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CN104874992B - 汽车后桥扭力梁铰接衬套拆装工具 - Google Patents

汽车后桥扭力梁铰接衬套拆装工具 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种汽车后桥扭力梁铰接衬套拆装工具，其特征在于，包括拆装支架、第一反力座、第二反力座、直筒型机械压力机和挤压垫块，所述第一反力座、第二反力座分别固定于拆装支架两端与拆装支架组成封闭框型，所述直筒型机械压力机置于拆装支架内，所述直筒型机械压力机包括依次连接的可伸缩前端、筒身及后座，所述后座抵在其中一个反力座内端面上，所述可伸缩前端与挤压垫块内端面连接。本发明采用各部件连接成拆装工具，根据需要组装成拆卸工具或装配工具，同时具备从套管中拆卸衬套和将衬套装入套管的功能。本发明结构简单、操作方便，体积小、便于携带，非使用状态下可将其拆卸存放。

Description

汽车后桥扭力梁铰接衬套拆装工具
技术领域
本发明涉及汽车底盘技术领域，具体地指一种汽车后桥扭力梁铰接衬套拆装工具。
背景技术
扭力梁式悬架在汽车上的应用较多，而扭力梁后桥需要通过铰接连接到车身。铰接衬套的作用主要是通过橡胶元件吸收扭力梁左右两侧相对扭转时产生的力矩；当需要更换铰接里面的衬套时，为了让衬套与套管孔顺利装配，设计制作了后桥衬套拆装工具。如图1所示为扭力梁铰接衬套1，分为铰接内筒11，铰接外筒12，橡胶体13三个部分，其中，铰接内筒11和铰接外筒12为钢质材料，橡胶体13硫化到铰接内筒11和铰接外筒12上并在铰接衬套1位于扭力梁铰接总成内侧的一端形成橡胶外缘14。上述后桥扭力梁铰接衬套1利用过盈配合的方式安装在后扭力梁铰接套管2内，后扭力梁铰接套管2如图2所示，在生产线上通过专用的压机完成其安装。但是生产线所用压机体积庞大，费用昂贵，结构较复杂，在工厂以外的地方不适合使用。但是现实中，由于常常需要在工厂以外的地方更换后桥铰接衬套，在小型汽车修配点或是工厂试制车需要临时更换零件，缺乏合适的后桥衬套更换工具，不能让更换衬套的要求得到满足。因此，需要设计出一种新的后桥衬套拆装工具，满足上述要求。
发明内容
本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种结构简单、移动方便、体积小、造价低的汽车后桥扭力梁铰接衬套拆装工具。
本发明的技术方案为：一种汽车后桥扭力梁铰接衬套拆装工具，其特征在于，包括拆装支架、第一反力座、第二反力座、直筒型机械压力机和挤压垫块，所述第一反力座、第二反力座分别固定于拆装支架两端与拆装支架组成封闭框型，所述直筒型机械压力机置于拆装支架内，所述直筒型机械压力机包括依次连接的可伸缩前端、筒身及后座，所述后座抵在其中一个反力座内端面上，所述可伸缩前端与挤压垫块内端面连接。
优选的，所述拆装支架为两根对称设置条形杆，所述条形杆两端向内凸起形成固定端，所述条形杆中间向内凸起形成加强块。
进一步的，所述固定端上开有沿条形杆长度方向的螺孔，所述第一反力座、第二反力座上设有螺孔，所述第一反力座、第二反力座通过螺栓固定在条形杆的固定端上。
优选的，拆卸时所述后座抵在第二反力座内端面。
优选的，拆卸时所述第一反力座为两个半环通过螺栓连接组成的环形结构。
进一步的，拆卸时所述第一反力座内径与套管外径相配合。
