CN104836847A - 智慧公共交通网络ar应用系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种智慧公共交通网络AR应用系统。该系统由智能交通无线智能标签终端、智能交通无线智能标签基站、移动终端APP以及远程数据中心组成；其特征在于，所述智能交通无线智能标签终端通过向智能交通无线智能标签基站导入ID数据，由该智能交通无线智能标签基站将数据转换成可通过802协议传输的信息后，发送给远程数据中心，并由该远程数据中心将公交车数据传输给移动终端APP。该系统通过采用无线智能标签，使得交通信息已不再停留在文字和图片形式提供给用户进行展示，而是将虚拟信息与现实结合，通过增强现实技术向用户进行展示。这样极大方便用户的使用，为未来穿戴式设备的增强现实应用提供了可能。

Description

智慧公共交通网络AR应用系统

技术领域：

本发明涉及互联网和电子信息处理技术，特别涉及一种智慧公共交通网络AR应用系统。

背景技术：

现今社会各界都在谈论智能交通，因为它与老百姓的民生问题息息相关。在智慧城市建设热潮下，智能交通是其建设的分支部分，也是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。

智能交通可以有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率，因而，日益受到各国的重视。在中国，交通发展中存在着诸多问题，比如，基础设施短缺与其利用的低效率并存；道路交通设施不能适应经济发展需要，绝大部分交通设施严重超负荷运作；交通阻塞严重，导致运输效率下降，出行时间大量浪费，加重了城市空气污染。机动车尾气排放已成为城市大气污染的主要来源等，智能交通是应运而生的产物，必然需要解决其交通问题，因此，我国的智能交通主要应用于三大领域：

1、公路交通信息化，包括高速公路建设、省级国道公路建设；

公路交通领域目前热点的项目主要集中在公路收费，其中又以软件为主。公路收费项目分为两部分，联网收费软件和计重收费系统。此外，联网不停车收费(IETC)是未来高速公路收费的主要方式。

2、城市道路交通管理服务信息化；

兼容和整合是城市道路交通管理服务信息化的主要问题，因此，综合性的信息平台成为这一领域的应用热点。除了城市交通综合信息平台，一些纵向的比较有前景的应用有智能信号控制系统、电子警察、车载导航系统等。

3、城市公交信息化；

目前国内的公交系统信息化应用还比较落后，智能公交调度系统在国内基本处于空白阶段，也是方案商可以重点发展的领域。在地域分布上，国内的各大城市特别是南方沿海地区对于智能交通的发展都非常重视。

当前智能交通系统一般基于GPS地理位置信息,RF射频扫频技术结合后台软件系统来实现交通监控，位置定位，道路流量监控等服务，主要用于监管机构使用，普通大众使用公共交通信息内容有限，并不能为广大用户基于智能交通系统提供方便的出行服务。现有民用智能交通软件，例如：各地方退出的公共交通查询软件,嘀嘀打车等APP都是基于移动终端手机地图类位置服务，并不能直观展示交通工具状态，道路状态等信息。

发明内容：

鉴于上述技术问题，本发明提供一种智慧公共交通网络AR应用系统。该系统通过采用无线智能标签，使得交通信息已不再停留在文字和图片形式提供给用户进行展示，而是将虚拟信息与现实结合，通过增强现实技术向用户进行展示。这样极大方便用户的使用，为未来穿戴式设备的增强现实应用提供了可能。

本发明的具体技术方案如下：

智慧公共交通网络AR应用系统，由智能交通无线智能标签终端、智能交通无线智能标签基站、移动终端APP以及远程数据中心组成；其特征在于，所述智能交通无线智能标签终端通过向智能交通无线智能标签基站导入ID数据，由该智能交通无线智能标签基站将数据转换成可通过802协议传输的信息后，发送给远程数据中心，并由该远程数据中心将公交车数据传输给移动终端APP。

