CN104812627B - 车辆用外饰部件的安装构造以及安装方法 - Google Patents

Abstract

一种在车辆的凸状的对象位置安装车辆用外饰部件的车辆用外饰部件的安装构造，具备设置于对象位置的车辆卡止部、设置于对象位置的安装孔、设置于车辆用外饰部件的覆盖部、设置于覆盖部并且与车辆卡止部卡合的卡止部、以及设置于覆盖部并且插通于安装孔的安装片。覆盖部与上述安装片一体成型，安装片的与覆盖部的连接部位形成薄壁状的整体铰链。安装片若插通于安装孔则将覆盖部相对于对象位置定位于临时位置，若朝向车辆卡止部拉动覆盖部而将安装片按压于安装孔的缘部，则向与拉动覆盖部的方向相反的方向转动，并在覆盖部定位于所需的位置的状态下，返回至原位而保持车辆卡止部与卡止部的卡止状态。

Description

车辆用外饰部件的安装构造以及安装方法

技术领域

本发明的技术涉及用于将一体成型有具备整体铰链的安装片的车辆用外饰部件安装在车辆的对象位置的车辆用外饰部件的安装构造以及安装方法。

背景技术

近年来，提出有以能够更容易地组装于车辆的方式具备整体铰链的多种车辆用外饰部件。

例如，在专利文献1中公开有车辆的保险杠，该保险杠利用树脂一体成型保险杠主体部、从保险杠主体部的中央附近在水平方向上突出的保持片、以及经由整体铰链而连接于保险杠主体部的下端的支承片。在该车辆的保险杠，在将保险杠主体部组装于车辆之后，支承片以整体铰链为轴向上方转动，转动的支承片结合于上述保持片并被保持于规定角度。而且，转动的支承片的前端借助垫圈而固定于车辆。

专利文献1：日本特开2002-326548号公报

在专利文献1中，具备整体铰链的支承片(安装片)仅在最终将车辆用外饰部件紧固安装于车辆时使用，而不在最初将车辆用外饰部件的保险杠主体部安装于车辆时使用。

一般来说，在车辆用保险杠等车辆用外饰部件的尺寸比较大的情况或比较长的情况下，在最初安装于车辆时，为了提高组装性能，需要另外的与具备整体铰链的支承片(安装片)不同的引导部件，从而导致车辆用外饰部件的构造复杂化。

发明内容

本发明的目的在于，提供在一体成型有安装片的车辆用外饰部件设置引导部而能够进一步提高组装性能并且进一步简化车辆用外饰部件的构造的车辆用外饰部件的安装构造以及安装方法。

用于实现上述目的的车辆用外饰部件的安装构造在车辆的具有第一侧与第二侧的凸状的对象位置安装具有覆盖上述对象位置的弯曲形状的车辆用外饰部件，上述车辆用外饰部件的安装构造具备：车辆卡止部，其设置于上述对象位置的上述第一侧；安装孔，其设置于上述对象位置的上述第二侧；覆盖部，其构成为设置于上述车辆用外饰部件并且覆盖上述对象位置，上述覆盖部具有第一侧与第二侧；卡止部，其构成为设置于上述覆盖部的第一侧并且与上述对象位置的上述车辆卡止部卡合；以及安装片，其构成为设置于上述覆盖部的第二侧并且插通于上述对象位置的上述安装孔。上述覆盖部与上述安装片由树脂一体成型，上述安装片的与上述覆盖部的连接部位形成薄壁状的整体铰链。上述安装片构成为：若插通于上述安装孔则将上述覆盖部相对于上述对象位置定位于临时位置，若朝向上述车辆卡止部拉动上述覆盖部而将上述安装片按压于上述安装孔的缘部，则一边维持插通于上述安装孔的状态一边向与拉动上述覆盖部的方向相反的方向转动，并在上述覆盖部覆盖上述对象位置而定位于所需的位置的状态下，返回至原位而保持上述车辆卡止部与上述卡止部的卡止状态。