优选的，拆卸时所述挤压垫块为圆柱型的拆卸挤压垫块，所述拆卸挤压垫块外端面开有与铰接衬套内筒形状配合且同轴的拆卸盲孔。
优选的，安装时所述后座抵在第一反力座内端面。
优选的，安装时所述第二反力座内端面开有与套管配合的同轴限位凹槽。
进一步的，安装时所述第二反力座的凹槽内开有与衬套内筒配合的同轴通孔。
优选的，安装时所述挤压垫块为圆柱型的安装挤压垫块，所述安装挤压垫块外端面上开有与铰接衬套橡胶外缘配合的安装盲孔。
优选的，所述筒身上对称设有沿轴线方向的限位臂。
本发明中，拆装支架与第一反力座、第二反力座组成封闭框型，直筒型机械压力机后座抵在第一反力座或第二反力座内端面进行支撑，可伸缩前端与拆装垫块接触，通过拆装支架导向，利用机械压力机推动拆装垫块来完成铰接衬套的安装与拆卸。
本发明的优点为：
1.采用各部件连接成拆装工具，根据需要组装成拆卸工具或装配工具，同时具备从套管中拆卸衬套和将衬套装入套管的功能。
2.拆装时将套管进行定位，拆装垫块端面与铰接衬套端面配合，能够保证铰接衬套的安装精度，且采用拆装垫块不会在拆装过程中将铰接套管和垫块挤压变形。
3.结构简单、操作方便，体积小、便于携带，非使用状态下可将其拆卸存放。
附图说明
图1为铰接衬套结构示意图
图2为铰接套管结构示意图
图3为拆装支架结构示意图
图4为第一反力座结构示意图
图5为第二反力座结构示意图
图6为直筒型机械压力机结构示意图
图7为拆卸挤压垫块结构示意图
图8为安装挤压垫块结构示意图
图9为本发明拆装工具爆炸图
图10为本发明拆装工具拆卸铰接衬套示意图
图11为本发明拆装工具安装铰接衬套示意图
其中：1.铰接衬套 2.铰接套管 3.拆装支架 4.第一反力座 5.第二反力座 6.直筒型机械压力机 7.拆卸挤压垫块 8.安装挤压垫块 9.扭力梁铰接总成 11.内筒 12.外筒13.硫化橡胶体 31.条形杆 32.固定端 33.第一螺孔 34.加强块 41.半环 42.第二螺孔43.连接螺孔 51.凹槽 52.通孔 53.第三螺孔 61.可伸缩前端 62.筒身 63.后座 64.限位臂 65.手柄 71.拆卸盲孔 81.安装盲孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
如图1所示为铰接衬套1结构，图2为铰接套管2结构，铰接衬套1分为铰接内筒11，铰接外筒12，橡胶体13三个部分，其中，铰接内筒11和铰接外筒12为钢质材料，橡胶体13硫化到铰接内筒11和铰接外筒12上将铰接内筒11和铰接外筒12连成整体，其中橡胶体13在外筒12的一端向外延伸形成橡胶外缘14，橡胶外缘14为由内向外逐渐下降的台阶面，外筒12的另一端内筒11超出外筒12端面。汽车使用状态下铰接衬套1位于套管2内，其中铰接衬套1上橡胶外缘14的一端位于扭力梁铰接总成9的内侧，内筒11突出的一端位于扭力梁铰接总成9的外侧。
汽车后桥扭力梁铰接衬套拆装工具包括：拆装支架3、第一反力座4、第二反力座5、直筒型机械压力机6、挤压垫块。如图3所示，拆装支架3为两根对称设置条形杆31，条形杆31两端向内凸起形成固定端32，固定端32上开有沿条形杆31长度方向的第一螺孔33，条形杆31中间向内凸起形成加强块34。加强块34在拆装支架提供支撑力时避免条形杆31发生形变而强度降低。如图4所示，第一反力座4为两个半环41组成，两个半环上均开有与固定端32配合的轴向第二螺孔42，两个半环41端部设有连接螺孔43，螺栓插入两个半环的连接螺孔43将两个半环连接成环形整体。