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CN105387407A - 车辆用灯具 - Google Patents

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CN105387407A
CN105387407A CN201510536173.XA CN201510536173A CN105387407A CN 105387407 A CN105387407 A CN 105387407A CN 201510536173 A CN201510536173 A CN 201510536173A CN 105387407 A CN105387407 A CN 105387407A
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light
lamp
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Koito Manufacturing Co Ltd
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Abstract

本发明涉及一种车辆用灯具,该车辆用灯具包括:灯体(20);透光的外罩(22);和平面状光源,该平面状光源包括基板(50)和形成在基板(50)的一个侧面上的有机EL发光层(54)。平面状光源(40)具有弯曲部(41),在该弯曲部中具有柔性的基板(50)在形成有机EL发光层(54)的部分中的预定位置处弯曲成使得基板(50)的一个端部指向外罩(22)侧和外罩(22)的相对侧中的一者,或平面状光源设置成使得有机EL发光层(54)的外周端的至少一部分发光。

Description

车辆用灯具
技术领域
本发明涉及一种车辆用灯具,具体涉及一种具有其中有机EL发光层形成在基板上的平面状光源的车辆用灯具。
背景技术
随着最近有机EL面板的流行,提出了使用有机EL面板作为车辆用灯具的光源(参看日本专利申请公报No.2013-45523(JP2013-45523A))。一般而言,有机EL面板是通过在透明基板的一个侧面上形成有机EL发光层并以密封板密封有机EL发光层而构成的。正极层形成在有机EL发光层的正面侧(基板侧),而负极层形成在其背面侧(密封板侧)。在下文中,在适合的情况下将正极层和负极层通称为“电极层”。各电极层的端部的一个区域为了与外部供电端子连接而延伸到基板中的有机EL发光层的外侧。此外,密封板与基板之间的接合部形成为包围有机EL发光层。相应地,在有机EL面板的周缘部中,形成有包围有机EL发光层的非发光部。
上述有机EL面板呈平面状发光,因此该有机EL面板可被用作例如后组合灯或侧示廓灯的一部分。在此情况下,有机EL面板安装在灯室中的预定位置,且基板在灯体上固定成使得平面状光源的发光面与外罩对向。
如上所述,有机EL面板在周缘部中具有非发光部,且该非发光部不能被用作光源。相应地,例如,在考虑车辆用灯具的设计品质来配置发光部的情况下,灯室中的有机EL面板的安装模式受制约。
发明内容
本发明提供了一种车辆用灯具,在该车辆用灯具中,在带有有机EL发光层的平面状光源被用于车辆用灯具中的情况下通过简单的方法来提高平面状光源的发光的设计品质。
本发明的第一方面涉及一种车辆用灯具,该车辆用灯具包括:灯体;透光的外罩,所述外罩限定出所述外罩与所述灯体之间的灯室;和平面状光源,所述平面状光源配置在所述灯室中并且具有与所述外罩对向的发光面。所述平面状光源包括柔性基板和形成在所述柔性基板的一个侧面上的有机EL发光层,并且所述平面状光源具有弯曲部,在所述弯曲部中所述柔性基板在形成有所述有机EL发光层的部分中的预定位置处弯曲成使得所述柔性基板的一个端部指向所述外罩侧和所述外罩的相对侧中的一者。
根据该方面,通过使柔性基板在形成有有机EL发光层的部分中的位置弯曲,能使弯曲部的顶端部处的非发光部隐藏或至少使非发光部在从外罩侧(正面侧)看时看上去很小。相应地,包括弯曲部(在从正面侧看弯曲之后的端部)的平面状光源在从外罩侧(正面侧)看时看上去发光,并且设计品质得以提高。亦即,通过使柔性基板在形成有有机EL发光层的部分处弯曲的简单方法,能提高平面状光源的发光的设计品质。在柔性基板向外罩的相对侧(背面侧)弯曲的情况下,向背面侧弯曲的部分的顶端部处的非发光部位于正面视线之外,且能使非发光部在从侧面倾斜地看车辆用灯具时也隐藏。