上述方案中，所述智能交通无线智能标签终端包括：

一用于处理其它所有分支模块(例如远、近距离通信模块，储存模块等)信息并做相应信号转换和数据解析处理的MCU主控模块；

一用于存储相应数据信息(例如公交车的地理位置信息，客流量的数据信息等)，当其他模块需要调用数据时，从中调用数据调用的存储模块；

一用于智能标签与移动终端APP通信的近距离通信模块；

一用于智能标签之间通信，智能标签与远端智能交通无线智能标签基站通信的远距离通信模块；

一用于采集户外采集定位信息的GPS模块；

一用于无线智能标签电源控制的电源模块；

一用于采集其它传感数据(例如公交车、公交站台上的标签)的附加传感器模块。

上述方案中，所述智能交通无线智能标签基站包括：

一用于处理各模块信息其它所有分支模块信息(例如远距离通信模块，接收模块等)并作出相应信号转换和数据解析处理的MCU主控模块；

一用于接收范围内无线智能标签回传信息的远距离通信接收模块；

一采用3G或Wifi通信方式将智能标签汇聚信息回传到数据中心的通信模块；

一用于控制无线智能标签基站电源的电源模块；

一可增加各种传感器的附加模块。

上述方案中，所述移动终端APP包括：

一用于增强现实SDK的无线智能标签；

一用于接收无线智能标签以及远程数据服务器下发信息的接收模块；

一用于建立移动终端与无线智能标签，远程数据服务器通信连接的通信模块；

一将接收到标签信息与实景信息合成运算,通过移动终端自带GPS模块/陀螺仪/加速度传感器/显示屏,将合成增强现实信息显示在移动终端屏幕上的增强现实模块；

一用于显示输出信息的显示模块。

上述方案中，所述远程数据中心包括：

一用于存储无线智能标签信息与用户信息的数据存储模块；

一用于管理无线智能标签信息与用户信息的管理模块；

一用于统计分析用户和智能标签信息的分析统计模块；

一将接收到无线智能标签信息，用户APP回传信息进行增强现实合成运算，生成常用增强现实数据云端库，提供类似用户访问时的快捷调用的增强现实运算模块。

本发明利用公共交通无线智能标签，将交通工具部署上无线智能标签，通过无线智能标签的无线通信模块，将交通工具的实时信息发送到数据服务中心，并且在发送回传数据的同时，无线智能标签也将标签本身所自带的交通信息通过无线广播的形式按设定范围广播出去。用户通过集成了无线智能标签增强现实SDK的公共交通查询软件，可通过移动终端摄像头及屏幕/穿戴式设备直观的观察到用户所在区域交通状况，交通工具具体信息(车号/行进线路/目的地信息)。

附图说明：

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本发明。

图1为本发明所述系统的总体框架。

图2为本发明所述系统中智能交通无线智能标签终端的结构框图。

图3为本发明所述系统中智能交通无线智能标签基站的结构框图。

图4为本发明所述系统中移动终端APP的结构框图。

图5为本发明所述系统中远程数据中心的结构框图。

图6为本发明所述系统的具体结构框图。

具体实施方式：

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

如图1所示，本发明所述的智慧公共交通网络AR应用系统，该系统由智能交通无线智能标签终端100、智能交通无线智能标签基站200、移动终端APP 300以及远程数据中心400组成。其中，智能交通无线智能标签终端100通过向智能交通无线智能标签基站200导入ID数据，由该智能交通无线智能标签基站200将数据转换成可通过802协议传输的信息后，发送给远程数据中心400，并由该远程数据中心400将公交车数据传输给移动终端APP 300。

