[go: up one dir, main page]

CN105871816A - 服务器、通信方法、车辆终端、防攻击方法及系统 - Google Patents

服务器、通信方法、车辆终端、防攻击方法及系统 Download PDF

Info

Publication number
CN105871816A
CN105871816A CN201610166292.5A CN201610166292A CN105871816A CN 105871816 A CN105871816 A CN 105871816A CN 201610166292 A CN201610166292 A CN 201610166292A CN 105871816 A CN105871816 A CN 105871816A
Authority
CN
China
Prior art keywords
assault
sim card
sim
vehicle termination
server
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201610166292.5A
Other languages
English (en)
Inventor
张昭
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Fafa Automobile China Co ltd
Original Assignee
Leauto Intelligent Technology Beijing Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Leauto Intelligent Technology Beijing Co Ltd filed Critical Leauto Intelligent Technology Beijing Co Ltd
Priority to CN201610166292.5A priority Critical patent/CN105871816A/zh
Publication of CN105871816A publication Critical patent/CN105871816A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L63/00—Network architectures or network communication protocols for network security
    • H04L63/14—Network architectures or network communication protocols for network security for detecting or protecting against malicious traffic
    • H04L63/1441—Countermeasures against malicious traffic
    • H04L63/1466—Active attacks involving interception, injection, modification, spoofing of data unit addresses, e.g. hijacking, packet injection or TCP sequence number attacks
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L12/00—Data switching networks
    • H04L12/02—Details
    • H04L12/16—Arrangements for providing special services to substations
    • H04L12/18—Arrangements for providing special services to substations for broadcast or conference, e.g. multicast
    • H04L12/1895—Arrangements for providing special services to substations for broadcast or conference, e.g. multicast for short real-time information, e.g. alarms, notifications, alerts, updates
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L63/00—Network architectures or network communication protocols for network security
    • H04L63/08—Network architectures or network communication protocols for network security for authentication of entities
    • H04L63/0853—Network architectures or network communication protocols for network security for authentication of entities using an additional device, e.g. smartcard, SIM or a different communication terminal
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/01—Protocols
    • H04L67/10—Protocols in which an application is distributed across nodes in the network
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/01—Protocols
    • H04L67/12—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Computer Security & Cryptography (AREA)
  • Computing Systems (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Medical Informatics (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)

Abstract

本发明公开一种服务器、通信方法、车辆终端、防攻击方法及系统，所述方法包括：S10、云服务器接收车辆终端发送的行车信息，其中，车辆终端应用多张SIM卡进行多载波通信，行车信息携带有车辆终端当前使用的至少一张SIM卡的标识；S11、云服务器根据行车信息判断车辆终端是否被黑客攻击并确定黑客攻击涉及的对应SIM卡的标识；S12、若判断获知车辆终端被黑客攻击，云服务器指示黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商服务器停用黑客攻击涉及的对应SIM卡并通知车辆终端，以使车辆终端切换至多张SIM卡中黑客攻击涉及的对应SIM卡外的其余一张或多张SIM卡进行通信。车联网中的车辆在应用上述方法时，能够有效阻止车辆被黑客攻击，从而提高车联网行业的汽车安全。

