CN104895826A - 一种用于立式多级泵的轴承部件 - Google Patents
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Abstract
一种用于立式多级泵的轴承部件，主要包括轴承箱体，轴承箱体上端设有轴承盖，轴承盖上设有插孔，轴穿过插孔插在轴承箱体内，所述的轴承箱体内的轴上套有轴承套，所述的轴承套于轴承箱体间设有轴承，轴承内部设有转子，轴承通过锁紧螺母固定在轴上，锁紧螺母与轴螺纹连接，轴承箱体内设有油箱，油箱位于轴承下部，油箱内填充润滑油，润滑油通过轴承套的强制循环输送到轴承上。本发明立式多级泵液下深度较深，转子部件较长，运行时因轴向水推力和转动部件重量等原因产生轴向力，为平衡此部分轴向力，设计合理的轴承体部件是保证泵正常运行的关键点，保证其满足石油、石化等行业使用要求，安全可靠。
Description
技术领域：
本发明涉及一种用于立式泵的轴承部件，尤其涉及一种用于石油化工行业耐低温、耐腐蚀的立式多级泵的轴承部件。
背景技术：
乙烯装置中裂解气的分离主要采用深冷分离法。在一定压力下，C2组分需在-30～-40℃分离，甲烷及氢的组分需在-90℃以下低温分离。这些低温介质只有通过降温及加压才能以液相存在。立式低温泵由于首级叶轮在液下最低点，有效地降低泵的汽蚀余量，解决乙烯装置中低温泵装置汽蚀余量低的问题；同时，由于立式低温泵的叶轮、导叶等部件埋在地下，可避免由于空气和日照等因素对介质温度的影响，保冷效果好。由于上述结构特点，立式低温泵在乙烯装置或其他低温装置中得到了广泛应用。
立式多级泵液下深度较深，转子部件较长，运行时因轴向水推力和转动部件重量等原因产生轴向力，为平衡此部分轴向力，设计合理的轴承体部件是保证泵正常运行的关键点。
发明内容：
本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种用于立式多级泵的轴承部件。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现。
一种用于立式多级泵的轴承部件，其特征在于：主要包括轴承箱体，轴承箱体上端设有轴承盖，轴承盖上设有插孔，轴穿过插孔插在轴承箱体内，所述的轴承箱体内的轴上套有轴承套，所述的轴承套于轴承箱体间设有轴承，轴承通过轴承套安装在轴上，拆装维修比较方便，轴承下端用圆螺母锁紧定位，轴承预紧力可通过圆螺母调节，防止轴承因预紧力过大导致轴承过热或预紧力过小导致轴承窜动；
轴承内部设有转子，轴承通过锁紧螺母固定在轴上，锁紧螺母与轴是螺纹连接的，装配时将锁紧螺母松开，待转子下沉至底部时将锁紧螺母与轴承套锁死，再通过锁紧螺母与轴之间的螺纹向上提3～5mm，操作简单方便，难度低；
轴承箱体内设有油箱，油箱位于轴承下部，油箱内填充润滑油，润滑油通过轴承套的强制循环输送到轴承上。
所述的轴承选用面对面安装的角接触球轴承，这种轴承配对方式的轴承负荷线朝轴承轴线聚合，轴承组合可承受作用在两个方向的轴向负荷和径向负荷。
飞溅式供油，是不直接将轴承浸入油中,而利用周围的旋转体转动时产生的飞沫来润滑的方法。考虑到该轴承部件轴承位于油室上方，采用油浴润滑需要润滑油量非常大且易造成润滑油泄漏，故轴承润滑采用飞溅润滑。轴承套内部设计有回油槽，当转子运转时轴承套随轴转动，润滑油随着轴承套飞溅环在离心力的作用下，沿着回油槽向上流动，进入轴承内部，起到润滑作用。
所述的轴承箱体内设有衬套，衬套套在轴下端，衬套与轴承箱体过盈配合作为油封，润滑油粘度大此处用金属圆柱面配合作油封，润滑油不易从该处泄漏，这种油封方式寿命较长，封油能力稳定，不用维护。
所述的轴承盖上的插孔上设有油封，油封采用inpro迷宫密封，技术先进，封油能力强，使用寿命长，维护方便。
所述的轴承盖上设有放气塞，放气塞通过一段直管和90°弯头安装在轴承盖上，位于轴承部件的最上端，润滑油可从该处加入轴承箱体内。轴承运转一定时间以后，润滑油的温度势上升，部分润滑油气化，导致轴承箱体内压力升高。放气塞可将轴承箱体内油气排出，平衡轴承箱体压力。
所述的轴承箱体一侧安装了恒位油杯，另一侧安装有管状油标，当轴承箱体内的油位下降时，恒位油杯可实现自动补油功能，维持油箱内的油位，保证轴承润滑系统稳定。管状油标可直观的观测到油箱内的油位。
鉴于该轴承部件使用工况的特殊性，所有零部件均采用马氏体不锈钢2C13，该材料切削性能良好、易加工，硬度高，耐腐蚀性好，焊接性能优良，可保证在低温、高温等工况条件下安全稳定运行。该轴承部件共设计有5种规格型号，可承受18000N·m力矩，最高传输1850kw功率。
本发明立式多级泵液下深度较深，转子部件较长，运行时因轴向水推力和转动部件重量等原因产生轴向力，为平衡此部分轴向力，设计合理的轴承体部件是保证泵正常运行的关键点，该轴承部件主完全按照美国石油学会发布的API610《石油、石化和天然气用泵》标准设计制造，保证其满足石油、石化等行业使用要求，安全可靠。
