CN104067008A - 关节杆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种关节杆（1），尤其用于机动车的窗板刮扫装置（2），其中关节杆（1）被构造成基本上呈管状，其特征在于，关节杆（1）的端段（1a、1b）被构造成基本上扁平的，其中关节杆（1）的至少一个端段（1a、1b）具有至少一个通孔，其中在该通孔中固定着或能够固定球形壳（3）。

Description

关节杆

技术领域

本发明涉及一种尤其是用于机动车的窗板刮扫装置的关节杆。此外，本发明还涉及一种用于制造尤其是用于窗板刮扫装置的关节杆的方法。

背景技术

用于机动车的窗板刮扫装置的关节杆是公知的。这些关节杆例如被构造成管状的关节杆，在这些关节杆中，顶端被压制成平的，其中，若干孔被冲制在顶端中以及若干合成材料球形壳被喷入这些孔中。借助球形壳来导引用于窗板刮扫装置的关节杆的球头螺栓或球形销。

基于部分很长的关节杆，传统的关节杆的制造可能很耗费，因为为了加工需要很耗费的加工过程。此外，较长的关节杆为了构成球形壳而必须每一次都被置入到合成材料压铸工具中。因此基于烦琐的操作而形成了在单个加工步骤之间的不利的长的周期。

WO 2008/089911 A1公开了一种用于窗板刮扫装置的关节杆，其中，球形壳基本上被径向于关节杆的侧向敞口的轴承孔安装。

发明内容

因此本发明所要解决的技术问题是，提供一种能更为简单地制造的关节杆。

按照本发明，该技术问题用一种尤其是用于机动车的窗板刮扫装置的关节杆解决，其中，该关节杆基本上构造成管状。关节杆的特征在于，关节杆的端段基本上被构造成扁平的，其中，关节杆的至少一个端段具有至少一个通孔，其中，在通孔中固定着或可以固定一个球形壳。

有利的是强烈简化用于按本发明的关节杆的制造过程。制造过程基本上仅在于，将单独预制的球形壳固定在管状关节杆的扁平地构造的端段中。用关节杆的管状的基材提供了一种成本低廉的材料，该材料具有在刚性和材料使用之间的极为良好的关系。结果是有利地实现了按本发明的关节杆的一种极为节省成本的制造。

按本发明的关节杆的一种优选的实施形式的特征在于，关节杆被构造成金属的。通过金属的管材提供了一种成本低廉的基材来制造关节杆。基于管材的有益的材料特性而有利地特别简单地达到了关节杆的造型多样性。

按本发明的关节杆的一种优选的实施形式的特征在于，布置在关节杆的对置的端部上的、扁平地构造的端段，被布置成基本上彼此平行。

按本发明的关节杆的优选的实施形式的特征在于，扁平地构造的端段中的至少其中一个的平面基本上与沿关节杆纵向的横剖平面重合或相对沿关节杆纵向的横剖平面具有偏差。

按本发明的关节杆的一种有利的扩展设计的特征在于，关节杆的扁平地构造的端段具有相对彼此的角度偏差。

用所有上述的措施可以极为个性化地执行关节杆根据窗板刮扫装置的具体要求或情况的调整。

按本发明的关节杆的一种有利的扩展设计在于，球形壳具有至少一个与球形壳成整体构造的紧固元件。由此能以简单的方式将球形壳紧固在关节杆的通孔中。

优选规定，紧固元件被构造成弹性的钩。由此支持了球形壳在关节杆内的一种简单的紧固以及一种固定且安全的配合。

按本发明的关节杆的一种优选的实施形式的特征在于，关节杆在扁平地构造的端段中分别具有多个通孔，其中，通孔的数量和紧固元件的数量与在按规定使用时关节杆的机械负荷相匹配。由此有利地在关节杆按规定使用在窗板刮扫装置内时支持关节杆根据机械的负荷的个性化的调整。

按本发明的关节杆的一种扩展设计的特征在于，球形壳借助一个附加的、与球形壳成整体构造的轴颈元件被固定或能够被固定。由此可以有利地将一个更大的轴向力传递给球形壳以及因此传递给窗板刮扫装置的被球形壳驱动的轴承板。

按本发明的关节杆的一种优选的实施形式的特征在于，球形壳被构造成敞口的或闭合的，其中，在扁平地构造的端段中设置对应球形壳的类型的通孔。以这种方式也有利地提高了用于按本发明的关节杆的造型余地。

按本发明的关节杆的一种优选的实施形式的特征在于，关节杆具有至少一个弯折部。借助这种措施也能有利地提高了按本发明的关节杆的造型余地。可以特别简单地用管状的基材构造弯折部。

