CN104806731A - 齿轮箱结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种齿轮箱结构，可运用于一马达上，包含一中空状本体，其具有一外部及一内部，其中，外部具有一第一侧面及一凸部，凸部可使外部形成两个转折面，而内部设有一可穿过于凸部的第一轴孔，第一侧面则设有一结合槽；一脚座，其与本体结合；以及一外盖，其设于结合槽上。运用本发明，可加强整体齿轮箱的稳定度，且当马达运转进而使齿轮箱运作时，能使脚座不容易变形，此外，藉由本体及外盖内具有若干条内肋架及肋架，更可加强稳固整体齿轮箱结构，并降低因齿轮转动而产生的噪音。

Description

齿轮箱结构

技术领域

本发明系关于一种齿轮箱结构，尤指一种用于一马达上的齿轮箱结构，可加强稳固整体齿轮箱的运作。

背景技术

按，齿轮箱系一种进行机械动力转换的机械设备，其可运用若干个齿轮及若干个转轴，改变一马达输出的转速、转动力矩及传动方向，例如可将一高转速低扭力的马达，转换成一低转速高扭力的动力输出，以驱动驱动轴、车轮等机械装置，因此，齿轮箱系机械传动中广泛应用的重要设备。

然而，目前习知的齿轮箱结构具有一本体及一脚座，整体齿轮箱透过脚座的四个夹角的安装孔，安装于一机械上，而本体与脚座一体成型式，本体两侧的中间部位各设有凸出的一肋架，其可稳固本体结构，但是，当马达一转动时，因齿轮箱的脚座单薄不够厚实，且脚座的安装孔与肋架形成的力矩太大，而造成脚座容易变形，造成其稳定度不佳，进而影响整体齿轮箱的运作。

发明内容

为解决上述课题，本发明的目的在于提供一种齿轮箱结构，其可使脚座不容易变形，增加其稳定度，进而稳固整体齿轮箱的运作。

为达前述目的，本发明公开了一种齿轮箱结构，设于一马达上，其特征在于包含：

一本体，其为中空状，具有一外部及一内部，其中，该外部设有一第一侧面及使该外部形成两个转折面的一凸部，该凸部与该第一侧面之间具有一上部及一下底，且该两个转折面分别设有一第二侧面与该第一侧面平行，而该第一侧面与该两个第二侧面之间分别具有一第三侧面及一第四侧面，该第三侧面与该第四侧面连接该上部的长度小于其连接该下底的长度，该上部连接该第一侧面及该第二侧面的长度分别小于该下底连接该第一侧面及该第二侧面的长度，而该第一侧面设有一结合槽，该内部的一侧设有一第一轴孔、至少一第一齿轮轴孔及若干条内肋架，且该第一轴孔穿过于该凸部；

一脚座，其与该本体结合，并具有两个第一安装孔、两个第二安装孔、一第一侧边及一第二侧边，其中，该本体位于该第一侧边与该第二侧边之间，该第一安装孔位于该第一侧边与该第一侧面之间，该第二安装孔位于该第二侧边与该第二侧面之间；以及

一外盖，其包含一壁部、一第二轴孔及至少一第二齿轮轴孔，该壁部与该结合槽结合以使该外盖设于该第一侧面。

其中，该内肋架设于该第一轴孔与该内部之间。

其中，该内肋架设于该第一齿轮轴孔与该内部之间。

其中，该外盖又包含若干条肋架，该肋架设于该第二轴孔与该壁部之间，及该第二齿轮轴孔与该壁部之间。

其中，该肋架设于该第二轴孔与该第二齿轮轴孔之间。

其中，该内部具有三个第一凸起，该壁部具有三个第二凸起，其中两个该第一凸起具有一第一插梢孔，另一个该第一凸起具有一第一锁孔，而其中两个第二凸起具有一第二插梢孔，另一个该第二凸起具有一第二锁孔，该第二锁孔藉由螺丝锁固于该第一锁孔。

其中，该第一侧面具有两个第三锁孔，该外盖具有两个第四锁孔，该些第四锁孔藉由螺丝锁固于该第三锁孔。

其中，该外盖具有两个第二齿轮轴孔，该第二齿轮轴孔对应于该本体内部的两个第一齿轮轴孔。

其中，该外部呈方形状，该内部呈圆形状，且该结合槽呈圆形状。

其中，该壁部呈圆形状并结合于该结合槽。

藉由上述结构，本发明可达成如下功效：

一、藉由本发明本体的外部具有凸部，可使外部形成两个转折面，再将外盖设于第一侧面，而凸部及转折面的形成，系可稳固整体齿轮箱，且藉由转折面，更可方便脚座的安装孔安装。

本发明二、系藉由本发明第三侧面与第四侧面连接上部的长度，皆系小于其连接下底的长度，且上部连接第一侧面及第二侧面的长度，分别小于下底连接第一侧面及第二侧面的长度，因此整体齿轮箱本体呈现上窄下宽的方式与脚座连结，再加上本发明加强了脚座的厚度，可使脚座不容易变形，使脚座可稳固安装于一机械上，因此，本发明能使齿轮箱的稳定度更加强，进而稳固整体齿轮箱的运作。

