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CN106081902A - 一种单驱动悬挂式电动小车 - Google Patents

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Publication number
CN106081902A
CN106081902A CN201610713168.6A CN201610713168A CN106081902A CN 106081902 A CN106081902 A CN 106081902A CN 201610713168 A CN201610713168 A CN 201610713168A CN 106081902 A CN106081902 A CN 106081902A
Authority
CN
China
Prior art keywords
wheel
trolley frame
bearing block
guide rail
single driving
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201610713168.6A
Other languages
English (en)
Inventor
董彦波
苗杰
丁玉梅
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Demarco Hoisting Machinery Co Ltd
Original Assignee
Demarco Hoisting Machinery Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Demarco Hoisting Machinery Co Ltd filed Critical Demarco Hoisting Machinery Co Ltd
Priority to CN201610713168.6A priority Critical patent/CN106081902A/zh
Publication of CN106081902A publication Critical patent/CN106081902A/zh
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C11/00—Trolleys or crabs, e.g. operating above runways
    • B66C11/16—Rope, cable, or chain drives for trolleys; Combinations of such drives with hoisting gear
    • B66C11/20—Arrangements, e.g. comprising differential gears, enabling simultaneous or selective operation of travelling and hoisting gear; Arrangements using the same rope or cable for both travelling and hoisting, e.g. in Temperley cranes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C7/00—Runways, tracks or trackways for trolleys or cranes
    • B66C7/16—Devices specially adapted for limiting trolley or crane travel; Arrangements of buffer-stops
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C9/00—Travelling gear incorporated in or fitted to trolleys or cranes
    • B66C9/08—Runners; Runner bearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C9/00—Travelling gear incorporated in or fitted to trolleys or cranes
    • B66C9/10—Undercarriages or bogies, e.g. end carriages, end bogies
    • B66C9/12—Undercarriages or bogies, e.g. end carriages, end bogies with load-distributing means for equalising wheel pressure

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)

Abstract

本发明涉及一种单驱动悬挂式电动小车，它包括主梁和小车架，所述的主梁的上部分别设置有导轨A和导轨B，所述的小车架的右侧上部通过连接轴B连接车轮A，所述的小车架的左侧设置有支架，所述的支架上设置有减速电机，所述的减速电机的输出轴通过连接轴C连接车轮B的中心，所述的车轮A的左端设置有轴承座A，所述的车轮B的右端设置有轴承座B，所述的轴承座A和轴承座B之间设置有连接轴A，所述的小车架的底部设置有吊钩装置；本发明具有结构简单、运行可靠、减震性能好、经济性好的优点。