如图2所示，智能交通无线智能标签终端包括：

MCU主控模块101：用于处理其它所有分支模块(例如远、近距离通信模块，储存模块等)信息并做相应信号转换和数据解析处理。

存储模块102：用于存储相应数据信息(例如公交车的地理位置信息，客流量的数据信息等)，当其他模块需要调用数据时，从中调用数据调用。

近距离通信模块103：用于智能标签与移动终端APP通信。

远距离通信模块104：用于智能标签之间通信，智能标签与远端智能交通无线智能标签基站通信。

GPS模块105：用于采集户外采集定位信息。

电源模块106：用于无线智能标签电源控制。

附加传感器模块107：用于采集其它传感数据(例如公交车、公交站台上的标签)。

如图3所示，智能交通无线智能标签基站包括：

MCU主控模块201：用于处理各模块信息其它所有分支模块信息(例如远距离通信模块，接收模块等)并作出相应信号转换和数据解析处理。

远距离通信接收模块202：用于接收范围内无线智能标签回传信息。

通信模块203：采用3G或Wifi通信方式将智能标签汇聚信息回传到数据中心。

电源模块204：用于控制无线智能标签基站电源。

附加模块205：可增加各种传感器。

如图4所示，移动终端APP包括：

无线智能标签301：用于增强现实SDK。

接收模块302：用于接收无线智能标签以及远程数据服务器下发信息。

通信模块303：用于建立移动终端与无线智能标签，远程数据服务器通信连接。

增强现实模块304：将接收到标签信息与实景信息合成运算,通过移动终端自带GPS模块/陀螺仪/加速度传感器/显示屏,将合成增强现实信息显示在移动终端屏幕上。

显示模块305：用于显示输出信息。

如图5所示，远程数据中心包括：

数据存储模块401：用于存储无线智能标签信息与用户信息。

管理模块402：用于管理无线智能标签信息与用户信息。

分析统计模块403：用于统计分析用户和智能标签信息。

增强现实运算模块404：将接收到无线智能标签信息，用户APP回传信息进行增强现实合成运算，生成常用增强现实数据云端库，提供类似用户访问时的快捷调用的。

上述系统总体框架结构参见图6。在具体应用时，用户站在公交站等公车，拿出手机，打开软件，对着周围的环境进行摄像头扫描，通过手机屏幕就能看到周围有多少公交车，公交车具体的行进线路，还有多久时间到达本站，下一站停靠什么地方。用于也可以发现周围是否具有无线智能标签的出租车，出租车是否空车，如空车能远程叫车，通过无线智能标签的位置导航，引导出租车到达指定地点等待。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.智慧公共交通网络AR应用系统，由智能交通无线智能标签终端、智能交通无线智能标签基站、移动终端APP以及远程数据中心组成；其特征在于，所述智能交通无线智能标签终端通过向智能交通无线智能标签基站导入ID数据，由该智能交通无线智能标签基站将数据转换成可通过802协议传输的信息后，发送给远程数据中心，并由该远程数据中心将公交车数据传输给移动终端APP。

2.根据权利要求1的智慧公共交通网络AR应用系统，其特征在于，所述智能交通无线智能标签终端包括：

一用于处理其它所有分支模块信息并做相应信号转换和数据解析处理的MCU主控模块；

一用于存储相应数据信息，当其他模块需要调用数据时，从中调用数据调用的存储模块；

一用于智能标签与移动终端APP通信的近距离通信模块；

一用于智能标签之间通信，智能标签与远端智能交通无线智能标签基站通信的远距离通信模块；

一用于采集户外采集定位信息的GPS模块；

一用于无线智能标签电源控制的电源模块；

一用于采集其它传感数据的附加传感器模块。

3.根据权利要求2的智慧公共交通网络AR应用系统，其特征在于，所述分支模块包括存储模块、近距离通信模块、远距离通信模块、GPS模块和附加传感器模块。

4.根据权利要求2的智慧公共交通网络AR应用系统，其特征在于，所述相应数据信息为公交车的地理位置信息和客流量的数据信息。

5.根据权利要求2智慧公共交通网络AR应用系统，其特征在于，所述其它传感数据为公交车以及公交站台上的标签数据信息。

6.根据权利要求1的智慧公共交通网络AR应用系统，其特征在于，所述智能交通无线智能标签基站包括：

一用于处理各模块信息其它所有分支模块信息(例如远距离通信模块，接收模块等)并作出相应信号转换和数据解析处理的MCU主控模块；

一用于接收范围内无线智能标签回传信息的远距离通信接收模块；

一采用3G或Wifi通信方式将智能标签汇聚信息回传到数据中心的通信模块；

一用于控制无线智能标签基站电源的电源模块；

一可增加各种传感器的附加模块。

7.根据权利要求1的智慧公共交通网络AR应用系统，其特征在于，所述移动终端APP包括：

一用于增强现实SDK的无线智能标签；

一用于接收无线智能标签以及远程数据服务器下发信息的接收模块；

一用于建立移动终端与无线智能标签，远程数据服务器通信连接的通信模块；

一将接收到标签信息与实景信息合成运算,通过移动终端自带GPS模块/陀螺仪/加速度传感器/显示屏,将合成增强现实信息显示在移动终端屏幕上的增强现实模块；

一用于显示输出信息的显示模块。

8.根据权利要求1的智慧公共交通网络AR应用系统，其特征在于，所述远程数据中心包括：

一用于存储无线智能标签信息与用户信息的数据存储模块；

一用于管理无线智能标签信息与用户信息的管理模块；

一用于统计分析用户和智能标签信息的分析统计模块；

一将接收到无线智能标签信息，用户APP回传信息进行增强现实合成运算，生成常用增强现实数据云端库，提供类似用户访问时的快捷调用的增强现实运算模块。