所述平面状光源可包括第一平面状光源和第二平面状光源,并且所述第一平面状光源和所述第二平面状光源可设置成使得所述第一平面状光源的所述弯曲部和所述第二平面状光源的所述弯曲部定位成彼此邻近。根据该构型,通过将两个平面状光源的弯曲部定位成彼此邻近,能使平面状光源的发光部彼此接近。相应地,该构型适合于用于使两个平面状光源看上去成一体或无接缝的设计方法。
本发明的第二方面涉及一种车辆用灯具,该车辆用灯具包括:灯体;透光的外罩,所述外罩限定出所述外罩与所述灯体之间的灯室;和配置在所述灯室中的平面状光源。所述平面状光源包括基板和形成在所述基板的一个侧面上的有机EL发光层,并且所述平面状光源设置成使得所述有机EL发光层的外周端的至少一部分发光。所述平面状光源可设置成使得所述有机EL发光层的外周端的所述至少一部分指向所述外罩侧。
根据该方面,由于有机EL发光层的外周端用作光源,所以能在设计中使用外周端的发光状态。这在采用在狭小空间中发光的设计构型的情况下尤其有效。此外,通过使有机EL发光层的外周端指向正面的简单方法,能提高平面状光源的发光的设计品质。
所述车辆用灯具还可包括具有发光面的主光源,所述平面状光源沿第一方向延伸,所述发光面沿正交于所述第一方向的第二方向延伸。在此情况下,所述平面状光源可设置在与所述主光源的一个端部对应的位置。
所述主光源可包括定位成彼此邻近的第一主光源和第二主光源,所述平面状光源可包括定位成彼此邻近的第三平面状光源和第四平面状光源,并且所述第三平面状光源可设置在与所述第一主光源的一个端部对应的位置,且所述第四平面状光源设置在与所述第二主光源的一个端部对应的位置。
所述有机EL发光层的一个侧面可用作主发光面,并且所述有机EL发光层的外周端的所述至少一部分可用作副发光面。根据该构型,能最大限度地利用平面状光源的发光部,因此能提高发光效率。
所述车辆用灯具还可包括使从所述主发光面射出的光和从所述副发光面射出的光指向相同方向的光学部件。根据该构型,能形成通过使主发光面和副发光面沿相同方向同时发光而实现的特殊设计,并且提高平面状光源朝向正面的发光效率。
附图说明
下面将参照附图说明本发明的示例性实施方式的特征、优点以及技术和工业意义,在附图中相似的附图标记表示相似的要素,并且其中:
图1是部分地示出安装有根据第一实施例的车辆用灯具的车辆的右后部的视图;
图2A和2B均为沿图1的箭头II-II的剖视图;
图3A和3B均为示意性地示出被用作尾灯的光源的有机EL面板的构型的视图;
图4A和4B均为示出根据第二实施例的车辆用灯具的主要部分的构型的视图;
图5A和5B均为示出根据第三实施例的车辆用灯具的主要部分的构型的视图;
图6A和6B均为示出根据第四实施例的车辆用灯具的主要部分的构型的视图;
图7A和7B均为示出根据第五实施例的车辆用灯具的主要部分的构型的视图;
图8A和8B均为示出根据第六实施例的车辆用灯具的主要部分的构型的视图;
图9A和9B均为示出根据第七实施例的车辆用灯具的主要部分的构型的视图;并且
图10A和10B均为示出根据第八实施例的车辆用灯具的主要部分的构型的视图。
具体实施方式
在下文中,将参考附图详细说明本发明的实施例。图中示出的相同或相当的构成要素以相同的附图标记表示,并且将适宜地省略其重复说明。注意,以包括尾灯/制动灯和转向灯的后组合灯为例来说明下文说明的车辆用灯具,但车辆用灯具也可以是诸如侧示廓灯、前照灯等灯。
[第一实施例]
图1是部分地示出安装有根据第一实施例的车辆用灯具的车辆的右后部的视图。注意,在车辆的左后部上也设置有车辆用灯具,但将省略其说明。车辆用灯具10是设置成跨越车辆的车身12和后背箱14延伸的后组合灯,并由安装在车身12上的第一灯具16和安装在后背箱14上的第二灯具18的组合构成。如图中所示,第一灯具16和第二灯具18在后背箱14关闭的状态下构成一个车辆用灯具10,且第一灯具16和第二灯具18在后背箱14打开时彼此分离。
车辆用灯具10在灯体20与外罩22之间限定出的灯室中容纳多个灯。亦即,在第一灯具16中,转向灯24、尾灯26a和示宽灯28设置成从上方依次布置。另一方面,在第二灯具18中,制动灯30、尾灯26b和倒车灯32设置成从上方依次布置。尾灯26a和26b构成一个长圆形的尾灯26以跨越车身12和后背箱14延伸。
