CN104535336A - 一种四驱车的制动力检测辅助实验装置及实验方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种四驱车的制动力检测辅助实验装置及实验方法。该装置包括自由滚筒组、水平约束滚筒、液压系统、举升装置、电动机，举升装置的升降及电动机转动均由控制器实现。试验方法通过调节约束滚筒的高度及前后位置，可以在现有的单轴滚筒反力式制动检验台上实现对不同车轮半径的四驱车制动力的检测。本发明可重复使用，安装拆卸方便，低成本、高效率，可满足检测站流水线的检测需求。

Description

一种四驱车的制动力检测辅助实验装置及实验方法

技术领域

本发明涉及一种四驱车制动力检测装置技术领域，具体涉及一种四驱车的制动力检测辅助实验装置及实验方法，为单轴滚筒反力式制动检验台提供四驱车制动力快速检测的辅助实验装置。

背景技术

随着我国道路交通的迅速发展，汽车保有量越来越多，汽车行车安全问题越来越突出。汽车制动性能直接关系到汽车行驶安全性，研究表明，半数汽车交通事故都与汽车的制动性能相关，汽车制动性能已成为汽车安全检测的重要指标。目前，四驱车的市场占有率正在逐年增长，在各行各业中广泛应用，而国内关于四驱车制动性能检测方法的研究甚少，现有检测设备也只能检测单轴驱动的车辆，因此，对四驱车制动力检测方法的研究和检测设备的开发显得尤为重要。

目前，国内检测站检测汽车制动力普遍使用的是单轴反力式滚筒制动实验台。该实验台只能对单轴驱动的车辆制动性能进行检测，由于全时四驱车独特的动力传动系统，现有台式检测设备不能完成对其制动性能的检测，只能依赖于路试检测。路试检测可动态地测试汽车制动过程中的真实情况,虽然能反映整车的制动性能，却无法对单个车轮的制动状况进行定量分析,且路试检测需占用特定的场地，测试效率低，并容易受到各种自然条件的影响。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，提供一种四驱车的制动力检测辅助实验装置及实验方法，具体技术方案如下。

一种四驱车的制动力检测辅助实验装置，包括单轴反力式滚筒制动实验台，其特征在于还包括两个自由滚筒组、一个水平约束滚筒、液压系统、举升装置和移动装置；两个自由滚筒组分别位于单轴反力式滚筒制动实验台的前后两侧，水平约束滚筒在竖直方向的位置由液压系统和举升装置控制，水平约束滚筒的水平位置由移动装置通过电动机驱动控制；液压系统和电动机的工作由计算机远程控制。

进一步的，所述四驱车的制动力检测辅助实验装置还包括约束槽和螺纹杆，水平约束滚筒水平约束滚筒的两端均与移动装置连接，移动装置安装在位于螺纹杆上并能在电动机的驱动下沿螺纹杆移动，螺纹杆位于内壁光滑的所述约束槽中；所述举升装置也位于约束槽中并安装于移动装置下方，举升装置的升降由液压系统驱动。

上述四驱车的制动力检测辅助实验装置中，两个自由滚筒组之间的安装距离根据待检四驱车的轴距范围确定。

利用所述四驱车制动力检测辅助实验装置的实验方法，在车辆检测前，水平约束滚筒及其升举装置在自重作用下处于约束槽的底部；当检测车辆驶进检测线，并在单轴反力式滚筒制动实验台上停放好后，水平约束滚筒通过液压系统和举升装置，根据车轮半径的大小升至确定高度，然后驱动电机运转，移动装置在驱动电机作用下使水平约束滚筒沿螺纹杆方向水平移动，直到与车轮保持良好接触，以提供稳定的水平约束力并避免车辆向后爬出滚筒；当检测车轮转动时，水平约束滚筒也会随之转动，并提供水平约束力，非检测车轮则在单轴反力式滚筒制动实验台的前后两个自由滚筒组上自由转动，即可完成四驱车制动性能相关检测；检测完毕后，在远程计算机的控制下水平约束滚筒能迅速返回至约束槽的底部，为下一辆车的检测做好准备。

与现有技术相比，本发明具有如下优点和技术效果：本发明能够使单轴反力式滚筒制动实验台实现全时四驱车辆制动力检测。同时，液压缸不承受弯矩作用，水平约束滚筒可通过控制系统方便快捷地实现其水平和竖直运动，实现与车轮的良好接触，为整车提供足够稳定的水平约束力。本发明还在制动实验台前后各增加一个由六根滚筒组成的自由滚筒组，可使非检测车轮处于自由滚动状态，并能满足不同轴距的四驱车制动力的检测要求。

本发明装置结构简单，操作方便，检测效率高，安装拆卸方便，适用于检测站流水线检测四驱车制动性能。

附图说明

图1为实施方式中一种四驱车的制动力检测辅助实验装置的结构示意图（省略自由滚筒组）。

图2为图1所示四驱车的制动力检测辅助实验装置的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图来对本发明的实施做进一步说明，但本发明的实施和保护范围不限于此，需指出的，以下若有未特别详细说明之过程，均是本领域技术人员可参照现有技术实现的。

