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CN104107835A - 冷轧管机的回转机构 - Google Patents

冷轧管机的回转机构 Download PDF

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CN104107835A CN201410351463.2A CN201410351463A CN104107835A CN 104107835 A CN104107835 A CN 104107835A CN 201410351463 A CN201410351463 A CN 201410351463A CN 104107835 A CN104107835 A CN 104107835A
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吕增宝
陈东武
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Abstract

一种冷轧管机的回转机构,属于金属管材加工机械技术领域。包括底座板,其上构成一对支撑板;主轴箱托架,固定于底座板上;主轴箱,设在主轴箱托架上且位于主轴箱托架的顶部;主轴,左端支承在主轴箱的左箱壁上、右端支承在主轴箱的右箱壁上、中部位于主轴箱的箱腔内且在主轴的轴向中央构成有自主轴的一端贯通至另一端的芯棒孔;卡盘连接座,固定在主轴的右端;三爪卡盘,该三爪卡盘与卡盘连接座背对主轴箱的一侧固定;动力传动机构,设在底座板上并且与主轴的左端传动连接,其中:所述的箱腔构成为润滑油腔。整体结构简化,制造和安装方便,维护方便;体积小,节约空间;延长轴承的使用寿命。

Description

冷轧管机的回转机构
技术领域
本发明属于金属管材加工机械技术领域,具体涉及一种冷轧管机的回转机构。
背景技术
冷轧管机在管材加工行业广为使用,并且在中国专利文献中不乏见诸关于冷轧管机的技术方案,略以例举的如实用新型专利授权公告号CN201223884Y公开的一种两辊冷轧机管坯连续送进装置,该方案的建树之处解决了先有的两辊冷轧管机不能连续工作的技术问题,因为,先有技术中的两辊冷轧管机当送进完成后,由于送进小车只能顶住管坯后端,送进小车必须回退至原始位置(复位),待装入下一根管坯,穿入芯棒的管坯进入送进小车,送进小车顶住管坯后开始送进,于是存在一段送进小车回退及装卸卡紧等辅助准备时间,导致该冷轧管机不能连续工作,因此该专利方案无疑能提高工作效率。又如:CN12788915Y推荐的一种冷轧管机的回转送进机构具有该专利的说明书第2页第14 ~19行所称的技术效果。再如:CN2621094Y介绍的冷轧管机的送进回转机构,该方案将送进回转机构设置于冷轧管机的机头与进给床身之间,取消了已有技术中的冷轧管机的中间轴系和二级减速机,使冷轧管机的占地面积显著减小。
除了上述例举的技术方案外,还有如CN2385817Y(冷轧管机的送进机构)、CN2386900Y(轧管机的送进回转机构)、CN2656036Y(冷轧管机送进回转机构)、CN201067762Y(电气控制送进和回转的新型轧管机)、CN201470679U(轧管机的钢管旋转送进机构)、CN201543661U(一种两辊冷轧管机的回转送进机构)和 CN201592194U(冷轧管机的液压回转送进装置),等等。
送进机构和回转机构被公认为冷轧管机的关键机构,上述文献介绍的技术方案主要集中了这两大机构,并且已有技术中将送进机构与回转机构集合同一箱体(称为回转送进箱)内,这种结构的优点是集合程度高并且又可以减少对空间的占用,但是,对加工装配精度有着极其严苛的要求,尤其是一旦送进机构出现故障或回转机构出现故障会产生彼此殃及(牵连)的现象,给检修和维护造成麻烦。