Description

一种单驱动悬挂式电动小车
技术领域
本发明涉及起重机设备领域，具体涉及一种单驱动悬挂式电动小车。
背景技术
随着科学技术的发展，起重机的应用范围越来越广泛，电动小车是起重机的重要配件，其运行是否可靠平稳直接关系到整台起重机的质量，现在很多电动小车采用双驱动形式，这种小车一旦两台电机不同步，会导致事故的发生，而且现在的起重小车一般设置于起重机主梁的上方，这就增加了起重机整机的高度，也降低了工件的起升高度，当工件需要叠加摆放时，减小了车间的空间利用率，再加上现在的起重小车车轮上未设置减震装置，一旦吊装工件较重，起重小车在工作过程中易出现震动晃动，影响吊装安全性，为克服上述问题，需要开发一种单驱动悬挂式电动小车。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、运行可靠、减震性能好、经济性好的单驱动悬挂式电动小车。
本发明的目的是这样实现的：一种单驱动悬挂式电动小车，它包括主梁和小车架，所述的主梁的上部分别设置有导轨A和导轨B，所述的小车架的右侧上部通过连接轴B连接车轮A，所述的小车架的左侧设置有支架，所述的支架上设置有减速电机，所述的减速电机的输出轴通过连接轴C连接车轮B的中心，所述的车轮A的左端设置有轴承座A，所述的车轮B的右端设置有轴承座B，所述的轴承座A和轴承座B之间设置有连接轴A，所述的小车架的底部设置有吊钩装置。
所述的支架下部设置有加强板。
所述的小车架和车轮A之间设置有缓冲器A。
所述的小车架和车轮B之间设置有缓冲器B。
所述的车轮A可以沿导轨A往复移动。
所述的车轮B可以沿导轨B往复移动。
本发明的有益效果：本发明通过采用主梁、小车架、导轨A、导轨B、车轮A、车轮B、轴承座A、轴承座B、连接轴A、连接轴B、连接轴C、缓冲器A、缓冲器B、减速电机、支架、吊钩装置组成了一种单驱动悬挂式电动小车，具有结构简单、运行可靠、减震性能好、经济性好的优点；本发明在车轮A和车轮B之间设置有连接轴A，保证两个车轮同步运行，避免车轮A和车轮B不同步而存在安全隐患；本发明的小车架和车轮A之间设置有缓冲器A，小车架和车轮B之间设置有缓冲器B，当起吊工件较重时，能有效缓冲减震，避免其震动过大影响正常吊装；本发明具有结构简单、运行可靠、减震性能好、经济性好的优点。
附图说明
图1是本发明一种单驱动悬挂式电动小车的结构示意图。
图中：1、主梁 2、小车架 3、导轨A 4、导轨B 5、车轮A 6、车轮B 7、轴承座A 8、轴承座B 9、连接轴A 10、连接轴B 11、连接轴C 12、缓冲器A 13、缓冲器B 14、减速电机 15、支架 16、吊钩装置。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的说明。
实施例1
如图1所示，一种单驱动悬挂式电动小车，它包括主梁1和小车架2，所述的主梁1的上部分别设置有导轨A3和导轨B4，所述的小车架2的右侧上部通过连接轴B10连接车轮A5，所述的小车架2的左侧设置有支架15，所述的支架15上设置有减速电机14，所述的减速电机14的输出轴通过连接轴C11连接车轮B6的中心，所述的车轮A5的左端设置有轴承座A7，所述的车轮B6的右端设置有轴承座B8，所述的轴承座A7和轴承座B8之间设置有连接轴A9，所述的小车架2的底部设置有吊钩装置16。
本发明通过减速电机14驱动车轮B6转动带动车轮A5转动，在车轮A5和车轮B6之间设置有连接轴A9，保证两个车轮同步运行，避免车轮A5和车轮B6不同步而存在安全隐患；本发明具有结构简单、运行可靠、减震性能好、经济性好的优点。
实施例2
如图1所示，一种单驱动悬挂式电动小车，它包括主梁1和小车架2，所述的主梁1的上部分别设置有导轨A3和导轨B4，所述的小车架2的右侧上部通过连接轴B10连接车轮A5，所述的小车架2的左侧设置有支架15，所述的支架15上设置有减速电机14，所述的减速电机14的输出轴通过连接轴C11连接车轮B6的中心，所述的车轮A5的左端设置有轴承座A7，所述的车轮B6的右端设置有轴承座B8，所述的轴承座A7和轴承座B8之间设置有连接轴A9，所述的小车架2的底部设置有吊钩装置16，所述的支架15下部设置有加强板，所述的小车架2和车轮A5之间设置有缓冲器A12，所述的小车架2和车轮B6之间设置有缓冲器B13，所述的车轮A5可以沿导轨A3往复移动，所述的车轮B6可以沿导轨B4往复移动。
本发明通过减速电机14驱动车轮B6转动带动车轮A5转动，在车轮A5和车轮B6之间设置有连接轴A9，保证两个车轮同步运行，避免车轮A5和车轮B6不同步而存在安全隐患；本发明的支架15下部设置有加强板，本发明的小车架2和车轮A5之间设置有缓冲器A12，本发明的小车架2和车轮B6之间设置有缓冲器B13，当起吊工件较重时，能有效缓冲减震，避免其震动过大影响正常吊装；本发明的车轮A5可以沿导轨A3往复移动，本发明的车轮B6可以沿导轨B4往复移动；本发明具有结构简单、运行可靠、减震性能好、经济性好的优点。

Claims (6)

1.一种单驱动悬挂式电动小车，它包括主梁和小车架，其特征在于：所述的主梁的上部分别设置有导轨A和导轨B，所述的小车架的右侧上部通过连接轴B连接车轮A，所述的小车架的左侧设置有支架，所述的支架上设置有减速电机，所述的减速电机的输出轴通过连接轴C连接车轮B的中心，所述的车轮A的左端设置有轴承座A，所述的车轮B的右端设置有轴承座B，所述的轴承座A和轴承座B之间设置有连接轴A，所述的小车架的底部设置有吊钩装置。
2.如权利要求1所述的一种单驱动悬挂式电动小车，其特征在于：所述的支架下部设置有加强板。
3.如权利要求1所述的一种单驱动悬挂式电动小车，其特征在于：所述的小车架和车轮A之间设置有缓冲器A。
4.如权利要求1所述的一种单驱动悬挂式电动小车，其特征在于：所述的小车架和车轮B之间设置有缓冲器B。
5.如权利要求1所述的一种单驱动悬挂式电动小车，其特征在于：所述的车轮A可以沿导轨A往复移动。
6.如权利要求1所述的一种单驱动悬挂式电动小车，其特征在于：所述的车轮B可以沿导轨B往复移动。
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Date Code Title Description
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PB01 Publication
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Application publication date: 20161109

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