CN105280007A - 基于导航系统的智能交通管理方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种基于导航系统的智能交通管理方法。本方法包括车载信号收发装置收发信号的过程；行驶控制装置控制车辆的过程；路面信号收发装置收发信号的过程。本发明的基于导航系统的智能交通管理方法能够综合性、智能化的解决车辆限速、事故报警、交通规划的问题。

Description

基于导航系统的智能交通管理方法

技术领域

本发明涉及一种基于导航系统的智能交通管理方法。

背景技术

当前交通管理不够智能，对于交通事故的预防，事故的处理速度以及交通拥堵的解决能力都很有限，这对于交通的管理和城市规划以及人民生活都产生了不便。单纯的依靠限速牌的规定降速不能得到车辆行驶速度的保证；单纯依靠巡逻或电话报警难以及时发现并解决事故；单纯依靠警察协调指导很难快速解决交通拥堵并且浪费人力物力。智能化自动化的交通管理方法将有效解决上述问题。

发明内容

为了克服现有技术中存在的缺点，综合性、智能化的解决车辆限速、事故报警、交通规划等方面的问题，提出了本发明。本发明的技术方案为：

基于导航系统的智能交通管理方法，包括：车载信号收发装置收发信号的过程；行驶控制装置控制车辆的过程；路面信号收发装置收发信号的过程。

进一步地，所述车载信号收发装置收发信号的过程包括：所述车载信号收发装置接收来自所述导航系统发出的信号；以及所述车载信号收发装置接收来自所述路面信号收发装置发出的信号。

进一步地，所述行驶控制装置控制车辆的过程包括：所述行驶控制装置根据所述导航系统发出的信号或根据所述路面信号收发装置发出的信号，对车辆进行控制；以及所述车载信号收发装置向所述导航系统发送信号。

进一步地，所述控制包括：设定车辆行驶速度的上限、对车辆进行制动操作。

进一步地，所述路面信号收发装置收发信号的过程包括：所述路面信号收发装置将路面信息实时发送至所述导航系统；所述导航系统向所述路面信号收发装置发送信号；以及所述路面信号收发装置向所述车载信号收发装置发送信号。

进一步地，所述导航系统能从其他信号收发装置接收信号，还能向所述其他信号收发装置发送信号。

进一步地，所述导航系统为全球定位系统或北斗卫星导航系统。

进一步地，所述其他信号收发装置包括安装于交通监管部门的信号收发装置，用于向所述导航系统实时地发送路况信息。

进一步地，所述其他信号收发装置包括安装于交警部门的信号收发装置，用于从所述导航系统实时地接收报警信号。

利用导航卫星将要求信号指令传输到马路上的路面信号收发装置，通过车载信号收发装置和分布于马路上的路面信号收发装置自动控制车辆按照规定协助驾驶员按规定驾驶，减少交通事故；通过车载自动报警装置直接将紧急情况发送至导航系统，进而通知警方，实现交通事故快速定位和处理；交通堵塞后通过向车载信号收发装置发送指令告知驾驶员距离他一定范围内的拥堵路段得以让驾驶员及时规避。

附图说明

图1为规范驾驶信号传输示意图。

图2为自动报警信号传输示意图。

图3为交通堵塞处理信号传输示意图。

其中，A和A’为路面信号收发装置，B和B’为车载信号收发装置，C和C’为行驶控制装置，D为导航系统的卫星，S1、S2、S3为信号，J为交通监管部门，P为交警部门。

具体实施方式

下文将针对具体实施方式，对本发明做进一步的说明。

现今对于事故的规避仅限于法律规定的限速指示，信号灯的指示等，均需要驾驶员的有效配合，一旦驾驶员操作失误或者蓄意违法，将无法避免事故发生；对于交通事故的得知通过电话报警等方式不能保证第一时间并且正确得到事故发生地点，时间等信息，耽误事故处理时间；交通堵塞后需要安排大量人员维持秩序阻止其他车辆进入堵车路段，消耗大量人力物力，效果也不好。通过车载信号收发装置，路面信号收发装置和导航系统三者的数据传输，对机动车实施智能化管理，将有效减少交通事故的发生，提高事故的处理速度，减少堵塞路段的疏通时间。

