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CN105711833A - 直升机主桨叶气动外形 - Google Patents

直升机主桨叶气动外形 Download PDF

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CN105711833A
CN105711833A CN201610130534.5A CN201610130534A CN105711833A CN 105711833 A CN105711833 A CN 105711833A CN 201610130534 A CN201610130534 A CN 201610130534A CN 105711833 A CN105711833 A CN 105711833A
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CN
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meters
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刘政
张元瑞
杨库
李成
姜志金
王雪松
胡伟
于馨皓
聂宏昱
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Harbin Hafei Aviation Industry Co Ltd
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Harbin Aircraft Industry Group Co Ltd
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    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C27/00—Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
    • B64C27/32—Rotors
    • B64C27/46—Blades
    • B64C27/467—Aerodynamic features

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

本发明提出一种直升机主桨叶气动外形，提高旋翼效率和最大拉力系数，技术方案包括：根部段、翼型段、尖部三个部分，根部段为从衬套中心开始向尖部方向1米的位置，每隔100毫米为一个特征剖面；翼型段为从REF1000剖面位置开始到距离衬套中心5.137米的位置；尖部段为后掠型桨尖，为从REF5137剖面位置开始到距离衬套中心5.275米的位置。

Description

直升机主桨叶气动外形
技术领域
本发明属于直升机气动，涉及一种直升机主桨叶气动外形。
背景技术
直九直升机主桨叶现有的气动外形是二十世纪八十年代完成设计的，其性能有一定的局限性，旋翼效率相对较低，最大拉力系数相对较低。
发明内容
本发明的目的：提出一种直升机主桨叶气动外形，提高旋翼效率和最大拉力系数。
本发明的技术方案：一种直升机主桨叶气动外形，包括：
根部段、翼型段、尖部三个部分，
根部段为从衬套中心开始向尖部方向1米的位置，每隔100毫米为一个特征剖面，从衬套中心向尖部方向依次为REF0、REF100、REF200、REF300、REF400、REF500、REF600、REF700、REF800、REF900、REF1000剖面，剖面之间自然过渡；
各剖面参数如表1-表11所示：
表1REF0剖面数据表
表2REF100剖面数据表
表3REF200剖面数据表
表4REF300剖面数据表
表5REF400剖面数据表
表6REF500剖面数据表
表7REF600剖面数据表
表8REF700剖面数据表
表9REF800剖面数据表
表10REF900剖面数据表
表11REF1000剖面数据表
其中，以上各剖面坐标以桨叶前缘基准线在本剖面上的投影点为原点，X轴为从前缘指向后缘，Y轴为垂直向上，单位是毫米；
翼型段为从REF1000剖面位置开始到距离衬套中心5.137米的位置，包括距离衬套中心1米的REF1000剖面、距离衬套中心3.690米的REF3690剖面、距离衬套中心4.566米的REF4566剖面、距离衬套中心5.137米的REF5137剖面；相邻剖面之间自然过渡；
各剖面参数如表11-表14所示：
表12REF3690剖面数据表
表13REF4566剖面数据表
表14REF5137剖面数据表
其中，以上各剖面坐标以桨叶前缘基准线在本剖面上的投影点为原点，X轴为从前缘指向后缘，Y轴为垂直向上，单位是毫米；
尖部段为后掠型桨尖，为从REF5137剖面位置开始到距离衬套中心5.275米的位置，包括REF5137剖面、REF5155剖面、REF5275剖面；其中，REF5137剖面与REF5155剖面之间为恒等截面过渡，REF5155剖面与REF5275剖面之间为自然过渡；
各剖面参数如表14-表16所示：
表15REF5155剖面数据表
表16REF5275剖面数据表
其中，以上各剖面坐标以桨叶前缘基准线在本剖面上的投影点为原点，X轴为从前缘指向后缘，Y轴为垂直向上，单位是毫米。
本发明的优点：应用新型主桨叶气动外形后，直九型机性能得到了相应的提高。直九直升机新型主桨叶气动外形对原有的主桨叶气动外形进行了改进，旋翼效率提高了2％，最大拉力系数提高了1％。
附图说明：
图1是直九主桨叶三维理论外形数模示意图。
具体实施方式：
下面结合附图对本发明做进一步详细描述。
一种直升机主桨叶气动外形，如图1所示，包括：
根部段、翼型段、尖部三个部分，
根部段为从衬套中心开始向尖部方向1米的位置，每隔100毫米为一个特征剖面，从衬套中心向尖部方向依次为REF0、REF100、REF200、REF300、REF400、REF500、REF600、REF700、REF800、REF900、REF1000剖面，剖面之间自然过渡；根部REF0剖面衬套位置为中心对称，间距70mm，根部内侧过渡圆角半径为
各剖面参数如表1-表11所示：
表1REF0剖面数据表
表2REF100剖面数据表
表3REF200剖面数据表
表4REF300剖面数据表
表5REF400剖面数据表
表6REF500剖面数据表
表7REF600剖面数据表
表8REF700剖面数据表
表9REF800剖面数据表
表10REF900剖面数据表
表11REF1000剖面数据表
其中，以上各剖面坐标以桨叶前缘基准线在本剖面上的投影点为原点，X轴为从前缘指向后缘，Y轴为垂直向上，单位是毫米；
翼型段为从REF1000剖面位置开始到距离衬套中心5.137米的位置，包括距离衬套中心1米的REF1000剖面、距离衬套中心3.690米的REF3690剖面、距离衬套中心4.566米的REF4566剖面、距离衬套中心5.137米的REF5137剖面；相邻剖面之间自然过渡；
各剖面参数如表11-表14所示：
表12REF3690剖面数据表
表13REF4566剖面数据表
表14REF5137剖面数据表
其中，以上各剖面坐标以桨叶前缘基准线在本剖面上的投影点为原点，X轴为从前缘指向后缘，Y轴为垂直向上，单位是毫米；
尖部段为后掠型桨尖，为从REF5137剖面位置开始到距离衬套中心5.275米的位置，包括REF5137剖面、REF5155剖面、REF5275剖面；其中，REF5137剖面与REF5155剖面之间为恒等截面过渡，REF5155剖面与REF5275剖面之间为自然过渡；
各剖面参数如表14-表16所示：
表15REF5155剖面数据表
表16REF5275剖面数据表
其中，以上各剖面坐标以桨叶前缘基准线在本剖面上的投影点为原点，X轴为从前缘指向后缘，Y轴为垂直向上，单位是毫米。