用于实现上述目的的车辆用外饰部件的安装方法用于在车辆的具有第一侧与第二侧的凸状的对象位置安装具有覆盖上述对象位置的弯曲形状的车辆用外饰部件，上述对象位置在上述第一侧具有车辆卡止部，上述对象位置在上述第二侧具有安装孔，上述车辆用外饰部件具有以覆盖上述对象位置的方式构成并且具有第一侧与第二侧的覆盖部，上述覆盖部在上述第一侧具有以与上述对象位置的上述车辆卡止部卡合的方式构成的卡止部，上述覆盖部在上述第二侧具有以插通于上述对象位置的上述安装孔的方式构成的安装片，上述覆盖部与上述安装片由树脂一体成型，上述安装片的与上述覆盖部的连接部位形成薄壁状的整体铰链，上述车辆用外饰部件的安装方法包括：将上述安装片插通于上述安装孔而将上述覆盖部相对于上述对象位置定位于临时位置的步骤；通过朝向上述车辆卡止部拉动上述覆盖部而将上述按压片按压于上述安装孔的缘部，并使该安装片一边维持插通于上述安装孔的状态一边向与拉动上述覆盖部的方向相反的方向转动的步骤；以及以上述覆盖部覆盖上述对象位置而配置于所需的位置的方式定位上述覆盖部，上述安装部返回至原位而保持上述车辆卡止部与上述卡止部的卡止状态的步骤。

附图说明

图1是对车辆用外饰部件的构造进行说明的立体图。

图2是改变角度来表示图1的车辆用外饰部件的立体图。

图3是图1中用虚线表示的区域A1(安装片)的放大图。

图4是表示将安装片的引导部插通于对象位置的安装孔之前的状态的示意剖视图。

图5是表示一边维持安装片插通于安装孔的状态一边使覆盖部向车辆卡止部的方向旋转的状态的示意剖视图。

图6是表示一边维持安装片插通于安装孔的状态一边将覆盖部向车辆卡止部的方向拉升、且安装片转动的状态的示意剖视图。

图7是表示在车辆卡止部固定卡止部且安装片返回至原位的状态的示意剖视图。

图8是表示将固定部件插通于安装片而固定车辆用外饰部件的状态的示意剖视图。

图9是表示将固定部件插通于安装片而固定车辆用外饰部件的其他例子的示意剖视图。

图10中，(A)图是对在车辆的对象位置安装其他例子的车辆用外饰部件的顺序进行说明的示意剖视图，(B)图是对在车辆的对象位置安装其他例子的车辆用外饰部件的顺序进行说明的示意剖视图。

具体实施方式

以下，使用附图对车辆用外饰部件的安装构造的一个实施方式进行说明。该安装构造用于将一体成型有具备整体铰链的安装片20的车辆用外饰部件1安装在车辆的对象位置。

[车辆用外饰部件1的整体构造(图1～图3)]

如图1以及图2所示，车辆用外饰部件1例如为车辆的保险杠装饰条，具有覆盖部10以及安装片20。

另外，保险杠装饰条为安装于车辆的前后的车辆用外饰部件，在图1～图3中，X方向、Y方向以及Z方向相互正交，Z方向表示铅垂向上方向，X方向表示车辆的后方(或者前方)，Y方向表示车辆的右方(或者左方)。

另外，图1表示车辆用外饰部件1的立体图，图2表示以相对于图1可以明确地看见安装片20的贯通孔20A的方式改变了角度的车辆用外饰部件1的立体图。图3是图1中用虚线表示的区域A1的放大图，是对安装片20能够如双点划线所示地绕整体铰链21转动的情况进行说明的图。

覆盖部10以覆盖车辆的凸状的对象位置的方式具有弯曲形状。

在覆盖部10的第一侧(在图1中为上侧)设置有卡止部11，该卡止部11向设置于车辆的对象位置的第一侧的车辆卡止部81(参照图4)进行固定。另外，在卡止部11设置有用于向车辆卡止部81进行固定的贯通孔11A。

另外，在覆盖部10的第二侧(在图1中为下侧)设置有安装片20，该安装片20向设置于车辆的对象位置的第二侧的安装孔82进行插通(参照图4)。

而且，包括卡止部11的覆盖部10与安装片20由树脂一体成型。

另外，如图3所示，安装片20具有以从覆盖部10立起的方式设置的立起部23、从立起部23的前端与覆盖部10的面大致平行地(朝向车辆的对象位置的方向)延伸的引导部24、以及设置于立起部23的贯通孔20A。立起部23以及引导部24构成转动部22。