如图5所示，第二反力座5为环形柱状体，其中一端面上开有与衬套外筒12配合的同轴限位凹槽51，凹槽51内开有与衬套内筒11配合的同轴通孔52，该端面与铰接衬套1内筒11突出的一端相配合；第二反力座5另一端面为平面，第二反力座5沿圆周对称设有与固定端32配合的轴向第三螺孔53。如图6所示，直筒型机械压力机6为机械式千斤顶，包括依次连接的可伸缩前端61、筒身62及后座63，手柄65位于后座63上，筒身62上对称设有沿轴线方向的限位臂64，限位臂64延伸至后座63上。挤压垫块分别为拆卸挤压垫块7和安装挤压垫块8，如图7所示，拆卸挤压垫块7为圆柱形，外径小于套管2的内径，拆卸挤压垫块7一端面开有与铰接衬套内筒11形状配合且同轴的拆卸盲孔71，另一端面为平面。如图8所示，安装挤压垫块8为圆柱型，一端面上开有与橡胶外缘14配合的安装盲孔81，橡胶外缘14表面为台阶面，安装盲孔81边缘同为台阶面，另一端面为平面。
如图9-10所示，拆卸铰接衬套1时，将第一反力座4装在拆装支架3一端，螺栓进入条形杆31前端固定端32上的第一螺孔33和半环41的第二螺孔42，将两个半环41分别固定在两个条形杆31上，将拆装支架3移至扭力梁铰接总成9外侧，两个半环41套于铰接套管2上，利用螺栓进入连接螺孔43将两个半环41螺栓连接成整体，使第一反力座4箍紧在铰接套管2外壁(此时第一反力座4作为锁紧套将铰接套管2固定)；再将第二反力座5装在拆装支架3另一端，螺栓进入条形杆31后端固定端32上的第一螺孔33和第三螺孔53，将第二反力座5分别与两个条形杆31固定。第一反力座4、第二反力座5分别位于两根条形杆31的两端与条形杆31形成框型结构。将直筒型机械压力机6和拆卸挤压垫块7置于两根条形杆31之间，直筒型机械压力机6的后座63抵在第二反力座5的内端面，限位臂64分别与两根条形杆31配合将直筒型机械压力机6在径向进行限位，拆卸挤压垫块7位于靠近第一反力座4的一端、拆卸盲孔71所在的端面为外端面，拆卸盲孔71与铰接衬套1外端超出的内筒11配合，拆卸挤压垫块7内端面与直筒型机械压力机6的可伸缩前端61挤压接触。调整直筒型机械压力机6和拆卸挤压垫块7，使套管2、拆卸挤压垫块7和直筒型机械压力机6对中。转动直筒型机械压力机6的手柄65，可伸缩前端61驱动拆卸挤压垫块7从套管2外端向内运动，拆卸挤压垫块7将衬套1从套管中推出。
铰接衬套1上出厂时橡胶外缘14上设有箭头标记，为确保新的铰接衬套1安装时与原铰接衬套1安装角度一致，在铰接衬套1退出套管2时根据铰接衬套1上的标记在套管2上做好记号。
如图11所示，安装铰接衬套1时，将第二反力座5装在拆装支架3一端，开有凹槽51的端面为内端面，螺栓进入条形杆31后端固定端32上的第一螺孔33和第三螺孔53，将第二反力座5分别与两个条形杆31固定。将第一反力座4装在拆装支架的另一端，螺栓进入连接螺孔43将两个半环41螺栓连接成环状整体，螺栓进入条形杆31前端固定端32上的第一螺孔33和半环41的第二螺孔42，将第一反力座4固定在两个条形杆31上，第二反力座5、第一反力座4分别位于两根条形杆31的前后端与条形杆31形成框型结构，移至扭力梁铰接总成9内侧，使第二反力座5内端面的凹槽51与套管2的外端配合(此时第二反力座5作为限位套将铰接套管2外端部进行限位)。