[go: up one dir, main page]

CN104718408B - 用于填充机动车的燃料储存设备的方法 - Google Patents

用于填充机动车的燃料储存设备的方法 Download PDF

Info

Publication number
CN104718408B
CN104718408B CN201380053587.6A CN201380053587A CN104718408B CN 104718408 B CN104718408 B CN 104718408B CN 201380053587 A CN201380053587 A CN 201380053587A CN 104718408 B CN104718408 B CN 104718408B
Authority
CN
China
Prior art keywords
filling
pressure
tank
valve
fuel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201380053587.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104718408A (zh
Inventor
K·昆泽
A·佩尔格
K·斯朱克塞科
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Publication of CN104718408A publication Critical patent/CN104718408A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104718408B publication Critical patent/CN104718408B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C5/00—Methods or apparatus for filling containers with liquefied, solidified, or compressed gases under pressures
    • F17C5/06—Methods or apparatus for filling containers with liquefied, solidified, or compressed gases under pressures for filling with compressed gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/01—Pure fluids
    • F17C2221/012—Hydrogen
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0107—Single phase
    • F17C2223/0115—Single phase dense or supercritical, i.e. at high pressure and high density
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0107—Single phase
    • F17C2223/0123—Single phase gaseous, e.g. CNG, GNC
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/03—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the pressure level
    • F17C2223/036—Very high pressure (>80 bar)
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2225/00—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel
    • F17C2225/01—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2225/0107—Single phase
    • F17C2225/0115—Single phase dense or supercritical, i.e. at high pressure and high density
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2225/00—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel
    • F17C2225/01—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2225/0107—Single phase
    • F17C2225/0123—Single phase gaseous, e.g. CNG, GNC
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2225/00—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel
    • F17C2225/03—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel characterised by the pressure level
    • F17C2225/036—Very high pressure, i.e. above 80 bars
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2227/00—Transfer of fluids, i.e. method or means for transferring the fluid; Heat exchange with the fluid
    • F17C2227/04—Methods for emptying or filling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2250/00—Accessories; Control means; Indicating, measuring or monitoring of parameters
    • F17C2250/01—Intermediate tanks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2250/00—Accessories; Control means; Indicating, measuring or monitoring of parameters
    • F17C2250/06—Controlling or regulating of parameters as output values
    • F17C2250/0605—Parameters
    • F17C2250/0626—Pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2250/00—Accessories; Control means; Indicating, measuring or monitoring of parameters
    • F17C2250/07—Actions triggered by measured parameters
    • F17C2250/072—Action when predefined value is reached
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2260/00—Purposes of gas storage and gas handling
    • F17C2260/02—Improving properties related to fluid or fluid transfer
    • F17C2260/021—Avoiding over pressurising
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
    • F17C2265/06—Fluid distribution
    • F17C2265/065—Fluid distribution for refuelling vehicle fuel tanks
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/32—Hydrogen storage

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于为机动车的燃料储存设备填充处于较高压力下的燃料的方法，燃料储存设备具有能够通过主填充管进行填充直至达到极限压力的主贮箱并且具有辅助储存器，每当填充管与提供处于超过贮箱极限压力的压力下的燃料的供应站连接时，便在主贮箱内达到极限压力之前及时地关闭设置在该填充管中的贮箱截止阀，并开启位于辅助储存器填充管中的加注辅助阀，该辅助储存器填充管在所述贮箱截止阀的上游从主填充管分支出来并通向设计为用于接收处于比所述贮箱极限压力更高的压力下的燃料的辅助储存器。辅助储存器可以在设置于通向消耗器的供应管道内并且在主贮箱填充过程中关闭的闭锁阀的下游如此地与所述供应管道连接，使得消耗器在闭锁阀关闭的情况下能够由辅助储存器供应运行。

