CN104039568B - 充气轮胎 - Google Patents

Abstract

充气轮胎的侧壁部具有可直观地与周围区域识别出来的图案A。图案A具有：第1图案要素区域(10)，其在包含相互对向的一对角部的第1划分部(11)内形成一对第1缩小区域(12)和第1主区域(13)，该一对第1缩小区域(12)设置在连接一对角部的直线L1上，该第1主区域(13)能够与第1缩小区域(12)直观地识别出来；以及第2图案要素区域(20)，其在含有相互对向的一对角部的第2划分部(21)内形成一对第2缩小区域(22)和第2主区域(23)，该一对第2缩小区域(22)设置在连接一对角部的直线L2上，并且具有与第1主区域(13)相同的凹凸或光的反射特性，该第2主区域(23)具有与第1缩小区域(12)相同的凹凸或光的反射特性。图案A以直线L1与直线L2朝向相同方向的方式，将第1图案要素区域(10)与第2图案要素区域(20)沿轮胎径向和轮胎周向交替设置而形成。

Description

充气轮胎

技术领域

本发明涉及一种在侧壁部上具有图案的充气轮胎。

背景技术

近年来，充气轮胎为实现轻量化、低滚动阻力化，正在减小侧壁的厚度(以下亦会称为侧面厚度)。但是，减小侧面厚度后，存在会在侧壁表面上高概率地出现外观缺陷的趋势。该外观缺陷虽然不会对轮胎的耐久性和其他运动性能造成不良影响，但会让用户担心轮胎是否为耐久性和其他运动性能不佳的不合格品。

具体地说，在生产轮胎时的成型工序中，薄帘布层构件会在轮胎成型滚筒上卷绕一圈，卷绕开始端与卷绕结束端会部分重叠，形成接头。因此，重叠部分的厚度会变厚，该部分会在最终轮胎的侧壁表面出现凹凸。特别是，使用1张帘布层构件的子午线轮胎中，该凹凸会非常明显。

另外，已知有一种可以使产生在轮胎的侧壁表面的凹凸不明显的充气轮胎(专利文献1)。

在上述充气轮胎的外表面向轮胎周向带状延伸的装饰部上，形成第1凸脊组和第2凸脊组，该第1凸脊组和第2凸脊组由配置成以规定间距向轮胎径向延伸的多个凸脊构成。通过使第1凸脊组的各凸脊与第2凸脊组的各凸脊交叉后形成条纹图案，能够使存在于侧壁表面的凹凸不明显。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2011-37388号公报发明内容

发明拟解决的问题

但是,针对使存在于侧壁表面的凹凸不明显的充气轮胎，业内在所述专利文献中记载的技术以外还在进行着各种研究，为使该凹凸足够不明显，还需要进行进一步改善。

因此，本发明的目的在于提供一种充气轮胎，其可使存在于侧壁表面的凹凸足够不明显。

发明内容

本发明方式是一种具有侧壁部的充气轮胎。

该充气轮胎具备：

胎面部、胎圈部、以及侧壁部，该侧壁部具有通过侧壁表面的凹凸或光的反射特性，可直观地与周围区域识别出来的图案A。

所述图案A具有第1图案要素区域R1和第2图案要素区域R2。

所述第1图案要素区域R1具有第1划分部，该第1划分部具有包含2组相互对向的一对角部的4个角部，在所述第1划分部内形成一对第1缩小区域，该一对第1缩小区域是分别设置在连接2组一对角部中任一对角部的直线L1上的封闭区域，该封闭区域可直观地与周围区域识别出来，以及第1主区域，该第1主区域是所述第1划分部内所述一对第1缩小区域以外的区域，该区域能够与所述一对第1缩小区域直观地识别出来。

所述第2图案要素区域R2具有第2划分部，该第2划分部具有包含2组相互对向的一对角部的4个角部，所述第2划分部内形成一对第2缩小区域，该一对第2缩小区域是分别设置在连接2组一对角部中任一对角部的直线L2上的封闭区域，该封闭区域形成为具有与所述第1图案要素区域R1的所述第1主区域相同的凹凸或光的反射特性，以及第2主区域，该第2主区域是所述第2划分部内所述一对第2缩小区域以外的区域，该区域形成为具有与所述第1图案要素区域R1的所述一对第1缩小区域相同的凹凸或光的反射特性。

所述第1图案要素区域R1与所述第2图案要素区域R2，以所述直线L1与所述直线L2朝向相同方向的方式，沿轮胎径向和轮胎周向交替设置。

此时，将所述图案A设为图案A1时，优选：所述侧壁部具有所述图案A1，以及图案A2，该图案A2具有第1图案要素区域R1’，该第1图案要素区域R1’与所述图案A1同样地含有形成在第1划分部内的第1缩小区域和第1主区域，以及第2图案要素区域R2’，该第2图案要素区域R2’与所述图案A1同样地含有形成在第2划分部内的第2缩小区域和第2主区域，

所述图案A2

设置为所述图案A1的所述直线L1与在所述图案A2的第1划分部内连接一方一对角部的直线L1′朝向相互交叉的方向，且在轮胎径向或者轮胎周向上与所述图案A1相邻。

此时，优选：在所述图案A1与所述图案A2的边界上，所述图案A2的所述第1图案要素区域R1’与所述图案A1的所述第2图案要素区域R2’邻接，所述图案A2的所述第2图案要素区域R2’与所述图案A1的所述第1图案要素区域R1’邻接。

还优选：在所述图案A1和所述图案A2的周围设置有与所述图案A1和所述图案A2邻接的下述图案B。

此时，所述图案B具有第3图案要素区域R3和第4图案要素区域R4。

所述第3图案要素区域R3具有第3划分部，该第3划分部具有包含2组相互对向的一对角部的4个角部，并且形成为在所述第3划分部内具有与所述图案A1的所述第1主区域相同的凹凸或光的反射特性。

所述第4图案要素区域R4具有第4划分部，该第4划分部具有包含2组相互对向的一对角部的4个角部，并且形成为在所述第4划分部内具有与所述图案A1的所述第2主区域相同的凹凸或光的反射特性。

所述第3图案要素区域R3设置为：在所述图案B与所述图案A1或者所述图案A2的边界上，在轮胎径向和轮胎周向上与所述第2图案要素区域R2或者R2’邻接。

并且，所述第4图案要素区域R4设置为：在所述图案A1或者所述图案A2与所述图案B的边界上，在轮胎径向和轮胎周向上与所述第1图案要素区域R1或者R1’邻接。

所述第3图案要素区域R3与所述第4图案要素区域R4沿轮胎径向和轮胎周向交替设置。

此外，优选：所述侧壁部具有将所述图案A1与所述图案A2邻接而形成的组合图案与以所述图案A1与所述图案A2的界线上的端点为中心将所述组合图案旋转180度而获得的反转图案加以组合结合而成的结合图案。

此时，优选：在所述结合图案的周围设置与所述结合图案邻接的下述图案B。

此时，所述图案B具有第3图案要素区域R3和第4图案要素区域R4。

所述第3图案要素区域R3具有第3划分部，该第3划分部具有包含2组相互对向的一对角部的4个角部，并且形成为在所述第3划分部内具有与所述图案A1的所述第1主区域相同的凹凸或光的反射特性。

所述第4图案要素区域R4具有第4划分部，该第4划分部具有包含2组相互对向的一对角部的4个角部，并且形成为在所述第4划分部内具有与所述图案A1的所述第2主区域相同的凹凸或光的反射特性。

所述第3图案要素区域R3设置为：在所述结合图案与所述图案B的边界上，在轮胎径向和轮胎周向上与所述结合图案的所述第2图案要素区域R2或者R2’邻接。

并且，所述第4图案要素区域R4设置为：在所述结合图案与所述图案B的边界上，在轮胎径向和轮胎周向上与所述结合图案的所述第1图案要素区域R1或者R1’邻接。

所述第3图案要素区域R3与所述第4图案要素区域R4沿轮胎径向和轮胎周向交替设置。

此外，还优选在所述图案A1与所述图案A2之间设置有在轮胎周向和轮胎径向上线状延伸的十字形下述图案A3。

此时，所述图案A3具有第5图案要素区域R5、第6图案要素区域R6、以及第7图案要素区域R7。

所述第5图案要素区域R5具有第5划分部，该第5划分部具有包含2组相互对向的一对角部的4个角部，在所述第5划分部内形成一对第3缩小区域，该一对第3缩小区域是分别设置在沿所述第5划分部的边的2个角部的周围的封闭区域，其具有与所述图案A1的所述第1缩小区域相同的凹凸或光的反射特性，以及第5主区域，该第5主区域为所述第5划分部内所述一对第3缩小区域以外的区域，其具有与所述图案A1的所述第1主区域相同的凹凸或光的反射特性。

所述第6图案要素区域R6具有第6划分部，该第6划分部具有包含2组相互对向的一对角部的4个角部，在所述第6划分部内形成第4缩小区域，该第4缩小区域是分别设置在沿所述第6划分部的边的2个角部的周围的封闭区域，其具有与所述图案A1的所述第1图案要素区域的所述第1主区域相同的凹凸或光的反射特性，以及第6主区域，该第6主区域为所述第6划分部内所述一对第4缩小区域以外的区域，其具有与所述图案A1的所述第1图案要素区域的所述一对第1缩小区域相同的凹凸或光的反射特性。

所述第7图案要素区域R7具有第7划分部，该第7划分部具有包含2组相互对向的一对角部的4个角部，在所述第7划分部内形成一对第5缩小区域，该一对第5缩小区域是分别设置在2组一对角部的周围的封闭区域，该封闭区域可直观地与周围区域识别出来，以及第7主区域，该第7主区域是所述第7划分部内所述第5缩小区域以外的区域，该区域能够与所述第5缩小区域直观地识别出来。

所述图案A3中，所述第5图案要素区域R5和所述第6图案要素区域R6以所述第7图案要素区域R7为起点朝一个方向交替配置。

还优选：在所述图案A的周围设置有与所述图案A邻接的下述图案B。

所述图案B具有第3图案要素区域R3和第4图案要素区域R4。

所述第3图案要素区域R3具有第3划分部，该第3划分部具有包含2组相互对向的一对角部的4个角部，并且形成为在所述第3划分部内具有与所述图案A的所述第1主区域相同的凹凸或光的反射特性。

所述第4图案要素区域R4具有第4划分部，该第4划分部具有包含2组相互对向的一对角部的4个角部，并且形成为在所述第4划分部内具有与所述图案A的所述第2主区域相同的凹凸或光的反射特性。

所述第3图案要素区域R3设置为：在所述图案A与所述图案B的边界上，在轮胎径向和轮胎周向上与所述第2图案要素区域R2邻接。

并且，所述第4图案要素区域R4设置为：在所述图案A与所述图案B的边界上，在轮胎径向和轮胎周向上与所述第1图案要素区域R1邻接。

所述第3图案要素区域R3与所述第4图案要素区域R4沿轮胎径向和轮胎周向交替设置。

还优选：在所述图案A1和A2的周围设置有与所述图案A1和A2邻接的图案B。

此时，所述图案B具有第3图案要素区域R3和第4图案要素区域R4。

所述第3图案要素区域R3具有第3划分部，该第3划分部具有包含2组相互对向的一对角部的4个角部，并且形成为在所述第3划分部内具有与所述第1主区域相同的凹凸或光的反射特性。

所述第4图案要素区域R4具有第4划分部，该第4划分部具有包含2组相互对向的一对角部的4个角部，并且形成为在所述第4划分部内具有与所述第2主区域相同的凹凸或光的反射特性。

所述第3图案要素区域R3设置为：在所述图案A1或A2与所述图案B的边界上，在轮胎径向和轮胎周向上与所述第2图案要素区域R2或者R2’邻接。

并且，所述第4图案要素区域R4设置为：在所述图案A与所述图案B的边界上，在轮胎径向和轮胎周向上与所述第1图案要素区域R1或者R1’邻接。

所述第3图案要素区域R3与所述第4图案要素区域R4沿轮胎径向和轮胎周向交替设置。

此外，优选：所述第1图案要素区域R1和所述第2图案要素区域R2在轮胎周向上的宽度随着沿轮胎周向交替设置而变小。

此外，所述图案A沿轮胎径向例如至少设置有2个。此时，优选：所述图案A在轮胎周向上的位置与在轮胎径向上相邻的图案A之间在轮胎周向上偏移。

所述图案A在轮胎周向上的宽度例如为20mm以上70mm以下。

另外，优选：所述第1主区域和所述第2缩小区域，相对于所述第2主区域和所述第1缩小区域，突出或者凹入于所述侧壁的表面。

或者优选：所述第1主区域、所述第2缩小区域、所述第2主区域、以及所述第1缩小区域的表面上形成有向一个方向延伸的多个凸脊，通过将所述第1图案要素区域的所述第1主区域和所述第2缩小区域的凸脊的密度不同于所述第2主区域和所述第1缩小区域，从而使光的反射特性相异。

