CN105526178A - 一种前照灯或车窗玻璃清洗装置用电动泵 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种前照灯或车窗玻璃清洗装置用电动泵，其内设有电动机，包括：壳体，设于壳体内的电动机收容室，其用于容纳电动机，且电动机收容室的一侧具有一通气孔，电动泵还包括设于壳体及电动机收容室间的散热通道，其与通气孔流体连接，且在散热通道上，自通气孔，沿重力方向或与重力方向之间呈锐角的方向，还设有排气孔，用于与壳体外的空气流体流通。

Description

一种前照灯或车窗玻璃清洗装置用电动泵

技术领域

本发明涉及一种用于前照灯或车窗玻璃清洗的电动泵，尤其涉及一种电动泵的散热结构。

背景技术

目前,部分汽车安装有前照灯(大灯)清洗及车窗玻璃(风窗)清洗装置。在前照灯清洗装置中，设有为其提供动力的清洗水泵。该清洗水泵在运转过程中由于采用高功率电机会无法避免的使电机收容室内温度增高,为保护电机,防止过热导致的漏水及电机损坏等现象,现有技术的水泵均设有排气孔。现有水泵的排气孔设计较为简单无法提高水泵的高防水性要求。

在附图1中，给出了现有技术中的一种排气孔设计结构。从附图1中可知，电动机收容室002的下侧，设有散热通道001，电动机收容室002内的热空气，通过附图1箭头所指方向，从散热通道001中流入外界。在附图1中，该散热通道是横向设置的，且距离较短。这样的设计的缺陷在于，当水泵停止工作后，电动机收容室002的温度必然会降低，从而造成其内容形成负压。而当电动机收容室002处于负压状态时，外界的水汽、灰尘等物质很容易通过散热通道001被吸入电动机收容室002内(与附图1箭头所指方向相反的反向)，从而影响到水泵的整体性能。而如何提高由散热通道带来的密封性问题，而同时又不影响散热效果，则是本领域亟待解决的一个问题。

因此，有必要对现有前照灯或车窗玻璃清洗装置用电动泵进行改进。

发明内容

如前所述，本发明的目的是提供一种前照灯或车窗玻璃清洗装置用电动泵，其可以同时兼顾电动泵的密封性和散热性。

本发明提供了一种前照灯或车窗玻璃清洗装置用电动泵，其内设有电动机，电动泵包括：

壳体，

设于壳体内的电动机收容室，电动机收容室用于容纳前述电动机，且，

前述电动机收容室的一侧具有一通气孔，电动泵还包括设于壳体及电动机收容室间的散热通道，散热通道与通气孔流体连接，且

在散热通道上，自通气孔，沿重力方向或与重力方向之间呈锐角的方向，还设有排气孔，用于与壳体外的空气流体流通。

其中，前述散热通道由壳体的内侧面及电动机收容室的外侧面共同限定而成。

其中，壳体及电动机收容室为圆柱形，壳体的部分外圆周面及电动机收容室的部分内圆周面共同定义出散热通道，其余圆周面为壳体及电动机收容室共同分享的。

其中，电动机收容室与电动机间隙配合。

其中，散热通道的间隙为1mm-5mm。

其中，排气孔及通气孔之间的距离至少为所述壳体沿重力方向上长度的1/2。

其中，电动机包括一输出轴，所述输出轴与一叶片相连接，且电动机及叶片之间设有一密封圈。

本发明具有以下技术效果：

1.本发明电动泵中的散热通道为沿重力方向或与重力方向呈锐角的方向设置，其可有效阻止外部环境中的灰尘、水汽等通过散热通道进入电动机收容室内，提高电动泵的密封性，且该结构设计简单，同样利于散热通道的散热；

2.本发明电动泵中的散热通道优选地可由壳体的内侧面及电动机收容室的外侧面共同限定而成，简化了电动泵内部的结构，利于散热，方便安装；

3.本发明电动泵中，电动机收容室与电动机间隙配合，可同时起到方便安装及加快散热的作用。

附图说明

图1为现有技术中一电动泵的结构示意图；

图2为根据本发明的电动泵一优选实施例的结构示意图；

图3为图2中实施例的截面示意图。

图1(现有技术)：

散热通道001；电动机收容室002

图2‐3(本申请)：

电动泵：10；

电动机：100；电动机收容室：101；通气孔1011；

密封圈：200；

叶片：300；

壳体：400，进水口401；出水口402；

散热通道：500；排气孔5011。

具体实施方式

图2所示为根据本发明的电动泵一优选实施例的结构示意图。由图2可知，本发明的前照灯或车窗玻璃清洗装置用电动泵10，前照灯清洗装置用电动泵10包括壳体400，及设于壳体400内的电动机收容室101(参考图3)中的电动机100。同时，在典型的电动泵10中，壳体400内，还设有密封圈200、叶片300。结合图2、3可知，电动泵10的输出轴(位于电动泵10下端的轴)与叶片300连接,密封圈200设于电动机100和叶片300之间，从而对电动机100实现密封。典型电动泵10的工作原理为：电动泵10工作时带动叶片300转动，通过离心力作用将外部水箱中的水通过壳体400上的进水口401吸入再通过出水口402排出。需要说明的是，包括电动机100、密封圈200、叶片300及壳体400的电动泵属于本领域的一种常规设置，并非为本发明所特有的，在此仅作为一典型电动泵的结构进行举例。