按本发明的关节杆的一种有利的扩展设计规定，球形壳由一种弹性的材料，优选由合成材料形成。由此有利地支持了球形壳的成本低廉的大规模制造。

附图说明

接下来借助多幅带有其它的特征和优势的附图来详细说明本发明。在此，所有所述的或所示的特征单独地或任意组合地形成了本发明的主题，与它们在权利要求中的概括或它们的引用关系无关，并且与它们在说明书或附图中的撰写或示出无关。

附图中：

图1示出了按现有技术的窗板刮扫装置；

图2示出了窗板刮扫装置的传统的关节杆；

图3示出了窗板刮扫装置的传统的关节杆的另一个变型；并且

图4是按本发明的关节杆的一种实施形式的细节视图。

具体实施方式

图1示出了一个优选是机动车的前窗板的传统的窗板刮扫装置2。窗板刮扫装置2具有带从动轴7的刮扫器马达4，其中，窗板刮扫装置2的一根杆借助从动轴7被驱动。该杆包括关节杆1，关节杆实施平移摆动式运动，由此使轴承板5以及因此窗板刮扫装置2的驱动轴7以周期性变换的转动方向旋转。

图2在两个视图中示出了传统的关节杆1的一种变型。关节杆1由一种长形的、基本上扁平的金属件形成，金属件在中央区域中被构造成U型型材。在关节杆1的端段1a、1b中，通孔被构造在关节杆1中，其中，用合成材料制成的球形壳3被喷入通孔。球形壳3可以随应用的不同被构造成闭合的或敞口的球形壳3。在图1和2中示出的传统的关节杆的长度在约200mm至约1m的范围内。

图3示出了公知的关节杆1的另一种变型。关节杆1具有管状的材料，其中，在关节杆1的端段1a、1b中，球形壳3被套装到端段1a、1b上。为了更好地机械固定球形壳3，球形壳3具有各一个带成型结构的套筒，该成型结构与关节杆1的成型结构相匹配。由此产生了一种形状配合的连接以及因此产生了球形壳3在关节杆1上的良好的配合。

图4示出了按本发明的关节杆1的一种实施形式的细节视图。示出了一个带端段1a和球形壳3的关节杆1的一个分区的大致居中的横剖面视图。未示出带有固定在其内的球形壳3的第二端段1b。下文中仅说明关节杆1的端段1a，但端段1b当然能够以和端段1a类似的方式构造。可以看到的是，关节杆1具有一个例如通过压制过程或挤压过程制造的、扁平地构造的端段1a。在端段1a中，在两个管壁内构造有通孔。通孔可以例如借助冲孔过程或钻孔过程构成。当然也可以考虑在金属件中用任一其它公知方式制造通孔。

现在，经预制的球形壳3通过该所述的孔借助与球形壳3成整体构造的紧固元件3a被固定。紧固元件3a可以例如构造成夹钩。以这种方式产生了球形壳3在关节杆1上的一种固定着的连接。为了将更大的力从球形壳3传递给由球形壳3导引的球头螺栓或球形销（未示出），球形壳3也可以具有一个附加的轴颈元件（未示出），球形壳3借助该轴颈元件被额外固定在通孔中。

当然也可以考虑的是，在端段1a中布置多个所述的通孔，其中，通孔的数量和紧固元件3a的数量与在按规定使用在窗板刮扫装置2中时关节杆1的机械的负荷相匹配。由此可以极为个性化地使关节杆1的造型与在窗板刮扫装置2中的具体的负荷情况相匹配。

在图4中示出了一个闭合的球形壳3。为了能够在关节杆1中实现一个敞口的球形壳3，除了经冲孔的夹子钻孔或轴颈钻孔外，还可以加工一个很大的通孔，球形螺栓或球形壳3的球形区域通过该通孔可以贯穿扁平的端段1a。此外，甚至可以将所述的球形区域夹到很大的通孔中。用这种方式可以也将在关节杆1中的球形壳3有利地实施成敞口的。

也可以考虑的是，关节杆1具有一个或多个弯折部（未示出）。此外也可能的是，针对关节杆1的不同的机械负荷或窗板刮扫装置2的不同的类型使用多种有不同的直径的管状的基材用于关节杆1。由此可以极为灵活地不同地配置关节杆1或整个制造系列的关节杆1。

相宜的是，两个管端在相同的平面内被压在一起。但作为备选，也可能的是，管状的基材在制造端段1a、1b时被非对称地挤压，由此使端段1a和1b的平面以及球形壳中线A相对关节杆1的中线B的间距具有一个可定义的偏差。此外也可以考虑的是，两个扁平的端段1a和1b相对彼此旋转，也就是说具有可预先定义的彼此间的角度偏差（未示出）。

可以看出，借助金属的管的基材和被单独预制的球形壳3的主要元件实现了不同的实施形式的较大的多样性。球形壳3优选由一种弹性的材料，例如由一种合成材料制成。由此可以借助多重压铸工具以极低的元件成本来制造球形壳3。