Description

用于填充机动车的燃料储存设备的方法
技术领域
本发明涉及一种用于为机动车的燃料储存设备填充处于较高压力下的燃料的方法，其中，所述燃料储存设备具有能够通过主填充管进行填充直至达到极限压力的主贮箱并且具有辅助储存器。
背景技术
明确地说，所述燃料仅仅优选为氢，关于现有技术除了DE 10 2008060 127 A1之外还可参阅DE 100 21 681 C2。
在机动车内氢的储存技术目前正处于广泛发展之中，因为氢被视为用于机动车动力装置的针对由石油所获取燃料以外的未来备选方案。除了低温状态下液态氢的储存之外，对气态氢的压力储存以及-在一定程度上作为前述方式的组合–对深冷氢在超临界状态中的低温压力储存得到进一步开发。对于气态氢的压力储存(实践中是在环境温度下)，目前是将压力值设定在600bar至700bar的数量级内，由加注站或者一般来说由供应站方面提供具有这种压力值的气态氢，而对于最后提及的低温压力储存则设定一个与此相比更低的、数量级为300bar的压力水平。作为现有技术，对此还可以列举文首述及的DE 102008 060 127 A1。
在文首另外述及的DE 100 21 681 C2中介绍了一种用于储存特别是低温氢的储能系统，该储能系统除了本文所述的主贮箱之外还具有一个本文所述的辅助储存器。须从主贮箱中吹出的氢被储存在该辅助储存器中，之所以必须要从构造为低温贮箱的主贮箱中吹出氢，是为了防止在主贮箱内出现不容许高的升压，该升压是由加温引起的，即由于有微少热量不可避免地从环境进入到贮箱中之故而使得该主贮箱内所含的氢受到加温。
与纯粹的压力储存相比，低温压力储存具有下述优点：可以在较小压力下储存较大量的氢或者一般来说储存介质(或者说燃料)，这一点特别是在主贮箱的重量方面(以及因此还在配备有该主贮箱的机动车的重量方面)是有利的。与纯粹的低温储存相比，低温压力储存的优点是：由不可避免的热量进入所导致的吹出量明显更小。有益的是，配备有低温压力贮箱作为主贮箱的机动车不仅可以填充超临界状态下的低温氢，而且，如果没有低温氢可供使用的话，还可以向主贮箱内填充气态氢。
然而在填充主贮箱(该主贮箱比如在至今所开发的低温压力贮箱技术情况下只能被填充到一定的极限压力-现今例如数量级为300bar)时，如果该填充是在一种提供与此相比较高压力水平(例如600bar)下的气态氢(或者一般来说燃料)的加注站等(一般来说：供应站)实施的话，那么必须要注意在主贮箱内不产生超过所述极限压力的压力。这一点原则上可以比较简单地通过如下方式得以保证：在设置于机动车中并通向主贮箱的填充管内-该填充管的与主贮箱相对置的端部与所述提供(在这样高的压力水平下的)气态氢的加注站等相连接并且在该填充管中设置有一个这里所说的贮箱截止阀，一旦在主贮箱内借助压力传感器确认了一个接近于所说的极限压力或者其极限压力的压力，便优选通过电子控制单元受控地将所述贮箱截止阀关闭。
然而，远在由加注站或者供应站提供的最大压力水平以下就比较迅猛地关闭这样的贮箱截止阀可能会导致在燃料供应系统中或加注站或者供应站的填充系统中的压力冲击，并在那里造成损害。
发明内容
本发明的目的是，提出如何能够防止上述情况的应对方案。
对于如上所述的方法，实现此目的的解决方案在于：每当填充管与提供处于超过贮箱极限压力的压力下的燃料的供应站连接时，便在主贮箱内达到极限压力之前及时地关闭一个设置在该填充管中的贮箱截止阀(Tankabsperrventil)，并开启一个位于辅助储存器填充管中的加注辅助阀，该辅助储存器填充管在所述贮箱截止阀的上游从主填充管分支出来并通向设计为用于接收处于比所述贮箱极限压力更高的压力下的燃料的辅助储存器。
具体而言，本发明提供一种用于为机动车的燃料储存设备填充处于较高压力下的燃料的方法，其中，所述燃料储存设备具有能够通过主填充管进行填充直至达到极限压力的主贮箱并且具有辅助储存器，其特征在于：每当填充管与提供处于超过贮箱极限压力的压力下的燃料的供应站连接时，便在主贮箱内达到极限压力之前及时地关闭一个设置在该填充管中的贮箱截止阀，并开启一个位于辅助储存器填充管中的加注辅助阀，该辅助储存器填充管在所述贮箱截止阀的上游从主填充管分支出来并通向设计为用于接收处于比所述贮箱极限压力更高的压力下的燃料的辅助储存器。
根据本发明，通过电子控制单元，优选借助适当定位的压力传感器在主贮箱填充过程期间对该主贮箱内的升压进行监视，并且，若随着对主贮箱的进一步填充而产生了超过其极限压力的危险，则通过关闭一个适当的阀-在此称为贮箱截止阀–来阻止进一步填充。辅助储存器与关闭所述贮箱截止阀基本上同时地、然而为了安全起见略微提前一点时间地，与所述贮箱截止阀上游的填充管接通，使得现在由加注站/供应站提供的燃料到达辅助储存器中。该辅助储存器设计为能够承受由(目前)气态氢的加注站通常所提供的最大压力水平。远在上文，作为这个最大压力水平的示例性的或者说目前的数值列出了数量级为600bar至700bar的值。在优选具有较小储存容积的辅助储存器中于是较短时地、然而至少以如下所述方式缓慢地形成一个接近于由加注站所提供的(600至700bar的)最大压力的压力：使得加注站的填充系统以通常方式能够对此做出反应。在加注站中或者说由其填充系统电子控制地接着-类似于在给其他机动车的为接收这样高的压力水平下的气态氢而设计的其他压力贮箱进行填充时那样–开始执行对填充过程的缓和关停。
虽然为了实施本发明的方法必要的是：机动车除了优选为低温压力贮箱(对此参照文首述及的DE 10 2008 060 127 A1)的主贮箱之外还补充配备有一个能够承受在(这里：)氢-加注站所提供的最大压力水平的辅助储存器，但是可以将该辅助储存器保持得相对较小。因为如前所述，仅仅需要一个很小的储存容积，所以这种小的辅助储存器仅仅是在很小程度上提高配备该辅助储存器的机动车的重量。这样的辅助储存器还可以有益地承担其他一些功能，诸如-正如原则上由文首述及的DE 100 21 681 C2已知的那样-暂时储存必要时同样对于低温压力贮箱的情况为了避免在贮箱内出现不容许高的压力上升而需吹出或排出的部分氢(一般来说为燃料)，用于以后由消耗器使用或者燃烧。
所述辅助储存器的另一有益的附加功能可以在于：即使在主贮箱的填充过程中，也能够实现主要储存于主贮箱内的燃料的消耗器的运行或者说继续运行。出于各种不同原因，可能值得推荐的是：在主贮箱填充过程期间将所谓的供应管道关断，设置在机动车内的消耗器(其在此优选为燃料电池或者内燃机)通过该供应管道由主贮箱供应燃料。现在提出：将辅助储存器如此地在一个设置于通向消耗器的供应管道内的闭锁阀(Sperrventil)(该闭锁阀在主贮箱填充过程中关闭)的下游如此地与所述供应管道连接，例如通过开启相应的阀，使得消耗器即便在闭锁阀关闭的情况下也能够由辅助储存器供应运行。这一点特别是在消耗器为燃料电池系统时是有益的，因为：仅仅为实现主贮箱的填充过程而使燃料电池趋于关停运转和重新运转起来显得过于浪费或者说过于昂贵了。
另外还提出：通过从辅助储存器中适当地提取燃料而保证该辅助储存器及时地在主贮箱填充过程结束之前至少接近排空。这一点是有益的，因为由此可以将辅助储存器以最大可能容量用作燃料的附加储存容积。虽然这样暂时不再能将其他的、必要时为了防止不容许的压力上升从主贮箱中将由主贮箱吹出的燃料/氢导入辅助储存器中，但是可以简单地通过如下方式削弱这个影响：在继主贮箱的填充过程之后使消耗器首先单独由辅助储存器供应(燃料)，而且优选如此长时间地进行，直到辅助储存器内的压力至少下降到主贮箱的极限压力水平为止。
附图说明
在所附原理图中示意性示出了机动车的燃料储存设备，本发明的方法可以运用在该燃料储存设备上。
具体实施方式
在此，利用附图标记1表示一个构造成低温压力贮箱的主贮箱，其用于储存压力值到300bar(＝主贮箱的极限压力)以下的处于深冷的、超临界状态中的氢。这个主贮箱1通过在其内设置一个贮箱截止阀3的填充管2而可以在一个加注站(供应站)填充超临界状态的低温氢或者高压下的气态氢。其中设置有一个调压阀5的供应管道4从主贮箱1通到一个消耗器6，特别是形式上为燃料电池的消耗器。调压阀5将主贮箱1内存在的氢压力降低到适合消耗器6的水平。在主贮箱1旁，在供应管道4中设置有一个闭锁阀7，当主贮箱1在加注站进行填充时，该闭锁阀被关闭。
除了主贮箱1之外还补充设置有一个用于储存燃料或者氢的辅助储存器8，该辅助储存器通过一根供给管9与供应管道4在闭锁阀7的下游、也就是说在该闭锁阀的朝向消耗器6的一侧上以及在调压阀5的上游连接。另外，辅助储存器8还可以以如下方式通过一根辅助储存器填充管11与填充管2连接/连通，即，将设置在辅助储存器填充管11中的所谓的加注辅助阀10开启。关于这一点的技术背景，亦即防止在贮箱截止阀3上游在关闭该贮箱截止阀3的情况下对主贮箱1进行填充过程期间产生的以及进入加注站或者进入其填充系统中的压力冲击已经远在上文进行了说明。据此，当在只提供例如700bar压力水平下的气态氢的加注站对主贮箱1进行填充时，借助一个未示出的压力传感器连续地监视主贮箱1内的压力，例如当这个压力为285bar并因此略微低于所述的贮箱极限压力时，则开启起初为关闭状态的加注辅助阀10。一旦主贮箱1内的压力随着氢从加注站中进一步流入而上升到295bar时，就立刻将贮箱截止阀3关闭，在此之后仍然如此长时间地从加注站将氢输送到填充管2和辅助储存器填充管11中并通过打开着的加注辅助阀10输送到辅助储存器8中，直至在该辅助储存器内达到由加注站所提供的例如700bar的最大压力为止。
在辅助储存器8与供应管道4之间的供给管9中设置有一个阀12，该阀在开启状态中能够实现：当另一在供应管道4中在这里设置于调压阀5的上游和供给管9通入口的下游的阀13(还将对该阀的功能进行说明)开启时，消耗器6在闭锁阀7关闭的情况下由辅助储存器8供应燃料并且由此能够运行。优选地，闭锁阀7在主贮箱1完全填充之后仍然如此长时间地保持关闭以及因此消耗器6仍由辅助储存器8供应(燃料)，直至辅助储存器8内的压力至少下降到主贮箱1的极限压力为止，由此保证：辅助储存器8在主贮箱1的以后的填充过程中能够执行其主要的、远在上文叙述过的功能，亦即防止出现到达加注站中的压力冲击。
若相反在消耗器6不运行时(并且特别是在机动车停驻时)阀13(以及当然还有阀10和3)处于关闭状态并且阀7和12被开启或者已处于开启状态，那么特别是由进入主贮箱1中的热量在主贮箱1内所造成的升压(由于该升压而可能超过其极限压力)可以消减到辅助储存器8之中，而所储存的燃料并无损失，方式是：从主贮箱1中为安全起见于是通过开启的闭锁阀7被排出的燃料经过供给管9到达辅助储存器8中，并且如此长时间地暂时储存在那里，直到由该辅助储存器8为消耗器6供应燃料为止。