如附图1和图2所示，一种四驱车的制动力检测辅助实验装置，包括单轴反力式滚筒制动实验台1，其特征在于还包括两个自由滚筒组10、一个水平约束滚筒4、液压系统3、举升装置5和移动装置2；两个自由滚筒组10分别位于单轴反力式滚筒制动实验台的前后两侧，水平约束滚筒在竖直方向的位置由液压系统和举升装置控制，水平约束滚筒的水平位置由移动装置2通过电动机7驱动控制；液压系统和电动机的工作由计算机远程控制。所述四驱车的制动力检测辅助实验装置还包括约束槽6和螺纹杆8，水平约束滚筒4水平约束滚筒4的两端均与移动装置2连接，移动装置安装在位于螺纹杆上并能在电动机的驱动下沿螺纹杆移动，螺纹杆8位于内壁光滑的所述约束槽6中；所述举升装置5也位于约束槽6中并安装于移动装置2下方，举升装置5的升降由液压系统3驱动。两个自由滚筒组10之间的安装距离根据待检四驱车的轴距范围确定。

上述辅助实验装置在现有的单轴滚筒反力式制动检验台的基础上，增加一个水平约束滚筒，其位置可调控，以满足不同车轮半径的四驱车制动力检测。在制动检验台的前后各增加一个由6个滚筒组成的自由滚筒组，以满足不同轴距的四驱车检测要求。水平约束滚筒的位置可调节，为不同半径的车轮提供良好的水平约束，实现对不同车轮半径四驱车的制动力检测；水平约束滚筒在竖直方向的位移可由液压系统和举升装置实现，水平位移由电机驱动使其沿螺纹杆方向移动，液压系统和电机的运行通过计算机远程控制实现；

实施例：在车辆检测前，水平约束滚筒4及其升举装置5在自重作用下处于约束槽6的底部。当检测车辆驶进检测线，并在单轴反力式滚筒制动实验台1上停放好后，水平约束滚筒4通过液压系统（液压缸3）和举升装置5，根据车轮半径的大小升至一定高度，然后驱动电机7运转，移动装置2在驱动电机7作用下使水平约束滚筒4沿螺纹杆8方向水平移动，直到与车轮保持良好接触，以提供稳定的水平约束力并避免车辆向后爬出滚筒。当检测车轮转动时，水平约束滚筒4也会随之转动，并提供水平约束力，非检测车轮则在单轴反力式滚筒制动实验台的前后两个自由滚筒组10上自由转动，即可完成四驱车制动性能相关检测。检测完毕后，水平约束滚筒4可以迅速返回至约束槽6的底部，为下一辆车的检测做好准备。

Claims (4)

1.一种四驱车的制动力检测辅助实验装置，包括单轴反力式滚筒制动实验台（1），其特征在于还包括两个自由滚筒组（10）、一个水平约束滚筒（4）、液压系统（3）、举升装置（5）和移动装置（2）；两个自由滚筒组（10）分别位于单轴反力式滚筒制动实验台的前后两侧，水平约束滚筒在竖直方向的位置由液压系统和举升装置控制，水平约束滚筒的水平位置由移动装置（2）通过电动机（7）驱动控制；液压系统和电动机的工作由计算机远程控制。

2.根据权利要求1所述的过电机控制使其沿螺纹杆方向调节，其特征在于还包括约束槽（6）和螺纹杆（8），水平约束滚筒（4）水平约束滚筒（4）的两端均与移动装置（2）连接，移动装置安装在位于螺纹杆上并能在电动机的驱动下沿螺纹杆移动，螺纹杆（8）位于内壁光滑的所述约束槽（6）中；所述举升装置（5）也位于约束槽（6）中并安装于移动装置（2）下方，举升装置（5）的升降由液压系统（3）驱动。

3.根据权利要求1所述的过电机控制使其沿螺纹杆方向调节，其特征在于两个自由滚筒组（10）之间的安装距离根据待检四驱车的轴距范围确定。

4.利用权利要求1～3任一项所述四驱车制动力检测辅助实验装置的实验方法，其特征在于在车辆检测前，水平约束滚筒及其升举装置在自重作用下处于约束槽的底部；当检测车辆驶进检测线，并在单轴反力式滚筒制动实验台上停放好后，水平约束滚筒通过液压系统和举升装置，根据车轮半径的大小升至确定高度，然后驱动电机运转，移动装置在驱动电机作用下使水平约束滚筒沿螺纹杆方向水平移动，直到与车轮保持良好接触，以提供稳定的水平约束力并避免车辆向后爬出滚筒；当检测车轮转动时，水平约束滚筒也会随之转动，并提供水平约束力，非检测车轮则在单轴反力式滚筒制动实验台的前后两个自由滚筒组上自由转动，即可完成四驱车制动性能相关检测；检测完毕后，在远程计算机的控制下水平约束滚筒能迅速返回至约束槽的底部，为下一辆车的检测做好准备。