附图说明：
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1中A处放大示意图；
1——inpro迷宫密封，2——回油槽，3——轴承套，4——轴承套飞溅环，5——轴承箱体，6——恒位油杯，7——管状油标，8——衬套，9——锁紧螺母，10——角接触球轴承，11——放气塞，12——轴承盖。
具体实施方式：
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
如图1和图2所示一种用于立式多级泵的轴承部件，主要包括轴承箱体5，轴承箱体上端设有轴承盖12，轴承盖上设有插孔，轴穿过插孔插在轴承箱体内，其中轴承箱体内的轴上套有轴承套3，其中轴承套于轴承箱体间设有轴承，轴承通过轴承套安装在轴上，拆装维修比较方便，轴承下端用圆螺母锁紧定位，轴承预紧力可通过圆螺母调节，防止轴承因预紧力过大导致轴承过热或预紧力过小导致轴承窜动；
轴承内部设有转子，轴承通过锁紧螺母9固定在轴上，锁紧螺母与轴是螺纹连接的，装配时将锁紧螺母松开，待转子下沉至底部时将锁紧螺母与轴承套锁死，再通过锁紧螺母与轴之间的螺纹向上提3～5mm，操作简单方便，难度低；
轴承箱体内设有油箱，油箱位于轴承下部，油箱内填充润滑油，润滑油通过轴承套的强制循环输送到轴承上。
其中轴承选用面对面安装的角接触球轴承10，这种轴承配对方式的轴承负荷线朝轴承轴线聚合，轴承组合可承受作用在两个方向的轴向负荷和径向负荷。
飞溅式供油，是不直接将轴承浸入油中,而利用周围的旋转体转动时产生的飞沫来润滑的方法。考虑到该轴承部件轴承位于油室上方，采用油浴润滑需要润滑油量非常大且易造成润滑油泄漏，故轴承润滑采用飞溅润滑。轴承套内部设计有回油槽2，当转子运转时轴承套随轴转动，润滑油随着轴承套飞溅环4在离心力的作用下，沿着回油槽向上流动，进入轴承内部，起到润滑作用。
其中轴承箱体内设有衬套8，衬套套在轴下端，衬套与轴承箱体过盈配合作为油封，润滑油粘度大此处用金属圆柱面配合作油封，润滑油不易从该处泄漏，这种油封方式寿命较长，封油能力稳定，不用维护。
其中轴承盖上的插孔上设有油封，油封采用inpro迷宫密封1，技术先进，封油能力强，使用寿命长，维护方便。
其中轴承盖上设有放气塞11，放气塞通过一段直管和90°弯头安装在轴承盖上，位于轴承部件的最上端，润滑油可从该处加入轴承箱体内。轴承运转一定时间以后，润滑油的温度势上升，部分润滑油气化，导致轴承箱体内压力升高。放气塞可将轴承箱体内油气排出，平衡轴承箱体压力。
其中轴承箱体一侧安装了恒位油杯6，另一侧安装有管状油标7，当轴承箱体内的油位下降时，恒位油杯可实现自动补油功能，维持油箱内的油位，保证轴承润滑系统稳定。管状油标可直观的观测到油箱内的油位。
鉴于该轴承部件使用工况的特殊性，所有零部件均采用马氏体不锈钢2C13，该材料切削性能良好、易加工，硬度高，耐腐蚀性好，焊接性能优良，可保证在低温、高温等工况条件下安全稳定运行。该轴承部件共设计有5种规格型号，可承受18000N·m力矩，最高传输1850kw功率。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种用于立式多级泵的轴承部件，其特征在于：主要包括轴承箱体，轴承箱体上端设有轴承盖，轴承盖上设有插孔，轴穿过插孔插在轴承箱体内，所述的轴承箱体内的轴上套有轴承套，所述的轴承套于轴承箱体间设有轴承，轴承内部设有转子，轴承通过锁紧螺母固定在轴上，锁紧螺母与轴螺纹连接，轴承箱体内设有油箱，油箱位于轴承下部，油箱内填充润滑油，润滑油通过轴承套的强制循环输送到轴承上。
2.根据权利要求1中所述的一种用于立式多级泵的轴承部件，其特征在于：所述的轴承选用面对面安装的角接触球轴承。
3.根据权利要求1中所述的一种用于立式多级泵的轴承部件，其特征在于：所述的轴承套内部设计有回油槽，当转子运转时轴承套随轴转动，润滑油随着轴承套飞溅环在离心力的作用下，沿着回油槽向上流动，进入轴承内部，起到润滑作用。
4.根据权利要求1中所述的一种用于立式多级泵的轴承部件，其特征在于：所述的轴承箱体内设有衬套，衬套套在轴下端，衬套与轴承箱体过盈配合作为油封。
5.根据权利要求1中所述的一种用于立式多级泵的轴承部件，其特征在于：所述的轴承盖上的插孔上设有油封，油封采用inpro迷宫密封。
6.根据权利要求1中所述的一种用于立式多级泵的轴承部件，其特征在于：所述的轴承盖上设有放气塞，放气塞通过一段直管和90°弯头安装在轴承盖上。
7.根据权利要求1中所述的一种用于立式多级泵的轴承部件，其特征在于：所述的轴承箱体一侧安装了恒位油杯，另一侧安装有管状油标。
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20150909 |
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |