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CN105848092A - 无钥匙的车辆控制方法及装置 - Google Patents

无钥匙的车辆控制方法及装置 Download PDF

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CN105848092A
CN105848092A CN201610201217.8A CN201610201217A CN105848092A CN 105848092 A CN105848092 A CN 105848092A CN 201610201217 A CN201610201217 A CN 201610201217A CN 105848092 A CN105848092 A CN 105848092A
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CN
China
Prior art keywords
communication connection
vehicle
control platform
pki
message
Prior art date
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Pending
Application number
CN201610201217.8A
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English (en)
Inventor
单杰晶
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Fafa Automobile (china) Co Ltd
Original Assignee
Leauto Intelligent Technology Beijing Co Ltd
LeTV Holding Beijing Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Leauto Intelligent Technology Beijing Co Ltd, LeTV Holding Beijing Co Ltd filed Critical Leauto Intelligent Technology Beijing Co Ltd
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Abstract

本发明实施例提供了一种无钥匙的车辆控制方法及装置，在智能手机与车辆的中控平台之间基于设备直连的方式建立通信连接，智能手机基于该通信连接向中控平台发送认证消息，在认证通过时智能手机基于通信连接向中控平台发送控制消息，中控平台根据控制消息对车辆进行控制，进而实现无钥匙控制车辆的目的，而且不再基于移动网络与中控平台进行信息交互，避免出现因移动网络较差导致车主无法控制车辆的问题。

Description

无钥匙的车辆控制方法及装置
技术领域
本发明实施例属于车辆技术领域，尤其涉及一种无钥匙的车辆控制方法及装置。
背景技术
现在的高端汽车具有无需车主手动开启车辆的功能，具体地，当车主来到车辆附近的时候，当车辆在一定范围内可以检测到当前钥匙的位置，并对钥匙信息进行验证，如果检测到钥匙信息通过车辆的验证，则该车辆开启车门，如果检测到钥匙信息未通过验证，则该车辆继续保持车门关闭。当车门开启后车主进行车辆内部后，如果车辆能够在内部检测到该钥匙信息，则可以直接启动车辆。
虽然车主不再需要手动开启车辆，但是车主仍然需要一个智能钥匙，而当车主未随身携带智能钥匙时，车主就无法使用车辆。目前，随着智能手机普及，智能手机已经成为人们日常必不可少的物品，车主可以基于4G网络，通过远程控制的方式打开并启动车辆，而当车辆停在地下停车场或者野外等时，4G网络的信号较差，则智能手机与车辆就无法建立连接，同样会存在无法对车辆进行控制的问题。
发明内容
本发明实施例提供一种无钥匙的车辆控制方法及装置，用于解决现有在4G网络较差的情况下，车主无法通过智能手机控制车辆的问题。
为了实现上述目的，本发明实施例提供了一种无钥匙的车辆控制方法，包括：
与车辆的中控平台基于设备直连的方式建立通信连接；
基于所述通信连接向所述中控平台发送认证信息；
在所述认证信息验证通过时基于所述通信连接向所述中控平台发送控制消息，以使所述中控平台根据所述控制消息中的操作指令对所述车辆进行相应的操作；