Description

服务器、通信方法、车辆终端、防攻击方法及系统
技术领域
本发明实施例涉及车联网技术领域，具体涉及一种服务器、通信方法、车辆终端、防攻击方法及系统。
背景技术
随着汽车行业的发展，汽车安全对于千家万户来说尤为重要，尤其是近年来，随着车联网行业的蓬勃发展，给黑客们带来了很多机会，来对汽车安全造成威胁。
目前为止，网络黑客攻击联网汽车的情况，已经比比皆是，如JEEP汽车在美国被黑客操控、360破解比亚迪汽车等。针对此种情况，现有技术通过增强信道安全(比如加大通信加密难度)、在通信两端做更多的校验和注册等方式来防范黑客，但是该种方案只能起到加固的作用，一旦黑客破解成功则很难对黑客的控制产生办法。
有鉴于此，如何提供一种方法，以有效阻止车联网中的车辆被黑客攻击，以提高车联网行业的汽车安全，成为亟待解决的问题。
发明内容
针对现有技术中的缺陷，本发明实施例提供一种服务器、通信方法、车辆终端、防攻击方法及系统。
本发明实施例提出一种基于SIM卡的防攻击方法，包括：
S10、云服务器接收车辆终端发送的行车信息，其中，所述车辆终端应用多张SIM卡进行多载波通信，所述行车信息携带有所述车辆终端当前使用的至少一张SIM卡的标识；
S11、所述云服务器根据所述行车信息判断所述车辆终端是否被黑客攻击并确定黑客攻击涉及的对应SIM卡的标识；
S12、若判断获知所述车辆终端被黑客攻击，所述云服务器指示所述黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应SIM卡并通知车辆终端，以使所述车辆终端切换至所述多张SIM卡中所述黑客攻击涉及的对应SIM卡外的其余一张或多张SIM卡进行通信。
本发明实施例提供的基于SIM卡的防攻击方法，由云服务器根据车辆发送的行车信息判断所述车辆是否被黑客攻击，并在所述车辆被黑客攻击时指示所述黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应SIM卡并通知所述车辆，从而相较于现有技术，本发明能够切断黑客的入侵通道，从而能够有效阻止车辆被黑客攻击，提高车联网行业的汽车安全。
本发明实施例提出一种服务器，包括：
接收单元，用于接收车辆终端发送的行车信息，其中，所述车辆终端应用多张SIM卡进行多载波通信，所述行车信息携带有所述车辆终端当前使用的至少一张SIM卡的标识；
判断单元，用于根据所述行车信息判断所述车辆终端是否被黑客攻击并确定黑客攻击涉及的对应SIM卡的标识；
停用单元，用于若所述判断单元确定所述车辆终端被黑客攻击，指示所述黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应SIM卡并通知车辆终端，以使所述车辆终端切换至所述多张SIM卡中所述黑客攻击涉及的对应SIM卡外的其余一张或多张SIM卡进行通信。
本发明实施例提供的服务器，由判断单元根据接收单元接收的由车辆发送的行车信息判断所述车辆是否被黑客攻击，并在所述车辆被黑客攻击时由停用单元指示所述黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应SIM卡并通知所述车辆，从而相较于现有技术，本发明能够切断黑客的入侵通道，从而能够有效阻止车辆被黑客攻击，提高车联网行业的汽车安全。
本发明实施例提出一种车辆终端，包括：
发送单元，用于获取行车信息，并通过应用多张SIM卡进行多载波通信将所述行车信息发送给云服务器，以供所述云服务器根据所述行车信息判断获知所述车辆终端被黑客攻击后，指示所述黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应SIM卡并通知车辆终端，其中，所述行车信息携带有所述车辆终端当前使用的至少一张SIM卡的标识，
切换单元，用于接收所述云服务器发送的通知消息，并根据所述通知消息切换至所述多张SIM卡中所述黑客攻击涉及的对应SIM卡外的其余一张或多张SIM卡进行通信。
本发明实施例提供的车辆终端，获取行车信息，并借助于应用多张SIM卡的多载波通信，将所述行车信息发送给云服务器，便于所述云服务器根据所述行车信息判断所述车辆终端是否被黑客攻击，并在所述车辆终端被黑客攻击时指示所述黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应SIM卡并通知车辆终端，从而相较于现有技术，本发明能够切断黑客的入侵通道，从而能够有效阻止车辆被黑客攻击，提高车联网行业的汽车安全。
本发明实施例提出一种车辆信息的通信方法，包括：
车辆终端获取行车信息，并通过应用多张SIM卡进行多载波通信将所述行车信息发送给云服务器，以供所述云服务器根据所述行车信息判断获知所述车辆终端被黑客攻击后，指示所述黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应SIM卡并通知车辆终端，其中，所述行车信息携带有所述车辆终端当前使用的至少一张SIM卡的标识；
所述车辆终端接收所述云服务器发送的通知消息，并根据所述通知消息切换至所述多张SIM卡中所述黑客攻击涉及的对应SIM卡外的其余一张或多张SIM卡进行通信。
本发明实施例提供的通信方法，借助于应用多张SIM卡的多载波通信，将车辆终端的行车信息发送给云服务器，便于所述云服务器根据所述行车信息判断所述车辆是否被黑客攻击，并在所述车辆被黑客攻击时指示所述黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应SIM卡并通知所述车辆终端，从而相较于现有技术，本发明能够切断黑客的入侵通道，从而能够有效阻止车辆被黑客攻击，提高车联网行业的汽车安全。
