CN105900318B - 磁体式发电机 - Google Patents

Abstract

一种磁体式发电机(1)包括可旋转地受到支撑的转子(6)和定子(10)，所述转子具有多个磁体(62)，所述定子具有包括绕组区段(50)的芯体(20)。所述绕组区段和输出缆线中的至少一者由铝线形成。中间连接部件(102)设置为在轴向中贯穿所述芯体。所述绕组区段的引线部分(T_B)和输出缆线经由中间连接部件彼此连接。在所述中间连接部件与所述引线部分之间的连接部分和在所述中间连接部件与所述从输出缆线之间的连接部分分别位于所述芯体的所述轴向上的各侧上。

Description

磁体式发电机

技术领域

本发明涉及一种安装在诸如机动车的车辆上的磁体式发电机(magnet typegenerator)，具体地，涉及一种具有用于将发电机中的发电机线圈的引线部分连接到发电机外部的电路的连接部件的磁体式发电机。

背景技术

一般来说，诸如机动车的车辆配备有通过利用安装在车辆上的发动机(engine)的旋转来产生电力的发电机。电池通过发电机产生的电力来充电，用于车辆的电气系统的电力通过所充的电力来供应。

磁体式发电机已经被广泛地用作发电机。磁体式发电机设置有转子和定子，该转子具有位于发动机的曲柄盖(crank cover)内的磁体，该定子位于内部在该转子的径向方向上。该定子包括具有多个齿的芯体，并且单相或三相线圈(发电机线圈)缠绕在多个齿上。发动机的曲柄轴的一端耦接至该转子。因此，该转子，即磁体，随着发动机的旋转一起旋转，并且，通过由该旋转所产生的旋转磁场在线圈中感应出单相或三相交流电。该感应电流从线圈的引线端经由端子流向输出引线，并供应至车辆的电路。

作为输出引线(output lead wire)的连接结构，专利文献1和专利文献2中所公开的内容是已知的。在这些文献中，在定子芯体的轴向上插入由树脂制成的模具(resin mademolding)并将由树脂制成的模具固定为贯穿定子芯体在轴向上的两侧，即在曲柄轴侧和曲柄盖侧的两侧。用于压装(press-fitting)导电端子的孔以贯穿模具的状态设置在该模具中。因此，通过将由铁或黄铜形成且镀锡的端子压装在该孔中，端子的端部分从定子芯体的两侧向外伸出。然后，来自线圈的引线和输出引线分别被连接至端部分。

通过将端子贯穿至定子芯体在轴向上的两侧并且在轴向上将该端子插入并固定到该定子芯体上，可以节约定子芯体固定表面的安装空间，并且改善了将引线连接到端子的组装容易度。因此，可以增加在发动机侧的安装座(mounting seat)的表面面积，因此可以稳定地固定磁体式发电机。并且，端子布局的灵活度增加。另外，通过减少在有限空间内的连接点(connection points)，一个连接点的空间得到扩展，因此改善了在连接时的可操作性。

[现有技术]

[专利文献]

[专利文献1]日本专利申请特许公开No.2006-158181

[专利文献2]日本专利申请特许公开No.2008-131820

发明内容

技术问题

在上述使用该端子的连接结构中，在发电机线圈中使用铜线，在输出引线中也使用铜线。另外，该端子的在曲柄盖侧的端部分与发电机线圈的引线部分之间的连接通过焊料焊接(soldering)来完成，并且，在该端子的曲柄轴侧的端部分与输出引线之间的连接通过焊料焊接来完成。

但是，对于由铜线制成的发电机线圈来说，不仅部件的成本变高，并且变重，因此发电机本身也变重。因此，尽管可以考虑使用铝线来代替铜线，但是将铝线连接至由铁、铜或黄铜制成的端子在操作时伴随有很大困难。例如，在焊料焊接时，需要使用用于铝线的焊剂以去除在铝线表面上的氧化物膜，且需要使用超声波焊料焊接来焊料焊接。在使用用于铝线的焊剂时，在焊料焊接后必须进行清洗，因此操作过程的数量增加。由于超声波焊料焊接需要较长时间，所以操作效率显著降低。此外，由于用于铝的焊剂的熔点在300摄氏度或300摄氏度以上且高于在周边的树脂组件的熔点，有可能发生树脂组件的融化。