其中，所述认证信息中包括身份信息和认证密码。
为了实现上述目的，本发明实施例提供了一种无钥匙的车辆控制方法，包括：
与智能手机基于设备直连的方式建立通信连接；
基于所述通信连接接收智能手机发送的认证信息；其中，所述认证信息包括智能手机的身份信息和认证密码；
在所述认证信息验证通过时获取智能手机基于无线保真通信连接发送的控制消息；
按照所述控制消息中的操作指令对所述车辆进行相应的操作。为了实现上述目的，本发明实施例提供了一种无钥匙的车辆控制装置，包括：
连接建立模块，用于与车辆的中控平台基于设备直连的方式建立通信连接；
发送模块，用于基于所述通信连接向所述中控平台发送认证信息，以及在所述认证信息验证通过时，基于所述通信连接向所述中控平台发送控制消息，以使所述中控平台根据控制消息中的操作指令对所述车辆进行相应的操作；
其中，所述认证信息中包括身份信息和认证密码。
为了实现上述目的，本发明实施例提供了一种无钥匙的车辆控制装置，包括：
连接建立模块，用于与智能手机基于设备直连的方式建立通信连接；
获取模块，用于基于所述通信连接接收智能手机发送的认证信息，以及在所述认证信息验证通过时获取智能手机基于通信连接发送的控制消息；其中，所述认证信息包括智能手机的身份信息和认证密码；
控制模块，用于按照所述控制消息中的操作指令对所述车辆进行相应的操作。
本发明实施例提供的无钥匙的车辆控制方法及装置，在智能手机与车辆的中控平台之间基于设备直连的方式建立通信连接，智能手机基于该通信连接向中控平台发送认证消息，在认证通过时智能手机基于通信连接向中控平台发送控制消息，中控平台根据控制消息对车辆进行控制，进而实现无钥匙控制车辆的目的，而且不再基于移动网络与中控平台进行信息交互，避免出现因移动网络较差导致车主无法控制车辆的问题。
附图说明
图1为本发明实施例一的无钥匙的车辆控制方法的流程示意图；
图2为本发明实施例二的无钥匙的车辆控制方法的流程示意图；
图3为本发明实施例三的无钥匙的车辆控制方法的流程示意图；
图4为本发明实施例四的无钥匙的车辆控制装置的结构示意图；
图5为本发明实施例五的无钥匙的车辆控制装置的结构示意图；
图6为本发明实施例五的无钥匙的车辆控制系统的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明实施例提供的无钥匙的车辆控制方法及装置进行详细描述。
实施例一
如图1所示，其为本发明实施例一的无钥匙的车辆控制方法的流程示意图。本实施例中执行主体为车主的智能手机，该无钥匙的车辆控制方法包括以下步骤：
S101、与车辆的中控平台基于设备直连的方式建立通信连接。
其中，设备直连的方式用于将至少两个设备在无网络的情况下直接连接。本实施例中，智能手机和车辆的中控平台均具有设备直连的功能模块，基于该设备直连的功能模块建立通信连接。优选地，车主通过智能手机基于无线保真(Wireless Fidelity，简称WiFi)设备点对点(Point to Point，简称P2P)技术与车辆的中控平台建立P2P连接，将该P2P连接作为通信连接。
可选地，智能手机和中控平台还可以通过蓝牙技术建立通信连接，或者，智能手机和中控平台还可以通过WiFi热点的方式建立通信连接。
S102、基于通信连接向中控平台发送认证信息。
在通信连接建立之后，智能手机可以通过该通信连接向中控平台
其中，认证信息中包括智能手机的身份信息和认证密码，该认证密码由车主通过智能手机进行输入，认证密码可以为手势密码、数字密码、图像密码或者指纹密码中的至少一种。优选地，智能手机的身份信息为智能手机的设备码，该设备码可以为唯一标识智能手机，可以为智能手机国际移动设备标识(International Mobile Equipment Identity，简称IMEI)号码。由于该IMEI号码是与智能手机绑定唯一不可更改的的标识，该IMEI号码很难被恶意攻击者窃取或者仿造，使得认证信息的安全性更高。
可选地，智能手机的身份信息可以为智能手机的手机号码，由于手机号码可以变化，在更换手机号码后，车主需要通知车辆的中控平台进行身份信息的更改。
S103、在认证信息验证通过时，基于通信连接向车辆的中控平台发送控制消息，以使中控平台根据控制消息中的操作指令对车辆进行相应的操作。
当车辆的中控平台对认证密码通过验证后，说明智能手机为合法设备且当前输入的认证密码正确，允许该智能手机发送控制消息。例如，智能手机可以接收到一个输入命令，根据输入命令输入控制消息，或者接收到一个认证成功的提示消息，然后进行输入控制消息。
