CN104099839B - 一种路桥网 - Google Patents

Abstract

一种路桥网是一种城市全互通公路网，由主路网与支路网组成，每个主路网格包括东边主路段、东南角路口、南边主路段、西南角路口、西边主路段、西北角路口、北边主路段、东北角路口，东南角路口、西南角路口、西北角路口、东北角路口纵向路或横向路中间有拱桥，支路网中方格式支路包括东边支路段、南边支路段、西边支路段、北边支路段，支路网中连接路桥包括东向连接路桥、南向连接路桥、西向连接路桥、北向连接路桥，丁字路口内转盘直接与防撞护栏或黄线连接，连接路桥中间有小拱桥，小拱桥将连接路分为左边车道、拱桥车道、右边车道，它将各路口车道有效叉开，车辆从公路网出发地到目的地，都不会与其他车辆交叉交会，行驶无阻。

Description

一种路桥网

技术领域 本发明涉及一种城市公路网，具体说是一种由主路网与支路网组成的全互通路桥网。

背景技术 目前城市公路有主干线、次干线、支路、立交桥、隧道等，这些公路只是互相交织，无规律无序，各交织路口车道与车道之间，车道与斑马线之间，没有叉开绕开，车辆行驶时，车辆会与对向左转车辆、横向直行车辆、横向左转车辆发生交叉交会，导致车辆拥堵与交通事故。

发明内容 本发明的目的就是为了解决上述公路无序交织存在的问题，而提供一种主路支路各路口车道与车道之间、车道与斑马线之间不交叉的路桥网，车辆行驶在这个路桥网中主路与支路上，车辆与车辆、车辆与行人，互相之间不交会，不发生车辆拥堵。

为达到这一目的，本发明采用如下技术方案：

本发明由主路网与支路网组成，主路网是个长方形格子铺式公路网，由1个以上主路网格组成，其每排横向主路网格有1个以上，每排纵向主路网格有1个以上，具体数量根据城市大小而定，各相邻主路网格互相并邻，即一个主路网格的左边公路是相邻主路网格的右边公路，每个主路网格由东边主路段、东南角路口、南边主路段、西南角路口、西边主路段、西北角路口、北边主路段、东北角路口组成，东南角路口横向路中间架设有横向拱桥，横向拱桥将路口横向路分成左侧车道、桥上车道、右侧车道，左侧车道、右侧车道供右转车辆通行、转弯，桥上车道供横向车辆直行，桥下供纵向车辆直行，纵向路、横向路上车辆右转、直行便能被这个拱桥叉开，独立通行，西南角路口纵向路中间有纵向拱桥，西北角路口横向路中间有横向拱桥，东北角路口纵向路中间有纵向拱桥，这些拱桥也能将相应路口纵向横向车辆右转、直行叉开，独立通行，东边主路段、南边主路段、西边主路段、北边主路段中间分别与支路网1条或多条相应方向连接路桥地面车道接通，支路网由1个以上方格式支路、1条以上横向连接路桥与1条以上纵向连接路桥组成，每个方格式支路由东边支路段、南边支路段、西边支路段、北边支路段组成，东边支路段、西边支路段分别与相应的横向连接路桥连接，南边支路段、北边支路段分别与相应纵向连接路桥连接，纵向连接路桥包括南向连接路与北向连接路桥，横向连接路桥包括东向连接路桥与西向连接路桥，各向连接路桥由左边车道、右边车道、小拱桥组成，左边车道供主路网车辆右转，右边车道供连接路上右转弯车辆通行，左边车道、右边车道将主路网与支路网接通，小拱桥在主路上方，小拱桥将支路、主路上直行车辆叉开，使之不交会，各向连接路桥与东边支路段、南边支路段、西边支路段、北边支路段连接处是丁字路口，丁字路口中央有转盘，转盘直接与各向连接路桥中间防撞护栏或黄线连接，使得转盘一边的车道不能通行，转盘其他三边车道成为单向车道，丁字路口成了单向转弯单向直行路口，使得横向路东西向车辆只能在南边丁字路口直行，不能在北边丁字路口直行，横向路西东向车辆只能在北边丁字路口直行，不能在南边丁字路口直行，纵向路南北向车辆只能在西边丁字路口直行，不能在东边丁字路口直行，纵向路北南向车辆只能在东边丁字路口直行，不能在西边丁字路口直行，这样，a、在丁字路口，各向连接路桥车辆右转、左转，直接由转弯近路通行，比原来十字路口车辆右转左转方便多了，各向连接路桥车辆直行，则先由转盘左转，再由左边转盘直行，再由对向转盘左转来实现，这样，各丁字路口车辆转弯、直行，互相之间都不会交叉交会，行驶方便，b、在主路与支路的交叉路口，车辆右转与直行被小拱桥叉开，车辆左转，由小拱桥旁转盘调头右转或右转调头代替，这样，支路与主路交叉路口，车辆右转、直行、左转也被绕开叉开了，行驶方便多了，c、主路网纵横交叉路口，车辆右转直行已被拱桥叉开，车辆左转则由选择非左转捷径路线予以避免，也可由邻近的主路与支路交叉路口的右转调头来代替，例如：当车辆目的地主路网格在出发地主路网格的东向或东南方向时，车辆选择向东的支路行驶，或选择向东的主路行驶，即可无阻碍地穿过每个路口，到达目的地网格，或再右转、或再右转调头至相应的目的地网格，同样，当目的地网格在出发地网格的南向、西南方向、西向、西北方向、北向、东北方向时，选择相应方向的支路或主路，即能无阻碍到达目的地，这样，主路上车辆便不用左转，整个路程，车辆都不会与其他车辆发生交叉交会。

各主路、各支路下方有地下停车场与人行隧道，地下停车场出入口在公路两侧，车辆根据目的地方向选择相应的出入口，不需要调头，不需要绕大弯，人行隧道即隧道斑马线，在公路下方，车辆行驶不会与人行斑马线发生交叉交会。

与目前的城市公路相比，它用全互通主路网、全互通支路网来取代原来无序交织的主干线、次干线、支路，使得各主路支路车道与车道之间、车道与斑马线之间不交叉，各方向车辆行驶路程中与其他车辆之间、车辆与行人之间不交会，从而不会发生车辆拥堵与交通事故。

附图说明 图1路桥网中一个主路网格与二个方格式支路结构图

图中：1、东边主路段2、东南角路口3、南边主路段4、西南角路口5、西边主路段6、西北角路口7、北边主路段8、东北角路口9、东边支路段10、南边支路段11、西边支路段12、北边支路段13、东向连接路桥14、南向连接路桥15、西向连接路桥16、北向连接路桥17、转盘18、防撞护栏19、黄线20、左侧车道21、桥上车道22、右侧车道23、左边车道24、拱桥车道25、右边车道26、地下停车场27、人行隧道

具体实施方式 本发明所说的“纵向”“横向”“东边”“南边”“西边”“北边”“东向”“南向”“西向”“北向”“左侧”“右侧”“左边”“右边”等具有相对的含义，本发明中公路与公路之间夹角如果不是90度或不是180度，这些变型的实施方式，仍在本发明的保护范围之内，本发明中的路桥网旋转任一角度(如顺时针旋转90度或逆时针旋转90度)，之后的变型实施方式，仍在本发明保护范围之内。

本发明由主路网与支路网组成，主路网是一个长方形格子铺式公路网，由1个以上横向主路网格与1个以上纵向主路网格组成，具体数量根据城市大小而定，其相邻主路网格互相并邻，即一主路网格的左边公路段是相邻主路网格右边公路段，每个主路网格由东边主路段1、东南角路口2、南边主路段3、西南角路口4、西边主路段5、西北角路口6、北边主路段7、东北角路口8组成，东边主路段1、南边主路段3、西边主路段5、北边主路段7类同城市中的普通公路，东南角路口2的横向路中间有横向拱桥，横向拱桥将东南角路口2横向路分成左侧车道20、桥上车道21、右侧车道22，西南角路口4纵向路中间有纵向拱桥，西北角路口6横向路中间有横向拱桥，东北角路口8纵向路中间有纵向拱桥，这些拱桥都将相应路口道路分成左侧车道20、桥上车道21、右侧车道22，都能将路口纵向横向车辆直行右转，叉开，不交会，东边主路段1、南边主路段3、西边主路段5、北边主路段7中间分别与1条或多条支路网连接路桥的地面车道接通，支路网由1个或多个横向方格式支路、1条以上横向连接路桥与1个或多个纵向方格式支路、1条以上纵向连接路桥连接而成，每个方格式支路由东边支路段9、南边支路段10、西边支路段11、北边支路段12组成，各向连接路桥包括东向连接路桥13、南向连接路桥14、西向连接路桥15、北向连接路桥16，东向连接路桥13与东边支路段1的连接处是东边丁字路口，方格式支路四边有4个丁字路口，丁字路口内有转盘17，东边丁字路口内转盘17与东向连接路桥中间防撞护栏18直接连接，南边丁字路口内转盘17与南向连接路桥中间黄线19直接连接，各转盘17都有一侧车道车辆不能通行，转盘其他三边成为单向车道，各丁字路口都是单向转弯单向直行路口，东向连接路桥13、南向连接路桥14、西向连接路桥15、北向连接路桥16中间有小拱桥，根据城市具体情况，小拱桥可由相应公路隧道代替，小拱桥将各向连接路桥分为左边车道23、拱桥车道24、右边车道25，小拱桥在主路上方，小拱桥将连接路桥上直行车辆与主路上直行车辆叉开不交会，左边车道23、右边车道25将主路与支路接通，主路与支路交叉路口的车辆左转可通过在连接路桥旁转盘17调头右转或右转调头来实现，主路与支路下方有地下停车场26与人行隧道27，地下停车场26与人行隧道27出入口在路两侧，左侧行驶与右侧行驶车辆都可出入地下停车场26，车辆出入地下停车场26不需要调头，不需绕大弯。