为克服上述问题，作出本发明，其目标在于提供一种磁体式发电机，该磁体式发电机能够减轻发电机本身的重量，能够促进在端子与发电线圈的引线部分之间的连接，并且能够抑制制造成本的增加。

技术方案

为达成上述目标，本发明的磁体式发电机包括可旋转地受到支撑的转子和定子，所述转子具有设置在周向上的多个磁体，所述定子在与所述转子之间设置有预定间隙且具有形成有绕组区段的芯体。该绕组区段的电力输出被配置为经由输出缆线来输出。所述绕组区段和所述输出缆线中的一者由铝线形成，所述绕组区段的引线部分和所述输出缆线经由由铁或铜合金形成的中间连接部件彼此连接，其中，所述中间连接部件被设置为在所述芯体的轴向上贯穿(penetrate)所述芯体。在所述中间连接部件与所述引线部分之间的连接部分，和在所述中间连接部件与所述输出缆线之间的连接部分分别在伸出的状态下设置在所述中间连接部件的两端并在所述芯体的任一侧上分开。所述连接部分中的一个具有用于熔接的伸出部分，所述铝线和所述中间连接部件通过熔接在所述伸出部分上连接，所述连接部分的另一个通过焊料焊接来接连，并且所述熔接连接部分和所述焊料焊接连接部分彼此隔离开。

有益效果

因此，可以减轻发电机的重量，在端子与发电线圈的引线部分之间的连接可以得到促进，还可以抑制制造成本的增加。

附图说明

图1示出了当从图2中所示的箭头I的轴向观察时根据本发明的第一实施例的磁体式发电机的侧视图；

图2示出了沿图1中的线II-II截取的示意性截面图；

图3示出了构成根据本实施例的磁体式发电机的定子的层叠板的侧视图；

图4示出了形成一个分体式结构(divided structure)的线筒的线筒划分主体(bobbin divided body)的透视图；

图5示出了定子的绕组区段(winding section)的电路图；

图6示出了用于将在定子的芯体中配备的绕组区段的在电池侧的引线部分与在接地侧的引线部分连接的连接机构的局部截面图；

图7(A)和图7(B)分别示出了根据第一实施例的用于连接机构的端子的侧视图和平面图；

图8示出了描述用于引导根据第一实施例的绕组区段的引线部分的引导凹槽的局部透视图；

图9示出了描述根据第一实施例的在由引导凹槽引导的绕组区段的引线部分与端子之间的连接位置关系的局部透视图；

图10(A)和图10(B)示出了解释涂覆保护剂的修改的视图；

图11示出了根据第二实施例的本发明的磁体式发电机的侧视图；

图12示出了沿图11中的线XII-XII截取的示意性截面图；

图13示出了根据本实施例的构成磁体式发电机的定子的层叠板的侧视图；

图14示出了形成一个分体式结构的线筒的线筒划分主体的透视图；

图15(A)、图15(B)和图15(C)分别示出了根据第二实施例的用于连接机构的端子的侧视图、平面图和俯视图；

图16示出了描述根据第二实施例的用于引导绕组区段的引线部分的引导凹槽的局部透视图；

图17示出了描述根据第二实施例的在由引导凹槽引导的绕组区段的引线部分与端子之间的连接位置关系的局部透视图；以及

图18示出了描述根据第二实施例的在由引导凹槽引导的绕组区段的引线部分与端子之间的连接位置关系的另一局部透视图。

具体实施方式

下文中将参考附图描述根据本发明的磁体式发电机及其连接机构(结构)的优选实施例。

[第一实施例]

将参考图1至图3来描述根据第一实施例的作为旋转电机(rotating electricmachine)的单相磁体式发电机的结构的概观。

磁体式发电机1(下文中简称为发电机)附接到例如机动车的发动机附近，并且通过发动机的旋转力被旋转来产生电力。也就是说，在本实施例中，发电机1是用于机动车的发电机。由发电机1产生的电力被供应至车辆侧电路(vehicle-side electric circuit)(未示出)。

发电机1包括定子(电枢)10和转子(旋转主体)60。定子10包括芯体20、线筒(bobbin)30和绕组区段50。芯体20是通过将例如铁、钢等的薄金属板层叠而形成。芯体20具有大体上呈圆形的芯体主体21(参见图2和图3)。