发明效果

根据上述方式的充气轮胎，可使存在于侧壁表面的凹凸足够不明显。

附图说明

图1是显示第1实施方式的充气轮胎的侧壁部的表面的图。

图2是显示第1实施方式的充气轮胎的局部的半剖面图。

图3是说明导致轮胎的侧壁表面出现凹凸的帘布层构件的重叠的图。

图4(a)、(b)是说明形成于第1实施方式的充气轮胎的侧壁表面的图案的一例的图。

图5(a)～(d)是显示第1图案要素区域和第2图案要素区域的剖面的图。

图6(a)、(b)是说明在第1主区域和第2主区域加工出的微小凹凸的图。

图7(a)～(c)是说明形成于第2实施方式的充气轮胎的侧壁表面的图案的一例的图。

图8(a)～(c)是说明形成于第3实施方式的充气轮胎的侧壁表面的图案的一例的图。

图9(a)～(c)是说明图8所示的图案的其他示例的图。

图10(a)、(b)是说明图8所示的图案的其他示例的图。

图11是将图10(a)所示的图案显示在充气轮胎的侧壁部的表面的图。

图12(a)～(e)是说明图10所示的图案的其他示例的图。

图13(a)、(b)是说明形成于第4实施方式的充气轮胎的侧壁表面的图案的一例的图。

图14是说明图13所示的图案的其他示例的图。

图15是说明图13所示的图案的其他示例的图。

具体实施方式

以下，详细说明本发明的充气轮胎。以下记载的轮胎周向是指，使胎面部绕轮胎旋转轴旋转时的胎面部的旋转方向，轮胎径向是指，从轮胎旋转轴呈放射状延伸的方向。

(第1实施方式)

图1是显示第1实施方式的充气轮胎(以下、简称轮胎)1的侧壁部3(参照图2)的表面的图。图1中，通过点划线的圆弧来表示胎面部2，并通过点划线的圆弧来表示胎圈部4。

如图2所示，轮胎1具有胎面部2、侧壁部3、胎圈部4、帘布层5、以及带束层6。图2是显示轮胎1的局部的半剖面图。此外，虽然并未图示，但轮胎1还具有内衬层等。侧壁部3和具有胎圈芯7的胎圈部4以夹住胎面部2的方式，成对地配置在轮胎宽度方向的两侧。

如图1所示，侧壁部3中在轮胎周围设有侧面图案显示区域3a和标记显示区域(省略图示)。标记显示区域记载着轮胎的产品名称、品牌名称、轮胎生产公司名称、以及尺寸等的文字、符号、或数字等。在标记显示区域的周围，以包围标记显示区域的方式设置有侧面图案显示区域3a。以下说明的侧面图案显示区域3a可以设置在轮胎1的宽度方向一侧的侧壁部3上，也可以设置在轮胎1的宽度方向两侧的侧壁部3上。

侧壁表面的侧面图案显示区域3a具有通过侧壁表面的凹凸或光的反射特性,可直观地与周围区域识别出来的图案A。该图案A具有多个第1图案要素区域10(第1图案要素区域R1)和多个第2图案要素区域20(参照图4(a)、(b)：第2图案要素区域R2)，通过将各第1图案要素区域10与各第2图案要素区域20沿轮胎径向和轮胎周向交替设置而形成。

设置这种图案A的目的在于，通过利用图案A给看轮胎1的人带来立体错觉，使出现在侧壁表面的凹凸不明显。出现在侧壁表面的凹凸是由以下原因产生的，即例如如图3所示，帘布层5的卷绕结束端5c与卷绕开始端5d在局部5e处重叠，因此会沿轮胎径向产生高低差。

接着，参照图4，详细说明图案A。图4(a)、(b)是说明形成于侧壁表面的图案A的一例的图。

如图4(a)所示，图案A通过以如下一种方式即以1个第1图案要素区域10或者第2图案要素区域20为基点，例如图4(a)所示的示例中，以第2图案要素区域20为基点，沿轮胎径向和轮胎周向呈大致扇形扩散的方式设置第1图案要素区域10和第2图案要素区域20而形成。另外，图案A的俯视形状并不限定于大致扇形，例如也可以是大致三角形或者大致长方形等大致多边形，也可以是大致圆形。此处，俯视是指从对象物的表面的法线方向观察该对象物。此外，优选：构成图案A的第1图案要素区域10和第2图案要素区域20的数量分别为合计3个以上。

此外，为了使因帘布层5重叠部分5e实际产生的宽度约为4～5mm的凹凸不明显，优选：图案A在轮胎周向上的宽度W为例如20mm以上70mm以下。

如图4(b)所示，构成图案A的第1图案要素区域10具有第1划分部11，该第1划分部11具有4个角部。本实施方式的第1图案要素区域10的俯视形状为图4(b)所示的正方形，但也可以是长方形、平行四边形、菱形等其他四边形。此处，角部是指，由向轮胎径向延伸的线、向轮胎周向延伸的线、以及这2条线的交点形成的部分。这2条线可以是直线，也可以是曲线。并且，也可以是2条线中的一个线为直线，另一个线为曲线。此外，第1划分部11的4个角部包含2组一对第1角部11a、11b。构成2组一对第1角部11a、11b中的一对第1角部11a的2个角部相互对向，构成另一对第1角部11b的2个角部也相互对向。

第1划分部11内形成一对第1缩小区域12和第1主区域13。一对第1缩小区域12是分别设置在连接构成一对第1角部11a的2个角部的直线(对角线)L1上的封闭区域，其形成为可直观地与周围区域识别出来。一对第1缩小区域12的各俯视形状可以如图4(b)所示为正方形，也可以是圆形、椭圆形或者长方形等。此外，一对第1缩小区域12的各尺寸可以相同，也可以不同。并且，一对第1缩小区域12中的一个缩小区域设置为与一对第1角部11a中的一个角部接触或者接近，一对第1缩小区域中的另一个缩小区域设置为与一对第1角部11a中的另一个角部接触或者接近。此处，优选：第1缩小区域12中与第1角部11a最接近的部分与第1角部11a之间的距离为直线L1的长度的10％以下。并且，优选：一对第1缩小区域12的各区域的尺寸为第1划分部11的尺寸的1/32以上1/8以下。

第1主区域13为第1划分部11内一对第1缩小区域12以外的区域，形成为可直观地与一对第1缩小区域12识别出来。

构成图案A的第2图案要素区域20与第1图案要素区域10同样地具有第2划分部21，该第2划分部21具有4个角部。第2划分部21的4个角部包含2组一对第2角部21a、21b。构成2组一对第2角部21a、21b中的一对第2角部21a的2个角部相互对向，构成另一对第2角部21b的2个角部也相互对向。优选：第2图案要素区域20的俯视形状和尺寸与第1图案要素区域10的相同。