本发明实施例提出一种基于SIM卡的防攻击系统，包括：
上述车辆终端以及上述任一项所述的服务器。
本发明实施例提供的基于SIM卡的防攻击系统，包括上述车辆终端以及任一所述的服务器，从而使得所述服务器能够根据由所述车辆终端获取并借助于应用多张SIM卡的多载波通信发送的所述车辆终端的行车信息判断所述车辆终端是否被黑客攻击，并在所述车辆终端被黑客攻击时指示所述黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应SIM卡并通知所述车辆终端，从而相较于现有技术，本发明能够切断黑客的入侵通道，从而能够有效阻止车辆被黑客攻击，提高车联网行业的汽车安全。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明基于SIM卡的防攻击方法一实施例的流程示意图；
图2为本发明服务器一实施例的结构示意图；
图3为本发明服务器另一实施例的结构示意图；
图4为本发明发送终端一实施例的结构示意图；
图5为本发明车辆信息的通信方法一实施例的流程示意图；
图6为正常汽车通过多载波模块与云服务器通信的示意图；
图7为黑客利用第一SIM卡攻击汽车的示意图；
图8为云服务器切断黑客E与第一SIM卡通信的示意图；
图6-图8中，A为智能车载设备，B为通信模块，C为云服务器，D为第一SIM卡，E为黑客，F为其它SIM卡。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，本实施例公开一种基于SIM卡的防攻击方法，可以包括：
S10、云服务器接收车辆终端发送的行车信息，其中，所述车辆终端应用多张SIM卡进行多载波通信，所述行车信息携带有所述车辆终端当前使用的至少一张SIM卡的标识；
本实施例中，所述车辆终端内置多载波模块，多载波模块上插有多张SIM卡，以使所述车辆终端借助于多张SIM卡进行多载波通信，即可以利用多张SIM卡的不同链路来通信；
而在实际应用中，所述行车信息具体包括：车辆控制参数和/或行驶状态信息，其中，车辆控制参数包括是否行进、速度、方向盘角度、档位、油门等等，所述行驶状态信息包括开车门、刹车、停车等等；
S11、所述云服务器根据所述行车信息判断所述车辆终端是否被黑客攻击并确定黑客攻击涉及的对应SIM卡的标识；
上述步骤S11具体可以包括如下的图中未示出的子步骤：
S110、判断所述车辆控制参数是否被修改，和/或根据所述行驶状态信息判断所述车辆终端是否处于正常驾驶状态；
S111、若所述车辆控制参数被修改，和/或所述车辆终端未处于正常驾驶状态，则确定所述车辆终端被黑客攻击，否则，则确定所述车辆终端未被黑客攻击；
本实施例中，具体分三种情况：
(1)仅需判断所述车辆控制参数是否被修改，此种情况下需要判断所述车辆控制参数是否与预先存储的设定值相等，若相等，则确定所述车辆终端未被黑客攻击，否则，则确定所述车辆终端被黑客攻击；
(2)仅需判断所述车辆终端是否处于正常驾驶状态，此种情况下需要根据所述车辆终端的行驶状态信息判断，若所述车辆终端未处于正常驾驶状态，则确定所述车辆终端被黑客攻击，否则，则确定所述车辆终端未被黑客攻击；具体来说，比如判断车辆终端在行驶过程中是否开车门、在行驶过程中是否突然刹车、在行驶状态下是否停车等等，若所述车辆终端在行驶过程中开车门、在行驶过程中突然刹车或者在行驶状态下停车，则确定所述车辆终端被黑客攻击，否则若所述车辆终端在行驶过程中未开车门、在行驶过程中未突然刹车，且在行驶状态下未停车，则确定所述车辆终端未被黑客攻击；
(3)需要判断所述车辆控制参数是否被修改，以及所述车辆终端是否处于正常驾驶状态，此种情况下需要考虑前述情况(1)和(2)，即当且仅当所述车辆控制参数与预先存储的设定值不相等，且所述车辆终端未处于正常驾驶状态时才确定所述车辆终端被黑客攻击，否则，则确定所述车辆终端未被黑客攻击；
S12、若判断获知所述车辆终端被黑客攻击，所述云服务器指示所述黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应SIM卡并通知车辆终端，以使所述车辆终端切换至所述多张SIM卡中所述黑客攻击涉及的对应SIM卡外的其余一张或多张SIM卡进行通信；
上述步骤S12具体可以包括如下的图中未示出的子步骤：
S120、确定所述黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商；
S121、向所述运营商对应的运营商服务器发送停用指令，以使所述运营商服务器根据所述停用指令将所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的状态更改为停用；
对于上述步骤S120，需要说明的是，云服务器上存储有所述多张SIM卡的标识，以及管理各张SIM卡的运营商的标识，即SIM卡的标识与管理SIM卡的运营商的标识的对应关系表。当云服务器确定出所述车辆终端被黑客攻击，则会先根据所述车辆终端的行车信息确定所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的标识，然后查找存储的所述关系表得到所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的运营商的标识，即确定管理所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的运营商。