本发明三、系藉由本体内部具有若干条内肋架，以及外盖具有若干条肋架，因此，更可加强稳固整体齿轮箱结构，进而使齿轮箱内部的齿轮转动时，减少齿轮箱整体震动幅度，故可降低噪音的产生。

附图说明

图1：本发明的外观示意图。

图2：本发明的分解示意图。

图3：本发明的侧视图。

图4：本发明外盖的外观示意图。

图5：本发明本体的内部示意图。

图6：本发明图5的6-6剖面线暨箭头方向剖面图。

图7：本发明的运作示意图。

具体实施方式

为便于说明本发明于上述发明内容一栏中所表示的中心思想，兹以具体实施例表达。实施例中各种不同物件系按适于列举说明的比例，而非按实际元件的比例予以绘制，合先叙明。

请参阅图1至图6所示，本发明提供一种齿轮箱结构100，包含一本体10、一脚座20及一外盖30。

本体10，其系中空状，并具有一外部11及一内部12，外部11呈方形状，内部12呈圆形状，其中，外部11设有一第一侧面13及一凸部14，凸部14与第一侧面13之间具有一上部11a及一下底11b，而凸部14可使外部11形成两个转折面，且各转折面设有一第二侧面15与第一侧面13平行，而第一侧面13与第二侧面15之间具有一第三侧面11c及一第四侧面11d，第三侧面11c与第四侧面11d连接上部11a的长度，皆系小于其连接下底11b的长度，如图2及图3所示，上部11a连接第一侧面13及第二侧面15的长度，系分别小于下底11b连接第一侧面13及第二侧面15的长度，如图2及图5所示，而第一侧面13则设有一圆形结合槽13a，内部12的一侧设有一第一轴孔16、至少一第一齿轮轴孔17及若干条内肋架18，且第一轴孔16可穿过于凸部14，此外，内肋架18可依需求改变其设置位置，如图5所示，使内肋架18可设于第一轴孔16与内部12之间，以及设于第一齿轮轴孔17与内部12之间。

脚座20，其与本体10结合，并与本体10一体成型，而脚座20具有两个第一安装孔21、两个第二安装孔22、一第一侧边23及一第二侧边24，其中，本体10位于于第一侧边23与第二侧边24之间，第一安装孔21位于第一侧边23与第一侧面13之间，第二安装孔22则位于第二侧边24与第二侧面15之间。

外盖30，其具有一壁部31、一第二轴孔32、至少一第二齿轮轴孔33及若干条肋架34，其中，壁部31呈圆形状，其可与结合槽13a结合，使外盖30可设于第一侧面13上，肋架34可依需求改变其设置位置，如图2所示，使肋架34可设于第二轴孔32与壁部31之间，及第二齿轮轴孔33与壁部31之间，或亦可设于第二轴孔32与第二齿轮轴孔33之间。此外，本体10内部12具有三个第一凸起，对应于壁部31的三个第二凸起，其中两个第一凸起具有一第一插梢孔12a，另一个第一凸起具有一第一锁孔12b，而其中两个第二凸起具有一第二插梢孔35a，另一个第二凸起具有一第二锁孔35b，且外盖30具有两个第四锁孔36，对应于本体10第一侧面13的两个第三锁孔13b，如图2所示，因此，藉由第二插梢孔35a对应于第一插梢孔12a，以及圆形壁部31对应于圆形结合槽13a，使壁部31可立即对准结合槽13a，并与结合槽13a结合，之后，外盖30可透过第二锁孔35b及两个第四锁孔36，运用螺丝分别锁固于本体10的第一锁孔12b及两个第三锁孔13b，进而使外盖30设于第一侧面13上。

以上即为本发明的结构及形状概述，并将本发明所能达成的功效原理及使用方法陈述如下：

请参阅图1、图2及图7所示，本发明的齿轮箱结构100可运用于马达40上，马达40的轴心穿过于外盖30的第二轴孔32，且可将一齿轮设于马达40的轴心上，而外盖30具有两个第二齿轮轴孔33，其系对应于本体10内部12的两个第一齿轮轴孔17，可将两个齿轮轴的一端设于第二齿轮轴孔33上，而另一端系设于第一齿轮轴孔17，此外，可将一转轴16a穿设于本体10的第一轴孔16，且两个齿轮轴及转轴16a上皆设有另一齿轮，调整各齿轮于马达40轴心、两个齿轮轴及转轴16a上的位置，使各齿轮可互相啮合，之后，再将外盖30锁固于本体10的第一锁孔12b及第三锁孔13b，因此，即可将马达40结合于本发明的齿轮箱结构100上，如图7所示，进而可改变马达40输出的转速及转动力矩，例如将高转速低扭力的马达40，转换成低转速高扭力的转轴16a输出，以驱动另一机械装置，而脚座20即透过第一安装孔21及第二安装孔22安装于此另一机械装置的平台上。

