CN104816615B - 便携式车用遮阳伞 - Google Patents

Abstract

一种便携式车用遮阳伞。左右转轴的上轴头分别与支承板上方的左右扩展臂的前端头连接，左右转轴的下轴头分别与支承板下方的左右蜗轮连接。传动轴通过轴承座连接在支承板的下方，传动轴前端的蜗杆与左右蜗轮啮合。摇柄连接在传动轴的后端，若干个吸盘连接在支承板的下方。主伞面、左副伞和右副伞均为百褶式伸缩面结构，左右副伞分别重叠在主伞面的左右端面上，左右副伞的后边沿均通过联结环与主伞面的后边沿连接。主伞面设置在左右扩展臂之间。使用时，遮阳伞通过吸盘连接在车顶上，摇柄通过传动轴、蜗杆、蜗轮和转轴驱动左右扩展臂转动并展开主伞面，再绕联结环翻开左右副伞，遮阳伞即可通过主伞面和左右副伞遮蔽汽车的前后车窗和车顶。

Description

便携式车用遮阳伞

技术领域

本发明涉及一种车用遮阳装置，尤其是能折叠收缩的便携式车用遮阳伞。

背景技术

目前，公知的车用遮阳装置其遮阳面不仅难以展开和收缩，并且整个遮阳装置也因为体积较大而不便于随车携带。

发明内容

为了克服现有的车用遮阳装置不便于随车携带的不足，本发明提供一种便携式车用遮阳伞，该便携式车用遮阳伞能通过将遮阳面设置成折叠式的伸缩结构，从而既方便遮阳面的展开和收缩，又能减小遮阳装置的体积。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明包括转轴、扩展臂、摇柄、轴承座、传动轴、支承板、吸盘、蜗轮、蜗杆、主伞面、联结环、左副伞和右副伞。扩展臂为长槽形结构，左右两个扩展臂槽口相对并列设置在支承板的上方，支承板为矩形板结构，在支承板的前端开设有左右两个并列的轴孔，左转轴连接在支承板上的左轴孔中，左转轴的上轴头与左扩展臂的前端头连接，左转轴的下轴头与支承板下方的左蜗轮连接。右转轴连接在支承板上的右轴孔中，右转轴的上轴头与右扩展臂的前端头连接，右转轴的下轴头与支承板下方的右蜗轮连接。传动轴位于支承板的下方并与左右扩展臂平行，传动轴通过若干个轴承座与支承板连接，在传动轴的前轴头上连接有蜗杆，蜗杆同时与左右两个蜗轮啮合。摇柄连接在传动轴的后轴头上。若干个吸盘连接在支承板的下表面上。主伞面为矩形的百褶式伸缩面结构，左副伞和右副伞均为与主伞面配合的百褶式伸缩面结构，左副伞和右副伞分别重叠在主伞面的左端面和右端面上，左副伞的后边沿通过若干个联结环与主伞面后边沿的左端连接，右副伞的后边沿通过若干个联结环与主伞面后边沿的右端连接。主伞面、左副伞和右副伞设置在左右扩展臂之间的凹槽中，主伞面的左边沿与左扩展臂连接，主伞面的右边沿与右扩展臂连接。

安装遮阳伞时，通过吸盘将遮阳伞吸附在汽车的顶棚上，再通过摇柄转动传动轴，传动轴即可通过蜗杆、蜗轮和转轴驱动左右扩展臂分别向左向右转动，当左右扩展臂将主伞面完全展开时，重叠在主伞面上的左副伞和右副伞分别对应汽车的后车窗和前车窗。当绕联结环分别翻开左副伞和右副伞时，主伞面、左副伞和右副伞即可顺序遮蔽汽车的顶棚、后车窗和前车窗。拆卸遮阳伞时，绕联结环反向翻转左副伞和右副伞，当百褶式的左副伞和右副伞与百褶式的主伞面完全贴合时，再通过摇柄反向转动传动轴，传动轴即可通过蜗杆、蜗轮和转轴回收左右扩展臂。当主伞面、左副伞和右副伞完全收入左右扩展臂的凹槽中时，即可将遮阳伞从汽车的顶棚上取下。

本发明的有益效果是，通过将遮阳面设置成折叠式的伸缩结构，从而既方便遮阳面的展开和收缩，又能减小遮阳装置的体积。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的主视图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的仰视图。

图4是图1的A-A剖面放大图。

图5是图2的实施例图。

图6是图5的B-B剖面放大图。

图7是图5的C-C剖面放大图。

图8是图5的D-D剖面放大图。

图9是本发明的实施例图。

图中：１.转轴。２.扩展臂。３.摇柄。４.轴承座。5.传动轴。6.支承板。7.吸盘。8.蜗轮。9.蜗杆。10.主伞面。11.联结环。12.左副伞。13.右副伞。14.汽车。