尾灯26使用有机EL面板作为光源。通过如图中所示设计有机EL面板的安装方法,能使尾灯26a和26b彼此接近以使它们看上去是一个长圆形的尾灯26。在下文中,将说明具体构型。注意,转向灯24、示宽灯28、制动灯30和倒车灯32均为以LED等作为光源的灯,且其构型为常见构型,从而省略其说明。
图2A和2B均为沿图1的箭头II-II的剖视图。图2A示出根据该实施例的尾灯26,且图2B示出根据比较例的尾灯126。图3A和3B均为示意性地示出被用作尾灯26的光源的有机EL面板的构型的视图。图3A是有机EL面板的正视图,而图3B是沿图3A的箭头3B-3B的剖视图。
如图2A所示,该实施例的尾灯26是通过在第一灯具16和第二灯具18各者的灯室中安装有机EL面板而构成的。亦即,第一有机EL面板40a安装在第一灯具16的灯体20a和外罩22a之间限定出的灯室42a中,而第二有机EL面板40b安装在第二灯具18的灯体20b和外罩22b之间限定出的灯室42b中。第一有机EL面板40a用作“第一平面状光源”,而第二有机EL面板40b用作“第二平面状光源”。注意,在以下说明中,为方便说明,基于有机EL面板的安装状态,外罩侧(车辆的后方侧)称为“正面侧”,而外罩的相对侧(车辆的前方侧)称为“背面侧”。
各外罩22a和22b由透光的树脂材料形成。外罩22a在其中具有从车辆宽度方向内侧到外侧弯曲的倾斜形状以便与车身的流线形状贴合。第一有机EL面板40a在后述有机EL面板40的一个端部向背面侧弯曲的状态下安装在灯体20a上。类似地,第二有机EL面板40b也在后述有机EL面板40的一个端部向背面侧弯曲的状态下安装在灯体20b上。由此,第一有机EL面板40a的弯曲部41a(其中第一有机EL面板40a的一个端部向背面侧弯曲)和第二有机EL面板40b的弯曲部41b(其中第二有机EL面板40b的一个端部向背面侧弯曲)从正面侧看定位成彼此邻近。
这里,将说明用于实施例中的有机EL面板40的基本构型。如图3A所示,有机EL面板40是被构造为所谓的柔性有机EL面板的平面状光源,且有机EL发光层54形成在长方形柔性基板50的一个侧面的中央。另外如图3B所示,有机EL面板40是通过将正极52、有机EL发光层54和负极56层叠在基板50上并且设置密封板58以使得有机EL发光层54与外部密封而构成的。
基板50是由透明薄膜玻璃形成的柔性基板。有机EL发光层54是通过从正极52侧层叠孔穴注入层、孔穴输送层、有机发光层和电子输送层而构成的。有机EL发光层54形成为在正视图中呈长方形以与基板50贴合。使用由铟锡氧化物(ITO)制成的透明电极作为正极52,且使用由铝或铝合金制成的金属电极作为负极56。注意,在改型中,可使用由ITO制成的透明电极作为负极56。
正极52是薄膜电极层且配置在基板50与有机EL发光层54之间,且其一个端部延伸到有机EL面板40的第一端。另一方面,负极56是薄膜电极层且配置在有机EL发光层54与密封板58之间,且其一个端部延伸到有机EL面板40的第二端。正极52、有机EL发光层54和负极56通过例如沉积而顺次地彼此上下层叠。外部电源59的端子与正极52和负极56连接。
密封板58是由薄膜玻璃制成的柔性基板,且其周缘部通过粘接剂60固定在基板50上。在该实施例中,使用具有透光性的粘接剂作为粘接剂60。对于上述构型,密封板58和粘接剂60用作将有机EL发光层54与外部密封的“密封材料”。密封部件内部的空间61充填有惰性气体。此外,在密封板58的内表面上附装有干燥剂62。
对于上述构型,当对有机EL面板40施加电压时,孔穴从正极52注入,电子从负极56注入,荧光有机化合物利用孔穴在有机物层中与电子结合时产生的能量而被激励,并且有机EL发光层54发光。在该点发出的光经透明的正极52和透明的基板50朝向正面射出。亦即,有机EL面板40的位于基板50侧的表面用作主发光面。注意,有机EL发光层54的发光的指向特性符合朗伯样式,并且朝向正面的指向性大。
在该实施例中,有机EL面板40在形成有有机EL发光层54的部分中的预定位置(例如,图中以双点划线表示的位置)处向背面侧弯曲,并且安装在灯室中。相应地,上述柔性基板用于有机EL面板40中,使得有机EL面板40不会由于弯曲而损伤或改变其特性。图3A和3B均示出用于实施例中的有机EL面板40的基本构型,并且在有机EL面板40被具体地实现为第一有机EL面板40a和第二有机EL面板40b的情况下,根据其安装模式来调节其尺寸和形状。