应注意，在以下描述中，芯体主体21的假想中心轴O的长度方向(参见图3)被称作轴向AX以便于描述。另外，围绕其中心轴O沿垂直于中心轴O的截面径向延伸的方向被称作径向RA，围绕芯体主体21的周边的方向被称作周向CR。在芯体20被安装到发电机1的状态下，轴向AX、径向RA和周向CR分别匹配发电机1的轴向、径向和周向。在下文中，将芯体20描述为被安装到发电机1上。

除了上述圆形芯体主体21以外，芯体20包括从芯体主体21沿径向RA向外部延伸的多个齿22(参见图3)。在本实施例中，有12个齿22以相等间隔设置在芯体主体21的周向上。

线筒30由例如树脂呈圆形来形成，并且具有在轴向上对半划分的分体式结构。其中，该分体式结构的一个线筒划分主体30A中在图4中示出。在两个线筒划分主体30A、30B(参见图2)彼此附接的状态下，线筒30具有圆形(annual)线筒主体31，在线筒主体31的径向RA上向外设置的多个绝缘部分32、在径向上从线筒主体31局部伸出的大体上呈弧形的伸出部分(projecting portion)100，以及在伸出部分100上一体形成的在轴向上伸出的随后将要描述的模具101。在本实施例中，在线筒主体31的周向CR上以相等间隔设置12个绝缘部分32。

如图4所示，伸出部分100一体地形成在一个线筒划分主体30A上。模具101被形成为从伸出部分100的一部分在轴向上伸出。形成图2中所示的芯体20的金属板被层叠以形成层叠主体，并且该层叠主体被组装以夹插在线筒划分主体30A与另一线筒划分主体30B之间。此时，模具101穿过的孔AN形成在每个金属板中。因此，模具101处于沿轴向贯穿芯体20的状态中。应注意，两个线筒划分主体30A、30B被制成为相互对称，除了模具101仅设置在一个线筒划分主体30A上。

下文中将描述通过将两个线筒对分主体30A、30B组装而构成的单个线筒的状态。

线筒30的线筒主体31设置在芯体20的轴向AX上的一个表面23侧(曲柄盖侧)中与另一个表面24侧(曲柄轴侧)中，以将芯体20夹插在面向芯体主体21的线筒主体31与分别面向各个齿22的多个绝缘部分32中的各个之间。

如图1所示，每一个绝缘区段32具有第一盖部分41、第二盖部分42和连接部分43。第一盖部分41形成为板状(tabular shape)以从线筒主体31沿径向RA向外延伸，并覆盖齿22的芯体主体21的在周向上的一侧。第二盖部分42形成为板形状并覆盖齿22的芯体主体21的在周向RA上的另一侧。连接部分43为在线筒主体31侧中的第一盖部分41的端部分411的附近处与在线筒主体31侧中的第二盖部分42的端部分421的附近处之间连接的连接部分，并且树脂成型(resin molded)以匹配芯体20的形状。

在与线筒主体31的轴向平行的平面方向上延伸的板止挡器44形成在与线筒主体31相对的第一盖部分41的端部分412处和与线筒主体31相对的第二盖部分42的端部分422处。在与线筒主体31的轴线平行的平面方向上延伸的另一板止挡器33形成在线筒主体31的绝缘部分32的附近处中。

绕组区段(发电器线圈)50由例如铝线形成，并且缠绕在两个线筒30的绝缘部分32上。在本实施例中，单根的涂有绝缘材料的铝线以预定匝数缠绕在多个绝缘部分32上以在每一个齿22中形成多个绕组区段50。在绕组区段50与芯体20的齿22之间的绝缘通过绝缘部分32来确保。另外，在本实施例中，绕组区段50缠绕在绝缘部分32上同时以预定张力拉伸。因此，绕组区段50可以紧紧地缠绕在绝缘部分32上。这里，通过止挡器44和线筒30的止挡器(stopper)33来抑制绕组区段50的绕组的变形。

如图2所示，例如，芯体20的芯体主体21通过螺栓等固定到发动机盖2的内部。凸台4附接到发动机(未图示)的曲柄轴3的端部分。因此，当发动机运作时，凸台4连同曲柄轴3一起旋转。

另外，转子60在径向RA上设置在定子10之外并且与定子10形成预定间隙。转子60包括在周向CR上形成圆形的圆筒部分61以及在轴向AX上将圆筒部分61的一个开口闭合的壁部分64。圆筒部分61和壁部分64彼此一体形成。凸台4固定到壁部分64。多个磁体(永久磁体)62沿周向CR以相等角度间隔设置在圆筒部分61的内壁中。在本实施例中，总共设置了12个磁体62，使得这些磁体的磁极(N极和S极)在径向RA上交替地彼此相对。如图1所示，伸出部分63形成在圆筒部分611的外周表面的一部分上。