本实施例中，控制消息中包括操作指令。操作指令可以为打开车门、开启车辆等。车通过操作指令可以控制车辆进行相应的操作，例如，当操作指令为开启车门时，车辆的中控平台可以根据该操作指令开启车门。
为了提高行车安全，需要在执行操作指令之前，判断当前车辆是否处于行驶状态，如果处于行驶状态，可以确定该控制消息为误操作，不执行该操作指令，并向车主发送提示消息。
本实施例提供的无钥匙的车辆控制方法，与车辆的中控平台基于设备直连的方式建立通信连接，基于通信连接向中控平台发送认证信息，在认证信息通过验证时基于通信连接连接向中控平台发送控制消息，以使中控平台根据控制消息中的操作指令对车辆进行控制，进而实现无钥匙控制车辆的目的，而且在无网络的基于设备直连的方式与中控平台进行通信，不再基于移动网络与中控平台进行交互，避免出现因移动网络较差导致车主无法控制车辆的问题，而且可以减少移动网络对应服务器的负载，减少对网络带宽的占用。
实施例二
如图2所示，其为本发明实施例二的无钥匙的车辆控制方法的流程示意图。本实施例中执行主体为车辆的中控平台，该无钥匙的车辆控制方法包括以下步骤：
S201、与智能手机基于设备直连的方式建立通信连接。
其中，设备直连的方式用于将至少两个设备在无网络的情况下直接连接。
具体地，车辆的中控平台和智能手机的分别具有设备直连的功能模块。本实施例中，车辆的中控平台基于该设备直连的功能模块与智能手机建立通信连接。当车主试图对车辆进行控制时，车辆的中控平台可以基于建立的通信连接接收到车主通过智能手机发送的控制消息。优选地，车主通过智能手机基于无线保真(Wireless Fidelity，简称WiFi)设备P2P技术与车辆的中控平台建立通信连接。可选地，智能手机和中控平台还可以通过蓝牙技术建立通信连接，或者，智能手机和中控平台还可以通过WiFi热点的方式建立通信连接。
S202、接收智能手机基于通信连接发送的认证信息。
在车主对车辆进行落锁时，车辆的中控平台可以开启设备直连的功能，中控平台可以每经过一个预定的时间间隔就对覆盖范围的具有设备直连功能的设备自动地进行扫描或者识别。当车主试图开启车辆的车门时，此时智能手机与车辆之间的距离会不断地缩短，当车主能够成功基于智能手机向中控平台发送认证信息时，说明智能手机与车辆的距离在中控平台预设的覆盖范围内。
本实施例中，认证信息中包括智能手机的身份信息和认证密码。优选地，智能手机的身份信息为智能手机的设备码，该设备码可以为唯一标识智能手机，可以为智能手机的IMEI号码。由于该IMEI号码是与智能手机绑定唯一不可更改的的标识，该IMEI号码很难被恶意攻击者窃取或者仿造，使得认证信息的安全性更高。可选地，智能手机的身份信息可以为智能手机的手机号码，由于手机号码可以变化，在更换手机号码后，车主需要通知车辆的中控平台进行身份信息的更改。
认证密码由车主通过智能手机进行输入，认证密码可以为手势密码、数字密码、图像密码或者指纹密码中的至少一种。
进一步地，为了保证车辆不被恶意攻击，车辆的中控平台需要对控制消息中的认证信息进行验证，以判断智能手机的当前输入是否合法。如果认证信息不能通过认证，说明该智能手机当前的输入不合法，可以向智能手机下发错误提醒消息，提醒车主当前的输入不合法，车主在该提醒下可以重新输入认证消息，为了保证安全性，中控平台会设定在一定时长内返回错误提醒的次数，避免恶意攻击，提高车辆的安全性。如果认证信息通过认证，说明智能手机为合法设备且当前输入的认证信息正确，可以执行该智能手机发送的操作指令。
本实施例中，中控平台存储有合法智能手机的认证信息，在获取到认证信息后，将获取到的认证信息与存储的合法认证信息进行比较，如果获取到的认证信息存储在合法认证信息中，说明智能手机为合法设备且当前输入的认证信息正确。
S203、在认证信息验证通过时获取智能手机基于通信连接发送的控制消息。
当车辆的中控平台对认证信息通过验证后，说明智能手机为合法设备且当前输入的认证信息正确，允许该智能手机发送控制消息。例如，中控平台可以向智能手机发送一个输入命令，智能手机根据输入命令输入控制消息，或者中控平台向智能手机发送一个认证成功的提示消息，然后智能手机在接收到提示消息后输入控制消息。
S204、按照控制消息中的操作指令对车辆进行相应操作。
在接收控制消息后，中控平台可以按照控制消息中的操作指令对车辆进行相应的控制，例如，操作指令可以为打开车门、开启车辆等。当操作指令为开启车门时，车辆的中控平台可以根据该操作指令开启车门。
为了提高行车安全，需要在执行操作指令之前，判断当前车辆是否处于行驶状态，如果处于行驶状态，可以确定该控制消息为误操作，不执行该操作指令，并向车主发送提示消息。
