室内；动力定位系统，安装在船体内、并与船体的推进器电连接；安装在船体内的驱动系统、电气系统和用于供电的配电系统。本发明提供的油田增产船，对油田增产作业专用设备等进行合理规划布置，保证作业人员的安全逃生路线；对需要进行酸溢流保护的区域按规范要求进行设计，保证船舶作业的安全性；油田增产作业专用设备均为入舱式，设备采用电力驱动或电液混合驱动，由船舶配电系统供电，设备尺寸小，可优化设备布置，提高作业效率。

Description

油田增产船

技术领域

本文涉及动力设备技术，尤指一种油田增产船。

背景技术

目前国内还没有真正意义上的油田增产船，现有的增产作业往往都需要租借平台供应船或类似船舶，在其开敞作业甲板上布置专用设备进行酸化、压裂等作业。由于作业流程复杂，设备管线繁多，采用柴油驱动而占用空间大，整个甲板面往往都被占用，船上作业人员的逃生路线无法保证，作业效率和作业能力较低。此外，由于作业材料中会带有酸液等腐蚀性添加剂，对酸容器、泵和管路区域底板或甲板上的舱口等缺乏酸溢流保护，这些都严重影响船舶的作业安全性。

而且，现有的增产作业，使用的压裂液都是提前配制好的，用储液罐装载到施工平台用于施工。压裂液配置好后若由于天气、海况或平台等原因而无法按时施工，则压裂液会变质，影响施工质量，造成浪费。此外，为了尽可能的提高作业能力，对压裂液的使用量会增大，且采用柴油机单独供电，设备尺寸大，而搭载船舶可用面积有限，有时需要几条船一起装载储液罐，而搭载船一般缺乏动力定位能力，容易发生因船舶失位导致的危险。

发明内容

为了解决上述技术问题中的至少之一，本文提供了一种油田增产船，对油田增产作业专用设备等进行合理规划布置，保证作业人员的安全逃生路线；对需要进行酸溢流保护的区域按规范要求进行设计，保证船舶作业的安全性；油田增产作业专用设备均为入舱式，设备采用电力驱动或电液混合驱动，由船舶配电系统供电，设备尺寸小，可优化设备布置，提高作业效率。

为了达到本文目的，本文提供了一种油田增产船，包括：船体，所述船体上设置有相互独立的设备安装仓室、胶液存储仓室和安全逃生通道；油田增产作业专用设备，安装在所述设备安装仓室内；胶液存储设备，安装在所述胶液存储仓室内；动力定位系统，安装在所述船体内、并与所述船体的推进器电连接；安装在所述船体内的驱动系统、电气系统和用于供电的配电系统；其中，所述船体上形成有独立的压裂作业区域、作业原料储备区域和混配区域，所述油田增产作业专用设备、所述胶液存储设备、所述动力定位系统、所述驱动系统、所述电气系统和所述配电系统对于分布在所述压裂作业区域、所述作业原料储备区域和所述混配区域内。

可选地，所述驱动系统的驱动方式为电力驱动或电液混合驱动。

可选地，所述电气系统包括有油田增产专用配电板间、油田增产控制室和控制设备。

可选地，所述动力定位系统为二级动力定位系统。

与现有技术相比，本发明提供的油田增产船，对油田增产作业专用设备等进行合理规划布置，保证作业人员的安全逃生路线；对需要进行酸溢流保护的区域按规范要求进行设计，保证船舶作业的安全性；油田增产作业专用设备均为入舱式，设备采用电力驱动或电液混合驱动，由船舶配电系统供电，设备尺寸小，可优化设备布置，提高作业效率。

具体有益效果如下：

1.油田增产作业专用设备布置在船舱内，可提高作业环境，有利于设备维护和保养；

2.可进行干粉添加和浓缩液添加两种工作模式；

3.可边配胶液边施工，提高船舶的作业能力和效率；

4.拥有二级动力定位能力，有效提高船舶作业安全性；

5.驱动系统采用电力驱动或电液混合驱动，尺寸小，便于布置和控制；

6.采用模块化设计、分区布置、集群装配，便于安装、使用和维护保养。

本文的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本文而了解。本文的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