容易理解的是，若运营商服务器中存储的所述多张SIM卡的状态均为有效状态，则当需要停用所述黑客攻击涉及的对应SIM卡时，只需要发送停用指令即可；若运营商服务器中存储的所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的状态为有效状态，而其它SIM卡的状态为待激活状态，则当需要停用所述黑客攻击涉及的对应SIM卡时，云服务器不仅需要向管理所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的运营商对应的运营商服务器发送所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的停用指令，还需要向所述运营商服务器发送除所述黑客攻击涉及的对应SIM卡之外的其它SIM卡中一张SIM卡的激活指令，以使所述运营商服务器根据所述停用指令将所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的状态更改为停用，并根据所述激活指令将所述其它SIM卡中一张SIM卡的状态更改为有效状态。
本实施例提供的基于SIM卡的防攻击方法，由云服务器根据车辆发送的行车信息判断所述车辆是否被黑客攻击，并在所述车辆被黑客攻击时指示所述黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应SIM卡并通知车辆，从而相较于现有技术，本发明能够切断黑客的入侵通道，从而能够有效阻止车辆被黑客攻击，提高车联网行业的汽车安全。
参看图2，本实施例公开一种服务器，可以包括：
接收单元1，用于接收车辆终端发送的行车信息，其中，所述车辆终端应用多张SIM卡进行多载波通信，所述行车信息携带有所述车辆终端当前使用的至少一张SIM卡的标识；
在实际应用中，所述行车信息具体包括：车辆控制参数和/或行驶状态信息，其中，车辆控制参数包括是否行进、速度、方向盘角度、档位、油门等等，所述行驶状态信息包括开车门、刹车、停车等等；
判断单元2，用于根据所述行车信息判断所述车辆终端是否被黑客攻击并确定黑客攻击涉及的对应SIM卡的标识；
上述判断单元2具体可以包括如下的图中未示出的结构：
判断子单元20，用于判断所述车辆控制参数是否被修改，和/或根据所述行驶状态信息判断所述车辆终端是否处于正常驾驶状态；
第一确定子单元21，用于若所述判断子单元20确定所述车辆控制参数被修改，和/或所述车辆终端未处于正常驾驶状态，则确定所述车辆终端被黑客攻击，否则，则确定所述车辆终端未被黑客攻击；
本实施例中，判断子单元20的判断过程具体分三种情况：
(1)仅需判断所述车辆控制参数是否被修改，此种情况下需要判断所述车辆控制参数是否与预先存储的设定值相等，若相等，则确定所述车辆终端未被黑客攻击，否则，则确定所述车辆终端被黑客攻击；
(2)仅需判断所述车辆终端是否处于正常驾驶状态，此种情况下需要根据所述车辆终端的行驶状态信息判断，若所述车辆终端未处于正常驾驶状态，则确定所述车辆终端被黑客攻击，否则，则确定所述车辆终端未被黑客攻击；具体来说，比如判断车辆终端在行驶过程中是否开车门、在行驶过程中是否突然刹车、在行驶状态下是否停车等等，若所述车辆终端在行驶过程中开车门、在行驶过程中突然刹车或者在行驶状态下停车，则确定所述车辆终端被黑客攻击，否则若所述车辆终端在行驶过程中未开车门、在行驶过程中未突然刹车，且在行驶状态下未停车，则确定所述车辆终端未被黑客攻击；
(3)需要判断所述车辆控制参数是否被修改，以及所述车辆终端是否处于正常驾驶状态，此种情况下需要考虑前述情况(1)和(2)，即当且仅当所述车辆控制参数与预先存储的设定值不相等，且所述车辆终端未处于正常驾驶状态时才确定所述车辆终端被黑客攻击，否则，则确定所述车辆终端未被黑客攻击；
停用单元3，用于若所述判断单元确定所述车辆终端被黑客攻击，指示所述黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应SIM卡并通知车辆终端，以使所述车辆终端切换至所述多张SIM卡中所述黑客攻击涉及的对应SIM卡外的其余一张或多张SIM卡进行通信；
上述停用单元3，具体可以包括如下的图中未示出的结构：
第二确定子单元300，用于确定所述黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商；
发送子单元301，用于向所述运营商对应的运营商服务器发送停用指令；
其中，所述发送子单元301，具体用于：
若所述运营商服务器中存储的所述多张SIM卡的状态均为有效状态，则向所述运营商服务器发送停用指令，以使所述运营商服务器根据所述停用指令将所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的状态更改为停用，并通知所述车辆终端，以使所述车辆终端切换至所述多张SIM卡中所述黑客攻击涉及的对应SIM卡外的其它SIM卡进行通信；或者
若所述运营商服务器中存储的所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的状态为有效状态，而所述多张SIM卡中除所述黑客攻击涉及的对应SIM卡外的其它SIM卡的状态为待激活状态，则向所述运营商服务器发送所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的停用指令和所述其它SIM卡中一张SIM卡的激活指令，以使所述运营商服务器根据所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的停用指令将所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的状态更改为停用，并根据所述其它SIM卡中一张SIM卡的激活指令将所述其它SIM卡中一张SIM卡的状态更改为有效状态，并通知所述车辆终端，以使所述车辆终端切换至所述其它SIM卡中一张SIM卡进行通信。