壁部分64固定到凸台4使得转子60的圆筒部分61在径向RA上位于芯体20之外。因而，芯体20的齿22的末端部分位于与磁体62相对的位置。当发动机运作时，转子60连同曲柄轴3和凸台4一起旋转。当转子60旋转时，在覆盖面向磁体62的齿22的绝缘部分32上缠绕的绕组区段50中产生感应电动势。因此，在绕组区段50中产生电流。在绕组区段50中产生的电流经由将绕组区段50和车辆侧电路(参见图1)连接的输出缆线(配线)5供应至诸如机动车的电池和头灯等电负载。因此，本实施例的发电机1是外转子型发电机。

旋转传感器70在径向RA上设置在转子60之外并与转子60间隔预定间隙。当转子60旋转时，旋转传感器70输出与伸出部分63的旋转位置对应的信号。该信号经由配线(wireharness)71传输至电子控制电路(未示出，下文中称作ECU)。因此，该ECU可以检测该转子60的旋转位置，即曲柄轴3的旋转位置。

接下来，在发电机1中，将描述在绕组区段50的端部分与输出线缆5之间的电连接部分(连接构件)90，在此实施了根据本发明的连接机构。

由于根据本实施例的发电机1是单相AC发电机，所以在12个齿上缠绕的12个绕组区段50彼此直接电连接并且如图5所示连接至车辆侧电路。因此，绕组区段50的串联电路的两个端部分，即12个绕组区段50的绕组的开始端和末尾端的引线部分，即引线部分T_B、T_G分别连接至输出缆线5和接地线G。输出缆线5连接至车辆侧电路，接地线G连接至在车辆中的接地电路。

连接部分90包含用于将多个绕组区段50的电池侧和接地侧的引线部分T_B、T_G相互连接的结构，如图1和图2所示。连接部分90设置为在轴向AX上贯穿芯体20的两侧，即曲柄盖侧表面23和曲柄轴侧表面24的预定位置。在本实施例中，贯穿位置被设置为与多个绕组区段50的引线部分T_B、T_G最接近的部分。

连接部分90的特定设置状态在图6中示出。连接部分90包含：树脂制成的模具101(与线筒划分主体30A一体形成)，模具101具有通孔HL，通孔HL以沿轴向AX贯穿芯体20的状态固定到芯体20；以及端子102，端子102作为中间连接部件被压入到模具101的通孔HL中并被固定到通孔HL中，并且两个端部分122、123被留在芯体20之外。在端子102的两个端部分122、123中，位于发动机的曲柄盖侧中的一个端部分122通过熔接(welding)被连接至在多个绕组区段50的输出侧中的引线部分T_B，并且位于曲柄轴侧中的另一端部分123被焊料焊接至与电池B连接的铜制成的输出缆线5。注意到，在第一实施例中，在输出侧中的引线部分T_B通过在芯体20的轴向AX上被弯折来连接至端子102。

输出缆线5经由贯穿芯体20的孔CH、CH’(参见图1、图3和图4)和线筒30(线筒对分主体30A、30B)的伸出部分100被拉至与芯体20相对的一侧并连接至车辆侧电路。

接地侧的引线部分T_G连接至金属端子104以接地(参见图5)，并且，相似地，该端子104经由贯穿芯体20和线筒对分主体30A的孔AM、AM’(参见图3和图4)被驱至芯体20(未示出)。从而，引线部分T_G经由芯体20被接地。注意到，接地侧的引线部分T_G以相似的方式在芯体20的轴向AX中弯折并连接至端子104。

如图4所示，模具101与线筒划分主体30A的伸出部分100一体模制而成并且模具101被固定为在芯体20的预定位置贯穿。如图8所示，通孔HL沿模具101的长度方向形成在模具101中。另外，板状伸出物112A被形成在伸出部分100的与模具101相对的表面上。此伸出物112A用作用于防止线圈变形的约束物。另外，大体上圆形的凸缘(bank)112B形成为围绕伸出部分100的通孔HL所打开的开口部分OP，且，引导凹槽112C被形成为从凸缘112B的一部分沿径向倾斜(obliquely)延伸。引导凹槽112C引导上述绕组区段50的输出侧的引线部分T_B，并且将其末端部分置于开口部分OP中。注意到，引导凹槽112C可以形成为孔形状。