第2划分部21内形成一对第2缩小区域22和第2主区域23。一对第2缩小区域22是分别设置在连接构成一对第2角部21a的2个角部的直线(对角线)L2上的封闭区域，形成为具有与第1图案要素区域10的第1主区域13相同的凹凸或光的反射特性。另外，优选：一对第2缩小区域22的各俯视形状、尺寸、划分部内的配置位置等与一对第1缩小区域12的相同。

第2主区域23是第2划分部21内一对第2缩小区域22以外的区域，形成为具有与一对第1缩小区域12相同的凹凸或光的反射特性。

图5(a)～(d)是显示第1图案要素区域10和第2图案要素区域20的剖面的一例的图。图5(a)～(d)所示的示例中，第1图案要素区域10和第2图案要素区域20的表面具有凹凸或光的反射特性，因此图案A可直观地与周围区域识别出来。

首先，如图5(a)所示，图案A的一部分形成为突起的情况下，将第1图案要素区域10的一对缩小区域12和第2图案要素区域20的第2主区域23形成在侧壁表面上，将第1图案要素区域10的主区域13和第2图案要素区域20的一对缩小区域22以从侧壁表面突出的方式设置也可。另外，第1图案要素区域10的主区域13和第2图案要素区域20的一对缩小区域22形成在侧壁表面上的情况下，将第1图案要素区域10的一对缩小区域12和第2图案要素区域20的第2主区域23以从侧壁表面突出的方式设置也可。

此外，如图5(b)所示，图案A的一部分由凹槽形成的情况下，将第1图案要素区域10的一对缩小区域12和第2图案要素区域20的第2主区域23形成在侧壁表面上，将第1图案要素区域10的主区域13和第2图案要素区域20的一对缩小区域22以从侧壁表面凹下的方式设置也可。另外，第1图案要素区域10的主区域13和第2图案要素区域20的一对缩小区域22形成在侧壁表面上的情况下，将第1图案要素区域10的一对缩小区域12和第2图案要素区域20的第2主区域23以从侧壁表面凹下的方式设置也可。

并且，如图5(c)所示，图案A形成为凸状的情况下，将第1图案要素区域10与第2图案要素区域的边界部分形成在侧壁表面上，将第1图案要素区域10和第2图案要素区域20以从侧壁表面突出的方式设置也可。

此外，如图5(d)所示，图案A形成为凹状的情况下，将所述边界部分形成在侧壁表面上，将第1图案要素区域10和第2图案要素区域20以从侧壁表面凹下的方式设置也可。

另外，通过在图5(c)和图5(d)的第1图案要素区域10以及第2图案要素区域20的表面上实施下述锯齿加工，使一对第1缩小区域12、第1主区域13、一对第2缩小区域22以及第2主区域23分别能够直观地识别出来。

如图5(a)、(b)所示，为了有效地让观察者产生错觉，使存在于侧壁表面的凹凸不明显，优选：第1主区域13与第2主区域23的高度差或深度差为0.3mm～3.0mm。

此外，为了有效地让观察者产生错觉，使存在于侧壁表面的凹凸不明显，如图5(c)所示，优选：将图案A形成为凸状的情况下的第1图案要素区域10和第2图案要素区域20与侧壁表面的高度差或者如图5(d)所示，将图案A形成为凹状的情况下的第1图案要素区域10和第2图案要素区域20与侧壁表面的深度差为0.3mm～3.0mm。

并且，将在轮胎径向或者轮胎周向上相互邻接的第1图案要素区域10与第2图案要素区域20作为一组时，该组中第1主区域13与第2主区域23的高度差或深度差与其它组中第1主区域13与第2主区域23的高度差或深度差可以相同，也可以不同。此外，第1图案要素区域10和第2图案要素区域20与侧壁表面的高度差或深度差可以相同，也可以不同。

图6(a)、(b)是说明第1主区域13和第2主区域23的表面的优选形式的图。另外，一对第1缩小区域12的表面以与第2主区域23的表面同样的方式形成，并且一对第2缩小区域22的表面以与第1主区域13的表面同样的方式形成。因此，省略对一对第1缩小区域12的表面和一对第2缩小区域22的表面的说明。

优选：第1主区域13和第2主区域23的表面由通过排列在一个方向上的多个凸脊构成的、实施锯齿加工而成的微小凹凸面构成。此时，优选：第1主区域13和第2主区域23的锯齿加工中，凸脊的密度存在差异。例如，使第2主区域23的凸脊的密度高于第1主区域13的凸脊的密度。因此，入射到第2主区域23的表面的光会扩散反射或扩散反射的程度高于周围。因此，在第2主区域23发生扩散反射，进入观察者的视野的光的光量少于来自第1主区域13并进入观察者的视野的光的光量。因此，第2主区域23与第1主区域13相比显得更黑，能够将其与第1主区域13有效且直观地识别出来。此时，第2主区域23的凸脊的密度例如为1条/mm～2条/mm，第1主区域13的凸脊的密度例如为0.4条/mm～0.8条/mm。此外，从可有效地让观察者产生错觉的观点出发，优选：第2主区域23中凸脊的密度为第1主区域13的凸脊的密度的例如2倍。另外，也可以使第1主区域13的凸脊的密度高于第2主区域的凸脊的密度。

并且，通过使凸脊的密度、凸脊的朝向以及凸脊的宽度中的至少一个在第1主区域13与第2主区域23之间存在差异，能够让观察者直观地识别出来。此外，通过设置多个凸脊，能够在轮胎生产阶段的硫化工序中不易发生空气滞留，因此能够降低外观缺陷的发生率。

优选：仅对第1主区域13与第2主区域23中任一个实施锯齿加工，将另一个做成未实施锯齿加工的平滑面。此外，也可以对第1主区域13和第2主区域23的任一个的表面都不实施锯齿加工。

本实施方式中，通过在侧壁表面设置表面凹凸，形成一对第1缩小区域12、第1主区域13、一对第2缩小区域22以及第2主区域23，但也可以采用不在侧壁表面设置表面凹凸，而是利用因实施不同的锯齿加工而产生差异的光的反射特性，将一对第1缩小区域12、第1主区域13、一对第2缩小区域22以及第2主区域23直观地识别出来的结构。反射特性除了利用扩散反射的反射差异的情况以外，还包括利用不同的反射方向的情况。例如，将一对第1缩小区域12、第1主区域13、一对第2缩小区域22以及第2主区域23做成平滑面，使平滑面的朝向倾斜，并且使一对第1缩小区域12、第2主区域23与第1主区域13以及一对第2缩小区域22之间的朝向存在差异。