本实施例提供的服务器，由判断单元根据接收单元接收的由车辆发送的行车信息判断所述车辆是否被黑客攻击，并在所述车辆被黑客攻击时由停用单元指示所述黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应SIM卡并通知所述车辆，从而相较于现有技术，本发明能够切断黑客的入侵通道，从而能够有效阻止车辆被黑客攻击，提高车联网行业的汽车安全。
举个例子如下：
图3示例了一种服务器的实体结构示意图，如图3所示，该服务器可以包括：数据收发模块101、中央处理器102、供电模块103和存储器104，其中，数据收发模块101可以接收车辆终端内置的多载波模块发送的行车信息，中央处理器102根据所述行车信息判断所述车辆终端是否被黑客攻击，并在所述车辆终端被黑客攻击时控制所述数据收发模块101发送停用指令。供电模块103可以为数据收发模块101和中央处理器102供电。存储器104可以存储数据收发模块101接收的数据以及中央处理器102运算需要的数据。
此外，上述的中央处理器102中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，RandomAccess Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
参看图4，本实施例公开一种车辆终端，包括：
发送单元4，用于获取行车信息，并通过应用多张SIM卡(能够支持多家运营商的通讯能力，且支持2g、3g、4g网络)进行多载波通信将所述行车信息发送给云服务器，以供所述云服务器根据所述行车信息判断获知所述车辆终端被黑客攻击后，指示所述黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应SIM卡并通知车辆终端，其中，所述行车信息携带有所述车辆终端当前使用的至少一张SIM卡的标识，
切换单元5，用于接收所述云服务器发送的通知消息，并根据所述通知消息切换至所述多张SIM卡中所述黑客攻击涉及的对应SIM卡外的其余一张或多张SIM卡进行通信。
本实施例提供的车辆终端，获取行车信息，并借助于应用多张SIM卡的多载波通信，将所述行车信息发送给云服务器，便于所述云服务器根据所述行车信息判断所述车辆终端是否被黑客攻击，并在所述车辆终端被黑客攻击时指示所述黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应SIM卡并通知车辆终端，从而相较于现有技术，本发明能够切断黑客的入侵通道，从而能够有效阻止车辆被黑客攻击，提高车联网行业的汽车安全。
参看图5，本实施例公开一种车辆信息的通信方法，包括：
S30、车辆终端获取行车信息，并通过应用多张SIM卡(能够支持多家运营商的通讯能力，且支持2g、3g、4g网络)进行多载波通信将所述行车信息发送给云服务器，以供所述云服务器根据所述行车信息判断获知所述车辆终端被黑客攻击后，指示所述黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应SIM卡并通知车辆终端，其中，所述行车信息携带有所述车辆终端当前使用的至少一张SIM卡的标识；
S31、所述车辆终端接收所述云服务器发送的通知消息，并根据所述通知消息切换至所述多张SIM卡中所述黑客攻击涉及的对应SIM卡外的其余一张或多张SIM卡进行通信。
本实施例提供的通信方法，借助于应用多张SIM卡的多载波通信，将车辆终端的行车信息发送给云服务器，便于所述云服务器根据所述行车信息判断所述车辆是否被黑客攻击，并在所述车辆被黑客攻击时指示所述黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应SIM卡并通知所述车辆终端，从而相较于现有技术，本发明能够切断黑客的入侵通道，从而能够有效阻止车辆被黑客攻击，提高车联网行业的汽车安全。
参看图6-图8，本实施例公开一种基于SIM卡的防攻击系统，可以包括：
上述实施例所述的车辆终端以及上述任一项所述的服务器。
图6为正常汽车A通过多载波模块B与云服务器C通信的示意图，图7为黑客E利用第一SIM卡D攻击汽车的示意图，图8为云服务器C切断黑客E与第一SIM卡D通信的示意图：只要云服务器C检测出黑客E的攻击，就会自动触发在运营商侧切断第一SIM卡D的信号，即切断黑客攻击的渠道，从而保障黑客E在利用第一SIM卡D时，无法继续攻击车辆，对车内人员安全及可靠性，有了很大的提升。
本实施例提供的基于SIM卡的防攻击系统，包括上述车辆终端以及任一所述的服务器，从而使得所述服务器能够根据由所述车辆终端获取并借助于应用多张SIM卡的多载波通信发送的所述车辆终端的行车信息判断所述车辆终端是否被黑客攻击，并在所述车辆终端被黑客攻击时指示所述黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应SIM卡并通知所述车辆终端，从而相较于现有技术，本发明能够切断黑客的入侵通道，从而能够有效阻止车辆被黑客攻击，提高车联网行业的汽车安全。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (13)