Claims (3)

1.用于为机动车的燃料储存设备填充处于较高压力下的燃料的方法，其中，所述燃料储存设备具有能够通过主填充管(2)进行填充直至达到极限压力的主贮箱(1)并且具有辅助储存器(8)，其特征在于：每当填充管与提供处于超过贮箱极限压力的压力下的燃料的供应站连接时，便在主贮箱(1)内达到极限压力之前及时地关闭一个设置在该填充管中的贮箱截止阀(3)，并开启一个位于辅助储存器填充管中的加注辅助阀(10)，该辅助储存器填充管在所述贮箱截止阀(3)的上游从主填充管(2)分支出来并通向设计为用于接收处于比所述贮箱极限压力更高的压力下的燃料的辅助储存器(8)。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，设置在机动车内的消耗器通过供应管道由所述主贮箱供应燃料，所述辅助储存器(8)在设置于通向该消耗器的供应管道(4)内并且在主贮箱(1)填充过程中关闭的闭锁阀(7)的下游如此地与所述供应管道(4)连接，使得该消耗器(6)在所述闭锁阀(7)关闭的情况下能够由所述辅助储存器(8)运行。
3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，通过从所述辅助储存器(8)中适当地提取燃料而保证该辅助储存器及时地在主贮箱(1)填充过程结束之前至少接近排空。
CN201380053587.6A 2012-10-16 2013-09-19 用于填充机动车的燃料储存设备的方法 Active CN104718408B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102012218857.6 2012-10-16
DE102012218857.6A DE102012218857A1 (de) 2012-10-16 2012-10-16 Verfahren zum Befüllen einer Kraftstoffspeicheranlage eines Kraftfahrzeugs
PCT/EP2013/069500 WO2014060179A1 (de) 2012-10-16 2013-09-19 Verfahren zum befüllen einer kraftstoffspeicheranlage eines kraftfahrzeugs