通过将如此构成的第1图案要素区域10和第2图案要素区域20沿轮胎径向和轮胎周向交替设置，形成图4(a)所示的图案A。此处，第1图案要素区域10和第2图案要素区域20设置为，直线L1与直线L2朝向相同的方向(图4(a)的D1方向)。

此时，第1图案要素区域10和第2图案要素区域20分别为尺寸相同的正方形，因此在轮胎周向上排成一列的第1图案要素区域10和第2图案要素区域20与在轮胎径向上与该列邻接且在轮胎周向上排成一列的第1图案要素区域10和第2图案要素区域20之间的界线为沿轮胎周向延伸的直线。此处，在第1图案要素区域10设置有一对第1缩小区域12，并且在第2图案要素区域20设置有一对第2缩小区域22，因此可产生该界线向轮胎径向倾斜(图4(a)所示的示例中，向右下倾斜)的感觉，因此能够让观察者产生立体的错觉。

此外，在轮胎径向上排成一列的第1图案要素区域10和第2图案要素区域20与在轮胎周向上与该列邻接且在轮胎径向上排成一列的第1图案要素区域10和第2图案要素区域20之间的界线为沿轮胎径向延伸的直线。此处，在第1图案要素区域10设置有一对第1缩小区域12，并且在第2图案要素区域20设置有一对第2缩小区域22，因此可产生该界线向轮胎周向倾斜(图4(a)所示的示例中，向右下倾斜)的感觉，因此能够让观察者产生立体的错觉。

因此，本实施方式的轮胎1中，能够使实际存在于侧壁表面的凹凸对看到轮胎1的侧壁表面的人来讲足够不明显。

(第2实施方式)

图7(a)～(c)是显示形成于第2实施方式的轮胎1的侧壁表面的图案B的一例的图。

第2实施方式的轮胎1的结构与图2所示的第1实施方式的轮胎1的结构相同。第2实施方式的轮胎1与第1实施方式的轮胎1的不同之处在于，邻接于与第1实施方式相同的图案A的图案B设置在图案A的周围。

参照图7(a)、(b)，具体说明图案B。该图案B具有多个第3图案要素区域30(第3图案要素区域R3)和多个第4图案要素区域40(参照图7(a)、(b)：第4图案要素区域R4)，通过将各第3图案要素区域30与各第4图案要素区域40沿轮胎径向和轮胎周向交替设置而形成。设置这种图案B的目的在于，通过利用图案B来衬托图案A的方法提高图案A的立体错觉效果，从而使出现在侧壁表面的凹凸更加不明显。

如图7(b)所示，构成图案B的第3图案要素区域30具有第3划分部31，该第3划分部31具有4个角部。优选：第3图案要素区域30形成为具有与第1图案要素区域10和第2图案要素区域20相同的俯视形状以及尺寸。本实施方式的第3图案要素区域30的俯视形状为图7(b)所示的正方形，但第3图案要素区域30的俯视形状也可以是长方形、平行四边形、菱形等其他四边形。此外，第3划分部31的4个角部包含2组一对第3角部31a、31b。构成2组一对第3角部31a、31b中的一对第3角部31a的2个角部相互对向，构成另一对第1角部31b的2个角部也相互对向。

第3划分部31内的区域形成为具有与第1图案要素区域10的第1主区域13相同的凹凸或光的反射特性。具体地说，第1图案要素区域10的第1主区域13如例如图5(a)所示，形成为从侧壁表面突出的情况下，第3划分部31与第1主区域13同样地形成为从侧壁表面突出。此外，对第1主区域13的表面实施过锯齿加工的情况下，对第3划分部31的表面实施锯齿加工，使凸脊的密度、凸脊的朝向以及凸脊的宽度与第1主区域13的表面上的相同。也就是说，在第3划分部31内的区域，通过如图5(a)～(d)所示的方法，形成与第1主区域13相同的凹凸或光的反射特性。

此外，构成图案B的第4图案要素区域40与第3图案要素区域30同样地具有第4划分部41，该第4划分部41具有4个角部。第4划分部41的4个角部包含2组一对第4角部41a、41b。构成2组一对第4角部41a、41b中的一对第4角部41a的2个角部相互对向，构成另一对第4角部41b的2个角部也相互对向。优选：第4图案要素区域40形成为具有与第1图案要素区域10、第2图案要素区域20以及第3图案要素区域30相同的俯视形状以及尺寸。

第4划分部41内的区域形成为具有与第2图案要素区域20的第2主区域23相同的凹凸或光的反射特性。具体地说，第2图案要素区域20的第2主区域23例如如图5(a)所示，形成为从侧壁表面凹下的情况下，第4划分部41与第2图案要素区域20的第2主区域23同样地形成为从侧壁表面凹下。此外，对第2图案要素区域20的第2主区域23的表面实施过锯齿加工的情况下，对第4划分部41的表面实施锯齿加工，使凸脊的密度、凸脊的方向以及凸脊的宽度与第2图案要素区域20的第2主区域23的表面上的相同。也就是说，在第4划分部41内的区域，通过如图5(a)～(d)所示的方法，形成与第2图案要素区域20的第2主区域23相同的凹凸或光的反射特性。

通过将如此构成的第3图案要素区域30和第4图案要素区域40沿轮胎径向和轮胎周向交替设置，形成图7(a)所示的图案B。此外，如图7(c)所示，图案B以与图案A邻接的方式设置在图案A的周围。

此处，图案B的第3图案要素区域30设置为：在图案A与图案B的边界上，在轮胎径向和轮胎周向上与图案A的第2图案要素区域20邻接，具体而言线接触。此外，图案B的第4图案要素区域40设置为：在图案A与图案B的边界上，在轮胎径向和轮胎周向上与图案A的第1图案要素区域10邻接。

此时，第1图案要素区域10、第2图案要素区域20、第3图案要素区域30以及第4图案要素区域40分别为尺寸相同的正方形，因此在轮胎周向上排成一列的第1图案要素区域10、第2图案要素区域20、第3图案要素区域30以及第4图案要素区域40与在轮胎径向上与该列邻接且在轮胎周向上排成一列的第1图案要素区域10、第2图案要素区域20、第3图案要素区域30以及第4图案要素区域40之间的界线为沿轮胎周向延伸的直线。此处，在第1图案要素区域10设置有一对第1缩小区域12，并且在第2图案要素区域20设置有一对第2缩小区域22，因此可产生该界线中仅图案A内的部分向轮胎径向倾斜(图7(c)所示的示例中，向右下倾斜)的感觉。因此，能够让观察者产生图案A从图案B上浮起的立体错觉。因此，本实施方式的轮胎1中，通过利用图案B来衬托图案A的方法，能够提高图案A的立体错觉效果，因此可使出现在侧壁表面的凹凸更加不明显。