发明专利授权公告号CN102059252B推荐的“冷轧管机的回转机构”将回转机构与送进机构分开而自成一个独立的结构体系,并且能对卡盘上的卡爪实施自动松启或夹紧,既可减轻操作者的工作强度,又能提高对卡盘的操作效率并且确保一组卡爪对芯棒具有良好的作用效果,但是整体结构复杂并且体积大系该专利之缺憾。
针对前述CN102059252B的所述缺憾,本申请人作了有益的改进,并且形成了下面将要介绍的技术方案。
发明内容
本发明的任务在于提供一种有助于显著简化结构而藉以方便制造、安装以及维护、有利于显著缩小体积而藉以节省对使用场所的空间专用和有益于对主轴进行良好润滑而藉以延长用于支承主轴的轴承的使用寿命的冷轧管机的回转机构。
本发明的任务是这样来完成的,一种冷轧管机的回转机构,包括一底座板,在该底座板上构成有一对支撑板,该对支撑板相互对应并且与底座板相垂直;一主轴箱托架,该主轴箱托架在对应于所述的一对支撑板之间的位置固定于底座板上并且还同时与一对支撑板的相向一侧固定;一主轴箱,该主轴箱设置在所述主轴箱托架上并且位于主轴箱托架的顶部;一主轴,该主轴的左端转动地支承在主轴箱的左箱壁上,并且探出左箱壁,主轴的右端转动地支承在主轴箱的右箱壁上并且探出右箱壁,而主轴的中部位于主轴箱的箱腔内并且在主轴的长度方向的轴向中央构成有一自主轴的一端贯通至另一端的一芯棒孔;一卡盘连接座,该卡盘连接座固定在所述主轴的右端;一三爪卡盘,该三爪卡盘与所述卡盘连接座背对所述主轴箱的一侧固定;一动力传动机构,该动力传动机构设置在所述底座板上并且与所述主轴的左端传动连接,其中:所述的箱腔构成为润滑油腔。
在本发明的一个具体的实施例中,在所述底座板的两侧并且在对应于所述的一对支撑板的长度方向的位置各开设有底座板固定孔。
在本发明的另一个具体的实施例中,在所述的主轴箱托架的顶部固定有一对调整导轨支承梁,该对导轨支承梁的两端分别与所述的一对支撑板的相向一侧固定,在一对导轨支撑梁的前端和后端之间各固定有一主轴箱导轨,主轴箱导轨与一对支撑板的相向一侧固定,并且在主轴箱导轨的长度方向构成有主轴箱固定槽,所述的主轴箱在对应于主轴箱固定槽的位置与主轴箱导轨固定。
在本发明的又一个具体的实施例中,在所述的主轴箱的左箱壁上并且朝向所述箱腔的一侧构成有一主轴左轴承座,而在所述的右箱壁上并且同样朝向箱腔的一侧构成有一主轴右轴承座,所述主轴的左端通过主轴左轴承转动地支承在主轴左轴承座上,而主轴的右端通过主轴右轴承转动地支承在主轴右轴承座上,在主轴的左端套置有一用于对所述主轴左轴承蔽护的左轴承护盖,该左轴承护盖与主轴箱的左箱壁背对箱腔的一侧固定,在主轴的右端套置有一用于对主轴右轴承蔽护的右轴承护盖,该右轴承护盖与主轴箱的右箱壁背对箱腔的一侧固定。
在本发明的再一个具体的实施例中,在所述左轴承护盖上设置有一用于与所述主轴的左端构成密封的左轴承护盖密封圈,在所述右轴承护盖上设置有一用于与主轴的右端构成密封的右轴承护盖密封圈。
在本发明的还有一个具体的实施例中,在所述主轴的右端构成有卡盘连接座外螺纹,所述的卡盘连接座构成有一螺母腔和一内螺纹孔,内螺纹孔与卡盘连接座外螺纹螺纹连接,在螺母腔内设置有限定螺母,藉由该限定螺母与卡盘连接座外螺纹螺纹连接而将卡盘连接座限定在主轴的右端,其中:在卡盘连接座朝向所述三爪卡盘的一侧并且围绕卡盘连接座的圆周方向以间隔状态开设有卡盘固定孔,在卡盘固定孔上配设有卡盘连接螺钉,卡盘连接螺钉与三爪卡盘固定。
在本发明的更而一个具体的实施例中,在所述主轴的右端并且在所述卡盘连接座外螺纹的位置设置有一限位螺母,该限位螺母对应于所述卡盘连接座的左侧,藉由该限位螺母与所述限定螺母的配合而对所述卡盘连接座定位。
在本发明的进而一个具体的实施例中,所述的主轴箱固定槽的横截面形状呈T字形。
在本发明的又更而一个具体的实施例中,所述的动力传动机构包括电机支承座、电机、主动轮、传动带和从动轮,电机支承座设置在所述底座板上,电机固定在电机支承座上,主动轮固定在电机的电机轴上,传动带的一端套置在主动轮上,另一端套置在从动轮上,而从动轮固定在所述主轴的左端。
