CN105064186A - 黄土路基快速压实方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种黄土路基快速压实方法，该方法包括以下步骤：⑴机械组合选择：1~2台穿凸轮盔甲的YZ-18T振动压路机、1台带灌砂配重的铁三轮压路机3YJ-21T；⑵确定水平分层施工碾压厚度为压实层厚≤30cm；⑶对黄土路基进行整平；⑷测定黄土天然含水量；⑸沿路压路机碾压作业：所述YZ-18T振动压路机和所述铁三轮压路机3YJ-21T先后按不超过1.7km/h的碾压速度各碾压1遍，其中所述YZ-18T振动压路机Ⅰ挡强振，轮迹重合凸轮全宽的90%；所述铁三轮压路机3YJ-21TⅠ挡静压或Ⅱ挡，后轮轮迹重合30~50cm；碾压1遍结束后即可采用灌砂法检测压实度；若不符合规范要求，则最多各自复压1遍，总共不超过2遍。本发明快速经济且质量标准高。
Description
技术领域
本发明涉及公路路基土方工程施工领域，尤其涉及黄土路基快速压实方法。
背景技术
目前，我国公路行业标准JTGF10-2006《公路路基施工技术规范》P91表4-1对于不同填料路基的压实机械进行了笼统的选择，同时对于甘肃大部黄土地区特殊路基碾压程序、碾压的现场控制无针对性、可操作性不强——如①在黄土路基施工过程中，根据规范规定碾压宜在接近最佳含水量时进行碾压，但现场具体控制的范围是多少？②压路机的选择很多，有光轮、振动、凸轮、羊角碾、轮胎压路机等，到底何种组合是最有效且最为通用、投入最小？③碾压过程中压路机一般轮迹重合1/2或1/3轮宽，对于黄土路基是否最为高效？④碾压遍数一般情况下多少遍才能最快达到规定的压实度标准？
黄土路基具有湿陷性和易溶蚀、易冲刷、压缩变形量大等工程特性，导致黄土地区的路基易产生多种问题及病害。为了克服该种特殊路基的自身问题，最直接的工程措施就是对黄土路基的压实度严格控制，而当前公路基本建设项目工程量越来越大、工期越来越紧，施工单位各自的施工经验没有形成规范统一和标准化的施工工艺，现场技术人员施工经验缺乏而又无直接的参考数据和资料用于指导施工，导致具体的施工项目压实方法五花八门，设备投入不合理，对原本有限的工期造成一定的延误，路基施工质量离散性大、不均匀沉陷等工程病害多发。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种快速经济且质量标准高的黄土路基快速压实方法。
为解决上述问题，本发明所述的黄土路基快速压实方法，包括以下步骤：
⑴机械组合选择：
1~2台穿凸轮盔甲的YZ-18T振动压路机、1台带灌砂配重的铁三轮压路机3YJ-21T；
⑵确定水平分层施工碾压厚度为压实层厚≤30cm；
⑶对黄土路基进行整平；
⑷测定黄土天然含水量，并使其含水量范围w达到如下标准：
w=[最佳含水量w0+0%，最佳含水量w0+2.5%]；
⑸沿路压路机碾压作业：
所述YZ-18T振动压路机和所述铁三轮压路机3YJ-21T先后按不超过1.7km/h的碾压速度各碾压1遍，其中所述YZ-18T振动压路机Ⅰ挡强振，轮迹重合凸轮全宽的90%；所述铁三轮压路机3YJ-21TⅠ挡静压或Ⅱ挡，后轮轮迹重合30~50cm；
碾压1遍结束后即可采用灌砂法检测压实度；若不符合规范要求，则最多各自复压1遍，总共不超过2遍。
本发明与现有技术相比具有以下优点：
1、本发明施工质量稳定可靠、生产效率高、施工进度快。
由于施工方法的明确具体，现场施工质量离散性小，组织流水作业顺畅，显著缩短了大方量施工的循环周期。
2、本发明设备投入简单实用、降低了工程费用。
由于本发明采用通用的主流机型，充足投入机械费用小，同时因施工质量可靠，降低了工程返工等额外增加费用。
3、本发明有利于环保和职业健康安全。
由于工效的提高相对地降低了排放和燃油消耗，避免了复压或返工等造成施工人员劳动时间的不确定性延长，总体上降低了劳动强度。
4、本发明经在甘肃省庆阳市西合二级公路62.77km黄土路基305万填土方工程量及15个高填方路基[平均填方h＞35m]的工程实体中实际应用，不但确保了工程质量，而且加快了施工进度，提高了机械化施工效率，取得了非常高的施工经济效益。