(第3实施方式)

图8(a)～(c)是显示形成于第3实施方式的轮胎1的侧壁表面的图案的一例的图。

第3实施方式的轮胎1的结构与上述实施方式的轮胎1的结构相同。第3实施方式的轮胎1与上述实施方式的轮胎1的不同之处在于，如图8(a)所示，将第1实施方式或者第2实施方式的图案A设为图案A1时，在侧壁表面上具有图案A1以及以与图案A1相同的方式构成的图案A2。

图案A2如图8(a)所示，具有多个第1图案要素区域10’(第1图案要素区域R1’)和多个第2图案要素区域20’(第2图案要素区域R2’)，通过将各第1图案要素区域10’与各第2图案要素区域20’沿轮胎径向和轮胎周向交替设置而形成。设置这种图案A2的目的在于，通过组合图案A1和图案A2来提高从整个图案获得的立体错觉效果，从而使出现在侧壁表面的凹凸更加不明显。

该图案A2如图8(a)、(b)所示，设置为在轮胎周向上与图案A1相邻。此处，图案A2可以如图8(a)所示，设置为在轮胎周向上留有间隔地与图案A1相邻，也可以如图8(b)所示，设置为与图案A1邻接(线接触)。另外，如图8(b)所示，将图案A2与图案A1邻接而设的情况下，优选图案A2的第2图案要素区域20’设置为：在图案A2与图案A1的边界上，在轮胎周向上与图案A1的第1图案要素区域10邻接，图案A2的第1图案要素区域10’设置为：在图案A2与图案A1的边界上，在轮胎周向上与图案A1的第2图案要素区域20邻接。

图案A2的第1图案要素区域10’在连接一对角部的直线L1’上具有一对第1缩小区域12。此外，图案A2的第2图案要素区域20’在连接一对角部的直线即与直线L1’方向相同(图8(a)的D2方向)的直线上具有一对第2缩小区域22。此外，第1图案要素区域10’和第2图案要素区域20’以直线L1’所朝方向与图案A1的直线L1所朝方向(图8(a)的D1方向)相互交叉的方式设置。

此时，图案A2的第1图案要素区域10’和第2图案要素区域20’与图案A1的第1图案要素区域10和第2图案要素区域20同样地为尺寸相同的正方形，因此在轮胎周向上排成一列的第1图案要素区域10’和第2图案要素区域20’与在轮胎径向上与该列邻接且在轮胎周向上排成一列的第1图案要素区域10’和第2图案要素区域20’的界线为沿轮胎周向延伸的直线。此处，在第1图案要素区域10’设置有一对第1缩小区域12，并且在第2图案要素区域20’设置有一对第2缩小区域22，因此可产生该界线向轮胎径向倾斜(图8(a)所示的示例中，向右上倾斜)的感觉。

此外，图案A2设置为在轮胎周向上与图案A1相邻的情况下，会产生图案A2内的轮胎周向的界线向右上倾斜，而图案A1内的轮胎周向的界线向右下倾斜的感觉，因此会获得包括图案A1和图案A2在内的整个图案向轮胎径向鼓起的立体错觉效果。因此，本实施方式的轮胎1中，能够使实际存在于侧壁表面的凹凸对看到轮胎1的侧壁表面的人来讲足够不明显。

另外，如图8(c)所示，也可以在图案A1和图案A2的周围以与图案A1和图案A2邻接的方式设置如图7(a)所示的图案B。此时，能够获得包括图案A1和图案A2在内的整个图案从图案B上浮起的立体错觉效果。

图9(a)～(c)是说明图8所示的图案的其他示例的图。

图案A2如图9(a)、(b)所示，设置为在轮胎径向上与图案A1相邻。此处，图案A2可以如图9(a)所示，设置为在轮胎径向上留有间隔地与图案A1相邻，也可以如图9(b)所示，设置为与图案A1进行线接触。另外，如图9(b)所示，将图案A2以与图案A1邻接的方式设置的情况下，优选图案A2的第2图案要素区域20’设置为：在图案A2与图案A1的边界上，在轮胎径向上与图案A1的第1图案要素区域10邻接，图案A2的第1图案要素区域10’设置为：在图案A2与图案A1的边界上，在轮胎径向上与图案A1的第2图案要素区域20邻接。

图案A2的第1图案要素区域10’和第2图案要素区域20’分别为尺寸相同的正方形，因此在轮胎径向上排成一列的第1图案要素区域10’和第2图案要素区域20’与在轮胎周向上与该列邻接且在轮胎径向上排成一列的第1图案要素区域10’和第2图案要素区域20’之间的界线为沿轮胎径向延伸的直线。此处，在第1图案要素区域10’设置有一对第1缩小区域12，并且在第2图案要素区域20’设置有一对第2缩小区域22，因此可产生该界线向轮胎周向倾斜(图9(a)所示的示例中，向左下倾斜)的感觉。

此外，图案A2设置为在轮胎径向上与图案A1相邻的情况下，会产生图案A1内的轮胎径向的界线向右下倾斜，而图案A2内的轮胎径向的界线向左下倾斜的感觉，因此会获得包括图案A1和图案A2在内的整个图案向轮胎周向鼓起的立体错觉效果。

另外，如图9(c)所示，也可以在图案A1和图案A2的周围将图案B设置成与图案A1和图案A2邻接。此时，能够获得包括图案A1和图案A2在内的整个图案从与图7(a)所示的图案相同的图案B上浮起的立体错觉效果。

接着，参照图10和图11，说明图8所示的图案的其他示例。图10(a)、(b)是显示图8所示的图案的其他示例的图。图11是将图10(a)所示的图案显示在充气轮胎的侧壁部的表面上的图。

如图10(a)和图11所示，在侧壁表面上，以相互接触方式设置有图案A1、图案A2、图案A1’、以及图案A2’。也就是说，在侧壁部形成将图案A1与图案A2邻接而形成的组合图案与以图案A1与图案A2的界线上的端点为中心将所述组合图案旋转180度而获得的反转图案加以组合结合而成的结合图案。此外，在由这些图案构成的结合图案的周围，设置有与图7(a)所示的图案相同的图案B。此处，图案A1’为以与图案A1相同的方式构成的图案，图案A2’为以与图案A2相同的方式构成的图案。图案A1在轮胎周向上与图案A2线接触，并在轮胎径向上与图案A2’线接触。此外，图案A1’在轮胎径向与图案A2线接触，并在轮胎周向上与图案A2’线接触，与图案A1点接触。并且，图案A2与图案A2’点接触。

