CN104228956A - 一种新型跑车尾管后保结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种新型跑车尾管后保结构，涉及产品结构工艺优化技术领域，包括外胆，所述外胆下部设有内胆，外胆四周设有支撑片，外胆上设有外胆内槽，外胆内槽上设有弹簧卡。本发明具有尾管后保内壁可视面没有焊接痕迹、工艺简单和产量高的优点，通过结构工艺优化，提高产量与质量，同时产品外观也得到了客户的认可，获得了稳定批量的业务；由于外胆可视内壁表面不用焊接，表面美观；外胆内槽增加9处弹簧卡，焊接无变形，质量稳定。

Description

一种新型跑车尾管后保结构

技术领域

    本发明涉及产品结构工艺优化技术领域，具体涉及一种新型跑车尾管后保结构。

背景技术

跑车是属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。本公司于2012年开发出一款跑车尾管后保，在批量生产一段时间后，客户提出在尾管后保内壁可视面有焊接痕迹，影响跑车的整体外观与档次，并且焊接数量多，产品出现焊接变形、操作不便等质量问题，希望本公司给予结构工艺优化，消除焊接痕迹。此产品在本公司制造时工艺复杂，工人加工困难，质量与产量都难以提高，公司高层领导也提出工艺优化要求，希望在优化外观的同时能够使工艺简便，提高产量与质量。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种尾管后保内壁可视面没有焊接痕迹、工艺简单和产量高的结构工艺技术，即一种新型跑车尾管后保结构。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种新型跑车尾管后保结构，包括外胆，所述外胆下部设有内胆，外胆四周设有支撑片，外胆上设有外胆内槽，外胆内槽上设有弹簧卡。由于弹簧卡的存在，外胆可视内壁表面不用焊接，表面不会出现焊接痕迹，所以表面美观。

所述支撑片共有7个。支撑片用于安装固定尾管后保结构。

所述弹簧卡共有9个，均匀分布在外胆内槽。弹簧卡紧密的安装贴合在外胆内槽，然后在外胆外壁焊接点进行加焊固定，焊接时不需要固定产品，工人操作简单、焊接后产品由于弹簧卡支撑，焊接没有变形，质量稳定。

本发明的有益效果是：本发明具有尾管后保内壁可视面没有焊接痕迹、工艺简单和产量高的优点，通过结构工艺优化，提高产量与质量，同时产品外观也得到了客户的认可，获得了稳定批量的业务；由于外胆可视内壁表面不用焊接，表面美观；外胆内槽增加9处弹簧卡，焊接无变形，质量稳定。 

附图说明

图1为本发明的主视图；

图2为本发明的外胆结构示意图；

图3为本发明的弹簧卡放大结构示意图；

图中，1、支撑片，2、内胆，3、外胆，4、外胆内槽，5、焊接点，6、弹簧卡。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

如图1和图3所示，一种新型跑车尾管后保结构，包括外胆3，外胆3下部设有内胆2，外胆3四周设有支撑片1，外胆3上设有外胆内槽4，外胆内槽4上设有弹簧卡6。

如图2所示，支撑片1共有7个；弹簧卡6共有9个，均匀分布在外胆内槽4。

工作时，通过将外胆内槽4增加9处弹簧卡6，弹簧卡6紧密的安装贴合在外胆内槽4，然后在外胆3外壁焊接点5进行加焊固定，焊接时不需要固定产品，工人操作简单、焊接后产品由于弹簧卡6支撑，焊接没有变形，质量稳定，由于外胆3可视内壁表面不用焊接，表面美观。 

Claims (3)

1.一种新型跑车尾管后保结构，包括外胆，其特征在于：所述外胆下部设有内胆，外胆四周设有支撑片，外胆上设有外胆内槽，外胆内槽上设有弹簧卡。

2.根据权利要求1所述一种新型跑车尾管后保结构，其特征在于：所述支撑片共有7个。

3.根据权利要求1所述一种新型跑车尾管后保结构，其特征在于：所述弹簧卡共有9个，均匀分布在外胆内槽。