CN104053099A - 扬声器装置 - Google Patents

Abstract

提供一种能够简单地进行从音圈延伸出的引线的引绕作业的带管的扬声器装置。该扬声器装置中，振动板（5）的外周部和阻尼器（6）的外周部保持于框架（7），并且在该框架（7）的外周面突出设置有管（2），因振动板（5）的振动而流动的空气经由管（2）进出，框架（7）设有与内部空间连通的窗孔（12），作为其他部件的管（2）以将该窗孔（12）堵塞的方式后安装于框架（7）。框架（7）上一体地形成向窗孔（12）的内方突出的支撑片（7c），中继端子（14）安装于该支撑片（7c）。并且，利用将管（2）安装于框架（7）之前的窗孔（12）内的空间，将从音圈（4）延伸出的引线（17）成形为规定形状并连接到中继端子（14）。

Description

扬声器装置

技术领域

本发明涉及对音圈（voice coil）通电而使振动板振动的扬声器装置，特别涉及在空间制约大的车室内或发动机室（engine room）等车室外设置的适宜的扬声器装置。

背景技术

图9是表示专利文献1等公开的通常的电动式扬声器装置的剖视图。如该图所示，该扬声器装置100主要由以下构成：具有磁隙（magnetic gap）G的磁路101；配置于磁隙G，在通电时通过电磁相互作用而被驱动的音圈102；与该音圈102联动振动的大致圆锥形状的振动板103；弹性支撑音圈102和振动板103的圆环状的阻尼器（damper）104；以及将振动板103的外周部和阻尼器104的外周部保持的大致圆锥形状的框架（frame）105。

磁路101具备具有中心柱（center pole）106a的下部板106、在下部板106上载置的环状的磁铁107、以及在磁铁107上载置的上部板108，在中心柱106a的外周面与上部板108的内周面之间形成有磁隙G。音圈102缠绕于圆筒状的筒管（bobbin）109，在该筒管109的上端部分别粘接固定着振动板103的内周部和阻尼器104的内周部。框架105固定在上部板108上，该框架105沿周向形成具有规定间隔的多个开口部105a。在框架105的上端部，经由边缘部件110保持振动板103的外周部，在该振动板103的中央部安装有帽部件（cap）111。此外，在框架105的上下方向的中间部保持上述阻尼器104的外周部。

音圈102连接有称为锦丝线（tinsel wires）的一对引线112，经由该引线112对音圈102将声音电流通电。引线112通过振动板103与阻尼器104之间并被向外方引出，引线112的前端侧连接于在框架105上安装的中继端子113。该引线112在音圈102振动时也需要维持与振动板103及阻尼器104非接触的状态，所以在用插入到开口部105a内的未图示的夹具将引线112的前端侧成形为规定形状（弯曲形状）后，直接将引线112的前端部焊接于中继端子113，然后将夹具拆下。

以往，提出了如下技术：在这样构成的扬声器装置中，将圆筒状的管（duct）突出设置于对振动板的外周部进行保持的圆锥形状的框架的外周面，并使该管与车室壁的开口部连通（例如，参照专利文献2）。该以往的扬声器装置中，由振动板和阻尼器以及框架包围的扬声器的内部空间从管的开口端露出，因此，因振动板的振动而流动的空气经由管进行进出，能够利用管的附加质量（管内的空气阻力）调整背压（back pressure）。

专利文献1：日本特开昭62－272699号公报

专利文献2：国际公开WO2011／047435号小册子

在专利文献2所公开的以往的扬声器装置中，通过适当地设定在框架的外周面突出设置的管的长度及粗度，能够调整背压以使得低音域的声压升高，因此，即使是超低音扬声器（subwoofer）那样的比较大的扬声器装置，也能够设置在空间制约大的车室内。但是，由于在做成外壳（enclosure）的框架的外周面突出设置有管，所以振动板的背面侧全部被带管的框架覆盖，无法确保将从音圈延伸出的引线成形为所希望的形状的空间。该情况下，若使用设有引线（锦丝线）的阻尼器则不需要引线的成形处理，但这样的阻尼器非常高价而存在成本上的问题，从可靠性的观点来看还存在难以用在超低音扬声器那样的驱动力大的扬声器装置中的问题。