本发明提供的技术方案由动力传动机构带动主轴,由主轴带动卡盘连接座并同时带动三爪卡盘,因而整体结构显著简化,不仅制造和安装方便,而且维护十分便利;由于主轴箱设置于主轴箱托架上,而主轴箱托架在对应于一对支撑板之间的位置固定于底座板上,因而具有体积小,得以节约使用场所的空间;由于主轴箱的箱腔构成为润滑油腔,因而可对用于转动支承主轴的主轴左、右轴承良好润滑而藉以延长轴承的使用寿命。
附图说明
图1为本发明的实施例结构图。
图2为本发明的应用例示意图。
具体实施方式
为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本发明的技术实质和有益效果,申请人将在下面以实施例的方式作详细说明,但是对实施例的描述均不是对本发明方案的限制,任何依据本发明构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本发明的技术方案范畴。
在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性(或者称方位性)的概念均是针对正在被描述的图所处的位置状态而言的,目的在于方便公众理解,因而不能将其理解为对本发明提供的技术方案的特别限定。
实施例:
请参见图1,给出了一形状呈矩形体的底座板1,在该底座板1上(朝向上的一侧)构成有一对支撑板11,该对支撑板11相互对应并且与底座板1相垂直。给出了一主轴箱托架2,该主轴箱托架2在对应于一对支撑板11之间的位置固定于底座板1上并且还同时与一对支撑板11的相向一侧固定。给出了一主轴箱3,该主轴箱3设置在前述主轴箱托架2上并且位于主轴箱托架2的顶部。给出了一主轴4,该主轴4的左端转动地支承在主轴箱3的左箱壁上,并且探出左箱壁,主轴4的右端转动地支承在主轴箱3的右箱壁上并且探出右箱壁,而主轴4的中部位于主轴箱3的箱腔31内并且在主轴4的长度方向的轴向中央构成有一自主轴4的一端贯通至另一端的一芯棒孔47。给出了一卡盘连接座5,该卡盘连接座5固定在主轴4的右端。给出了一个三爪卡盘6,该三爪卡盘6与卡盘连接座5背对前述主轴箱3的一侧固定。给出了一动力传动机构7,该动力传动机构7设置在底座板1上并且与主轴4的左端传动连接。
前述的箱腔31实质上为润滑油腔,在主轴箱3的顶部用箱盖螺钉341固定有一箱盖34。为了便于使底座板1固定,在底座板1的两侧即在图示位置状态的前侧和后侧(也即在对应于一对支撑板11的长度方向的位置)各开设有底座板固定孔12。
在前述的主轴箱托架2的顶部固定有一对调整导轨支承梁21,该对导轨支承梁21的两端分别与前述的一对支撑板11的相向一侧焊接固定,在一对导轨支撑梁21的前端和后端(图1所示位置状态)之间各固定有一主轴箱导轨22,主轴箱导轨22与一对支撑板11的相向一侧焊接固定,并且在主轴箱导轨22的长度方向朝向上的一侧构成有主轴箱固定槽221,前述的主轴箱3在对应于主轴箱固定槽221的位置与主轴箱导轨22固定。
在前述的主轴箱3的左箱壁上并且朝向箱腔31的一侧构成有一主轴左轴承座32,而在右箱壁上并且同样朝向箱腔31的一侧构成有一主轴右轴承座33,前述主轴4的左端通过主轴左轴承41转动地支承在主轴左轴承座32上,而主轴4的右端通过主轴右轴承42转动地支承在主轴右轴承座33上。此外,在主轴4的左端套置有一用于对前述主轴左轴承41蔽护的左轴承护盖43,该左轴承护盖43通过左轴承护盖螺钉432与主轴箱3的左箱壁背对箱腔31的一侧固定,在主轴4的右端套置有一用于对主轴右轴承42蔽护的右轴承护盖44,该右轴承护盖44通过右轴承护盖螺钉442与主轴箱3的右箱壁背对箱腔31的一侧固定。在左轴承护盖43上设置有一用于与前述主轴41的左端构成密封的左轴承护盖密封圈431,在所述右轴承护盖44上设置有一用于与主轴41的右端构成密封的右轴承护盖密封圈441,藉由左、右轴承护盖密封圈431、441的设置而可防止用于对主轴左、右轴承41、42润滑的润滑油向外渗漏。