1.一种基于SIM卡的防攻击方法，其特征在于，包括：
S10、云服务器接收车辆终端发送的行车信息，其中，所述车辆终端应用多张SIM卡进行多载波通信，所述行车信息携带有所述车辆终端当前使用的至少一张SIM卡的标识；
S11、所述云服务器根据所述行车信息判断所述车辆终端是否被黑客攻击并确定黑客攻击涉及的对应SIM卡的标识；
S12、若判断获知所述车辆终端被黑客攻击，所述云服务器指示所述黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应SIM卡并通知车辆终端，以使所述车辆终端切换至所述多张SIM卡中所述黑客攻击涉及的对应SIM卡外的其余一张或多张SIM卡进行通信。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述行车信息包括：车辆控制参数和/或行驶状态信息。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述S11，包括：
S110、判断所述车辆控制参数是否被修改，和/或根据所述行驶状态信息判断所述车辆终端是否处于正常驾驶状态；
S111、若所述车辆控制参数被修改，和/或所述车辆终端未处于正常驾驶状态，则确定所述车辆终端被黑客攻击，否则，则确定所述车辆终端未被黑客攻击。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述S110，包括：
判断所述车辆控制参数是否与预先存储的设定值相等，若相等，则确定所述车辆控制参数未被修改，否则，则确定所述车辆控制参数被修改。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述S12，包括：
确定所述黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商；
向所述运营商对应的运营商服务器发送停用指令；
其中，所述向所述运营商对应的运营商服务器发送停用指令，具体包括：
若所述运营商服务器中存储的所述多张SIM卡的状态均为有效状态，则向所述运营商服务器发送停用指令，以使所述运营商服务器根据所述停用指令将所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的状态更改为停用，并通知所述车辆终端，以使所述车辆终端切换至所述多张SIM卡中所述黑客攻击涉及的对应SIM卡外的其它SIM卡进行通信；或者
若所述运营商服务器中存储的所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的状态为有效状态，而所述多张SIM卡中除所述黑客攻击涉及的对应SIM卡外的其它SIM卡的状态为待激活状态，则向所述运营商服务器发送所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的停用指令和所述其它SIM卡中一张或多张SIM卡的激活指令，以使所述运营商服务器根据所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的停用指令将所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的状态更改为停用，并根据所述其它SIM卡中一张SIM卡的激活指令将所述其它SIM卡中一张或多张SIM卡的状态更改为有效状态，并通知所述车辆终端，以使所述车辆终端切换至所述其它SIM卡中一张或多张SIM卡进行通信。
6.一种服务器，其特征在于，包括：
接收单元，用于接收车辆终端发送的行车信息，其中，所述车辆终端应用多张SIM卡进行多载波通信，所述行车信息携带有所述车辆终端当前使用的至少一张SIM卡的标识；
判断单元，用于根据所述行车信息判断所述车辆终端是否被黑客攻击并确定黑客攻击涉及的对应SIM卡的标识；
停用单元，用于若所述判断单元确定所述车辆终端被黑客攻击，指示所述黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应SIM卡并通知车辆终端，以使所述车辆终端切换至所述多张SIM卡中所述黑客攻击涉及的对应SIM卡外的其余一张或多张SIM卡进行通信。
7.根据权利要求6所述的服务器，其特征在于，所述行车信息包括：车辆控制参数和/或行驶状态信息。
8.根据权利要求7所述的服务器，其特征在于，所述判断单元，包括：
判断子单元，用于判断所述车辆控制参数是否被修改，和/或根据所述行驶状态信息判断所述车辆终端是否处于正常驾驶状态；
第一确定子单元，用于若所述判断子单元确定所述车辆控制参数被修改，和/或所述车辆终端未处于正常驾驶状态，则确定所述车辆终端被黑客攻击，否则，则确定所述车辆终端未被黑客攻击。
9.根据权利要求8所述的服务器，其特征在于，所述判断子单元，具体用于：
判断所述车辆控制参数是否与预先存储的设定值相等，若相等，则确定所述车辆控制参数未被修改，否则，则确定所述车辆控制参数被修改。
10.根据权利要求6所述的服务器，其特征在于，所述停用单元，包括：
第二确定子单元，用于确定所述黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商；
发送子单元，用于向所述运营商对应的运营商服务器发送停用指令；
其中，所述发送子单元，具体用于：
若所述运营商服务器中存储的所述多张SIM卡的状态均为有效状态，则向所述运营商服务器发送停用指令，以使所述运营商服务器根据所述停用指令将所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的状态更改为停用，并通知所述车辆终端，以使所述车辆终端切换至所述多张SIM卡中所述黑客攻击涉及的对应SIM卡外的其它SIM卡进行通信；或者
若所述运营商服务器中存储的所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的状态为有效状态，而所述多张SIM卡中除所述黑客攻击涉及的对应SIM卡外的其它SIM卡的状态为待激活状态，则向所述运营商服务器发送所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的停用指令和所述其它SIM卡中一张或多张SIM卡的激活指令，以使所述运营商服务器根据所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的停用指令将所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的状态更改为停用，并根据所述其它SIM卡中一张SIM卡的激活指令将所述其它SIM卡中一张或多张SIM卡的状态更改为有效状态，并通知所述车辆终端，以使所述车辆终端切换至所述其它SIM卡中一张或多张SIM卡进行通信。
11.一种车辆终端，其特征在于，所述车辆终端包括：
发送单元，用于获取行车信息，并通过应用多张SIM卡进行多载波通信将所述行车信息发送给云服务器，以供所述云服务器根据所述行车信息判断获知所述车辆终端被黑客攻击后，指示所述黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应SIM卡并通知车辆终端，其中，所述行车信息携带有所述车辆终端当前使用的至少一张SIM卡的标识，
切换单元，用于接收所述云服务器发送的通知消息，并根据所述通知消息切换至所述多张SIM卡中所述黑客攻击涉及的对应SIM卡外的其余一张或多张SIM卡进行通信。
12.一种车辆信息的通信方法，其特征在于，包括：
车辆终端获取行车信息，并通过应用多张SIM卡进行多载波通信将所述行车信息发送给云服务器，以供所述云服务器根据所述行车信息判断获知所述车辆终端被黑客攻击后，指示所述黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应SIM卡并通知车辆终端，其中，所述行车信息携带有所述车辆终端当前使用的至少一张SIM卡的标识；
所述车辆终端接收所述云服务器发送的通知消息，并根据所述通知消息切换至所述多张SIM卡中所述黑客攻击涉及的对应SIM卡外的其余一张或多张SIM卡进行通信。
13.一种基于SIM卡的防攻击系统，其特征在于，所述防攻击系统包括：
上述权利要求11所述的车辆终端以及上述权利要求6至10任一项所述的服务器。
CN201610166292.5A 2016-03-22 2016-03-22 服务器、通信方法、车辆终端、防攻击方法及系统 Pending CN105871816A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610166292.5A CN105871816A (zh) 2016-03-22 2016-03-22 服务器、通信方法、车辆终端、防攻击方法及系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610166292.5A CN105871816A (zh) 2016-03-22 2016-03-22 服务器、通信方法、车辆终端、防攻击方法及系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN105871816A true CN105871816A (zh) 2016-08-17