此时，分别设置在图案A1、A2、A1’以及A2’中的一对第1缩小区域12或者一对第2缩小区域22设置为：以图案A1、A2、A1’以及A2’相互接触的部分为中心点在轮胎周向和轮胎径向上呈大致环状扩散。因此，可获得包括图案A1、A2、A1’以及A2’在内的整个图案向轮胎周向和轮胎径向鼓起的立体错觉效果。

此外，如10(b)所示，将图案A1和图案A2的设置位置对换，并且将图案A1’和图案A2’的设置位置对换的情况下，分别设置在图案A1、A2、A1’以及A2’中的一对第1缩小区域12或者一对第2缩小区域22设置为：以图案A1、A2、A1’以及A2’相互接触的部分为中心点在轮胎周向和轮胎径向上呈大致放射状扩散。因此，可获得包括图案A1、A2、A1’以及A2’在内的整个图案向轮胎周向和轮胎径向凹下的立体错觉效果。

接着，参照图12，说明图10所示的图案的其他示例。图12(a)～(e)是说明图10所示的图案的其他示例的图。

在侧壁表面上设置图12(a)所示的图案A3也可。图案A3具有多个第5图案要素区域50(第5图案要素区域R5)、多个第6图案要素区域60(第6图案要素区域R6)、以及1个第7图案要素区域70(第7图案要素区域R7)，通过以第7图案要素区域70为基点，将各第5图案要素区域50和各第6图案要素区域60沿轮胎周向和轮胎径向交替设置而形成。

如图12(b)所示，构成图案A3的第5图案要素区域50具有第5划分部51，该第5划分部51具有4个角部。优选：第5图案要素区域50形成为具有与第1图案要素区域10和第2图案要素区域20相同的俯视形状以及尺寸。第5划分部11的4个角部包含2组一对第5角部51a、51b。构成2组一对第5角部51a、51b中的一对第5角部51a的2个角部相互对向，构成另一对第5角部51b的2个角部也相互对向。

第5划分部51内设置有一对第3缩小区域52和第5主区域53。一对第3缩小区域52是可直观地与周围区域识别出来的封闭区域，形成为具有与一对第1缩小区域12相同的凹凸或光的反射特性。上述凹凸或光的反射特性是通过图5(a)～(d)所示的方法制作而成的。一对第3缩小区域52中的一个第3缩小区域52设置为接近构成一对第5角部51a的2个角部中的1个角部，另一个第3缩小区域52设置为接近构成另一对第5角部51b的2个角部中的1个角部。

第5主区域53是第5划分部51内一对第3缩小区域52以外的区域，形成为具有与第1主区域13相同的凹凸或光的反射特性。上述凹凸或光的反射特性是通过图5(a)～(d)所示的方法制作而成的。

此外，构成图案A3的第6图案要素区域60与第5图案要素区域50同样地具有第6划分部41，该第6划分部41具有4个角部。第6划分部61的4个角部包含2组一对第6角部61a、61b。构成2组一对第6角部61a、61b中的一对第6角部61a的2个角部相互对向，构成另一对第6角部61b的2个角部也相互对向。优选：第6图案要素区域60的俯视形状和尺寸为如图12(b)所示，与第5图案要素区域50的相同。

第6划分部61内设置有一对第4缩小区域62和第6主区域63。一对第4缩小区域62是可直观地与周围区域识别出来的封闭区域，形成为具有与一对第2缩小区域22相同的凹凸或光的反射特性。上述凹凸或光的反射特性是通过图5(a)～(d)所示的方法制作而成的。一对第4缩小区域62中的一个第4缩小区域62设置为接近构成一对第6角部61a的2个角部中的1个角部，另一个第4缩小区域62设置为接近构成另一对第6角部61b的2个角部中的1个角部。

第6主区域63是第6划分部61内一对第4缩小区域62以外的区域，形成为具有与第2主区域23相同的凹凸或光的反射特性。上述凹凸或光的反射特性是通过图5(a)～(d)所示的方法制作而成的。

接着，构成图案A3的第7图案要素区域70与第5图案要素区域50和第6图案要素区域60同样地具有第7划分部71，该第7划分部71具有4个角部。第7划分部71的4个角部包含2组一对第7角部71a、71b。构成2组一对第7角部71a、71b中的一对第7角部71a的2个角部相互对向，构成另一对第7角部71b的2个角部也相互对向。优选：第7图案要素区域70的俯视形状和尺寸为如图12(b)所示，与第5图案要素区域50和第6图案要素区域60的相同。

第7划分部71内设置有多个第5缩小区域72和第7主区域73。多个第5缩小区域72是可直观地与周围区域识别出来的封闭区域，形成为具有与一对第2缩小区域22相同的凹凸或光的反射特性。上述凹凸或光的反射特性是通过图5(a)～(d)所示的方法制作而成的。多个第5缩小区域72分别设在与构成一对第6角部61a的2个角部接近的位置和与构成另一对第6角部61b的2个角部接近的位置。

第7主区域73是第7划分部61内多个第5缩小区域72以外的区域，形成为具有与第2主区域23相同的凹凸或光的反射特性。上述凹凸或光的反射特性是通过图5(a)～(d)所示的方法制作而成的。

通过将如此构成的第5图案要素区域50和第6图案要素区域60以第7图案要素区域70为基点沿轮胎径向和轮胎周向交替设置，形成图12(a)所示的图案A3。此处，第5图案要素区域50和第6图案要素区域60设置为，一对第3缩小区域52和一对第4缩小区域62配置在靠近第7图案要素区域70的位置。此外，第5图案要素区域50设置为在轮胎径向和轮胎周向上邻接第7图案要素区域70。

该图案A3如图12(c)所示，设置在图10(a)所示的图案A1、A2、A1’以及A2’之间。此时，分别设置在图案A1、A2、A1’以及A2’中的一对第1缩小区域12或者一对第2缩小区域22设置为，以图案A3的第7图案要素区域70为中心在轮胎周向和轮胎径向上呈大致环状扩散。因此，可获得包括图案A1、A2、A1’、A2’以及A3在内的整个图案向轮胎周向和轮胎径向鼓起的立体错觉效果。

此外，在侧壁表面上设置图12(d)所示的图案A4也可。图案A4与图案A3相同地具有多个第5图案要素区域50、多个第6图案要素区域60、以及一个第7图案要素区域70，通过以第7图案要素区域70为基点，将各第5图案要素区域50和各第6图案要素区域60沿轮胎周向和轮胎径向交替设置而形成。此处，第5图案要素区域50和第6图案要素区域60设置为：一对第3缩小区域52和一对第4缩小区域62配置在远离第7图案要素区域70的位置。此外，第5图案要素区域50设置为在轮胎径向和轮胎周向上邻接第7图案要素区域70。