本实施例提供的无钥匙的车辆控制方法，在智能手机与车辆的中控平台之间基于设备直连的方式建立通信连接，基于通信连接接收智能手机发送的认证信息，在认证通过时基于通信连接接收智能手机发送的控制消息，根据控制消息中的操作指令对车辆进行控制，进而实现无钥匙控制车辆的目的，而且在无网络的环境下中控平台基于基于设备直连的方式与智能手机进行通信，不再基于移动网络与智能手机进行交互，避免出现因移动网络较差导致车主无法控制车辆的问题，而且可以减少移动网络对应服务器的负载，减少对网络带宽的占用。
实施例三
如图3所示，其为本发明实施例三的无钥匙的车辆控制方法的流程示意图。该无钥匙的车辆控制方法包括以下步骤：
S301、智能手机向中控平台进行注册认证。
本实施例中，以WiFi设备P2P建立的通信连接为例进行说明。当车主新购买了车辆时，需要在车辆的中控平台上对智能手机进行注册认证，可以同时设置认证密码，该认证密码可以是数字密码、图形密码、指纹密码或者手势密码等。中控平台与智能手机可以通过WiFi设备P2P连接。当车主在中控平台对智能手机进行注册认证的时候，中控平台将接收到智能手机通过WiFi设备P2P连接发送的认证信息。
其中，所述认证信息包括智能手机的身份信息和认证密码。关于认证信息的相关内容可参见上述实施例中相关内容的记载，此处不再赘述。
例如，在智能手机中首先安装一个用于与中控平台进行交互的应用程序，车主通过该应用程序的显示界面输入待发送的消息，然后将待发送的消息基于WiFi设备P2P连接发送给中控平台。在安装了该应用程序后，车主基于智能手机就可以向中控平台进行注册认证以及车辆控制等操作。
此处需要说明，一个车辆可以同时被多个用户使用，例如，车主的家人也可以向中控平台发送认证信息，中控平台对这些用户的智能手机进行注册认证，其过程与车主类似，此处不再赘述。中控平台在接收到认证信息后，可以对认证信息进行存储。中控平台中可以设置一个认证信息列表，在该认证信息列表中存储有允许使用车辆的用户的认证信息，以便于根据存储的认证信息对智能手机在对车辆发送控制消息时携带的认证信息进行验证。
在注册认证成功后，为了提高信息传输过程中的安全性，可以对待传输的消息进行加密后传输。为了对待传输的消息进行加密，中控平台需要在对智能手机进行注册认证的过程中，基于WiFi设备P2P连接向智能手机下发第一公钥，以使智能手机基于第一公钥对发送的消息进行加密。
可选地，中控平台可以生成两个车辆证书，一个车辆证书下发给智能手机，该车辆证书中携带第一公钥和车辆的设备号。另一个车辆证书存储在本地，存储在本地车辆证书中包括第一私钥，该第一私钥与第一公钥对应，中控平台用第一私钥对智能手机基于第一公钥进行加密后发送的消息进行解密。
相应地，智能手机可以生成两个手机证书，一个手机证书下发给中控平台，在该手机证书中可以携带第二公钥，中控平台可以使用该第二公钥对智能手机发送的消息进行加密。另一个手机证书存储在本地，存储在本地手机证书中包括第二私钥，该第二私钥与第二公钥对应，智能手机使用第二私钥对中控平台基于第二公钥进行加密后发送的消息进行解密。
可选地，在手机证书中携带第二公钥的同时携带认证信息和认证密码。例如，车主可以通过安装在智能手机上的应用程序根据设置的认证密码和智能手机的身份信息，生成上述手机证书，然后向车辆的中控平台下发携带有认证密码、智能手机设备标识信息以及第二公钥的手机证书，同时可以接收到中控平台生成的携带第一公钥以及车辆的设备标识信息的车辆证书，其中车辆的设备标识信息就是车辆的身份信息。
当智能手机在中控平台注册认证完成后，可以将中控平台与智能手机之间的WiFi设备P2P连接断开。等待当车主通过智能手机试图控制车辆时，再次建立两者之间的WiFi设备P2P连接。
S302、中控平台与智能手机WiFi设备P2P连接。
具体地，当车主持智能手机进入车辆的预设的覆盖范围内的时候，可以打开手机WiFi设备P2P功能，中控平台可以对周围的P2P设备进行扫描，当扫描后智能手机后，可以向智能手机发送建立连接的请求消息，智能手机与中控平台之间的WiFi设备P2P连接就建立完成。
可选地，智能手机可以主动向中控平台发送建立连接的请求消息，当车辆的中控平台同意后，智能手机与控平台之间的WiFi设备P2P连接就建立完成。
S303、智能手机基于WiFi设备P2P连接向中控平台发送使用第一公钥加密后的认证信息。
具体地，用户通过智能手机上的显示界面输入认证密码，然后基于WiFi设备P2P连接向中控平台发送认证密码和智能手机的身份信息。实际应用中，为了提高信息传输过程中的安全性，智能手机需要使用第一公钥对认证信息进行加密处理，然后通过WiFi设备P2P连接发送该加密后的认证信息。
S304、中控平台使用与第一公钥对应的第一私钥对加密后的认证信息解密得到认证信息。