Family

ID=56624615

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610166292.5A Pending CN105871816A (zh) 2016-03-22 2016-03-22 服务器、通信方法、车辆终端、防攻击方法及系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105871816A (zh)

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106357496A (zh) * 2016-10-28 2017-01-25 美的智慧家居科技有限公司 家用电器的切换控制方法、装置和云服务器
CN106453006A (zh) * 2016-10-31 2017-02-22 美的智慧家居科技有限公司 家用电器的绑定控制方法、装置和云服务器
CN109379321A (zh) * 2018-11-13 2019-02-22 长安大学 基于车联网系统中提高车载终端信号交互有效性的方法
CN110710289A (zh) * 2017-11-02 2020-01-17 Oppo广东移动通信有限公司 车联网中的数据发送方法及终端
WO2020142056A1 (en) * 2018-12-30 2020-07-09 Didi Research America, Llc Systems and methods for managing a compromised autonomous vehicle server
CN111726774A (zh) * 2020-06-28 2020-09-29 北京百度网讯科技有限公司 防御攻击的方法、装置、设备及存储介质
US11418351B2 (en) 2018-12-30 2022-08-16 Beijing Voyager Technology, Inc. Systems and methods for managing a compromised autonomous vehicle server
CN114980028A (zh) * 2022-05-10 2022-08-30 上海优咔网络科技有限公司 智能联网汽车的高可用网络设计方法
CN115769620A (zh) * 2020-06-04 2023-03-07 雷诺股份公司 确保车辆与用于管理所述车辆的远程管理服务器之间的连接安全

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2781649Y (zh) * 2005-04-11 2006-05-17 广州新软计算机技术有限公司 车载定位终端中的双sim卡自动切换装置
CN202310125U (zh) * 2011-11-16 2012-07-04 深圳市赛格导航科技股份有限公司 双卡单待车载终端装置
CN202771592U (zh) * 2012-07-31 2013-03-06 石家庄开发区天远科技有限公司 一种具有双sim卡的车辆远程监控系统
WO2014187246A1 (zh) * 2013-05-24 2014-11-27 成都秦川科技发展有限公司 物联网汽车智能控制仪表及物联网汽车智能管理系统
CN104243601A (zh) * 2014-09-26 2014-12-24 北京汇通国力软件技术有限公司 一种基于gis/lbs的车联网安防系统
CN104536869A (zh) * 2014-12-12 2015-04-22 华为技术有限公司 移动终端及其资源管理方法
CN104919785A (zh) * 2013-01-17 2015-09-16 歌乐株式会社 远程信息处理控制装置、车辆及远程信息处理控制方法

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2781649Y (zh) * 2005-04-11 2006-05-17 广州新软计算机技术有限公司 车载定位终端中的双sim卡自动切换装置
CN202310125U (zh) * 2011-11-16 2012-07-04 深圳市赛格导航科技股份有限公司 双卡单待车载终端装置
CN202771592U (zh) * 2012-07-31 2013-03-06 石家庄开发区天远科技有限公司 一种具有双sim卡的车辆远程监控系统
CN104919785A (zh) * 2013-01-17 2015-09-16 歌乐株式会社 远程信息处理控制装置、车辆及远程信息处理控制方法
WO2014187246A1 (zh) * 2013-05-24 2014-11-27 成都秦川科技发展有限公司 物联网汽车智能控制仪表及物联网汽车智能管理系统
CN104243601A (zh) * 2014-09-26 2014-12-24 北京汇通国力软件技术有限公司 一种基于gis/lbs的车联网安防系统
CN104536869A (zh) * 2014-12-12 2015-04-22 华为技术有限公司 移动终端及其资源管理方法