Claims (5)

1.一种路桥网，由主路网与支路网组成，其特征是：主路网由横向主路网格与纵向主路网格组成，每排横向主路网格有1个以上，每排纵向主路网格有1个以上，各主路网格之间互相并邻，每个主路网格由东边主路段(1)、东南角路口(2)、南边主路段(3)、西南角路口(4)、西边主路段(5)、西北角路口(6)、北边主路段(7)、东北角路口(8)组成，东南角路口(2)横向路中间有横向拱桥，这横向拱桥将东南角路口(2)横向路分为左侧车道(20)、桥上车道(21)、右侧车道(22)，西南角路口(4)纵向路中间有纵向拱桥，这纵向拱桥将西南角路口(4)纵向路分为左侧车道(20)、桥上车道(21)、右侧车道(22)，西北角路口(6)横向路中间有横向拱桥，这横向拱桥将西北角路口(6)横向路分为左侧车道(20)、桥上车道(21)、右侧车道(22)，东北角路口(8)纵向路中间有纵向拱桥，这纵向拱桥将东北角路口(8)纵向路分为左侧车道(20)、桥上车道(21)、右侧车道(22)，东边主路段(1)中间与支路网东向连接路桥(13)地面车道接通，南边主路段(3)中间与支路网南向连接路桥(14)地面车道接通，西边主路段(5)中间与支路网西向连接路桥(15)地面车道接通，北边主路段(7)中间与北向连接路桥(16)地面车道接通，支路网由方格式支路与各向连接路桥组成，方格式支路是由东边支路段(9)、南边支路段(10)、西边支路段(11)、北边支路段(12)组成的方格式公路，各向连接路桥包括东向连接路桥(13)、南向连接路桥(14)、西向连接路桥(15)、北向连接路桥(16)，东边丁字路口、南边丁字路口、西边丁字路口、北边丁字路口内有转盘(17)、东向连接路桥(13)、南向连接路桥(14)、西向连接路桥(15)、北向连接路桥(16)中间有小拱桥，小拱桥在主路上方，小拱桥将东向连接路桥(13)、南向连接路桥(14)、西向连接路桥(15)、北向连接路桥(16)分成左边车道(23)、拱桥车道(24)、右边车道(25)，左边车道(23)、右边车道(25)直接与主路接通，主路与支路下方有地下停车场(26)、人行隧道(27)，地下停车场(26)与人行隧道(27)出入口在路两侧。

2.如权利要求1所述的一种路桥网，其特征是：东边丁字路口内转盘(17)与东向连接路桥中间防撞护栏(18)直接连接。

3.如权利要求1所述的一种路桥网，其特征是：南边丁字路口内转盘(17)与南向连接路桥中间黄线(19)直接连接。

4.如权利要求1所述的一种路桥网，其特征是：东边丁字路口、南边丁字路口、西边丁字路口、北边丁字路口是单向转弯单向直行路口。

5.如权利要求1所述的一种路桥网，其特征是：东向连接路桥(13)、南向连接路桥(14)、西向连接路桥(15)、北向连接路桥(16)中间小拱桥可由相应公路隧道代替。