注意,在实施例中柔性基板由薄膜玻璃形成,但存在难以根据弯曲部41a和41b各者的曲率来使用玻璃基板实现基板的情形。因此,代替薄膜玻璃,还可使用薄树脂膜。注意,如例如日本专利申请公报No.2013-229202(JP2013-229202A)中所述,通过柔性基板来构成柔性有机EL面板的技术是公知的,因此将省略其详细说明。
回到图2A,第一有机EL面板40a在灯室42a中固定成使得发光面(有机EL发光层54的位于基板50侧的表面)的大部分沿外罩22配置成与外罩22a对向且其一个端部(图中位于左侧的端部)向背面侧弯曲。在此,第一有机EL面板40a的基板50在形成有有机EL发光层54的部分中的位置处弯曲,且基板50的一端指向背面侧,即外罩22a的相对侧。
另一方面,第二有机EL面板40b在灯室42b中固定成使得发光面(有机EL发光层54的位于基板50侧的表面)的大部分沿外罩22b配置成与外罩22b对向,且其一个端部(图中位于右侧的端部)向背面侧弯曲。在此,第二有机EL面板40b的基板50在形成有有机EL发光层54的部分中的位置处弯曲,且基板50的一端指向背面侧,即外罩22b的相对侧。
对于上述构型,第一有机EL面板40a的弯曲部41a和第二有机EL面板40b的弯曲部41b定位成彼此邻近,且由此能使各有机EL面板的发光部彼此接近。注意,图中,为方便说明,各有机EL面板的基板的厚度大,但各基板的实际厚度小于1mm,因此能使弯曲部41a和41b彼此相当接近。亦即,能将两个有机EL面板的发光部之间的间隙C1设定为极小的间隙。由此,能消除有机EL面板之间的暗部并使它们看上去成一体,且发光的设计品质得以提高。亦即,在图1所示的后背箱14关闭的状态下,能使安装在车身12中的尾灯26a和安装在后背箱14中的尾灯26b看上去是无缝的。
与此相反,在图2B所示的比较例中,整个第一有机EL面板140a沿外罩22a安装,且整个第二有机EL面板140b沿外罩22b安装。相应地,第一有机EL面板140a和第二有机EL面板140b的位于基板50的端部附近的非发光部141a和141b定位成彼此邻近。在此构型中,非发光部141a和141b的大的非发光部形成在外罩22a和22b之间的边界部中。亦即,两个有机EL面板的发光部之间的间隙C2大,并且在从尾灯126的发光面看整个部分时形成大的暗部(不连续部分)。相应地,难以使安装在车身12中的尾灯126a和安装在后背箱14中的尾灯126b看上去是无缝的。注意,图中,为方便说明示出了间隙C1和C2。非发光部的实际长度与有机EL面板的厚度相比相当大,且因此间隙C1与间隙C2之间的差异是明显的,该差异远远大于图中示出的差异。
换言之,根据该实施例,通过各有机EL面板40a和40b在形成有有机EL发光层54的部分中的一个位置处弯曲的简单方法,包括弯曲部41a和41b(弯曲之后的端部)的有机EL面板40a和40b在从正面侧看时看上去发光。通过将均具有以上构型的两个有机EL面板40a和40b配置成使得其弯曲部41a和41b定位成彼此邻近,能使它们看上去作为一个平面状光源发光,并且提高了尾灯26的设计品质。
[第二实施例]
图4A和4B均为示出根据第二实施例的车辆用灯具的主要部分的构型的视图。这些图对应于第一实施例中的图2A。图4A示出了主要部分的构型,而图4B示出了主要部分的作动状态。注意,在以下说明中,将主要说明与第一实施例的不同点,与第一实施例共有的构成要素以相同的附图标记表示,并且将省略其说明。
如图4A所示,该实施例的尾灯226具有通过有效地利用有机EL面板中的外周端中发出的光和所谓的基板模式光而使邻近的尾灯226a和226b的发光部看上去无缝的特征。这里,“基板模式光”指通过在基板50中接受全反射而不朝基板50的正面射出的情况下从基板50的端部射出的光。