另外，安装片20中的与覆盖部10的连接部位形成薄壁状的整体铰链21。由此，如图3的双点划线所示，转动部22若被施加外力则绕整体铰链21在图3中的箭头的方向上转动，若外力消失则返回至原位。

[车辆的对象位置80的示意构造、以及在该对象位置80安装车辆用外饰部件1的顺序(图4～图9)]

首先，对车辆的对象位置80的示意构造进行说明。另外，在图4～图9中，以不剖切卡止部11以及引导部24的剖视图示出车辆用外饰部件1、以剖切安装孔82的剖视图示出对象位置80。

如图4～图9所示，车辆的对象位置80例如为车辆的保险杠罩，其突出为凸状，并在第一侧(在图中为对象位置80的上侧)设置有用于将车辆用外饰部件1的第一侧(具体而言，卡止部11)固定的突起状的车辆卡止部81，在车辆用外饰部件1的第二侧(在图中为对象位置的下侧)设置有安装孔82，车辆用外饰部件1的第二侧(具体而言，安装片20)插通并固定于该安装孔82。

这样，车辆的对象位置80为非常简单的构造。

接下来，对在车辆的对象位置80安装车辆用外饰部件1的顺序进行说明。

首先，如图4所示，操作者将设置于覆盖部10的第二侧的安装片20的引导部24如双点划线的箭头所示插通于对象位置80的安装孔82，并插通至立起部23的前端(换言之，立起部23与引导部24之间的弯曲部)达到安装孔82为止，由此将覆盖部10相对于对象位置80定位于临时位置。

如图4所示，安装片20的引导部24的前端部形成为向与具有弯曲形状的车辆用外饰部件1的凸方向相反的一侧延伸，所以操作者能够容易地将安装片20的引导部24插通于安装孔82。

另外，如图4所示，安装片20的引导部24的前端部以越过连结具有弯曲形状的覆盖部10的第一侧的端部与第二侧的端部的假想线VL并从覆盖部10向与覆盖部10相反的一侧大幅度突出的方式形成，所以操作者能够更容易地将安装片20的引导部24插通于安装孔82。

另外，如图3所示，因为引导部24形成为尖端渐细的锥状，所以操作者能够容易地将引导部24插通于安装孔82。

另外，图3所示的引导部24的微小的折弯形状是用于使操作者能够更容易地将引导部24插通于安装孔82的形状。

接下来，如图5所示，操作者一边维持将安装片20插通于安装孔82的状态，一边以安装孔82的缘部与安装片20的接触位置P(相当于立起部23与引导部24之间的弯曲部)为中心使覆盖部10向车辆卡止部81的方向(双点划线的箭头的方向)旋转。

然后，如图6所示，操作者在用覆盖部10覆盖对象位置时，以车辆用外饰部件1的卡止部11位于车辆卡止部81的上方的方式拉升覆盖部10。此时，如虚线所示，安装片20碰到安装孔82的缘部(被安装孔82的缘部推压)而向与拉动覆盖部10的方向相反的方向转动。安装片20借助整体铰链21进行转动，从而操作者能够以使卡止部11位于车辆卡止部81的上方的方式容易地拉升覆盖部10。

然后，如图7所示，操作者使卡止部11的贯通孔11A与车辆卡止部81卡合，从而将卡止部11固定在车辆卡止部81。这样，在覆盖部10覆盖对象位置80而定位于所需的位置的状态下，通过降低从安装孔82的缘部推压安装片20的力，而从虚线所示的转动状态自动地返回至原位，由此保持卡止部11朝向车辆卡止部81的卡止状态。