由图1所示,在前述主轴4的右端的表面构成有卡盘连接座外螺纹45,前述的卡盘连接座5构成有一螺母腔51和一内螺纹孔52,内螺纹孔52与卡盘连接座外螺纹45螺纹连接,在螺母腔51内设置有限定螺母511,藉由该限定螺母511与卡盘连接座外螺纹45螺纹连接而将卡盘连接座5限定在主轴4的右端,其中:在卡盘连接座5朝向三爪卡盘6的一侧并且围绕卡盘连接座5的圆周方向以间隔状态开设有卡盘固定孔53,在卡盘固定孔53上配设有卡盘连接螺钉531,卡盘连接螺钉531与前述的三爪卡盘6固定。前述的卡盘连接座外螺纹45也可称为卡盘连接座外螺纹连接头。
请继续见图1,在前述主轴4的右端并且在卡盘连接座外螺纹45的位置设置有一限位螺母46,该限位螺母46对应于卡盘连接座5的左侧,藉由该限位螺母46与限定螺母511的配合而对卡盘连接座5定位。也就是说在限位螺母46与限定螺母511的共同配合下使卡盘连接座5可靠地固定于主轴4的右端。
优选地,前述的主轴箱固定槽221的横截面形状呈T字形,前述的主轴箱3通过T形螺钉35在对应主轴箱固定槽221的位置与主轴箱导轨22固定,并且在T形螺钉35上配设螺钉限定螺母351。由于主轴箱固定槽221的横截面形状呈T字形,因而十分有利于T形螺钉35的调整,最终使主轴箱3的位置得以依需调整。
由于前述的三爪卡盘6属于公知技术,因而申请人不再详细说明。
仍见图1,前述的动力传动机构7的优选而非绝对限于的结构如下:包括电机支承座71、电机72、主动轮73、传动带74和从动轮75,电机支承座71设置在前述底座板1上,电机72固定在电机支承座71上,主动轮73固定在电机72的电机轴上,传动带74的一端套置在主动轮73上,另一端套置在从动轮75上,而从动轮75固定在前述主轴4的左端。
在本实施例中,前述的主动轮73和从动轮75为皮带轮,前述的传动带74为传动皮带。
为了使电机72的位置得以依需调整,因而在电机支承座71上设置有一对螺钉调整座711,在一对螺钉调整座71上各配设一对调整螺钉7111,当电机72设置于一对螺钉调整座711之间后便可通过对调整螺钉7111的操作而实现对电机72的位置的调整。
当电机72工作时,由电机轴带动主动轮73,经传动带74带动从动轮75,由从动轮75带动主轴4旋转,由主轴4带动卡盘连接座5,由于三爪卡盘6与卡盘连接座5固定,因而由卡盘连接座5带动三爪卡盘6。
应用例:
请参见图2,在图2中示出了一送进机构8,本发明的冷轧管机回转机构设置在右端,芯棒9从主轴4的芯棒孔47中穿过,当要对芯棒9夹住时,那么由三爪卡盘6的卡爪将其夹住,在芯棒9被三爪卡盘6夹住后,由动力传动机构的电机72工作,按申请人在上面所述的过程而使三爪卡盘6旋转,由三爪卡盘6带动芯棒9回转。在芯棒9处于回转的状态下,送进机构8以及与送进机构8丝杆连接的送进小车以及轧辊机构同时工作。由于送进机构8属于已有技术,例如可以参见发明专利CN102059252B(冷轧管机的回转机构)、CN102463257B(冷轧管机的芯棒回转机构的芯棒自动夹放装置)和CN102059261A(冷轧管机的送进机构),等等,因此申请人不再赘述。
当要对用于支承主轴4的主轴左、右轴承41、42维护时,只要旋松箱盖螺钉341,撤去箱盖34,便可在主轴箱3的箱腔31内对主轴左、右轴承41、42注射或涂抹润滑油。在主轴42工作状态下,自主轴左、右轴承41、42淌滴的润滑油积存于箱腔31内,不会出现渗漏现象。此外,还可以在箱腔31内盛放润滑油而使主轴左、右轴承41、42浸没于润滑油中,起到更为理想的润滑作用。

Claims (9)

1.一种冷轧管机的回转机构,其特征在于包括一底座板(1),在该底座板(1)上构成有一对支撑板(11),该对支撑板(11)相互对应并且与底座板(1)相垂直;一主轴箱托架(2),该主轴箱托架(2)在对应于所述的一对支撑板(11)之间的位置固定于底座板(1)上并且还同时与一对支撑板(11)的相向一侧固定;一主轴箱(3),该主轴箱(3)设置在所述主轴箱托架(2)上并且位于主轴箱托架(2)的顶部;一主轴(4),该主轴(4)的左端转动地支承在主轴箱(3)的左箱壁上,并且探出左箱壁,主轴(4)的右端转动地支承在主轴箱(3)的右箱壁上并且探出右箱壁,而主轴(4)的中部位于主轴箱(3)的箱腔(31)内并且在主轴(4)的长度方向的轴向中央构成有一自主轴(4)的一端贯通至另一端的一芯棒孔(47);一卡盘连接座(5),该卡盘连接座(5)固定在所述主轴(4)的右端;一三爪卡盘(6),该三爪卡盘(6)与所述卡盘连接座(5)背对所述主轴箱(3)的一侧固定;一动力传动机构(7),该动力传动机构(7)设置在所述底座板(1)上并且与所述主轴(4)的左端传动连接,其中:所述的箱腔(31)构成为润滑油腔。