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104718408A CN104718408A (zh) 2015-06-17
CN104718408B true CN104718408B (zh) 2016-09-21

Family

ID=49274610

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201380053587.6A Active CN104718408B (zh) 2012-10-16 2013-09-19 用于填充机动车的燃料储存设备的方法

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10473267B2 (zh)
EP (1) EP2909524B1 (zh)
CN (1) CN104718408B (zh)
DE (1) DE102012218857A1 (zh)
WO (1) WO2014060179A1 (zh)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102014207300B4 (de) * 2014-04-16 2021-07-29 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zur Herstellung eines Tanks, insbesondere eines Kraftfahrzeugtanks
DE102015215066B8 (de) 2015-08-06 2017-10-12 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zum Betreiben eines Brennstoffzellensystems von einem Kraftfahrzeug
DE102015215023A1 (de) 2015-08-06 2017-02-09 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zum Betreiben eines Brennstoffzellensystems von einem Kraftfahrzeug
DE102016214680A1 (de) * 2016-08-08 2018-02-08 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zum Einstellen der Temperatur und/oder des Drucks von Brennstoff, insbesondere von Wasserstoff, in mehreren Druckbehältern eines Fahrzeugs auf jeweils einen Temperatursollwert und/oder jeweils einen Drucksollwert vor einem Befüllungsvorgang der Druckbehälter
JP6531747B2 (ja) * 2016-11-16 2019-06-19 トヨタ自動車株式会社 燃料ガス貯蔵供給システム
DE102016223693A1 (de) * 2016-11-29 2018-05-30 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren und Steuereinheit zur Überwachung eines Drucktanksystems
DE102017214960A1 (de) * 2017-08-28 2019-02-28 Audi Ag Wasserstoffspeichertank und Verfahren zu dessen Betreiben
FR3082015B1 (fr) * 2018-05-31 2021-11-05 Gaztransport Et Technigaz Procede de gestion des niveaux de remplissage de cuves
US11262026B2 (en) * 2018-12-07 2022-03-01 Chart Inc. Cryogenic liquid dispensing system having a raised basin
DE102019200445A1 (de) 2019-01-16 2020-07-16 Audi Ag Verfahren zur Befüllung eines Kryo-Druckgasspeichers und Brennstoffzellenvorrichtung
FR3108796B1 (fr) * 2020-03-25 2022-08-19 Air Liquide Installation et procédé d’approvisionnement en hydrogène d’une pile à combustible
JP7634454B2 (ja) * 2021-09-16 2025-02-21 三菱重工業株式会社 水素供給システム及び水素供給システムを備える水素消費プラント並びに水素消費装置に水素を供給する方法
IT202100028586A1 (it) 2021-11-10 2023-05-10 Bosch Gmbh Robert Gruppo di alimentazione per alimentare idrogeno ad un sistema di propulsione ad idrogeno
DE102023212543A1 (de) * 2023-12-12 2025-06-12 Siemens Energy Global GmbH & Co. KG Kombination von H2-Speichermethoden