发明内容

本发明是鉴于这样的现有技术的情况而做出的，其目的在于，提供一种能够简单地进行从音圈延伸出的引线的引绕作业的带管的扬声器装置。

为实现上述目的，本发明的扬声器装置，具备：具有磁隙的磁路；配置于上述磁隙的音圈；与该音圈一体地振动的振动板；弹性支撑该音圈及振动板的阻尼器；保持上述振动板的外周部及上述阻尼器的外周部的框架；以及从该框架突出的管；因上述振动板的振动而流动的空气经由上述管进出；上述框架上开设有与内部空间连通的窗孔，并且在该窗孔的周缘部附近设有中继端子，该中继端子与从上述音圈延伸出的引线连接，并且将与上述中继端子连接的线束向上述窗孔的外方导出，上述管的一端侧以将上述窗孔堵塞的方式安装于上述框架。

在这样构成的扬声器装置中，在作为外壳的框架上设有与内部空间连通的窗孔，以将该窗孔堵塞的方式在框架上安装其他管，因此能够利用安装管之前的窗孔内的空间，将从音圈延伸出的引线成形并连接到中继端子，即使不特意使用设有引线的高价阻尼器，也能够简单地进行引线的引绕作业。

在上述结构中，优选的是，框架由合成树脂的成形品构成，并且在该框架上一体地形成有朝向窗孔的内方突出的支撑片，中继端子安装于该支撑片。

此外，在上述结构中，优选的是，在窗孔的周缘设有具有缺口部的突堤，使该缺口部成为线束的导出通路，这样，在将管的一端侧重叠于突堤而安装于框架时，能够简单地实现引绕且不会将线束夹入管与框架间。

此外，在上述结构中，优选的是，在管的一端侧设有使中继端子露出的凹部，线束在该凹部内与中继端子连接，这样，能够从外部确认线束与中继端子的连接状态。

此外，在上述结构中，优选的是，框架设置在汽车的车室内空间，并且管的另一端侧与该汽车的车室外空间连通，这样，成为容易地利用在汽车的车身上已设有的开口部（例如通风孔）使管与车室外空间连通的扬声器装置，因此能够作为可后安装的适用车种制约少的车载用超低音扬声器等来使用。

发明效果

本发明的扬声器装置，在对振动板的外周部和阻尼器的外周部进行保持的框架上设置与内部空间连通的窗孔，并且管以将该窗孔堵塞的方式随后安装于框架，因此，能够利用安装管之前的窗孔内的空间，将从音圈延伸出的引线成形并连接到中继端子，即使不特意使用设有引线的高价的阻尼器，也能够简单地进行引线的引绕作业。

附图说明

图1是本发明的实施方式例的扬声器装置的主视图。

图2是该扬声器装置的俯视图。

图3是该扬声器装置的后视图。

图4是该扬声器装置的立体图。

图5是沿图3的V－V线的剖视图。

图6是将该扬声器装置截断表示的立体图。

图7是从该扬声器装置将管去除而表示的后视图。图8是从该扬声器装置将管去除而表示的立体图。图9是现有例的扬声器装置的剖视图。

符号说明

1 扬声器装置

2 管

2a 凹部

2b 安装片

3 磁路

4 音圈

5 振动板

6 阻尼器

7 框架

7a 突堤

7b 缺口部

7c 支撑片

8 下部板

9 磁铁

10 上部板

11 筒管

12 窗孔

13 线束

14 中继端子

17 引线（锦丝线）

20 隔壁

20a 开口部

G 磁隙

具体实施方式

以下，参照附图说明发明的实施方式。如图5所示，本发明的实施方式例的扬声器装置1是设置在汽车的车室内空间S1中的超低音扬声器，设有与保险杠（bumper）的内侧空间或发动机室等车室外空间S2连通的管2。车室内空间S1和车室外空间S2被作为汽车的车身的隔壁20隔开，本实施方式例中，作为扬声器装置1的设置场所，选择能够利用在隔壁20上已设有的开口部20a而将管2与车室外空间S2连通的场所。作为已设置的开口部20a，例如优选通风孔（ventilation hole）等，在没有适当的已设开口的情况下，可以新穿设开口部20a。