然后，如图8所示，操作者将楔形的固定部件90插通于安装片20的贯通孔20A，从而将安装片20固定在安装孔82。由此，能够以简单的构造实现安装片20朝向车辆的对象位置80的固定(紧固)。另外，作为与图8所示的安装片20的固定方法不同的固定方法，如图9所示，可以替代在安装片20的立起部23设置贯通孔20A，而在安装片20的引导部24设置贯通孔20B，另外，在对象位置80，在将覆盖部10配置于安装位置时的与贯通孔20B对应的部位设置贯通孔83。而且，也可以为使引导部24从虚线所示的状态转动至实线所示的状态，从而使车辆的对象位置接触引导部24，并将固定部件91插通于贯通孔20B以及贯通孔83来固定安装片20。

另外，固定部件90、91并不限定于楔形的部件，而能够使用螺栓和螺母、垫圈等各种固定部件。

另外，在上述实施方式中，虽然作为设置于车辆的对象位置80的第一侧的车辆卡止部，示出了突起状的车辆卡止部81的例子，但车辆卡止部的构造并不限定于该构造。例如，如图10的(A)以及图10的(B)所示，也可以为在对象位置80的第一侧设置有安装孔81A，将卡止部11向该安装孔81A插通，并借助固定部件92从对象位置80的里侧进行固定的方式。在这种情况下，对象位置80的安装孔81A与固定部件92相当于车辆卡止部。另外，在图10的(A)以及图10的(B)中，以剖切卡止部11且不剖切引导部24的剖视图示出车辆用外饰部件1、以剖切安装孔82以及安装孔81A的剖视图示出对象位置80。

在这种情况下，如图10的(A)所示，例如，操作者通过作业(1)将安装片20的引导部24插通于对象位置80的安装孔82，接着，当由覆盖部10覆盖对象位置80时，通过作业(2)一边维持将引导部24插通于安装孔82的状态并拉升覆盖部10，一边将卡止部11插通于对象位置80的安装孔81A。在作业(2)中，覆盖部10成为覆盖对象位置80而定位于所需的位置的状态。另外，在进行作业(2)时，安装片20在拉升覆盖部10时向与拉动覆盖部10的方向相反的方向转动，在覆盖部10定位于所需的位置的状态(图10(B)的状态)下，安装片20朝向原位转动。

然后，操作者在作业(3)将固定部件92从对象位置80的里侧插通于卡止部11的贯通孔11A，并在作业(4)将固定部件90插通于安装片20的贯通孔20A。另外，由于在作业(2)，将车辆用外饰部件1(覆盖部10)定位于所需的位置，所以对作业(3)与作业(4)而言无论先进行哪一个作业都是可以的。

以上，在本实施方式中所说明的车辆用外饰部件的安装构造中，具备整体铰链21的安装片20，作为在将覆盖部10与车辆的对象位置80卡止之前插通于安装孔82而将覆盖部10相对于车辆的对象位置80定位于临时位置的引导件发挥作用。而且，在用覆盖部10覆盖对象位置80时，安装片20绕整体铰链21进行转动，并通过维持覆盖部10向临时位置的定位状态来支援由操作者实施的车辆用外饰部件的安装作业。这样，具备整体铰链21的安装片20除具备与现有相同的向车辆的紧固功能(参照图8、图9、图10(B))之外，还具备覆盖部10的定位功能(参照图5～图7)，因而在车辆用外饰部件1无需定位专用的引导部件。因此，无需用不同的部件构成引导部件与安装片，从而能够由更简单的构造来完成车辆用外饰部件1。另外，安装片20的形状也能够为非常简单的形状。

本公开的车辆用外饰部件的安装构造并不限定于本实施方式中进行了说明的结构、构造等，而能够在不变更本公开的主旨的范围内进行各种变更、追加、删除。

另外，车辆用外饰部件的形状、车辆的对象位置的形状以及车辆用外饰部件的安装顺序等，并不限定于在本实施方式进行了说明的形状、顺序等。

另外，在本实施方式的说明中，作为车辆用外饰部件，虽然以车辆的保险杠装饰条为例进行了说明，但并不限定于车辆的保险杠装饰条，而能够用于安装于车辆的两侧的长条状的侧挡泥板等车辆的各种外饰部件。

Claims (7)