尾灯226a具有在灯室42a中沿车辆宽度方向延伸的第一有机EL面板240a和沿车辆前后方向延伸的第三有机EL面板240c。各有机EL面板240a和240c不具有第一实施例的弯曲部。第一有机EL面板240a设置在灯体20a的稍后方(图中上侧),使得其主发光面指向正面。另一方面,第三有机EL面板240c设置成在与第一有机EL面板240a的一个端部对应的位置处沿灯体20a的内端(图中左端)延伸。如图中所示,第一有机EL面板240a与第三有机EL面板240c之间形成的角度被设定为90度。第一有机EL面板240a用作“第一主光源”,而第三有机EL面板240c用作“第三平面状光源”。这里,车辆前后方向是“第一方向,平面状光源沿该第一方向延伸”的示例,而车辆宽度方向是“正交于第一方向的第二方向,主光源的发光面沿该第二方向延伸”的示例。在有机EL面板240a和240c之间配置有反射器242。反射器242用作“光学部件”。
另一方面,尾灯226b具有与尾灯226a的构型类似的构型。亦即,尾灯226b具有在灯室42b中沿车辆宽度方向延伸的第二有机EL面板240b和沿车辆前后方向延伸的第四有机EL面板240d。第二有机EL面板240b设置在灯体20b的稍后方,使得其主发光面指向正面。另一方面,第四有机EL面板240d设置成在与第二有机EL面板240b的一个端部对应的位置处沿灯体20b的外端(图中右端)延伸。如图中所示,第二有机EL面板240b与第四有机EL面板240d之间形成的角度被设定为90度。第二有机EL面板240b用作“第二主光源”,而第四有机EL面板240d用作“第四平面状光源”。此外,反射器242配置在有机EL面板240b和240d之间。第二有机EL面板240b基本上定位在与第一有机EL面板240a定位在其上的平面相同的平面上。此外,第二有机EL面板240b在车辆宽度方向上与第一有机EL面板240a邻近,而第四有机EL面板240d在车辆宽度方向上与第三有机EL面板240c邻近。
对于上述构型,当尾灯226作动时,执行图4B中以箭头表示的发光。亦即,从第一有机EL面板240a和第二有机EL面板240b各者的主发光面朝向正面发光。另一方面,第三有机EL面板240c的主发光面指向车辆宽度方向的外侧(图中右方向),且从该主发光面射出的光的一部分由反射器242朝向正面反射。此外,从位于第三有机EL面板240c的有机EL发光层54的正面侧的外周端射出光,并且从位于基板50的正面侧的外周端射出基板模式光。亦即,从不是第三有机EL面板240c的主发光面的表面(下文还称为“副发光面”)射出的光指向正面。
第四有机EL面板240d的主发光面指向车辆宽度方向内侧(图中左方向),且从该主发光面射出的光的一部分由反射器242朝向正面反射。此外,从位于第四有机EL面板240d的有机EL发光层54的正面侧的外周端射出光,并且从位于基板50的正面侧的外周端射出基板模式光。亦即,从第四有机EL面板240d的副发光面射出的光指向正面。
因此,在该实施例中,能致使设置在尾灯226a和226b之间的边界处的有机EL面板240c和240d在有机EL面板240c和240d之间的边界附近向正面侧发光,因此能使尾灯226a和226b的发光部集中地彼此接近。亦即,能将尾灯226a和226b的发光部之间的间隙C3设定为极小的间隙。由此,在后背箱14关闭的图1所示的状态下,能使安装在车身12中的尾灯226a和安装在后背箱14中的尾灯226b看上去无缝,并且发光的设计品质得以提高。
[第三实施例]
图5A和5B均为示出根据第三实施例的车辆用灯具的主要部分的构型的视图。图5A示出主要部分的构型,而图5B示出主要部分的作动状态。注意,在以下说明中,将主要说明与第二实施例的不同点,与第二实施例共有的构成要素以相同的附图标记表示,并且将省略其说明。
如图5A所示,在该实施例的尾灯326中,代替第二实施例中的反射器242,在每个有机EL面板上都沉积有反射膜。亦即,在第一有机EL面板240a中位于第三有机EL面板240c附近的端部处设置有反射膜342。另一方面,在第三有机EL面板240c的两个端部处都设置有反射膜344。各反射膜是通过在基板50的上表面上沉积金属膜而形成的。类似地,在第二有机EL面板240b中位于第四有机EL面板240d附近的端部处设置有反射膜342。另一方面,在第四有机EL面板240d的两个端部处设置有反射膜344。每个反射膜都是通过在基板50的上表面上沉积金属膜而形成的。
