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CN105179639A - 双端面齿轮传动机构 - Google Patents

双端面齿轮传动机构 Download PDF

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CN105179639A
CN105179639A CN201510329753.1A CN201510329753A CN105179639A CN 105179639 A CN105179639 A CN 105179639A CN 201510329753 A CN201510329753 A CN 201510329753A CN 105179639 A CN105179639 A CN 105179639A
Authority
CN
China
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double
differential
bevel gear
gear
shaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201510329753.1A
Other languages
English (en)
Inventor
邓世平
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chongqing Technology and Business Institute
Original Assignee
Chongqing Technology and Business Institute
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Filing date
Publication date
Application filed by Chongqing Technology and Business Institute filed Critical Chongqing Technology and Business Institute
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Publication of CN105179639A publication Critical patent/CN105179639A/zh
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H48/00Differential gearings
    • F16H48/12Differential gearings without gears having orbital motion

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Retarders (AREA)

Abstract

本发明公开了一种双端面齿轮传动机构,包括输入部分、差速机构和一一对应的同轴固定于差速机构的两个半轴齿轮的两个输出轴,所述输入部分与差速机构的差速体之间通过平行对称的两个锥齿轮和与该两锥齿轮啮合的双端面锥齿轮传动连接;本发明的双端面齿轮传动机构,其输入部分与差速机构的差速体之间通过平行对称的两个锥齿轮和与该两锥齿轮啮合的双端面锥齿轮传动连接,而两个锥齿轮对双端面锥齿轮产生的轴向分力相互抵消,能保证差速体轴向受力平衡,利于差速机构的运转,延长使用寿命。

Description

双端面齿轮传动机构
技术领域
本发明涉及一种机械装置,尤其涉及一种双端面齿轮传动机构。
背景技术
差速器常用于车辆中,能够使左、右驱动轮实现以不同转速转动,主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮、外壳、行星轮轴和作为行星架的差速体组成,当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时,使左右车轮以不同转速滚动,即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动,在四轮驱动时,还需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差,现有技术中差速器的差速体与输入轴之间一般通过一个锥齿轮副传动连接,而受到齿轮副的压力角的影响,锥齿轮副的从动轮会受到轴向推力,并将该力传递给差速体,导致差速体轴向受力不平衡,不利于差速机构的运转,影响使用寿命。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的是提供一种双端面齿轮传动机构,能保证其差速机构的差速体轴向受力平衡,利于差速机构的运转,延长使用寿命。
本发明的双端面齿轮传动机构,包括输入部分、差速机构和一一对应的同轴固定于差速机构的两个半轴齿轮的两个输出轴,所述输入部分与差速机构的差速体之间通过平行对称的两个锥齿轮和与该两锥齿轮啮合的双端面锥齿轮传动连接;
进一步,所述输入部分包括输入轴和与输入轴平行设置并沿输出轴轴向排列的换向轴;所述换向轴与输入轴之间通过齿轮副传动连接使换向轴与输入轴之间相互反向转动;
进一步,所述输入轴上同轴固定有第一主动锥齿轮;所述换向轴上同轴固定有第二主动锥齿轮;差速机构的差速体上固定有用于与第一主动锥齿轮和第二主动锥齿轮啮合传动的双端面锥齿轮;
进一步,所述输入轴和换向轴均单自由度转动连接于差速机构的外壳。
本发明的有益效果是:本发明的双端面齿轮传动机构,其输入部分与差速机构的差速体之间通过平行对称的两个锥齿轮和与该两锥齿轮啮合的双端面锥齿轮传动连接,而两个锥齿轮对双端面锥齿轮产生的轴向分力相互抵消,能保证差速体轴向受力平衡,利于差速机构的运转,延长使用寿命。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
图1为本发明的结构示意图,如图所示:本实施例的双端面齿轮传动机构,包括输入部分、差速机构和一一对应的同轴固定于差速机构的两个半轴齿轮1的两个输出轴2,所述输入部分与差速机构的差速体4之间通过平行对称的两个锥齿轮和与该两锥齿轮啮合的双端面锥齿轮3传动连接,两输出轴2单自由度转动连接于差速机构的外壳5,差速机构的差速体4通过两个输出轴2转动连接于差速机构的外壳5,输入部分与差速机构的差速体4之间通过平行对称的两个锥齿轮和与该两锥齿轮啮合的双端面锥齿轮3传动连接,能保证差速体4轴向受力平衡,利于差速机构的运转,延长使用寿命;双端面锥齿轮3由两个锥齿轮齿部向外同轴固定在一起构成,即双端面锥齿轮3的轴向两侧均设有锥形齿,能够与两个锥齿轮啮合。
本实施例中,所述输入部分包括输入轴13和与输入轴13平行设置并沿输出轴2轴向排列的换向轴14;所述换向轴14与输入轴13之间通过齿轮副传动连接使换向轴14与输入轴13之间相互反向转动,依然通过一个输入轴13输入动力,与现有车辆结构相吻合,利于推广应用。
本实施例中,所述输入轴13上同轴固定有第一主动锥齿轮15;所述换向轴14上同轴固定有第二主动锥齿轮16;差速机构的差速体4上固定有用于与第一主动锥齿轮15和第二主动锥齿轮16啮合传动的双端面锥齿轮3,第一主动锥齿轮15和第二主动锥齿轮16即是前文所述的平行对称的两个锥齿轮,平行是指该两个锥齿轮轴线平行。
本实施例中,所述输入轴13和换向轴14均单自由度转动连接于差速机构的外壳5,整体性好。

Claims (4)

1.一种双端面齿轮传动机构,其特征在于:包括输入部分、差速机构和一一对应的同轴固定于差速机构的两个半轴齿轮的两个输出轴,所述输入部分与差速机构的差速体之间通过平行对称的两个锥齿轮和与该两锥齿轮啮合的双端面锥齿轮传动连接。
2.根据权利要求1所述的双端面齿轮传动机构,其特征在于:所述输入部分包括输入轴和与输入轴平行设置并沿输出轴轴向排列的换向轴;所述换向轴与输入轴之间通过齿轮副传动连接使换向轴与输入轴之间相互反向转动。
3.根据权利要求2所述的双端面齿轮传动机构,其特征在于:所述输入轴上同轴固定有第一主动锥齿轮;所述换向轴上同轴固定有第二主动锥齿轮;差速机构的差速体上固定有用于与第一主动锥齿轮和第二主动锥齿轮啮合传动的双端面锥齿轮。
4.根据权利要求3所述的双端面齿轮传动机构,其特征在于:所述输入轴和换向轴均单自由度转动连接于差速机构的外壳。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20151223