Claims (1)

1.一种直升机主桨叶气动外形，其特征在于，包括：
根部段、翼型段、尖部三个部分，
根部段为从衬套中心开始向尖部方向1米的位置，每隔100毫米为一个特征剖面，从衬套中心向尖部方向依次为REF0、REF100、REF200、REF300、REF400、REF500、REF600、REF700、REF800、REF900、REF1000剖面，剖面之间自然过渡；
各剖面参数如表1-表11所示：
表1REF0剖面数据表
表2REF100剖面数据表
表3REF200剖面数据表
表4REF300剖面数据表
表5REF400剖面数据表
表6REF500剖面数据表
表7REF600剖面数据表
表8REF700剖面数据表
表9REF800剖面数据表
表10REF900剖面数据表
表11REF900剖面数据表
其中，以上各剖面坐标以桨叶前缘基准线在本剖面上的投影点为原点，X轴为从前缘指向后缘，Y轴为垂直向上，单位是毫米；
翼型段为从REF1000剖面位置开始到距离衬套中心5.137米的位置，包括距离衬套中心1米的REF1000剖面、距离衬套中心3.690米的REF3690剖面、距离衬套中心4.566米的REF4566剖面、距离衬套中心5.137米的REF5137剖面；相邻剖面之间自然过渡；
各剖面参数如表11-表14所示：
表12REF3690剖面数据表
表13REF4566剖面数据表
表14REF5137剖面数据表
其中，以上各剖面坐标以桨叶前缘基准线在本剖面上的投影点为原点，X轴为从前缘指向后缘，Y轴为垂直向上，单位是毫米；
尖部段为后掠型桨尖，为从REF5137剖面位置开始到距离衬套中心5.275米的位置，包括REF5137剖面、REF5155剖面、REF5275剖面；其中，REF5137剖面与REF5155剖面之间为恒等截面过渡，REF5155剖面与REF5275剖面之间为自然过渡；
各剖面参数如表14-表16所示：
表15REF5155剖面数据表
表16REF5275剖面数据表
其中，以上各剖面坐标以桨叶前缘基准线在本剖面上的投影点为原点，X轴为从前缘指向后缘，Y轴为垂直向上，单位是毫米。
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