借助本发明也可以有利地制造多种多样的不同的关节杆1，其中，关节杆1的一个方差基本上通过关节杆1的长度被限定。与传统的关节杆相比，有利的是，不需要将关节杆1或金属板坯件放入压铸工具。

可以为关节杆1的管件使用成本低廉的计件货。仅需要一个截短过程（例如锯）和压缩管件以形成扁平的端段1a、1b以及冲制通孔。有利地取消了将金属板弯成一个U型型材。由此在关节杆1的不同的长度变型方案中有利地不会产生额外的工具成本。

此外，可以在相同的负荷能力下达到大于25%的巨大的重量优势，这迎合了按本发明的关节杆在轻型结构应用中的使用。

按本发明的关节杆的组装通过将零件（预成型的管材和球形壳3）简单地插在一起而得到了极度的简化。以这种方式可以通过工具的多重使用而明显优化或简化了按本发明的关节杆1的制造过程。结果就是由此可以总体上有利地大量节省成本。

总而言之，伴随本发明建议了一种尤其用于机动车的窗板刮扫装置的、能成本低廉地以及有效地制造的关节杆。

技术人员将会认识到，按本发明的原理可以用于任一类型的关节杆，因此关节杆在机动车的窗板刮扫装置中的所述应用仅被视为是示例性的。当然在为关节杆使用扁平的基材（例如扁钢）时可以按照上述原理实现本发明的一个重要的部分。技术人员因此可以以恰当的方式改变本发明的特征以及将它们相互组合起来，而不偏离本发明的核心。

Claims (15)

1.关节杆（1），尤其用于机动车的窗板刮扫装置（2），其中关节杆（1）被构造成基本上呈管状，其特征在于，关节杆（1）的端段（1a、1b）被构造成基本上扁平的，其中关节杆的至少一个端段（1a、1b）具有至少一个通孔，其中在通孔中固定着或能够固定球形壳（3）。

2.按权利要求1所述的关节杆（1），其特征在于，关节杆（1）被构造成金属的。

3.按权利要求1或2所述的关节杆（1），其特征在于，布置在关节杆（1）的对置的端部上的、扁平地构造的端段（1a、1b）被布置成基本上彼此平行。

4.按权利要求3所述的关节杆（1），其特征在于，扁平地构造的端段（1a、1b）中的至少一个的平面基本上与沿关节杆（1）的纵向的横剖平面重合或与沿关节杆（1）的纵向的横剖平面具有偏差。

5.按权利要求1至3中任一项所述的关节杆（1），其特征在于， 关节杆（1）的扁平地构造的端段（1a、1b）彼此间具有角度偏差。

6.按前述权利要求任一项所述的关节杆（1），其特征在于，球形壳（3）具有至少一个和该球形壳（3）成整体构造的紧固元件（3a）。

7.按权利要求6所述的关节杆（1），其特征在于，紧固元件（3a）被构造成弹性的钩。

8.按权利要求6或7所述的关节杆（1），其特征在于，关节杆（1）在扁平地构造的端段（1a、1b）中分别具有多个通孔，其中通孔的数量和紧固元件（3a）的数量与在按规定使用时关节杆（1）的机械的负荷相匹配。

9.按权利要求6至8中任一项所述的关节杆（1），其特征在于，球形壳（3）借助附加的、与该球形壳成整体构造的轴颈元件被固定或能够被固定。

10.按前述权利要求任一项所述的关节杆（1），其特征在于，球形壳（3）被构造成敞口的或闭合的，其中在扁平地构造的端段（1a、1b）中设置了与球形壳（3）的类型相应的通孔。

11.按前述权利要求任一项所述的关节杆（1），其特征在于，关节杆（1）具有至少一个弯折部。

12.按前述权利要求任一项所述的关节杆（1），其特征在于，球形壳（3）由弹性的材料优选合成材料形成。

13.按前述权利要求任一项所述的关节杆（1），其特征在于，关节杆（1）的管材的直径相应于在按规定使用时关节杆（1）的机械的负荷来构造。

14.制造用于尤其机动车的窗板刮扫装置（2）的关节杆（1）的方法，具有下列步骤：

- 制造至少一个球形壳（3），

- 在金属的管材内构造被扁平地构造的端段（1a、1b），

- 在被扁平地构造的端段（1a、1b）中的至少一个中制造至少一个通孔，并且

- 在通孔中固定球形壳（3）。

15.窗板刮扫装置（2），尤其用于机动车，具有刮扫器马达（4）和被刮扫器马达（4）通过从动轴（7）驱动的杆，该杆带有按权利要求1至13中任一项所述的关节杆（1）。