附图用来提供对本文技术方案的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本申请的实施例一起用于解释本文的技术方案，并不构成对本文技术方案的限制。

图1为本发明一个实施例所述的油田增产船的侧视示意图；

图2为图1所示的油田增产船的俯视结构示意图。

具体实施方式

为使本文的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下文中将结合附图对本文的实施例进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本文，但是，本文还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施，因此，本文的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面结合附图描述本文一些实施例的油田增产船。

本发明提供的油田增产船，包括：船体，船体上设置有相互独立的设备安装仓室、胶液存储仓室和安全逃生通道；油田增产作业专用设备，安装在设备安装仓室内；胶液存储设备，安装在胶液存储仓室内；动力定位系统，安装在船体内、并与船体的推进器电连接；安装在船体内的驱动系统、电气系统和用于供电的配电系统；其中，船体上形成有独立的压裂作业区域、作业原料储备区域和混配区域，油田增产作业专用设备、胶液存储设备、动力定位系统、驱动系统、电气系统和配电系统对于分布在压裂作业区域、作业原料储备区域和混配区域内。

本发明提供的油田增产船，对油田增产作业专用设备等进行合理规划布置，保证作业人员的安全逃生路线；对需要进行酸溢流保护的区域按规范要求进行设计，保证船舶作业的安全性；油田增产作业专用设备均为入舱式，设备采用电力驱动或电液混合驱动，由船舶配电系统供电，设备尺寸小，可优化设备布置，提高作业效率。

可选地，驱动系统的驱动方式为电力驱动或电液混合驱动，电气系统包括有油田增产专用配电板间、油田增产控制室和控制设备，动力定位系统为二级动力定位系统。

本船对增产作业设备以及船体上的管路等进行合理规划布置，保证作业人员的安全逃生路线；其次，对需要进行酸溢流保护的区域按规范要求进行设计，保证船舶作业的安全性；另外，本船为专用的油田增产船舶，增产作业设备均为入舱式，设备采用电力驱动，由船舶配电系统供电，设备尺寸小，可优化设备布置，提高作业效率。

本船为专用的油田增产船，油田专业增产设备均布置于设备安装仓室内，并将功能区域化，如压裂作业区域、作业原料储备区域、混配区域等等，便于操作和管理。作业模式为边配胶液边施工，一次出海可满足多口井的水力压裂和酸化压裂作业，大大提高了作业能力和效率。此外，由于船体上的设备均置于船舱内，可改善作业人员的工作环境，避免设备被海水腐蚀，延长使用寿命。

本船作业需靠近钻井平台，故设计有二级动力定位能力，可通过船舶本身的推进器，保持船舶的位置不失位，增加了作业的安全性。并采用电力驱动，配有船舶配电系统进行供电，大大提高了使用效率，此外还有效减小设备尺寸，优化布置，提高空间利用率。

本船主要功能是通过放置在船舶上的压裂和酸化设备，将支撑剂(砂子)、压裂液和酸液或其他增产液体等，通过钻井平台上的井筒注入到油藏所在的地层，解除近井地带污染或在地层创造裂缝，增加原油流动能力，从而达到增加油气井产油和产气量的目的。通过更换混砂撬、液体和添加剂种类方式，完成作业类别的更换。

本船在船舱内布置有多个胶液储存仓室，为了提高作业效率和能力以及避免由于外界条件影响所造成的资源浪费，作业可根据作业环境，实现先配胶液后施工和边配胶液边施工两种模式的切换。