另外，如图7(A)和图7(B)所示，端子102为由拉长的大体上呈板状的导电材料形成的部件，并且包含主体部分121以及与主体部分121两端一体形成的连接部分122、123。在一个连接部分122上，形成从侧面看呈半圆形的用于熔接的伸出部分122A，即沿与芯体20的轴向AX正交的方向延伸。另外，另一连接部分123形成在如图所示的分叉的端子部分中。注意到，用于受压的两个伸出物121A和用于咬合固定到第一(第二)模具101中的多个伸出物121B形成在主体部分121的侧面上。

因此，在将端子102的连接部分123的一端插入到模具101的通孔HL中时，通过对两个伸出物121A施压，多个伸出物121B咬合到模具101的树脂部分中，端子102得以固定。也就是说，模具101被插入并固定到芯体20上，并且在两端的连接部分122、123伸出的状态下，端子102被插入并固定到模具101的通孔HL中并。此时，在芯体20的一个表面23侧，即曲柄盖侧，一个连接部分122呈从芯体20的表面23伸出的状态。

如图5所示，多个绕组区段50构成串联电路，并且形成绕组在相对两端的头端和尾端的引线部分T_B、T_G。尽管引线部分T_B、T_G覆盖有绝缘涂层，但是其是由铝制成，与绕组主体相似。引线部分T_B从绕组区段50的组(group)拉出，并且，如图9所示，引线部分T_B被容纳在于芯体20的延伸部分100中形成的引导凹槽112C中并受到引导。用于熔接端子102的连接区段122位于通孔HL中。因此，被引导到连接部分122的伸出部分122A的引线部分T_B的末端沿轴向AX弯折，并且两者通过熔接来连接。熔接指的是例如电阻熔接(resistance welding)，并且，通过因在伸出部分122A上集中的电流导致的焦耳热以及通过是施加给连接部分122和引线部分T_B(参见图6)的压力，两者彼此熔接。

至于端子102的材料，考虑到要与输出缆线5焊料焊接，通常使用除铝以外的诸如铁或黄铜之类的金属。在这种情况中，熔接部分成为不相似金属彼此间的接触点，因此在腐蚀性环境中其成为最容易被腐蚀的部分。因此，上述熔接部分涂有保护剂以形成保护部分130以防止发生腐蚀并提供保护。作为保护剂，使用环氧树脂或硅树脂。

注意到，如图6所示，可以涂覆保护剂，即保护部分130以覆盖整个连接部分，或者可以涂覆为如图10(A)和图10(B)所示。也就是说，该保护剂可以涂覆为覆盖在伸出部分122A与引线部分T_B之间的空间(图10(A))，或者可以涂覆为仅覆盖包含引线部分T_B的伸出部分122A的上侧。

因此，根据本实施例中的磁体式发电机，可以获得如下各种优势。

首先，由于使用铝线来用于导线以形成定子(电枢)10的多个绕组区段50，可以减轻发电机自身重量，并且比起使用铜线的情况可以大大减小其部件成本。

另外，由于从多个绕组区段50拉出的引线部分T_B由铝制成，优选地，引线T_B通过熔接(welding)而非焊料焊接(soldering)连接至端子102。

此外，端子102贯穿芯体20，并且两个端部分122、123在芯体20的任一侧上分开。因此，可以将端子102的两个端部分122、123的熔接部分和焊料焊接部分相互隔离开。因此，与将熔接部分和焊料焊接部分设置在芯体的任一表面侧相比，可以确保用于熔接和焊料焊接的较宽的工作区域，从而实现改善的操作性。

此外，由于熔接部分和焊料焊接部分横穿芯体20而彼此隔离开，所以在焊料焊接操作期间飞溅物黏着到焊料焊接部分或损坏熔接部分的风险大大降低。因此，连接部分的电连接可靠性增强。这就意味着，在将保护剂涂覆到熔接部分上时，几乎可以完全避免保护剂黏着到焊料焊接部分上。

另外，在熔接时，如图9所示，已从引导凹槽112C拉出的引线部分T_B通过在轴向AX上弯折而得到引导。因此，通过设置引导凹槽112C，对于熔接时电极可用的布置空间会增加。此外，通过引导凹槽112C，引线部分T_B得到更加稳固地固定。