从图3中可知，壳体400内设有电动机收容室101，用于容纳电动机100，且由于加快电动机100工作时的散热，电动机收容室101的一侧具有一通气孔1011。此外，电动泵10还包括设于壳体400及电动机收容室101间的散热通道500，散热通道与通气孔,111流体连接，从而电动机收容室101中的热空气，经由通气孔1011进入散热通道500中。且与如图1所示的现有技术不同的是，本申请散热通道并非为设于平行于水平面的方向(在图1中为横向)。这是因为，本申请的发明人发现，这样的设置在电动泵10停止工作从而导致电动机收容室101处于负压的情况下，很容易使得外部环境中的灰尘、水汽等杂质被吸入电动机收容室101中。故，为了更好地提高电动机收容室101的密封性，本申请的散热通道500的排气孔5011设置的方向为自通气孔1011，沿重力方向或与重力方向之间呈锐角的方向。这样的设置，可以非常有效地避免外部环境中的灰尘、水汽等被吸入电动机收容室101内。且一般而言，沿重力方向设置的散热通道500相较横向设置的通道更长，散热面积更大，有利于散热。结合电动泵的密封性及散热性的考虑，优选地，在本申请中，散热通道的间隙为1mm-5mm，且排气孔及通气孔之间的距离至少为壳体长度(沿重力方向上的长度)的1/2。

且优选地，如图2、3所示。本申请电动泵10的散热通道500，可简单地由壳体400的内侧面及电动机收容室101的外侧面共同限定而成。更具体地来说，图2、3所示的实施例中，壳体400及电动机收容室101均为圆柱形，壳体400的部分外圆周面及电动机收容室101的部分内圆周面共同定义出散热通道500，壳体400及电动机收容室101的其余圆周面为壳体及电动机收容室共同分享的。这样的设置，简化了电动泵10内部的结构，利于散热，且安装也很方便。当然，本领域技术人员也可以轻易理解的是，该特定结构仅为一优选举例，根据前文所指出的“本申请的散热通道500的排气孔5011设置的方向为自通气孔1011，沿重力方向或与重力方向之间呈锐角的方向”的这一设计原则，本领域技术人员可以自由设计出其他结构的电动泵，其同样可以很好地达到提供泵密封性的效果。

同时，优选地，参考图3可知，电动机收容室101与电动机100为间隙配合。此处的间隙配合是指电动机100的外径小于电动机收容室101的内径。也就是说，在工作时，电动机收容室101很少会向电动机100施加压力。此处的外径、内径均是指平均值。这样的设置，可以同时起到方便安装及加快散热的作用。

应当注意的是，本发明的实施例有较佳的实施性，且并非对本发明作任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技术内容变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种前照灯或车窗玻璃清洗装置用电动泵，其内设有电动机，包括：

壳体，

设于壳体内的电动机收容室，其用于容纳所述电动机，其特征在于，

所述电动机收容室的一侧具有一通气孔，

所述电动泵还包括设于所述壳体及电动机收容室间的散热通道，其与所述通气孔流体连接，且

在所述散热通道上，自所述通气孔，沿重力方向或与重力方向之间呈锐角的方向，还设有排气孔，用于与壳体外的空气流体流通。

2.如权利要求1所述的电动泵，其中所述散热通道由所述壳体的内侧面及电动机收容室的外侧面共同限定而成。

3.如权利要求2所述的电动泵，其中壳体及电动机收容室为圆柱形，所述壳体的部分外圆周面及电动机收容室的部分内圆周面共同定义出散热通道，其余圆周面为所述壳体及电动机收容室共同分享。

4.如权利要求1所述的电动泵，其中所述电动机收容室与所述电动机间隙配合。

5.如权利要求1所述的电动泵，其中所述散热通道的间隙为1mm-5mm。

6.如权利要求1所述的电动泵，其中所述排气孔及通气孔之间的距离至少为所述壳体沿重力方向上长度的1/2。

7.如权利要求1所述的电动泵，其中所述电动机包括一输出轴，所述输出轴与一叶片相连接，且所述电动机及叶片之间设有一密封圈。