对扬声器装置1的结构详细说明，如图1～图6所示，该扬声器装置1主要由以下构成：具有磁隙G的磁路3；配置于磁隙G，在通电时通过电磁相互作用而被驱动的音圈4；与该音圈4联动地振动的大致圆锥形状的振动板5；弹性支撑音圈4和振动板5的圆环状的阻尼器6；对振动板5的外周部和阻尼器6的外周部进行保持的大致圆锥形状的框架7；以及在框架7上突出设置的上述管2。

磁路3具备具有中心柱8a的下部板8、在下部板8上载置的环状的磁铁9、和在磁铁9上载置的上部板10，在中心柱8a的外周面与上部板10的内周面之间形成磁隙G。音圈4缠绕于圆筒状的筒管11，在该筒管11的上端部，分别粘接固定着振动板5的内周部和阻尼器6的内周部。

框架7由合成树脂的成形品构成，在其外周面设有向周向以圆弧状延伸的窗孔12，外周面的窗孔12以外的部分被封闭。窗孔12与在框架7的外周面和振动板5之间形成的内部空间连通。如图7和图8所示，框架7直立设置有突堤7a以将窗孔12包围，并且，在未设置突堤7a的缺口部7b，一体形成有朝向窗孔12的内方突出的支撑片7c。缺口部7b成为后述的线束（wire harness）13的导出通路，支撑片7c安装有一对中继端子14。中继端子14例如由金属制的销构成，与支撑片7c的内外贯通并被固定。该框架7利用螺栓固定等方式固定在上部板10上，在框架7的中间部保持阻尼器6的外周部。此外，在框架7的上端部经由边缘部件15保持振动板5的外周部，在该振动板5的中央部安装有帽部件16。另外，阻尼器6的外周部及边缘部件15的外周部也可以不直接固定于框架7，可以固定于在框架7的内侧另行安装的保持部件（未图示）而间接保持于框架7。

管2由形成为剖视矩形状的方管状体的合成树脂的成形品构成，该管2的一端侧与窗孔12大致同形状地开口，具有与支撑片7c对应的凹部2a。在管2的一端侧，一对安装片2b朝向外方突出形成，使管2的一端侧的内周面嵌合于突堤7a的外周面并利用螺栓固定的方式将安装片2b固定于框架7的外周面，从而管2以将窗孔12堵塞的方式而与框架7一体化。此时，能够使管2与框架7直接紧密接触，但也可以经由未图示的缓冲件（cushion）使管2和框架7一体化。

音圈4连接有被称作锦丝线的一对引线17，经由这些引线17对音圈4通电。引线17在通过振动板5与阻尼器6之间并被向外方引出后，连接于安装在支撑片7c上的中继端子14。该引线17的连接作业如图7和图8所示那样，在将管2从框架7拆下而使窗孔12露出的状态下进行。具体而言，在使用插入到窗孔12内的未图示的夹具将引线17成形为规定形状（例如弯曲形状）后，将引线17的前端在支撑片7c的内侧焊接到中继端子14的一端部，然后将夹具拆下。并且，在将线束13的前端在支撑片7c的外侧焊接到中继端子14的另一端部后，若以将窗孔12堵塞的方式将管2安装于框架7，则如图3和图4所示那样，能够使中继端子14在管2的凹部2a内露出，并且能够将线束13通过缺口部7b向窗孔12的外方导出。

在这样构成的扬声器装置1中，若从线束13经中继端子14和引线17对音圈4通电声音电流，则通过公知的电磁相互作用使音圈4沿图5的左右方向被驱动，因此，通过与音圈4联动的振动板5，周围的空气振动，由此生成的再现音从振动板5的前面侧向车室内空间S1放出。此时，在做成外壳的框架7的内部，空气在振动板5的背面侧也振动，但由于振动板5的背面侧的空间经由管2而与车室外空间S2连通，所以在振动板5振动时背压不会过度升高。因此，该扬声器装置1能够作为使30～100Hz的低音域的声压提高的超低音扬声器来使用。

如以上说明的那样，本实施方式例的扬声器装置1，在对振动板5的外周部和阻尼器6的外周部进行保持的框架7上设有与内部空间连通的窗孔12，作为其他部件的管2以将该窗孔12堵塞的方式后安装于框架7，因此，能够利用将管2安装于框架7之前的窗孔12内的空间，将从音圈4延伸出的引线17成形并连接到中继端子14，即使不特意使用设有引线的高价阻尼器，也能够简单地进行引线17的引绕作业。