在接收到认证密码后，中控平台首先使用第一私钥进行解密，解密后对认证信息进行合法性验证。由于在步骤S301在注册认证时将合法的认证信息进行了本地存储，中控平台将接收到的认证信息和本地存储的认证信息进行比较，以判断接收到认证信息是否合法。
如果认证信息不能通过认证，说明该智能手机当前的输入不合法，可以向智能手机下发错误提醒消息，提醒车主当前的输入不合法，车主在该提醒下可以重新输入认证信息，为了保证安全性，中控平台会设定在一定时长内返回错误提醒的次数，避免恶意攻击，提高车辆的安全性。如果认证信息通过认证，说明智能手机为合法设备且当前输入的认证信息正确，可以执行该智能手机发送的操作指令。
S305、在认证信息验证通过时中控平台基于WiFi设备P2P连接向智能手机发送使用第二公钥进行加密后的输入命令。
当判断出认证信息合法时，中控平台可以向智能手机返回一个输入命令。具体地，中控平台可以基于第二公钥对输入命令加密后发送给智能手机，以提高消息的传输安全。
S306、智能手机使用与第二公钥对应的第二私钥进行解密得到输入命令。
S307、智能手机根据输入命令生成控制消息。
智能手机接收到输入命令后，首先对该输入命令采用与第二公钥对应的第二私钥进行解密，然后在显示界面展示给车主，以使车主在该显示界面中输入操作指令，例如，在显示界面中设置有一些展示出对车辆进行具体操作的按钮，当用户点击一个具体按钮时，就可以生成一个操作指令，然后根据输入的操作指令生成控制消息。
可选地，控制消息中还可以包括一个预设的特定字符和控制消息的发送时间。
其中，控制消息的可选的构成形式为：操作指令+发送时间+智能手机的身份信息+认证密码+预设的特定字符。
其中预设的特定字符是由智能手机和中控平台协议好的，用于对接收到的消息的有效性的判定，提高使用中消息的安全性。
S308、智能手机采用第一公钥对控制消息进行加密处理。
在生成了控制消息后，智能手机可以采用在注册认证时接收到第一公钥对上述控制消息进行加密除了。
S309、智能手机将加密后的控制消息基于WiFi设备P2P连接发送给中控平台。
S310、中控平台采用的第一私钥对加密后的控制消息进行解密。
在接收到加密后的控制消息后，中控平台采用与第一公钥对应的第一私钥对控制消息进行解密，得到控制消息中包括的认证信息和操作指令。
为了提高安全性，控制消息中包括发送时间和预设的特定字符等内容，解密后中控平台还可以获取到控制消息的发送时间以及预设的特定字符。
S311、中控平台根据控制消息的发送时间和预设的特定字符判断控制消息是否为有效消息。
本实施例中，中控平台在执行控制消息之前，还可以将发送时间与智能手机建立WiFi设备P2P连接的开始时间进行比较。如果发送时间与开始时间之间的差值未超出预设的阈值，将智能手机发送的控制消息判断为有效消息，进一步地，中控平台还可以将预设的特定字符与本地存储的预设的特定字符进行比较，如果两者相同，则将智能手机发送的控制消息判断为有效消息，则可以继续对控制消息中的认证消息进行验证，即执行S312。如果发送时间与开始时间之间的差值超出预设的阈值，将智能手机发送的控制消息判断为无效消息，或者如果两者不同，则判断为无效消息。进一步地，如果判断为无效消息的次数超出预设的次数，断开与智能手机的WiFi设备P2P连接即执行S313。
S312、中控平台按照操作指令对车辆进行相应的操作。
车通过操作指令可以控制车辆进行相应的操作，例如，当操作指令为开启车门时，车辆的中控平台可以根据该操作指令开启车门。
为了提高行车安全，需要在执行操作指令之前，判断当前车辆是否处于行驶状态，如果处于行驶状态，可以确定该控制消息为误操作，不执行该操作指令，并向车主发送提示消息。
S313、中控平台断开与智能手机的WiFi设备P2P连接。
本实施例提供的无钥匙的车辆控制方法，在智能手机与车辆的中控平台之间建立WiFi设备P2P连接，智能手机基于WiFi设备P2P连接向中控平台发送认证信息，在认证通过智能手机通过WiFi设备P2P连接向中控平台发送控制消息，中控平台根据控制消息中的操作指令对车辆进行控制，进而实现无钥匙控制车辆的目的，而且智能手机基于WiFi设备P2P连接与中控平台进行通信，智能手机不再基于移动网络与中控平台进行交互，避免出现因移动网络较差导致车主无法控制车辆的问题，而且可以减少移动网络对应服务器的负载，减少对网络带宽的占用。
实施例四
如图4所示，其为本发明实施例四的无钥匙的车辆控制装置的结构示意图。本实施例中，该无钥匙的车辆控制装置设置在智能手机上，该装置包括：连接建立模块10和发送模块11。
其中，连接建立模块10，用于与智能手机基于设备直连的方式建立通信连接。