在每个机动车上安装信号接收发射装置（简称车载信号收发装置，与导航系统可直接数据传输）、行驶控制装置（与机动车油门、刹车相连，可以强行控制机动车的速度上限和刹车）、马路上安装信号接收发射装置（即，路面信号收发装置，与导航系统可直接数据传输）。

1.规范驾驶（参考图1）

（1）将各交通路段的速度限制通过导航系统发送给各马路段上的路面信号收发装置。当机动车行驶到X路段时，X路段上的路面信号收发装置将限速信号自动发送给机动车，机动车接收信号后，将信号传给行驶控制装置，行驶控制装置将油门的上限设为规定速度上限，进而驾驶员的操作只能让机动车在规定速度范围内，实现限速。

（2）将各交通路段的信号灯位置及信号灯的指示情况发送导航系统，并且机动车通过车载信号收发装置B将机动车位置实时数据发送导航系统D。当机动车行驶到信号灯处且信号灯即将变红灯时，导航系统自动检测到这一状况并立即将刹车信号S1发送给机动车，机动车接收信号后将信号传送给行驶控制装置C控制强行刹车，进而强制机动车刹车。实现如若驾驶员意图闯红灯或失误操作即将闯红灯时，及时自动刹车制止。

2.自动报警（参考图2）

当驾驶员发现交通事故或遇到紧急情况时，可通过车载信号收发装置上的报警按键直接将报警信号S2发送至导航系统，再通过导航系统D发送到交警部门P，并且利用导航系统可以直接将报警机动车所在位置信息和报警时间等信息直接提供给警方，实现事故的第一时间发现和处理。

3.交通堵塞处理（参考图3）

当Y路段发生交通堵塞时，交通监管部门J将Y路段的堵车信息S3发送到导航系统，之后导航系统发送堵车信号给Y路段周围几公里内的所有马路上的路面信号收发装置，再通过马路上的路面信号收发装置传输给机动车上的车载信号收发装置，车载信号收发装置再通过音响、电子屏等方式告知驾驶员Y路段堵车，让驾驶员及时规避，进而避免拥堵车辆的数量增加，让拥堵路段得以快速疏通。

所述的导航系统可以是北斗卫星导航系统、全球定位系统（GPS）、伽利略导航系统，优选为我国的北斗卫星导航系统。导航系统包括导航卫星等。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种基于导航系统的智能交通管理方法，其特征在于，所述方法包括：

车载信号收发装置收发信号的过程；

行驶控制装置控制车辆的过程；

路面信号收发装置收发信号的过程。

2.根据权利要求1所述的基于导航系统的智能交通管理方法，其特征在于，所述车载信号收发装置收发信号的过程包括：

所述车载信号收发装置接收来自所述导航系统发出的信号；以及

所述车载信号收发装置接收来自所述路面信号收发装置发出的信号。

3.根据权利要求2所述的基于导航系统的智能交通管理方法，其特征在于，所述行驶控制装置控制车辆的过程包括：所述行驶控制装置根据所述导航系统发出的信号或根据所述路面信号收发装置发出的信号，对车辆进行控制；以及

所述车载信号收发装置向所述导航系统发送信号。

4.根据权利要求3所述的基于导航系统的智能交通管理方法，其特征在于，所述控制包括：设定车辆行驶速度的上限、对车辆进行制动操作。

5.根据权利要求1所述的基于导航系统的智能交通管理方法，其特征在于，所述路面信号收发装置收发信号的过程包括：

所述路面信号收发装置将路面信息实时发送至所述导航系统；

所述导航系统向所述路面信号收发装置发送信号；以及

所述路面信号收发装置向所述车载信号收发装置发送信号。

6.根据权利要求2或5所述的基于导航系统的智能交通管理方法，其特征在于，所述导航系统能从其他信号收发装置接收信号，还能向所述其他信号收发装置发送信号。

7.根据权利要求1所述的基于导航系统的智能交通管理方法，其特征在于，所述导航系统为全球定位系统或北斗卫星导航系统。

8.根据权利要求6所述的基于导航系统的智能交通管理方法，其特征在于，所述其他信号收发装置包括安装于交通监管部门的信号收发装置，用于向所述导航系统实时地发送路况信息。

9.根据权利要求6所述的基于导航系统的智能交通管理方法，其特征在于，所述其他信号收发装置包括安装于交警部门的信号收发装置，用于从所述导航系统实时地接收报警信号。