藉由本发明，本体10的外部11具有凸部14，可使外部11形成两个转折面，且可于凸部14刻上公司的代表符号及名称，外盖30则设于第一侧面13上，而凸部14及转折面的形成，可稳固整体齿轮箱结构100，且藉由转折面的形成，可方便脚座20安装于另一机械装置的平台上。此外，本体10的内部12呈圆形状，结合槽13a与壁部31亦呈圆形状，此圆形状设计可以方便加工，故可降低整体齿轮箱制作的成本。

而本发明第三侧面11c与第四侧面11d连接上部11a的长度，皆小于其连接下底11b的长度，且上部11a连接第一侧面13及第二侧面15的长度，分别小于下底11b连接第一侧面13及第二侧面15的长度，因此整体齿轮箱本体10呈现上窄下宽的方式与脚座20连结，再加上本发明加强了脚座20的厚度，可使脚座20不容易变形，使脚座20可稳固安装于一机械上，因此，本发明能使齿轮箱的稳定度更加强，进而稳固整体齿轮箱的运作。

此外，藉由第一轴孔16及第一齿轮轴孔17，与本体10的内部12间皆设有若干条内肋架18，且第二轴孔32及第二齿轮轴孔33，与外盖30的壁部31间皆设有若干条肋架34，而第二轴孔32与第二齿轮轴孔33之间亦可设有肋架34，因此，更可加强稳固整体齿轮箱结构100，进而使齿轮箱的齿轮转动时，减少齿轮箱整体震动幅度，故可降低噪音产生。

综上所述，本发明提供一种齿轮箱结构100，其可使整体齿轮箱的稳定度更加强，且当马达40运转使整体齿轮箱运作时，可使脚座20不容易变形，此外，藉由本体10的内部12具有若干条内肋架18，及外盖30具有若干条肋架34，更可加强稳固整体齿轮箱结构100，使齿轮箱的齿轮转动时，减少齿轮箱整体震动幅度，故可降低噪音产生。

以上所举实施例仅用以说明本发明而已，非用以限制本发明的范围。举凡不违本发明精神所从事的种种修改或变化，俱属本发明意欲保护的范畴。

Claims (10)

1.一种齿轮箱结构，设于一马达上，其特征在于包含：

一本体，其为中空状，具有一外部及一内部，其中，该外部设有一第一侧面及使该外部形成两个转折面的一凸部，该凸部与该第一侧面之间具有一上部及一下底，且该两个转折面分别设有一第二侧面与该第一侧面平行，而该第一侧面与该两个第二侧面之间分别具有一第三侧面及一第四侧面，该第三侧面与该第四侧面连接该上部的长度小于其连接该下底的长度，该上部连接该第一侧面及该第二侧面的长度分别小于该下底连接该第一侧面及该第二侧面的长度，而该第一侧面设有一结合槽，该内部的一侧设有一第一轴孔、至少一第一齿轮轴孔及若干条内肋架，且该第一轴孔穿过于该凸部；

一脚座，其与该本体结合，并具有两个第一安装孔、两个第二安装孔、一第一侧边及一第二侧边，其中，该本体位于该第一侧边与该第二侧边之间，该第一安装孔位于该第一侧边与该第一侧面之间，该第二安装孔位于该第二侧边与该第二侧面之间；以及

一外盖，其包含一壁部、一第二轴孔及至少一第二齿轮轴孔，该壁部与该结合槽结合以使该外盖设于该第一侧面。

2.如权利要求1所述的齿轮箱结构，其特征在于，该内肋架设于该第一轴孔与该内部之间。

3.如权利要求1所述的齿轮箱结构，其特征在于，该内肋架设于该第一齿轮轴孔与该内部之间。

4.如权利要求1所述的齿轮箱结构，其特征在于，该外盖又包含若干条肋架，该肋架设于该第二轴孔与该壁部之间，及该第二齿轮轴孔与该壁部之间。

5.如权利要求4所述的齿轮箱结构，其特征在于，该肋架设于该第二轴孔与该第二齿轮轴孔之间。

6.如权利要求1所述的齿轮箱结构，其特征在于，该内部具有三个第一凸起，该壁部具有三个第二凸起，其中两个该第一凸起具有一第一插梢孔，另一个该第一凸起具有一第一锁孔，而其中两个第二凸起具有一第二插梢孔，另一个该第二凸起具有一第二锁孔，该第二锁孔藉由螺丝锁固于该第一锁孔。

7.如权利要求1所述的齿轮箱结构，其特征在于，该第一侧面具有两个第三锁孔，该外盖具有两个第四锁孔，该些第四锁孔藉由螺丝锁固于该第三锁孔。

8.如权利要求1所述的齿轮箱结构，其特征在于，该外盖具有两个第二齿轮轴孔，该第二齿轮轴孔对应于该本体内部的两个第一齿轮轴孔。

9.如权利要求1所述的齿轮箱结构，其特征在于，该外部呈方形状，该内部呈圆形状，且该结合槽呈圆形状。

10.如权利要求9所述的齿轮箱结构，其特征在于，该壁部呈圆形状并结合于该结合槽。