1.一种车辆用外饰部件的安装构造，在车辆的具有第一侧和第二侧的凸状的对象位置安装具有覆盖所述对象位置的弯曲形状的车辆用外饰部件，

所述车辆用外饰部件的安装构造的特征在于，具备：

车辆卡止部，其设置于所述对象位置的所述第一侧；

安装孔，其设置于所述对象位置的所述第二侧；

覆盖部，其构成为设置于所述车辆用外饰部件并且覆盖所述对象位置，并且该覆盖部具有第一侧和第二侧；

卡止部，其构成为设置于所述覆盖部的第一侧，并且与所述对象位置的所述车辆卡止部卡合；以及

安装片，其构成为在所述覆盖部的第二侧从该覆盖部立起，并且插通于所述对象位置的所述安装孔，

所述覆盖部与所述安装片由树脂一体成型，所述安装片的与所述覆盖部的连接部位形成薄壁状的整体铰链，

所述安装片构成为：若插通于所述安装孔则将所述覆盖部相对于所述对象位置定位于临时位置，若朝向所述车辆卡止部拉动所述覆盖部而将所述安装片按压于所述安装孔的缘部，则一边维持插通于所述安装孔的状态一边向与拉动所述覆盖部的方向相反的方向转动，并且在所述覆盖部的所述卡止部固定于所述车辆卡止部且所述覆盖部覆盖所述对象位置而定位于所期望的位置的状态下，返回至原位而保持所述车辆卡止部与所述卡止部的卡止状态。

2.根据权利要求1所述的车辆用外饰部件的安装构造，其特征在于，

还具备固定部件，

所述安装片具有贯通孔，

在所述覆盖部成为覆盖所述对象位置而定位于所期望的位置的状态而所述安装片返回至原位之后，所述固定部件插通于所述安装片的所述贯通孔，所述安装片固定于所述安装孔。

3.根据权利要求1所述的车辆用外饰部件的安装构造，其特征在于，

所述安装片具有向与所述覆盖部的凸方向相反的一侧延伸的前端部。

4.根据权利要求3所述的车辆用外饰部件的安装构造，其特征在于，

所述安装片越过连结所述覆盖部的第一侧的端部与所述覆盖部的第二侧的端部而得的假想线并向与所述覆盖部相反的一侧延伸。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的车辆用外饰部件的安装构造，其特征在于，

所述安装片具有从所述覆盖部立起的立起部、以及从该立起部的前端向与所述覆盖部的凸方向相反的一侧延伸的引导部。

6.一种车辆用外饰部件的安装方法，其用于在车辆的具有第一侧和第二侧的凸状的对象位置安装具有覆盖所述对象位置的弯曲形状的车辆用外饰部件，

所述对象位置在所述第一侧具有车辆卡止部，

所述对象位置在所述第二侧具有安装孔，

所述车辆用外饰部件具有以覆盖所述对象位置的方式构成并且具有第一侧和第二侧的覆盖部，

所述覆盖部在第一侧具有以与所述对象位置的所述车辆卡止部卡合的方式构成的卡止部，

所述覆盖部在第二侧具有以插通于所述对象位置的所述安装孔的方式构成并且从该覆盖部立起的安装片，

所述覆盖部与所述安装片由树脂一体成型，

所述安装片的与所述覆盖部的连接部位形成薄壁状的整体铰链，

所述车辆用外饰部件的安装方法的特征在于，包括：

将所述安装片插通于所述安装孔而将所述覆盖部相对于所述对象位置定位于临时位置的步骤；

通过将所述覆盖部朝向所述车辆卡止部拉动，而将所述安装片按压于所述安装孔的缘部，并使所述安装片一边维持插通于所述安装孔的状态一边向与拉动所述覆盖部的方向相反的方向转动的步骤；以及

通过将所述覆盖部的所述卡止部固定于所述车辆卡止部，从而以所述覆盖部覆盖所述对象位置而配置于所期望的位置的方式定位所述覆盖部，所述安装片返回至原位而保持所述车辆卡止部与所述卡止部的卡止状态的步骤。

7.根据权利要求6所述的车辆用外饰部件的安装方法，其特征在于，

还包括以下步骤，即：在所述覆盖部覆盖所述对象位置而定位于所期望的位置，所述安装片返回至原位之后，将固定部件插通于形成于所述安装片的贯通孔，从而将所述安装片固定在所述安装孔。