另外，板状伸出物112A形成在线筒对分主体30A的延伸部分100的与模具101相对的表面上，也就是，在端子102的端部分与绕组区段50之间。此伸出物112A防止在熔接时散布的飞溅物黏着到定子10的绕组区段50。

另外，大体上圆形的凸缘112B形成为围绕开口部分OP，其中，端子部分102插入到开口部分OP中并且延伸部分100的通孔HL为开口的。因此，在将该保护剂涂覆到熔接部分上时，保护剂不会四处流动且仍将留在熔接部分中。

尽管在上述实施例中绕组区段50的引线部分T_B连接在曲柄盖侧，而在曲柄轴侧进行电池和接地的连接，但其位置关系也可以颠倒。也就是说，模具101的头部分可以位于芯体20的另一表面24侧，而模具101的尾部分可以位于一个表面23侧。因此，端子102的朝向可以颠倒。因此，设计的灵活度增加。

此外，在上述实施例中，用于多个绕组区段50的输出的引线部分T_B的连接结构也可以应用到接地侧的引线部分T_G。

另外，如图1所示，尽管在上述实施例中给出将连接部分90设置在齿的中心线上的实例(尽管并非详细图示)，但是连接部分90d可以设置在邻近的齿之间的中心线上。

另外，在本发明的另一个实施例中，还可以将转子设置在定子内。在此情况中，旋转电机可以用作内转子类型的发电机或电机。另外，在本发明的另一实施例中，可以将旋转电机组成为固定转子并使转子相对于定子旋转。因此，本发明不限于上述实施例，而是可以在本发明范围内作出各种修改。

[第二实施例]

接下来，将参考图11至图18描述本发明的第二实施例。应了解，对于与在第一实施例中相同或相似的组件将给出相同的附图标记并且将省略其描述，仅描述与第一实施例的不同之处。

尽管示出了在第一实施例中将多个绕组区段50的引线部分的连接结构仅应用于用于输出的引线部分T_B的实例，但是该连接结构也可以应用于在第二实施例中的多个绕组区段50的接地侧的引线部分T_G，如图11所示。

另外，尽管在第一实施例中图示为将绕组区段50的引线部分T_B连接在曲柄盖侧的实例，但是在第二实施例中也可以连接在曲柄轴侧，如图12所示。

另外，由于在第二实施例中将该连接结构同时应用于用于输出的引线部分T_B和在接地侧的引线部分T_G两处，所以两个具有通孔HL的模具101设置在在芯体20的轴向AX上的线筒对分主体30A的延伸部分100上，其中，孔CH’设置在所述两个模具之间，如图14所示，并且，贯穿两个模具101的孔AN、AM形成在芯体20中，如图13所示。

另外，在第一实施例中示出将在输出侧中的引线部分T_B在芯体20的轴向AX上弯折以连接到端子102的实例，但是在第二实施例中，用于输出的引线部分T_B和在接地侧中的引线部分T_G没有在芯体20的轴向AX上弯折，而是在与轴向AX正交的方向上延伸，即与线筒对分主体30A的伸出部分100相平行地延伸，并且连接至端子102和104，如图11、图12、图17和图18所示。

这里，尽管在第二实施例中示出的端子102的配置与在第一实施例中示出的端子102的配置基本相同，但是，在从上方观察时，在一个连接部分122上形成的用于熔接的伸出部分122A以半圆形状延伸，也就是说，在芯体20的轴向AX上延伸。注意到，相同的配置也用于另一端子104。

此外，与第一实施例相似，在第二实施例中，板状伸出物112A和基本上圆形的凸缘112B也形成为围绕连接部分90的开口部分OP。尽管在第一实施例中形成从凸缘112B在径向上的部分倾斜地延伸的引导凹槽112C，由于引线部分与延伸部分100相平行地延伸并连接到端子102和104，在轴向AX上伸出的另一伸出部分112D设置在与伸出物112A相邻的伸出部分100上，并且，通过将引导凹槽112C设置在另一伸出部分112D上，连接部分、引线部分和端子的径向和轴向位置得以确定。另外，通过此另一伸出物112D，防止熔接电极(未示出)与芯体20或线筒30接触。

另外，在第二实施例中第二伸出物112E设置为与引导凹槽112C相邻。第二伸出物112E可以用作用于拉出和弯折绕组区段50的引线部分的引导物，并且在涂覆保护剂时还可以用作涂布喷嘴的高度引导物。