发送模块11，用于基于通信连接向车辆的中控平台发送认证信息，以及在认证信息验证通过时，基于P2P向所述中控平台发送控制消息，以使中控平台在根据控制消息中的操作指令对所述车辆进行相应的操作。
其中，所述认证信息中包括身份信息和认证密码。
进一步地，发送模块11，还用于在初始使用车辆时，基于所述通信连接向所述中控平台发送所述认证信息，以及基于所述通信连接向所述中控平台发送第二公钥，以使所述中控平台采用所述第二公钥对待发送的消息进行加密。
其中，所述认证信息中包括身份信息和认证密码。
所述无钥匙的车辆控制装置，还包括：接收模块12。
接收模块12，用于基于所述通信连接接收所述中控平台发送的第一公钥，其中所述第一公钥用于对向所述中控平台所发送的消息进行加密。
本实施例中，发送模块11一种可选地结构方式，包括：
加密单元，用于基于所述第一公钥对所述认证信息进行加密处理。
发送单元，用于将加密后的所述认证信息发送给所述中控平台。
接收模块11，还用于基于所述通信连接接收所述中控平台使用所述第二公钥进行加密后发送的输入命令，以及使用与所述第二公钥对应的第二私钥进行解密得到所述输入命令。
所述发送模块11，还包括：生成单元。
生成单元，用于根据所述输入命令生成的的所述控制消息。
发送单元，还用于对所述控制消息使用所述第一公钥进行加密后基于所述通信连接发送给所述中控平台，以使所述中控平台采用与所述第一公钥对应的第一私钥对加密后的所述控制信息进行解密。
所述控制消息中还包括：所述控制消息的发送时间和预设的特定字符。
本发明实施例中提供的无钥匙的车辆控制装置，在智能手机与车辆的中控平台之间基于设备直连的方式建立通信连接，基于通信连接向中控平台发送认证信息，在认证通过时基于通信连接向中控平台发送控制消息，以使中控平台根据控制消息中的操作指令对车辆进行控制，进而实现无钥匙控制车辆的目的，而且基于通信连接与中控平台进行通信，不再基于移动网络与中控平台进行交互，避免出现因移动网络较差导致车主无法控制车辆的问题，而且可以减少移动网络对应服务器的负载，减少对网络带宽的占用。
实施例五
如图5所示，其为本发明实施例五的无钥匙的车辆控制装置的结构示意图。本实施例中，该无钥匙的车辆控制装置设置在车辆上，该装置包括：连接建立模块20、获取模块21、控制模块22。
其中，连接建立模块20，用于与智能手机基于设备直连的方式建立通信连接。
获取模块21，用于基于所述通信连接接收智能手机发送的认证信息，以及在所述认证信息验证通过时获取智能手机基于通信连接发送的控制消息。
控制模块22，用于按照所述控制消息中的操作指令对所述车辆进行相应的操作。
进一步地，获取模块21，还用于在车辆初始使用时，基于所述通信连接接收所述智能手机发送的认证信息，以及基于所述通信连接接收所述智能手机下发的第二公钥。
其中，所述第二公钥用于对向所述智能手机发送的消息进行加密。
所述无钥匙的车辆控制装置，还包括：发送模块23。
发送模块23，用于基于所述通信连接向所述智能手机下发第一公钥，以使所述智能手机基于所述第一公钥对发送的消息进行加密。
本实施例中，获取模块21一种可选地结构方式，包括：
发送单元，用于基于所述通信连接向所述智能手机发送使用第二公钥加密后的输入命令，以使所述智能手机根据使用与所述第二公钥对应的第二私钥对加密后的输入命令解密后所述输入命令生成所述控制消息。
接收单元，用于基于所述通信连接接收所述智能手机使用所述第一公钥进行加密后的所述控制消息。
解密单元，用于采用与所述第一公钥对应的第一私钥对所述加密后的控制消息进行解密得到所述控制消息。
所述控制消息中包括：所述控制消息的发送时间和预设的特定字符。
控制模块22，还用于根据所述发送时间和预设的特定字符确定所述控制消息为有效消息。
本实施例提供的无钥匙的车辆控制装置，在智能手机与车辆的中控平台之间基于设备直连的方式建立通信连接，基于通信连接接收智能手机发送认证信息，在认证通过时基于通信连接获取智能手机发送的控制消息，根据控制消息中的操作指令对车辆进行控制，进而实现无钥匙控制车辆的目的，而且在无网络的环境下中控平台基于基于设备直连的方式与智能手机进行通信，不再基于移动网络与智能手机进行交互，避免出现因移动网络较差导致车主无法控制车辆的问题，而且可以减少移动网络对应服务器的负载，减少对网络带宽的占用。
实施例六
如图6所示，其为本发明实施例六的无钥匙的车辆控制系统的结构示意图。该无钥匙的车辆控制系统包括：设置在智能手机上的无钥匙的车辆控制装置1和设置在车辆上的无钥匙的车辆控制装置2。