对于上述构型,当尾灯326作动时,执行图5B中以箭头表示的发光。亦即,从第一有机EL面板240a和第二有机EL面板240b各者的主发光面朝向正面发光。发光的指向特性符合朗伯样式,因此从第一有机EL面板240a射出的光的一部分通过第三有机EL面板240c的反射膜344而朝向正面反射。此外,从第二有机EL面板240b射出的光的一部分通过第四有机EL面板240d的反射膜344而朝向正面反射。
另一方面,从第三有机EL面板240c的主发光面射出的光的一部分通过第一有机EL面板240a的反射膜342而朝向正面反射。此外,从第三有机EL面板240c的正面侧外周端(副发光面)朝向正面发光。类似地,从第四有机EL面板240d的主发光面射出的光的一部分通过第二有机EL面板240b的反射膜342而朝向正面反射。此外,从第四有机EL面板240d的正面侧外周端(副发光面)朝向正面射出光。
因此,根据该实施例,同样能致使设置在尾灯326a和326b之间的边界处的有机EL面板240c和240d在有机EL面板240c和240d之间的边界附近向正面侧发光,因此能使尾灯326a和326b的发光部彼此接近。
[第四实施例]
图6A和6B均为示出根据第四实施例的车辆用灯具的主要部分的构型的视图。图6A示出主要部分的构型,而图6B示出主要部分的作动状态。注意,在以下说明中,将主要说明与第二实施例的不同点,与第二实施例共有的构成要素以相同的附图标记表示,并且将省略其说明。
如图6A所示,在该实施例的尾灯426中,形状与第二实施例的反射器242不同的反射器442被设置为“光学部件”。反射器442具有L形的截面,并具有彼此正交的两个反射面。亦即,反射器442配置在第一有机EL面板240a与第三有机EL面板240c之间的边界部和第二有机EL面板240b与第四有机EL面板240d之间的边界部中的每一者处。
对于上述构型,当尾灯426作动时,执行图6B中以箭头表示的发光。亦即,从第一有机EL面板240a和第二有机EL面板240b各者的主发光面朝向正面发光。从第一有机EL面板240a射出的光的一部分通过反射器442的反射面的其中一个反射面而朝向正面反射。从第二有机EL面板240b射出的光的一部分也通过反射器442的反射面的其中一个反射面而朝向正面反射。
另一方面,从第三有机EL面板240c的主发光面射出的光的一部分通过反射器442的另一个反射面而朝向正面反射。此外,从第三有机EL面板240c的正面侧外周端(副发光面)朝向正面发光。类似地,从第四有机EL面板240d的主发光面射出的光的一部分通过反射器442的另一个反射面而朝向正面反射。此外,从第四有机EL面板240d的正面侧外周端(副发光面)朝向正面发光。
因此,根据该实施例,同样能致使设置在尾灯426a和426b之间的边界处的有机EL面板240c和240d在有机EL面板240c和240d之间的边界附近向正面侧发光,因此能使尾灯的发光部集中地彼此接近。
[第五实施例]
图7A和7B均为示出根据第五实施例的车辆用灯具的主要部分的构型的视图。图7A示出主要部分的构型,而图7B示出主要部分的作动状态。注意,在以下说明中,将主要说明与第二实施例的不同点,与第二实施例共有的构成要素以相同的附图标记表示,并且将省略其说明。
如图7A所示,在该实施例的尾灯526中,在第三有机EL面板240c和第四有机EL面板240d各者的上表面上设置有透明的导光体。导光体542用作“光学部件”。设置在第三有机EL面板240c中的导光体542延伸到第一有机EL面板240a附近的位置。设置在第四有机EL面板240d中的导光体542延伸到第二有机EL面板240b附近的位置。每个导光体542都形成为其截面随着靠近正面侧而逐渐变细的楔形,并且包含有效地散射在导光体542的内部中传播的光的扩散剂。
对于上述构型,当尾灯526作动时,执行图7B中以箭头表示的发光。亦即,从第三有机EL面板240c的主发光面射出的光和从位于第一有机EL面板240a的端部附近的部分射出的光在于导光体542中传播的过程中扩散,并从由导光体542的形状限定的射出面射出。类似地,从第四有机EL面板240d的主发光面射出的光和从位于第二有机EL面板240b的端部附近的部分射出的光在于导光体542中传播的过程中扩散,并从由导光体542的形状限定的射出面射出。各射出的光具有朝向正面的成分。
因此,通过在第一有机EL面板240a与第二有机EL面板240b之间形成的非发光部的正面侧设置导光体542,能使尾灯526a和526b进行的发光看上去无缝。
