CN104309161A - 液压机的多缸分段调压系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及液压机的多缸分段调压系统。包括液压缸、油箱及连通两者的油路，液压缸由第一液压缸及分别设置在第一液压缸两侧的两个第二液压缸组成，油路的上腔回路中设置有与第一液压缸连通的第一油路及与两个第二液压缸连通的第二油路，第一油路与第二油路并列设置，所述的第一、第二油路的进口分别与第三油路连通，第三油路上设有第三锥阀式方向液压阀及控制该液压阀的第三电磁换向阀，第三油路的进口通过进油管路与四个油泵连通，四个油泵与油箱连通，进油管路上还设有单向阀。由上述技术方案可知，本发明通过将大吨位液压机的总吨位压力分别由第一液压缸及两个第二液压缸来执行，可以分别控制这三个液压缸以达到三级不同的压力。
Description
技术领域
本发明涉及一种液压机，具体涉及一种液压机的多缸分段调压系统。
背景技术
目前公知的在液压机主缸的上腔回路中，由于液压元件功能的局限，调整压力的范围比较小，所以只能用多台设备来实现多级压力的调整。
发明内容
本发明的目的在于提供一种液压机的多缸分段调压系统，该调压系统可以运用在单台液压设备中，并满足对压力调整要求范围大的使用需求，提高了液压机的设备利用率。
为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：包括液压缸、油箱及连通两者的油路，所述的液压缸由第一液压缸及分别设置在第一液压缸两侧的两个第二液压缸组成，所述油路的上腔回路中设置有与第一液压缸连通的第一油路及与两个第二液压缸连通的第二油路，第一油路与第二油路并列设置，所述的第一油路上设有第一锥阀式方向液压阀及控制该液压阀的第一电磁换向阀，所述的第二油路上设有第二锥阀式方向液压阀及控制该液压阀的第二电磁换向阀，所述的第一、第二油路的进口分别与第三油路连通，第三油路上设有第三锥阀式方向液压阀及控制该液压阀的第三电磁换向阀，第三油路的进口通过进油管路与四个油泵连通，四个油泵与油箱连通，所述的进油管路上还设有单向阀。
所述的第三油路上还旁通有第四油路，所述的第四油路上设有锥阀式压力阀及控制该阀的比例压力阀。
所述的第一液压缸与第二液压缸的面积相异。
由上述技术方案可知，本发明通过将大吨位液压机的总吨位压力分别由第一液压缸及两个第二液压缸来执行，可以分别控制这三个液压缸以达到三级不同的压力，将液压机的多缸分级调压系统应用于单台液压设备中，满足对压力调整要求范围很大的使用需求，扩大了液压机的使用范围，提高了液压机的设备利用率。
附图说明
图1是本发明的原理图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步说明：
如图1所示的一种液压机的多缸分段调压系统，包括液压缸1、油箱2及连通两者的油路，液压缸1由第一液压缸11及分别设置在第一液压缸11两侧的两个第二液压缸12组成，油路的上腔回路中设置有与第一液压缸11连通的第一油路3及与两个第二液压缸12连通的第二油路4，第一油路3与第二油路4并列设置，第一油路3上设有第一锥阀式方向液压阀31及控制该液压阀的第一电磁换向阀32，第二油路4上设有第二锥阀式方向液压阀41及控制该液压阀的第二电磁换向阀42，第一、第二油路3、4的进口分别与第三油路5连通，第三油路5上设有第三锥阀式方向液压阀51及控制该液压阀的第三电磁换向阀52，第三油路5的进口通过进油管路6与四个油泵连通，四个油泵与油箱2连通，进油管路6上还设有单向阀61。
进一步的，第三油路5上还旁通有第四油路7，第四油路7上设有锥阀式压力阀71及控制该阀的比例压力阀72。在需要变化第三油路的压力时，可以用比例压力阀72对锥阀式压力阀进行控制，以达到无极调压的效果。
进一步的，第一液压缸11与第二液压缸12的面积相异，即第一液压缸与第二液压缸的面积根据工作需要设置成不同的面积，可以达到不同的压力。
本发明的工作原理是：