本船拥有干粉添加和浓缩液添加两种模式，可根据不同的作业需要采用不同的模式进行胶液配置，并可实现两种模式的切换和组合，大大增加胶液的储存量，提高作业效率。

本船在进行增产作业时，需要在井口平台附近连续不间断工作。在工作期间，一方面要保持船体尾部软管与井口的相对位置，另一方面要防止船体在风、浪、流等外力作用下与平台或周边设施进行碰撞。作为本船的作业安全保障功能之一的动力定位系统，通过对船上各推进器的自动控制，产生推力和力矩，克服由风、浪、流等外力产生的使船舶偏离原定位置和航向的影响，使船舶在海上保持一定的位置航向。

本船作为油田增产作业的专用船型，相对于搭载型来说一个最明显的特点就是所有油田增产作业专用设备采用进舱(在主船体内)布置。这样的布置方式将油田增产作业专用设备受海况的影响降至最低，不仅降低了设备的维护、保养的成本及工作量，减轻了劳动强度，还可提高油田增产作业效率、增加作业人员的安全性。

本船设计的另一显著特点是：油田增产作业的所有设备采用电力驱动或电/液驱动。采用全电力驱动的方式不仅可节省布置空间，还可优化船舶发电机组配置，增加船舶的操控性和定位能力。在油田增产作业的电气系统的配置上设置了油田增产专用配电板间、油田增产控制室及相应的控制设备(可携带专用的控制软件)，实现油田增产作业设备和其他多种支持设备的监测和控制功能。由于油田增产作业系统采用了电力驱动及程序化控制使得整个系统的自动化程度高，提高了作业效率，改善了作业人员的劳动强度。

综上所述，本发明提供的油田增产船，对油田增产作业专用设备等进行合理规划布置，保证作业人员的安全逃生路线；对需要进行酸溢流保护的区域按规范要求进行设计，保证船舶作业的安全性；油田增产作业专用设备均为入舱式，设备采用电力驱动或电液混合驱动，由船舶配电系统供电，设备尺寸小，可优化设备布置，提高作业效率。

具体有益效果如下：

1.油田增产作业专用设备布置在船舱内，可提高作业环境，有利于设备维护和保养；

2.可进行干粉添加和浓缩液添加两种工作模式；

3.可边配胶液边施工，提高船舶的作业能力和效率；

4.拥有二级动力定位能力，有效提高船舶作业安全性；

5.驱动系统采用电力驱动或电液混合驱动，尺寸小，便于布置和控制；

6.采用模块化设计、分区布置、集群装配，便于安装、使用和维护保养。

在本文的描述中，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本文中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本文的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

虽然本文所揭露的实施方式如上，但所述的内容仅为便于理解本文而采用的实施方式，并非用以限定本文。任何本文所属领域内的技术人员，在不脱离本文所揭露的精神和范围的前提下，可以在实施的形式及细节上进行任何的修改与变化，但本文的专利保护范围，仍须以所附的权利要求书所界定的范围为准。

Claims (4)

1.一种油田增产船，其特征在于，包括：

船体，所述船体上设置有相互独立的设备安装仓室、胶液存储仓室和安全逃生通道；

油田增产作业专用设备，安装在所述设备安装仓室内；

胶液存储设备，安装在所述胶液存储仓室内；

动力定位系统，安装在所述船体内、并与所述船体的推进器电连接；

安装在所述船体内的驱动系统、电气系统和用于供电的配电系统；

其中，所述船体上形成有独立的压裂作业区域、作业原料储备区域和混配区域，所述油田增产作业专用设备、所述胶液存储设备、所述动力定位系统、所述驱动系统、所述电气系统和所述配电系统对于分布在所述压裂作业区域、所述作业原料储备区域和所述混配区域内。

2.根据权利要求1所述的油田增产船，其特征在于，所述驱动系统的驱动方式为电力驱动或电液混合驱动。

3.根据权利要求1所述的油田增产船，其特征在于，所述电气系统包括有油田增产专用配电板间、油田增产控制室和控制设备。

4.根据权利要求1所述的油田增产船，其特征在于，所述动力定位系统为二级动力定位系统。