具体实施方式

在图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7中，扩展臂2为长槽形结构，左右两个扩展臂2槽口相对并列设置在支承板6的上方，支承板6为矩形板结构，在支承板6的前端开设有左右两个并列的轴孔，左转轴1连接在支承板6上的左轴孔中，左转轴1的上轴头与左扩展臂2的前端头连接，左转轴1的下轴头与支承板6下方的左蜗轮8连接。右转轴1连接在支承板6上的右轴孔中，右转轴1的上轴头与右扩展臂2的前端头连接，右转轴1的下轴头与支承板6下方的右蜗轮8连接。传动轴5位于支承板6的下方并与左右扩展臂2平行，传动轴5通过若干个轴承座4与支承板6连接，在传动轴5的前轴头上连接有蜗杆9，蜗杆9同时与左右两个蜗轮8啮合。摇柄3连接在传动轴5的后轴头上。若干个吸盘7连接在支承板6的下表面上。主伞面10为矩形的百褶式伸缩面结构，左副伞12和右副伞13均为与主伞面10配合的百褶式伸缩面结构，左副伞12和右副伞13分别重叠在主伞面10的左端面和右端面上，左副伞12的后边沿通过若干个联结环11与主伞面10后边沿的左端连接，右副伞13的后边沿通过若干个联结环11与主伞面10后边沿的右端连接。主伞面10、左副伞12和右副伞13设置在左右扩展臂2之间的凹槽中，主伞面10的左边沿与左扩展臂2连接，主伞面10的右边沿与右扩展臂2连接。

在图2、图3、图5、图7、图8、图9中，安装遮阳伞时，通过吸盘7将遮阳伞吸附在汽车14的顶棚上，再通过摇柄3转动传动轴5，传动轴5即可通过蜗杆9、蜗轮8和转轴1驱动左右扩展臂2分别向左向右转动，当左右扩展臂2将主伞面10完全展开时，重叠在主伞面10上的左副伞12和右副伞13分别对应汽车14的后车窗和前车窗。当绕联结环11分别翻开左副伞12和右副伞13时，主伞面10、左副伞12和右副伞13即可顺序遮蔽汽车14的顶棚、后车窗和前车窗。拆卸遮阳伞时，绕联结环11反向翻转左副伞12和右副伞13，当百褶式的左副伞12和右副伞13与百褶式的主伞面10完全贴合时，再通过摇柄3反向转动传动轴5，传动轴5即可通过蜗杆9、蜗轮8和转轴1回收左右扩展臂2。当主伞面10、左副伞12和右副伞13完全收入左右扩展臂2的凹槽中时，即可将遮阳伞从汽车14的顶棚上取下。

Claims (4)

1.一种便携式车用遮阳伞，它包括转轴、扩展臂、摇柄、轴承座、传动轴、支承板、吸盘、蜗轮、蜗杆、主伞面、联结环、左副伞和右副伞，其特征是：扩展臂为长槽形结构，左右两个扩展臂槽口相对并列设置在支承板的上方，在支承板的前端开设有左右两个并列的轴孔，左转轴连接在支承板上的左轴孔中，左转轴的上轴头与左扩展臂的前端头连接，左转轴的下轴头与支承板下方的左蜗轮连接，右转轴连接在支承板上的右轴孔中，右转轴的上轴头与右扩展臂的前端头连接，右转轴的下轴头与支承板下方的右蜗轮连接，传动轴位于支承板的下方并与左右扩展臂平行，传动轴通过若干个轴承座与支承板连接，在传动轴的前轴头上连接有蜗杆，蜗杆同时与左右两个蜗轮啮合，摇柄连接在传动轴的后轴头上，若干个吸盘连接在支承板的下表面上，主伞面为矩形的百褶式伸缩面结构，左副伞和右副伞均为与主伞面配合的百褶式伸缩面结构，左副伞和右副伞分别重叠在主伞面的左端面和右端面上，左副伞的后边沿通过若干个联结环与主伞面后边沿的左端连接，右副伞的后边沿通过若干个联结环与主伞面后边沿的右端连接，主伞面的左边沿与左扩展臂连接，主伞面的右边沿与右扩展臂连接。

2.根据权利要求1所述的便携式车用遮阳伞，其特征是：所述的支承板为矩形板结构。

3.根据权利要求1所述的便携式车用遮阳伞，其特征是：所述的主伞面、左副伞和右副伞设置在左右扩展臂之间的凹槽中。

4.根据权利要求1所述的便携式车用遮阳伞，其特征是：所述的主伞面完全展开时，重叠在主伞面上的左副伞和右副伞分别对应汽车的后车窗和前车窗。