将大吨位液压机的总吨位压力由第一液压缸11及两个第二液压缸12来执行，第一液压缸11和两侧的第二液压缸12的面积可以根据工作需要设置成不同的面积，分别控制这三个液压缸可以达到三级不同的压力，第一级压力是中间的第一液压缸11工作，第二级压力是两侧的第二液压缸12工作，第三级压力是第一液压缸11与两侧的第二液压缸12同时工作，油箱2的上腔回路中分别设置第一油路3及第二油路两条油路4，由第一、第二锥阀式方向液压阀31、41分别执行工作，控制第一、第二锥阀式方向液压阀31、41的第一、第二电磁换向阀32、42也是分别动作。本系统主要针对油箱2上腔回路的油路进行改动，下腔回路的油路设置可参见现有技术，在此不再具体陈述。
在需要第一级压力时，电控制系统控制第一电磁换向阀32动作，使第一锥阀式方向液压阀31开启，同时控制第三电磁换向阀52动作，使第三锥阀式方向液压阀51开启，油路经过油泵来的高压油分别通过三条进油管路6进入第三锥阀式方向液压阀51、第一锥阀式方向液压阀31，再进入中间的第一液压缸11，按第一液压缸11的面积可以得到需要的压力，如果还需要变化压力，可以用比例压力阀72对锥阀式压力阀71进行控制，以达到无极调压的效果。
在需要第二级压力时，电控制系统控制第二电磁换向阀42动作，使第二锥阀式方向液压阀41开启，同时控制第三电磁换向阀52动作，使第三锥阀式方向液压阀51开启，油路经过油泵来的高压油分别通过三条进油管路6进入第三锥阀式方向液压阀51、第二锥阀式方向液压阀41，再进入两侧的第二液压缸12，按两个第二液压缸12的面积可以得到需要的压力，如果还需要变化压力，可以用比例压力阀72对锥阀式压力阀71进行控制，以达到无极调压的效果。
在需要三级压力时，电控制系统控制第一、第二电磁换向阀32、42动作，使第一、第二锥阀式方向液压阀31、41开启，同时控制第三电磁换向阀52动作，使第三锥阀式方向液压阀51开启，油路经过油泵来的高压油分别通过三条进油管路6进入第三锥阀式方向液压阀51、第一锥阀式方向液压阀31、第二锥阀式方向液压阀41，再进入中间的第一液压缸11及两侧的第二液压缸12，按三个缸的面积可以得到该液压机的总压力，如果还需要变化压力，可以用比例压力阀72对锥阀式压力阀71进行控制，以达到无极调压的效果。
综上所述，本发明将液压机的多缸分级调压系统应用于单台液压设备中，满足对压力调整要求范围很大的使用需求，扩大了液压机的使用范围，提高了液压机的设备利用率。
以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。
Claims (3)
1.一种液压机的多缸分段调压系统，其特征在于：包括液压缸（1）、油箱（2）及连通两者的油路，所述的液压缸（1）由第一液压缸（11）及分别设置在第一液压缸（11）两侧的两个第二液压缸（12）组成，所述油路的上腔回路中设置有与第一液压缸（11）连通的第一油路（3）及与两个第二液压缸（12）连通的第二油路（4），第一油路（3）与第二油路（4）并列设置，所述的第一油路（3）上设有第一锥阀式方向液压阀（31）及控制该液压阀的第一电磁换向阀（32），所述的第二油路（4）上设有第二锥阀式方向液压阀（41）及控制该液压阀的第二电磁换向阀（42），所述的第一、第二油路（3、4）的进口分别与第三油路（5）连通，第三油路（5）上设有第三锥阀式方向液压阀（51）及控制该液压阀的第三电磁换向阀（52），第三油路（5）的进口通过进油管路（6）与四个油泵连通，四个油泵与油箱（2）连通，所述的进油管路（6）上还设有单向阀（61）。
2.根据权利要求1所述的液压机的多缸分段调压系统，其特征在于：所述的第三油路（5）上还旁通有第四油路（7），所述的第四油路（7）上设有锥阀式压力阀（71）及控制该阀的比例压力阀（72）。
3.根据权利要求1所述的液压机的多缸分段调压系统，其特征在于：所述的第一液压缸（11）与第二液压缸（12）的面积相异。
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