将直筒型机械压力机6、安装挤压垫块8、新的铰接衬套1置于两根条形杆31之间，直筒型机械压力机6的后座63抵在第一反力座4的内端面，限位臂64分别与两根条形杆31配合将直筒型机械压力机6在径向进行限位；新的铰接衬套1橡胶外缘14上箭头标记对准拆卸时套管2上做好的记号，新的铰接衬套1上内筒11突出的一端与套管2内端对中接触。安装挤压垫块8位于直筒型机械压力机6和铰接衬套1之间，其中安装挤压垫块8上安装盲孔81所在的端面为外端面，与铰接衬套1内端的橡胶外缘14配合接触，另一平面端为内端面，与直筒型机械压力机6的可伸缩前端61挤压接触。调整直筒型机械压力机6、安装挤压垫块8和铰接衬套1，使铰接套管2、安装挤压垫块8、铰接衬套1和直筒型机械压力机6对中。转动直筒型机械压力机6的手柄65，可伸缩前端61驱动安装挤压垫块8运动，安装挤压垫块8将铰接衬套1从内端向外端推入套管2中，由于安装后铰接衬套1外端的内筒11超出铰接套管2，此时内筒11突出处进入第二反力座5同轴通孔52中。

Claims (8)

1.一种汽车后桥扭力梁铰接衬套拆装工具，其特征在于，包括拆装支架(3)、第一反力座(4)、第二反力座(5)、直筒型机械压力机(6)和挤压垫块，所述第一反力座(4)、第二反力座(5)分别固定于拆装支架(3)两端与拆装支架(3)组成封闭框型，所述直筒型机械压力机(6)和挤压垫块置于拆装支架(3)内，所述直筒型机械压力机(6)包括依次连接的可伸缩前端(61)、筒身(62)及后座(63)，所述后座(63)抵在其中一个反力座的内端面上，所述可伸缩前端(61)与挤压垫块内端面连接；
所述拆装支架(3)为两根对称设置条形杆(31)，所述条形杆(31)两端向内凸起形成固定端(32)，所述条形杆(31)中间向内凸起形成加强块(34)；所述固定端(32)上开有沿条形杆(31)长度方向的第一螺孔(33)，所述第一反力座(4)、第二反力座(5)上设有螺孔，所述第一反力座(4)、第二反力座(5)通过螺栓固定在条形杆(31)的固定端(32)上；
拆卸时所述第一反力座(4)为两个半环(41)通过螺栓连接组成的环形结构；拆卸时所述第一反力座(4)内径与铰接套管(2)外径相配合。
2.如权利要求1所述的汽车后桥扭力梁铰接衬套拆装工具，其特征在于，拆卸时所述后座(63)抵在第二反力座(5)内端面。
3.如权利要求1所述的汽车后桥扭力梁铰接衬套拆装工具，其特征在于，拆卸时所述挤压垫块为圆柱型的拆卸挤压垫块(7)，所述拆卸挤压垫块(7)外端面开有与铰接衬套内筒(11)形状配合且同轴的拆卸盲孔(71)。
4.如权利要求1所述的汽车后桥扭力梁铰接衬套拆装工具，其特征在于，安装时所述后座(63)抵在第一反力座(4)内端面。
5.如权利要求1所述的汽车后桥扭力梁铰接衬套拆装工具，其特征在于，安装时所述第二反力座(5)内端面开有与铰接套管(2)配合的同轴限位凹槽(51)。
6.如权利要求5所述的汽车后桥扭力梁铰接衬套拆装工具，其特征在于，安装时所述第二反力座(5)的凹槽(51)内开有与衬套内筒(11)配合的同轴通孔(52)。
7.如权利要求1所述的汽车后桥扭力梁铰接衬套拆装工具，其特征在于，安装时所述挤压垫块为圆柱型的安装挤压垫块(8)，所述安装挤压垫块(8)外端面上开有与铰接衬套橡胶外缘(14)配合的安装盲孔(81)。
8.如权利要求1所述的汽车后桥扭力梁铰接衬套拆装工具，其特征在于，所述筒身(62)上对称设有沿轴线方向的限位臂(64)。
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