关于设置在智能手机上的无钥匙的车辆控制装置1以及设置在车辆上的无钥匙的车辆控制装置2的结构以及两者之间的交互过程，可参见上述实施例中相关内容的记载，此处不再赘述。
本实施例中，智能手机基于设备直连的方式与中控平台建立通信连接，智能手机基于该通信连接向中控平台发送认证信息，在认证信息认证通过时智能手机向中控平台发送控制消息，中控平台根据控制消息中的操作指令对车辆进行控制，进而实现无钥匙控制车辆的目的，而且在无网络的基于设备直连的方式与中控平台进行通信，不再基于移动网络与中控平台进行交互，避免出现因移动网络较差导致车主无法控制车辆的问题，而且可以减少移动网络对应服务器的负载，减少对网络带宽的占用。
本领域普通技术人员可以理解：实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成。前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中。该程序在执行时，执行包括上述各方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明实施例的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明实施例进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (20)

1.一种无钥匙的车辆控制方法，其特征在于，包括：
与车辆的中控平台基于设备直连的方式建立通信连接；
基于所述通信连接向所述中控平台发送认证信息；
在所述认证信息验证通过时基于所述通信连接向所述中控平台发送控制消息，以使所述中控平台根据所述控制消息中的操作指令对所述车辆进行相应的操作；
其中，所述认证信息中包括身份信息和认证密码。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述与车辆的中控平台建立通信连接之前，包括：
基于所述通信连接向所述中控平台发送所述认证信息；
基于所述通信连接接收所述中控平台发送的第一公钥，所述第一公钥用于对向所述中控平台所发送的消息进行加密；
基于所述通信连接向所述中控平台发送第二公钥，以使所述中控平台采用所述第二公钥对待发送的消息进行加密。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述通信连接向所述中控平台发送认证信息，包括：
基于所述第一公钥对所述认证信息进行加密处理；
将加密后的所述认证信息基于所述通信连接发送给所述中控平台。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述在所述认证信息验证通过时基于所述通信连接向所述中控平台发送控制信息，以使所述中控平台根据所述控制信息中的操作指令对所述车辆进行相应的操作，包括：
基于所述通信连接接收所述中控平台使用所述第二公钥进行加密后发送的输入命令；
使用与所述第二公钥对应的第二私钥进行解密得到所述输入命令；
根据所述输入命令生成的的所述控制消息；
对所述控制消息使用所述第一公钥进行加密后基于所述通信连接发 送给所述中控平台，以使所述中控平台采用与所述第一公钥对应的第一私钥对加密后的所述控制信息进行解密。
5.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述控制消息中还包括：所述控制消息的发送时间和预设的特定字符。
6.一种无钥匙的车辆控制方法，其特征在于，包括：
与智能手机基于设备直连的方式建立通信连接；
基于所述通信连接接收智能手机发送的认证信息；其中，所述认证信息包括智能手机的身份信息和认证密码；
在所述认证信息验证通过时获取智能手机所述通信连接发送的控制消息；
按照所述控制消息中的操作指令对所述车辆进行相应的操作。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述与智能手机建立设备点对点通信连接之前，包括：
在车辆初始使用时，基于所述通信连接接收所述智能手机发送的所述认证信息；
基于所述通信连接向所述智能手机下发第一公钥，以使所述智能手机基于所述第一公钥对发送的消息进行加密；
基于所述通信连接接收所述智能手机下发的第二公钥，所述第二公钥用于对向所述智能手机发送的消息进行加密。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述在所述认证信息验证通过时获取智能手机基于通信连接发送的控制消息，包括：
基于所述通信连接向所述智能手机发送使用第二公钥加密后的输入命令，以使所述智能手机使用与所述第二公钥对应的第二私钥对加密后的输入命令解密后根据所述输入命令生成所述控制消息；