2.根据权利要求1所述的冷轧管机的回转机构,其特征在于在所述底座板(1)的两侧并且在对应于所述的一对支撑板(11)的长度方向的位置各开设有底座板固定孔(12)。
3.根据权利要求1所述的冷轧管机的回转机构,其特征在于在所述的主轴箱托架(2)的顶部固定有一对调整导轨支承梁(21),该对导轨支承梁(21)的两端分别与所述的一对支撑板(11)的相向一侧固定,在一对导轨支撑梁(21)的前端和后端之间各固定有一主轴箱导轨(22),主轴箱导轨(22)与一对支撑板(11)的相向一侧固定,并且在主轴箱导轨(22)的长度方向构成有主轴箱固定槽(221),所述的主轴箱(3)在对应于主轴箱固定槽(221)的位置与主轴箱导轨(22)固定。
4.根据权利要求1所述的冷轧管机的回转机构,其特征在于在所述的主轴箱(3)的左箱壁上并且朝向所述箱腔(31)的一侧构成有一主轴左轴承座(32),而在所述的右箱壁上并且同样朝向箱腔(31)的一侧构成有一主轴右轴承座(33),所述主轴(4)的左端通过主轴左轴承(41)转动地支承在主轴左轴承座(32)上,而主轴(4)的右端通过主轴右轴承(42)转动地支承在主轴右轴承座(33)上,在主轴(4)的左端套置有一用于对所述主轴左轴承(41)蔽护的左轴承护盖(43),该左轴承护盖(43)与主轴箱(3)的左箱壁背对箱腔(31)的一侧固定,在主轴(4)的右端套置有一用于对主轴右轴承(42)蔽护的右轴承护盖(44),该右轴承护盖(44)与主轴箱(3)的右箱壁背对箱腔(31)的一侧固定。
5.根据权利要求4所述的冷轧管机的回转机构,其特征在于在所述左轴承护盖(43)上设置有一用于与所述主轴(41)的左端构成密封的左轴承护盖密封圈(431),在所述右轴承护盖(44)上设置有一用于与主轴(41)的右端构成密封的右轴承护盖密封圈(441)。
6.根据权利要求1所述的冷轧管机的回转机构,其特征在于在所述主轴(4)的右端构成有卡盘连接座外螺纹(45),所述的卡盘连接座(5)构成有一螺母腔(51)和一内螺纹孔(52),内螺纹孔(52)与卡盘连接座外螺纹(45)螺纹连接,在螺母腔(51)内设置有限定螺母(511),藉由该限定螺母(511)与卡盘连接座外螺纹(45)螺纹连接而将卡盘连接座(5)限定在主轴(4)的右端,其中:在卡盘连接座(5)朝向所述三爪卡盘(6)的一侧并且围绕卡盘连接座(5)的圆周方向以间隔状态开设有卡盘固定孔(53),在卡盘固定孔(53)上配设有卡盘连接螺钉(531),卡盘连接螺钉(531)与三爪卡盘(6)固定。
7.根据权利要求6所述的冷轧管机的回转机构,其特征在于在所述主轴(4)的右端并且在所述卡盘连接座外螺纹(45)的位置设置有一限位螺母(46),该限位螺母(46)对应于所述卡盘连接座(5)的左侧,藉由该限位螺母(46)与所述限定螺母(511)的配合而对所述卡盘连接座(5)定位。
8.根据权利要求3所述的冷轧管机的回转机构,其特征在于所述的主轴箱固定槽(221)的横截面形状呈T字形。
9.根据权利要求1所述的冷轧管机的回转机构,其特征在于所述的动力传动机构(7)包括电机支承座(71)、电机(72)、主动轮(73)、传动带(74)和从动轮(75),电机支承座(71)设置在所述底座板(1)上,电机(72)固定在电机支承座(71)上,主动轮(73)固定在电机(72)的电机轴上,传动带(74)的一端套置在主动轮(73)上,另一端套置在从动轮(75)上,而从动轮(75)固定在所述主轴(4)的左端
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