此外，本实施方式例的扬声器装置1中，框架7由合成树脂的成形品构成，在该框架7，将朝向窗孔12的内方突出的支撑片7c一体形成，并且在安装于该支撑片7c的中继端子14上连接线束13和引线17，因此，能够容易地将中继端子14安装于做成外壳的框架7。

此外，本实施方式例的扬声器装置1中，在窗孔12的周缘直立设置具有缺口部7b的突堤7a，将与中继端子14连接的线束13通过缺口部7b向外部导出，因此，在将管2的一端侧重叠于突堤7a而安装到框架7时，能够不将线束13夹入管2与框架7之间地简单地进行引绕，还能够防止线束13的损伤。

此外，本实施方式例的扬声器装置1中，在管2的一端侧形成使中继端子14露出的凹部2a，在该凹部2a内将线束13与中继端子14连接，因此，能够从外部容易地确认线束13与中继端子14的连接状态。

另外，上述实施方式例中，说明了在框架7上一体形成朝向窗孔12的内方突出的支撑片7c、在该支撑片7c上安装中继端子14的情况，但也可以不设置支撑片7c而将中继端子14安装在窗孔12的周缘部的外侧附近。该情况下，组装作业者能够在窗孔12内插入未图示的夹具而将引线17成形为规定形状之后，将引线17的前端在框架7的外周面的内侧焊接到中继端子14的一端部，然后将夹具拆下。即，关于中继端子14的安装位置，只要是窗孔12的周缘部附近则可以是该周缘部的内侧或外侧，组装作业者能够将手指伸入窗孔12，利用夹具将引线17成形为规定形状，并且，能够将成形后的引线17的前端在框架7的内侧利用焊接等连接于中继端子14即可。

此外，上述实施方式例中，说明了扬声器装置1是在车室内设置的超低音扬声器的情况，但本发明不限于车载用超低音扬声器，还能够应用于将支撑扬声器的构成部件的框架7设置在声响空间中、将管2与外部空间连通的其他扬声器装置。

此外，上述实施方式例中，说明了将扬声器装置1设置在车室内空间S1并将管2与外部空间连通的情况，与此相反，也可以将扬声器装置1设置在保险杠的内侧空间、发动机室等车室外空间S2，使振动板5振动发出的再现音经由管2向车室内空间S1放出。

Claims (6)

1.一种扬声器装置，具备：

具有磁隙的磁路；

配置于上述磁隙的音圈；

与该音圈一体地振动的振动板；

弹性支撑该音圈及振动板的阻尼器；

保持上述振动板的外周部及上述阻尼器的外周部的框架；以及从该框架突出的管；

因上述振动板的振动而流动的空气经由上述管进出；

该扬声器装置的特征在于，

上述框架上开设有与内部空间连通的窗孔，并且该窗孔的周缘部附近设置有中继端子，该中继端子与从上述音圈延伸出的引线连接，并且将与上述中继端子连接的线束向上述窗孔的外方导出，上述管的一端侧以将上述窗孔堵塞的方式安装于上述框架。

2.如权利要求1记载的扬声器装置，其特征在于，

上述框架由合成树脂的成形品构成，并且在该框架上一体地形成有朝向上述窗孔的内方突出的支撑片，上述中继端子安装于该支撑片。

3.如权利要求1记载的扬声器装置，其特征在于，

在上述窗孔的周缘设有具有缺口部的突堤，将上述缺口部作为上述线束的导出通路。

4.如权利要求1记载的扬声器装置，其特征在于，

在上述管的一端侧设有供上述中继端子露出的凹部，上述线束在该凹部内与上述中继端子连接。

5.如权利要求1记载的扬声器装置，其特征在于，

上述中继端子相对于上述框架贯通该框架的内外地被固定，该中继端子的一端部连接上述引线，该中继端子的另一端部连接上述线束。

6.如权利要求1～5的任一项记载的扬声器装置，其特征在于，

上述框架设置在汽车的车室内空间，并且上述管的另一端侧与该汽车的车室外空间连通。