Cited By (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106357496A (zh) * 2016-10-28 2017-01-25 美的智慧家居科技有限公司 家用电器的切换控制方法、装置和云服务器
CN106453006A (zh) * 2016-10-31 2017-02-22 美的智慧家居科技有限公司 家用电器的绑定控制方法、装置和云服务器
CN106453006B (zh) * 2016-10-31 2020-08-04 美的智慧家居科技有限公司 家用电器的绑定控制方法、装置和云服务器
CN110710289A (zh) * 2017-11-02 2020-01-17 Oppo广东移动通信有限公司 车联网中的数据发送方法及终端
CN109379321B (zh) * 2018-11-13 2021-02-05 长安大学 基于车联网系统中提高车载终端信号交互有效性的方法
CN109379321A (zh) * 2018-11-13 2019-02-22 长安大学 基于车联网系统中提高车载终端信号交互有效性的方法
US11405206B2 (en) 2018-12-30 2022-08-02 Beijing Voyager Technology Co., Ltd. Systems and methods for managing a compromised autonomous vehicle server
WO2020142056A1 (en) * 2018-12-30 2020-07-09 Didi Research America, Llc Systems and methods for managing a compromised autonomous vehicle server
US11418351B2 (en) 2018-12-30 2022-08-16 Beijing Voyager Technology, Inc. Systems and methods for managing a compromised autonomous vehicle server
US11706027B2 (en) 2018-12-30 2023-07-18 Beijing Voyager Technology Co., Ltd. Systems and methods for managing a compromised autonomous vehicle server
CN115769620A (zh) * 2020-06-04 2023-03-07 雷诺股份公司 确保车辆与用于管理所述车辆的远程管理服务器之间的连接安全
CN111726774A (zh) * 2020-06-28 2020-09-29 北京百度网讯科技有限公司 防御攻击的方法、装置、设备及存储介质
CN111726774B (zh) * 2020-06-28 2023-09-05 阿波罗智联(北京)科技有限公司 防御攻击的方法、装置、设备及存储介质
US11797674B2 (en) 2020-06-28 2023-10-24 Apollo Intelligent Connectivity (Beijing) Technology Co., Ltd. Method and apparatus for defending against attacks, device and storage medium
CN114980028A (zh) * 2022-05-10 2022-08-30 上海优咔网络科技有限公司 智能联网汽车的高可用网络设计方法
CN114980028B (zh) * 2022-05-10 2025-04-29 上海优咔网络科技有限公司 智能联网汽车的高可用网络设计方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105871816A (zh) 服务器、通信方法、车辆终端、防攻击方法及系统
US11748474B2 (en) Security system and methods for identification of in-vehicle attack originator
US10992495B2 (en) Means and methods for regulating CAN communication
US20190332823A1 (en) Intrusion response apparatus and method for vehicle network
US10986093B2 (en) Monitoring device, monitoring method, and computer program
US9401923B2 (en) Electronic system for detecting and preventing compromise of vehicle electrical and control systems
US20150135271A1 (en) Device and method to enforce security tagging of embedded network communications
US20210176259A1 (en) System and method for providing secure in-vehicle network
CN114514731A (zh) 车辆日志发送装置、车辆日志收集系统、车辆日志发送方法以及保存优先级变更装置
WO2017024078A1 (en) A method for detecting, blocking and reporting cyber-attacks against automotive electronic control units
US11379587B2 (en) Method and system for setting electronic controller security function
EP3853046B1 (en) An improved tyre information system
CN113103987B (zh) 车辆应急解锁控制系统及方法
KR101791786B1 (ko) 자동차 보안 시스템 및 그 동작 방법
CN115104291A (zh) 用于检测车载网络的入侵的系统和方法
CN107579993A (zh) 一种网络数据流的安全处理方法及装置
CN120751389A (zh) 车联网入侵行为检测与防御方法、装置、设备及介质
CN115515097A (zh) 一种对抗对车内网络的入侵的方法和装置
Mohammad et al. Analysis of in-vehicle security system of smart vehicles
JP2023035334A (ja) 情報処理システム
CN113767034A (zh) 中心装置、数据分发系统以及限制实施程序
US10696309B2 (en) Method and user equipment for handling actions performed by a vehicle
Kocsis et al. Novel approaches to evaluate the ability of vehicles for secured transportation
Möller et al. Automotive electronics, IT, and cybersecurity
CN115412571B (zh) 一种车辆安全防护控制方法及相关设备

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
CB02 Change of applicant information

Address after: 511458 9, Nansha District Beach Road, Guangzhou, Guangdong, 9

Applicant after: Evergrande Faraday Future Smart Car (Guangdong) Co.,Ltd.

Address before: 511458 9, Nansha District Beach Road, Guangzhou, Guangdong, 9

Applicant before: Rui Chi Intelligent Automobile (Guangzhou) Co.,Ltd.

CB02 Change of applicant information
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20180910

Address after: 511458 9, Nansha District Beach Road, Guangzhou, Guangdong, 9

Applicant after: Rui Chi Intelligent Automobile (Guangzhou) Co.,Ltd.

Address before: 100025 801, 7 floor, 3 building, 105 Yao Yuan Road, Chaoyang District, Beijing.

Applicant before: LEAUTO INTELLIGENT TECHNOLOGY (BEIJING) Co.,Ltd.

TA01 Transfer of patent application right
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20190314

Address after: 100015 Building No. 7, 74, Jiuxianqiao North Road, Chaoyang District, Beijing, 001

Applicant after: FAFA Automobile (China) Co.,Ltd.

Address before: 511458 9, Nansha District Beach Road, Guangzhou, Guangdong, 9

Applicant before: Evergrande Faraday Future Smart Car (Guangdong) Co.,Ltd.

TA01 Transfer of patent application right
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20160817

RJ01 Rejection of invention patent application after publication