[第六实施例]
图8A和8B均为示出根据第六实施例的车辆用灯具的主要部分的构型的视图。图8A示出主要部分的构型,而图8B示出主要部分的作动状态。注意,在以下说明中,将主要说明与第五实施例的不同点,与第五实施例共有的构成要素以相同的附图标记表示,并且将省略其说明。
如图8A所示,在该实施例的尾灯626中,与第五实施例的导光体542不同的导光体642被设置为“光学部件”。导光体642是具有L形的截面的透明导光体,且不包含扩散剂。
对于上述构型,当尾灯626作动时,执行图8B中以箭头表示的发光。亦即,从第三有机EL面板240c的主发光面射出的光和从位于第一有机EL面板240a的端部附近的部分射出的光沿由导光体642的形状决定的方向射出。类似地,从第四有机EL面板240d的主发光面射出的光和从位于第二有机EL面板240b的端部附近的部分射出的光沿由导光体642的形状决定的方向射出。各射出的光具有朝向正面的成分。
因此,在该实施例中,同样,通过在第一有机EL面板240a与第二有机EL面板240b之间形成的非发光部的正面侧设置导光体642,能使尾灯626a和626b进行的发光看上无缝。
[第七实施例]
图9A和9B均为示出根据第七实施例的车辆用灯具的主要部分的构型的视图。图9A示出主要部分的构型,而图9B示出主要部分的作动状态。该实施例假设了在一个灯室中设置有多个有机EL面板的情形。
如图9A所示,该实施例的尾灯726是通过将第一有机EL面板740a和第二有机EL面板740b设置在同一个平面上而构成的。各有机EL面板的基板750的对向面形成为锥形的端面752。亦即,基板750的端部被加工成具有锐角。此外,在两个有机EL面板的背面侧配置有平板状的反射器742。
对于上述构型,当尾灯726作动时,执行图9B中以箭头表示的发光。亦即,从第一有机EL面板740a和第二有机EL面板740b各者的主发光面朝向正面发光。该射出光的一部分由于全反射而变成在基板750中传播的基板模式光,并在端面752处反射或折射。在端面752处反射的光从基板750的正面射出。另一方面,在端面752处折射的光由位于背面侧的反射器742反射,并朝向正面射出。
对于上述构型,可以消除或减小并列设置的多个有机EL面板740a和740b之间的非发光部。此外,能将基板模式光引导到正面侧,因此能提高有机EL面板740a和740b的发光效率。
[第八实施例]
图10A和10B均为示出根据第八实施例的车辆用灯具的主要部分的构型的视图。图10A示出主要部分的构型,而图10B示出主要部分的作动状态。注意,在以下说明中,将主要说明与第一实施例的不同点,与第一实施例共有的构成要素以相同的附图标记表示,并且将省略其说明。
如图10A所示,在该实施例的尾灯826中,有机EL面板的端部向第一实施例中的侧面的相对侧弯曲。亦即,在第一有机EL面板840a的弯曲部841a和第二有机EL面板840b的弯曲部841b中,有机EL面板840a和840b的端部向正面侧弯曲。由此,在各有机EL面板中,基板50的一端指向正面侧,即外罩22侧。
对于以上构型,同样可通过将第一有机EL面板840a的弯曲部841a和第二有机EL面板840b的弯曲部841b定位成彼此邻近来使有机EL面板840a和840b的发光部彼此接近。由此,能消除有机EL面板840a和840b之间的暗部以使它们看上去成一体,并且发光的设计品质得以提高。
对于上述构型,当尾灯826作动时,执行图10B中以箭头表示的发光。亦即,从各有机EL面板840a和840b的主发光面射出的光和从各有机EL面板840a和840b的端部射出的光朝向正面射出。从有机EL面板840a和840b的各弯曲部841a和841b射出的光也具有朝向正面的成分。由此,能使通过尾灯826a和826b进行的发光看上去无缝。
迄今已参考实施例说明了本发明,但本发明不限于上述实施例,并且本发明还涵盖各实施例的构型被适宜地组合或替代的变型。此外,基于本领域技术人员的知识,可以做出实施例的组合或处理次序的适当变更,并且可以对各实施例做出诸如设计变更的各种改型。这些改型实施例也可以处于本发明的范围内。
尽管在上述第七实施例中未加以说明,但基板750的端面752可经受表面纹理加工。由此,能利用其纹理来散射基板模式光,并且致使有机EL面板740a和740b之间的一部分以与第七实施例中不同的方式发光。