基于所述通信连接接收所述智能手机使用所述第一公钥进行加密后的所述控制消息。
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述基于所述通信连接接收所述智能手机加密后的所述控制消息之后，还包括：
采用与所述第一公钥对应的第一私钥对所述加密后的控制消息进行 解密得到所述控制消息。
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述控制消息中包括：所述控制消息的发送时间和预设的特定字符；
所述按照所述控制消息中的操作指令对所述车辆进行相应的操作之前，还包括：
根据所述发送时间和预设的特定字符确定所述控制消息为有效信息。
11.一种无钥匙的车辆控制装置，其特征在于，包括：
连接建立模块，用于与车辆的中控平台基于设备直连的方式建立通信连接；
发送模块，用于基于所述通信连接向所述中控平台发送认证信息，以及在所述认证信息验证通过时，基于所述通信连接向所述中控平台发送控制消息，以使所述中控平台根据控制消息中的操作指令对所述车辆进行相应的操作；
其中，所述认证信息中包括身份信息和认证密码。
12.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，所述发送模块，还用于在初始使用车辆时，基于所述通信连接向所述中控平台发送所述认证信息，以及基于所述通信连接向所述中控平台发送第二公钥，以使所述中控平台采用所述第二公钥对待发送的消息进行加密；
所述无钥匙的车辆控制装置，还包括：
接收模块，用于基于所述通信连接接收所述中控平台发送的第一公钥，其中所述第一公钥用于对向所述中控平台所发送的消息进行加密。
13.根据权利要求12所述的装置，其特征在于，所述发送模块，包括：
加密单元，用于基于所述第一公钥对所述认证信息进行加密处理；
发送单元，用于将加密后的所述认证信息发送给所述中控平台。
14.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，所述接收模块，还用于基于所述通信连接接收所述中控平台使用所述第二公钥进行加密后发送的输入命令，以及使用与所述第二公钥对应的第二私钥进行解密得到所述输入命令；
所述发送模块，还包括：
生成单元，用于根据所述输入命令生成的的所述控制消息；
所述发送单元，还用于对所述控制消息使用所述第一公钥进行加密后基于所述通信连接发送给所述中控平台，以使所述中控平台采用与所述第一公钥对应的第一私钥对加密后的所述控制信息进行解密。
15.根据权利要求11-14任一项所述的装置，其特征在于，所述控制消息中还包括：所述控制消息的发送时间和预设的特定字符。
16.一种无钥匙的车辆控制装置，其特征在于，包括：
连接建立模块，用于与智能手机基于设备直连的方式建立通信连接；
获取模块，用于基于所述通信连接接收智能手机发送的认证信息，以及在所述认证信息验证通过时获取智能手机基于通信连接发送的控制消息；其中，所述认证信息包括智能手机的身份信息和认证密码；
控制模块，用于按照所述控制消息中的操作指令对所述车辆进行相应的操作。
17.根据权利要求16所述的装置，其特征在于，所述获取模块，还用于在车辆初始使用时，基于所述通信连接接收所述智能手机发送的认证信息，以及基于所述通信连接接收所述智能手机下发的第二公钥；
其中，所述第二公钥用于对向所述智能手机发送的消息进行加密；
所述无钥匙的车辆控制装置，还包括：
发送模块，用于基于所述通信连接向所述智能手机下发第一公钥，以使所述智能手机基于所述第一公钥对发送的消息进行加密。
18.根据权利要求17所述的装置，其特征在于，所述所述获取模块，包括：
发送单元，用于基于所述通信连接向所述智能手机发送使用第二公钥加密后的输入命令，以使所述智能手机使用与所述第二公钥对应的第二私钥对加密后的输入命令解密后根据所述输入命令生成所述控制消息；
接收单元，用于基于所述通信连接接收所述智能手机使用所述第一 公钥进行加密后的所述控制消息。
19.根据权利要求18所述的装置，其特征在于，所述获取模块，还包括：
解密单元，用于采用与所述第一公钥对应的第一私钥对所述加密后的控制消息进行解密得到所述控制消息。
20.根据权利要求19所述的装置，其特征在于，所述控制消息中包括：所述控制消息的发送时间和预设的特定字符；
所述控制模块，还用于根据所述发送时间和预设的特定字符确定所述控制消息为有效消息。
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