具体实施方式
黄土路基快速压实方法，包括以下步骤：
⑴机械组合选择：
1~2台穿凸轮盔甲的YZ-18T振动压路机、1台带灌砂配重的铁三轮压路机3YJ-21T。
⑵确定水平分层施工碾压厚度为压实层厚≤30cm。
⑶对黄土路基进行整平。
⑷测定黄土天然含水量，并使其含水量范围w达到如下标准：
w=[最佳含水量w0+0%，最佳含水量w0+2.5%]。
若黄土天然含水量小于最佳含水量时，简便高效的方法是根据计算补水量在取土场边装土边喷洒水，经过装土、卸车、摊铺、平整各工序及渗透时效，即可确保碾压时的含水量符合目标要求。
⑸沿路压路机碾压作业：
YZ-18T振动压路机和铁三轮压路机3YJ-21T先后按不超过1.7km/h的碾压速度各碾压1遍，其中YZ-18T振动压路机Ⅰ挡强振，轮迹重合凸轮全宽的90%（压路机宽度方向共有10列凸轮，压路机进退后错开1列凸轮继续碾压）；铁三轮压路机3YJ-21TⅠ挡静压（适宜94%区及以上）或Ⅱ挡（压实90%-92%区路堤），后轮（轮宽60cm）轮迹重合30~50cm。
碾压1遍结束后即可采用灌砂法检测压实度；若不符合规范要求，则最多各自复压1遍，总共不超过2遍。
其中：碾压1遍是指压路机开始前进，后退原路返回，驱动轮重合2.0m（采用的压路机轮全宽2.20m），错轮不超过20cm碾压完成整个工作区段，即为1遍。
Claims (1)
1.黄土路基快速压实方法，包括以下步骤：
⑴机械组合选择：
1~2台穿凸轮盔甲的YZ-18T振动压路机、1台带灌砂配重的铁三轮压路机3YJ-21T；
⑵确定水平分层施工碾压厚度为压实层厚≤30cm；
⑶对黄土路基进行整平；
⑷测定黄土天然含水量，并使其含水量范围w达到如下标准：
w=[最佳含水量w0+0%，最佳含水量w0+2.5%]；
⑸沿路压路机碾压作业：
所述YZ-18T振动压路机和所述铁三轮压路机3YJ-21T先后按不超过1.7km/h的碾压速度各碾压1遍，其中所述YZ-18T振动压路机Ⅰ挡强振，轮迹重合凸轮全宽的90%；所述铁三轮压路机3YJ-21TⅠ挡静压或Ⅱ挡，后轮轮迹重合30~50cm；
碾压1遍结束后即可采用灌砂法检测压实度；若不符合规范要求，则最多各自复压1遍，总共不超过2遍。
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Publications (1)
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Citations (3)
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|---|---|---|---|---|
| EP1645690A1 (de) * | 2004-10-07 | 2006-04-12 | Peter Doppler | Vorrichtung zum Sanieren und Herstellen von tragfähigen Oberflächen |
| CN103993533A (zh) * | 2014-06-13 | 2014-08-20 | 北京市政建设集团有限责任公司 | 用于黄土地区高填方路堤的综合压实方法 |
| CN104746412A (zh) * | 2015-04-01 | 2015-07-01 | 贵州新联爆破工程集团有限公司 | 一种湿陷性黄土路堤施工方法 |
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Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 刘嘉，庞文占: "黄土路基的常规压实方法研究", 《甘肃水利水电技术》 * |
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