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE324662C (de) 1920-09-02 Wagner G Behaelter fuer unter Druck befindliche Gase
DE337400C (de) 1921-05-31 Wagner Gustav Behaelter fuer unter Druck befindliche Gase
FR2706578B1 (fr) * 1993-06-18 1995-09-01 Inst Francais Du Petrole Réservoir de stockage d'hydrocarbures sous pression.
JPH09229298A (ja) 1996-02-20 1997-09-05 Tokico Ltd ガス供給装置及びガス走行車
US6079459A (en) * 1998-02-11 2000-06-27 Welding Company Of America Controller for tank-filling system
DE10021681C2 (de) 2000-05-05 2002-06-13 Messer Griesheim Gmbh Energiespeichersystem, insbesondere System zum Speichern von Wasserstoff
JP2002206696A (ja) * 2001-01-09 2002-07-26 Honda Motor Co Ltd 高圧ガス供給システム
JP2002221298A (ja) * 2001-01-26 2002-08-09 Honda Motor Co Ltd 水素貯蔵装置
JP2004327297A (ja) * 2003-04-25 2004-11-18 Nissan Motor Co Ltd 燃料充填制御システム
DE10330308A1 (de) * 2003-07-04 2005-02-03 Linde Ag Speichersystem für kryogene Medien
JP3883125B2 (ja) * 2003-12-11 2007-02-21 本田技研工業株式会社 燃料電池システムおよび燃料電池システムの停止方法
ATE450401T1 (de) * 2005-12-21 2009-12-15 Honda Motor Co Ltd Wasserstoffgasversorgungs- und betankungssystem für fahrzeug
DE102006020392A1 (de) * 2006-04-28 2007-10-31 Daimlerchrysler Ag Verfahren zum Betreiben eines Systems mit einer Wasserstoff konsumierenden Einheit und einem Wasserstoffspeichersystem
KR100980996B1 (ko) * 2007-07-26 2010-09-07 현대자동차주식회사 연료전지용 수소공급장치
US7987877B2 (en) * 2007-12-14 2011-08-02 Texaco Inc. Method for managing storage of gaseous hydrogen
DE102008053463A1 (de) * 2008-10-28 2010-05-12 Linde Aktiengesellschaft Speicherung von komprimierten Medien
DE102008060127A1 (de) 2008-12-03 2010-06-10 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Anlage zum Betanken von Kraftfahrzeugen mit Wasserstoff
EP2457762B1 (en) * 2009-07-21 2014-12-10 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Fuel system and vehicle
US8534327B2 (en) * 2009-11-16 2013-09-17 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Gas charging apparatus and gas charging method
DE112010005543B4 (de) * 2010-05-06 2019-01-17 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha System für Wasserstoff-Beladung
JP5048814B2 (ja) * 2010-07-20 2012-10-17 本田技研工業株式会社 水素充填システムの運転方法
EP2728242B1 (de) * 2012-11-05 2021-08-25 Magna Steyr Fahrzeugtechnik AG & Co KG Druckspeichersystem und Verfahren zum Betreiben eines Druckspeichersystems

Also Published As

Publication number Publication date
US10473267B2 (en) 2019-11-12
US20150219279A1 (en) 2015-08-06
EP2909524A1 (de) 2015-08-26
WO2014060179A1 (de) 2014-04-24
EP2909524B1 (de) 2016-11-02
CN104718408A (zh) 2015-06-17
DE102012218857A1 (de) 2014-04-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104718408B (zh) 用于填充机动车的燃料储存设备的方法
CN111795293B (zh) 用于低温液化气的存储罐
US7426935B2 (en) Method of discharging high pressure storage vessels
US20180138528A1 (en) Fuel gas storage and supply system
US20100089070A1 (en) Fluid Reservoir with Thermal Management
CN205350853U (zh) 深冷流体输送系统
CN101417603A (zh) 燃料电池汽车车载氢系统
US9746132B2 (en) Self-saturating liquefied natural gas delivery system utilizing hydraulic pressure
CN209655026U (zh) 一种车载储氢系统及车辆
WO2010143951A1 (en) Method and filling installation for filling a hydrogen gas into a vessel
JP2023549965A (ja) ガス状の燃料により作動させられる駆動ユニットを作動させる方法
JP6519194B2 (ja) Ｌｎｇ車のボイルオフガス放出防止制御方法
RS59529B1 (sr) Sistem rezervoara
WO2018178173A1 (en) Hydropack system
CN114222885B (zh) 用于压力容器的压力卸载的系统
JP4698301B2 (ja) 天然ガス供給システムおよび供給方法
RU165208U1 (ru) Бак криогенный топливный транспортного средства, работающего на сжиженном природном газе
RS59753B1 (sr) Sistem rezervoara
JP6519193B2 (ja) Ｌｎｇ車のボイルオフガス放出防止構造
CN103322410A (zh) 无动力撬装液化天然气加注站
US7484540B2 (en) Liquid hydrogen storage tank with reduced tanking losses
EP3026323B1 (en) Natural gas recovery system and vehicle comprising said system
JP5396076B2 (ja) 液化天然ガス車両の燃料系システム
CN116066746A (zh) 一种车载液氢供气系统
KR100757593B1 (ko) 압축천연가스 차량의 저온시동성 향상을 위한 가스공급장치및 그 제어방법

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant