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CN104826910A - 汽车后门板加工方法 - Google Patents

汽车后门板加工方法 Download PDF

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CN104826910A
CN104826910A CN201510228473.1A CN201510228473A CN104826910A CN 104826910 A CN104826910 A CN 104826910A CN 201510228473 A CN201510228473 A CN 201510228473A CN 104826910 A CN104826910 A CN 104826910A
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CN
China
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steel plate
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door plate
back door
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Application number
CN201510228473.1A
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唐满宾
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D22/00—Shaping without cutting, by stamping, spinning, or deep-drawing
    • B21D22/02—Stamping using rigid devices or tools
    • B21D22/022—Stamping using rigid devices or tools by heating the blank or stamping associated with heat treatment
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/08—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing nickel

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
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  • Organic Chemistry (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种汽车后门板加工方法，将钢板加热后，放入金属模具内，在830℃的高温条件下进行冲压，然后在密闭环境下进行冷却，所述钢板化学成分的质量份包括：碳：6份，硅：108份，锰：56份，磷：7份，硫：0.4份，铊；1.4份，硼：0.04份，镍：1.6份。达到提高汽车安全强度的目的。

Description

汽车后门板加工方法
技术领域
本发明涉及汽车加工领域，具体地，涉及一种汽车后门板加工方法。
背景技术
目前，汽车处于飞速发展的时期，人们对汽车安全的要求也在不断提高，虽然汽车安全涉及到汽车整体结构的设计，但汽车钢材对安全还是起到重要的作用，现有的汽车用钢材往往采用拉伸强度标注钢材的强度，但许多拉伸强度高的钢材其屈服强度在强烈的碰撞下达不到安全要求，从而使得许多汽车用零件安全强度不够。
发明内容
本发明的目的在于，针对上述问题，提出一种汽车后门板加工方法，以实现提高汽车安全强度的优点。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种汽车后门板加工方法，
将钢板加热后，放入金属模具内，在830℃的高温条件下进行冲压，然后在密闭环境下进行冷却，
所述钢板化学成分的质量份包括：碳：6份，硅：108份，锰：56份，磷：7份，硫：0.4份，铊；1.4份，硼：0.04份，镍：1.6份。
本发明的技术方案具有以下有益效果：
本发明的技术方案，在钢板中添加锰、镍和铊等成分，从而增加钢板的屈服强度，达到提高汽车安全强度的目的。
具体实施方式
一种汽车后门板加工方法，
将钢板加热后，放入金属模具内，在830℃的高温条件下进行冲压，然后在密闭环境下进行冷却，
钢板化学成分的质量份包括：碳：6份，硅：108份，锰：56份，磷：7份，硫：0.4份，铊；1.4份，硼：0.04份，镍：1.6份。
钢板中还添加镓0.06份，铬15份。其它为铁和少量的杂质。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种汽车后门板加工方法，其特征在于，
将钢板加热后，放入金属模具内，在830℃的高温条件下进行冲压，然后在密闭环境下进行冷却，
所述钢板化学成分的质量份包括：碳：6份，硅：108份，锰：56份，磷：7份，硫：0.4份，铊；1.4份，硼：0.04份，镍：1.6份。
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PB01 Publication
EXSB Decision made by sipo to initiate substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

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