[附图标记列表]

1：磁体式发电机

10：定子(电枢)

20：芯体

21：芯体主体

23：芯体的在轴向上的一个表面

24：芯体的在轴向上的另一个表面

30：线筒

50：绕组区段

60：转子(旋转主体)

90：连接部分(连接构件)

101：模具

102：端子(中间连接部件)

112C：引导凹槽

122、123：连接部分

HL：通孔

T_B、T_G：引线部分

G：接地线

Claims (15)

1.一种磁体式发电机，包括：

可旋转地受到支撑的转子，所述转子具有在周向上设置的多个磁体；以及

定子，所述定子与所述转子之间设置有预定间隙，并且，所述定子具有形成有绕组区段的芯体；其中，

所述绕组区段的电力输出被配置为经由输出缆线输出；

所述绕组区段和所述输出缆线中的一者由铝线形成；

所述绕组区段的引线部分和所述输出缆线经由中间连接部件彼此连接，由铁或铜合金形成的所述中间连接部件设置为在所述芯体的轴向上贯穿所述芯体；

在所述中间连接部件与所述引线部分之间的连接部分和在所述中间连接部件与所述输出缆线之间的连接部分分别设置在所述中间连接部件的两端并在所述芯体的任一侧上分开；

所述连接部分中的一个具有用于熔接的伸出部分；

所述铝线和所述中间连接部件通过熔接在所述伸出部分上连接；

所述连接部分中的另一个通过焊料焊接来连接；以及

熔接的所述连接部分和焊料焊接的所述连接部分相互间隔开。

2.根据权利要求1所述的磁体式发电机，其中，所述中间连接部件具有形成为半圆形的能够被熔接至所述铝线的伸出部分；并且

所述伸出部分在所述芯体的所述轴向上或在与所述轴向正交的方向上延伸。

3.根据权利要求1或2所述的磁体式发电机，其中，

提供有模具，所述模具具有能够插入所述中间连接部件的形状，并且所述模具具有电绝缘性能；并且，

所述模具在所述中间连接部件被插入到所述模具中的状态下沿所述轴向贯穿所述芯体。

4.根据权利要求1或2所述的磁体式发电机，其中，

所述绕组区段由作为导线的铝线形成。

5.根据权利要求4所述的磁体式发电机，其中，

所述输出缆线由铜线形成。

6.根据权利要求3所述的磁体式发电机，其中，

所述定子具有保持所述芯体的线筒；

所述绕组区段由所述铝线形成；并且

所述线筒具有引导凹槽或引导孔，所述引导凹槽或引导孔将构成所述绕组区段的所述铝线的所述引线部分的末端部分朝被插入到所述模具中的所述中间连接部件的端部分引导。

7.根据权利要求6所述的磁体式发电机，其中，

所述线筒具有在所述中间连接部件的所述端部分与所述绕组区段之间的板状伸出物。

8.根据权利要求6至7中任一项所述的磁体式发电机，其中，

所述线筒具有围绕所述中间连接部件被插入的开口部分的大体上呈圆形的凸缘。

9.根据权利要求6或7所述的磁体式发电机，其中，

所述线筒具有在所述芯体的所述轴向上伸出的伸出部分，所述伸出部分设置为与所述中间连接部件被插入的开口相邻，并且，所述引导凹槽或所述引导孔设置在所述伸出部分中。

10.根据权利要求6或7所述的磁体式发电机，其中，

所述线筒具有第二伸出物，所述第二伸出物设置为与所述引导凹槽或所述引导孔相邻。

11.根据权利要求6或7所述的磁体式发电机，其中，

保护剂被涂覆到在所述中间连接部件与所述铝线之间的熔接部分上。

12.根据权利要求11所述的磁体式发电机，其中，

所述保护剂为环氧树脂或硅树脂。

13.根据权利要求3所述的磁体式发电机，其中，

所述模具与所述芯体一体形成。

14.根据权利要求1、2、6、7中任一项所述的磁体式发电机，其中，

所述定子包括圆形芯体和从所述芯体在所述芯体的径向上延伸的多个齿；

所述绕组区段包括围绕所述多个齿中的每个齿缠绕的多个线圈并且所述绕组区段彼此电连接；并且

所述引线部分为从所述多个线圈拉出的引线部分。

15.根据权利要求14所述的磁体式发电机，其中，

所述多个线圈彼此串联电连接。