以上实施例已说明了对并列设置的多个尾灯应用有机EL面板和其它光学部件的相同配置(关于灯之间的分界线基本上对称)的构型的示例。在一个改型中,并列设置的尾灯的其中一个尾灯可具有与该实施例的其它尾灯的结构不同的结构。
以上实施例已说明了使用金属电极作为有机EL面板的负极56的示例,但类似于正极52,也可使用由ITO形成的透明电极作为负极56。由此,能引起位于有机EL发光层54的外周端的两侧的部分发光。
以上实施例已说明了作为不同于尾灯的灯的光源的LED作为示例,但也可使用激光二极管、放电灯泡、白炽灯泡或卤素灯泡。替代地,类似于尾灯,也可使用有机EL面板。
以上实施例已说明了上述主要部分的构型应用于尾灯的示例,但其构型也可应用于其它灯,例如制动灯和示宽灯。
尽管在以上实施例中未进行说明,但并列设置的多个灯的光源的其中一个光源可由有机EL面板构成,且其它光源可由诸如LED的其它光源构成。在此情况下,可通过将导光体安装在另一个光源上来使多个灯的发光看上去成一体或无缝。

Claims (8)

1.一种车辆用灯具,包括:
灯体(20);
透光的外罩(22),所述外罩限定出所述外罩(22)与所述灯体(20)之间的灯室(42);和
平面状光源(40;840),所述平面状光源配置在所述灯室(42)中并且具有与所述外罩(22)对向的发光面,其中
所述平面状光源(40;840)包括柔性基板(50)和形成在所述柔性基板(50)的一个侧面上的有机EL发光层(54),所述车辆用灯具的特征在于
所述平面状光源(40;840)具有弯曲部(41;841),在所述弯曲部中所述柔性基板(50)在形成有所述有机EL发光层(54)的部分中的预定位置处弯曲成使得所述柔性基板(50)的一个端部指向所述外罩(22)侧和所述外罩(22)的相对侧中的一者。
2.根据权利要求1所述的车辆用灯具,其中:
所述平面状光源包括第一平面状光源(40a;840a)和第二平面状光源(40b;840b);并且
所述第一平面状光源(40a;840a)和所述第二平面状光源(40b;840b)设置成使得所述第一平面状光源(40a;840a)的所述弯曲部(41a;841a)和所述第二平面状光源(40b;840b)的所述弯曲部(41b;841b)定位成彼此邻近。
3.一种车辆用灯具,包括:
灯体(20);
透光的外罩(22),所述外罩限定出所述外罩(22)与所述灯体(20)之间的灯室(42);和
配置在所述灯室(42)中的平面状光源(240c;240d),其中
所述平面状光源(240c;240d)包括基板(50)和形成在所述基板(50)的一个侧面上的有机EL发光层(54),所述车辆用灯具的特征在于
所述平面状光源(240c;240d)设置成使得所述有机EL发光层(54)的外周端的至少一部分发光。
4.根据权利要求3所述的车辆用灯具,还包括具有发光面的主光源(240a;240b),所述平面状光源沿第一方向延伸,所述发光面沿正交于所述第一方向的第二方向延伸,其中
所述平面状光源(240c;240d)设置在与所述主光源(240a;240b)的一个端部对应的位置。
5.根据权利要求4所述的车辆用灯具,其中:
所述主光源(240a;240b)包括定位成彼此邻近的第一主光源(240a)和第二主光源(240b);
所述平面状光源(240c;240d)包括定位成彼此邻近的第三平面状光源(240c)和第四平面状光源(240d);并且
所述第三平面状光源(240c)设置在与所述第一主光源(240a)的一个端部对应的位置,且所述第四平面状光源(240d)设置在与所述第二主光源(240b)的一个端部对应的位置。
6.根据权利要求3至5中任一项所述的车辆用灯具,其中:
所述有机EL发光层(54)的一个侧面用作主发光面;并且
所述有机EL发光层(54)的外周端的所述至少一部分用作副发光面。
7.根据权利要求6所述的车辆用灯具,还包括使从所述主发光面射出的光和从所述副发光面射出的光指向相同方向的光学部件(242;342;442;542;642)。
8.根据权利要求3至5中任一项所述的车辆用灯具,其中,所述平面状光源(240c;240d)设置成使得所述有机EL发光层(54)的外周端的所述至少一部分指向所述外罩(22)侧。
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