如图12(e)所示，该图案A4设置在图10(b)所示的图案A1、A2、A1’以及A2’之间。该情况下，分别设置在图案A1、A2、A1’以及A2’中的一对第1缩小区域12或者一对第2缩小区域22设置为，以图案A3的第7图案要素区域70为中心在轮胎周向和轮胎径向上呈放射状扩散。因此，可获得包括图案A1、A2、A1’、A2’以及A3在内的整个图案向轮胎周向和轮胎径向凹下的立体错觉效果。

另外，图案A3和图案A4的第7图案要素区域70的多个第5缩小区域72也可以形成为具有与一对第1缩小区域12相同的凹凸或光的反射特性。该情况下，优选：第7主区域73形成为具有与第1主区域13相同的凹凸或光的反射特性。上述凹凸或光的反射特性是通过图5(a)～(d)所示的方法制作而成的。

(第4实施方式)

图13(a)、(b)是说明形成于第4实施方式的轮胎1的侧壁表面的图案的一例的图。

第4实施方式的轮胎1的结构与图2所示的第1实施方式的轮胎1的结构相同。第4实施方式的轮胎1与上述各实施方式的轮胎1的不同之处在于，如图13(a)、(b)所示，构成图案的第1图案要素区域10、10’和第2图案要素区域20、20’在轮胎周向上的宽度W1会随着沿轮胎周向的交替设置而变小。

如图13(a)所示，在侧壁表面上形成包括图案A1、A2、A1’、A2’以及A3在内的图案。该图案与图12(a)所示的图案同样，一对第1缩小区域12或者一对第2缩小区域22设置为，以图案A3的第7图案要素区域70为中心在轮胎周向和轮胎径向上呈大致环状扩散。此处，分别包含在图案A1、A2、A1’以及A2’中的第1图案要素区域10、10’和第2图案要素区域20、20’在轮胎周向上的宽度W1会随着第1图案要素区域10、10’和第2图案要素区域20、20’以沿轮胎周向远离图案的轮胎周向中央部的方式交替设置而变小。此处，为了让观察者产生立体错觉，优选：第1图案要素区域10、10’和第2图案要素区域20、20’在轮胎周向上的宽度W1在例如交替设置第1图案要素区域10、10’和第2图案要素区域20、20’时，每次减少图案的轮胎周向中央部的区域(图13(a)所示的示例中为第5图案要素区域50、第6图案要素区域60或者第7图案要素区域70)在轮胎周向上的宽度的20～50％。

因此，由于通过减小轮胎周向两端部的第1图案要素区域10、10’和第2图案要素区域20、20’在轮胎周向上的宽度W1可获得纵深感觉，所以可获得图13(a)所示的图案轮胎周向中央部浮起的立体错觉效果。

此外，如图13(b)所示，第1图案要素区域10、10’和第2图案要素区域20、20’的轮胎径向的宽度W2也可以形成为，随着第1图案要素区域10、10’和第2图案要素区域20、20’沿轮胎径向交替设置而变小。此时，优选：第1图案要素区域10、10’和第2图案要素区域20、20’的轮胎径向的宽度W2随着第1图案要素区域10、10’和第2图案要素区域20、20’以沿轮胎周向远离图案的轮胎周向中央部的方式交替设置而变小。

因此，由于通过减小轮胎径向两端部的第1图案要素区域10、10’和第2图案要素区域20、20’在轮胎径向上的宽度W2可获得纵深感觉，所以可获得图13(b)所示的图案中央部浮起的立体错觉效果。

像这样，使轮胎周向的宽度W1或者轮胎径向的宽度W2逐渐变化的形式也适用于第1～3实施方式中说明的形式。

图14是说明图13所示的图案的其他示例的图。

如图14所示，将图13(b)所示的图案设为图案C的情况下，优选：图案C在轮胎径向上至少设置2个。也就是说，优选：图案C中包含的图案A1即图案A沿轮胎径向至少设置2个。此处，为了使因帘布层5重叠部分5e实际产生的宽度约为4～5mm的凹凸不明显，优选：图案C在轮胎周向上的宽度W3为例如20mm以上70mm以下。

因此，由于能够沿轮胎径向获得连续的立体错觉效果，所以即使在向轮胎径向延伸的凹凸形成在侧壁表面上的情况下，也能够使该凹凸足够不明显。

此外优选：图案C为在轮胎周向上设置至少2个。

图15是说明图13所示的图案的其他示例的图。

如图15所示，分别在轮胎径向和轮胎周向上至少设置2个图案C的情况下，优选：图案C在轮胎周向上的位置与轮胎径向上相邻的图案C之间在轮胎周向上偏移。也就是说，优选：图案C中包含的图案A1即图案A与在轮胎径向上相邻的图案C中包含的图案A1之间在轮胎周向上错位。此处，为了使存在于侧壁表面上的凹凸不明显，优选：图案C之间也就是说图案A1之间在轮胎周向上的位置偏移量G为例如图案C或者图案A1在轮胎周向上的宽度的1/4以上3/4以下。

(实施例)

为调查本实施方式的效果，对侧壁表面的侧面图案进行各种变化，制造了图2所示的轮胎1(轮胎尺寸：145R126PR)。让100人观察所制造的轮胎，对实际存在于侧壁表面上的因图3所示的帘布层5重叠部分5e而产生的凹凸(以下称为BPS接头凹凸)的可识别性进行评估。

评估结果使用以下评分。

·评分110：95％以上的观察者无法明确确认BPS接头凹凸。

·评分108：90％以上且不足95％的观察者无法明确确认BPS接头凹凸。

·评分106：80％以上且不足90％的观察者无法明确确认BPS接头凹凸。

·评分104：70％以上且不足80％的观察者无法明确确认BPS接头凹凸。

·评分102：60％以上且不足70％的观察者无法明确确认BPS接头凹凸。

·评分100：50％以上且不足60％的观察者无法明确确认BPS接头凹凸。

·评分98：不足50％的观察者无法明确确认BPS接头凹凸。

用于评估的侧壁表面和评估结果示于下表。

另外，比较例是没有侧面图案显示区域3a的轮胎。实施例1中，在侧面图案显示区域3a设有图案A。

实施例2中，将第1图案要素区域10和第2图案要素区域20在轮胎周向上的宽度形成为，随着第1图案要素区域10和第2图案要素区域20沿轮胎周向交替设置而变小。

此外，实施例3中，沿轮胎径向设置了多个图案A。

并且，实施例4中，使轮胎径向上相邻的图案A之间在轮胎周向上位置发生偏移。另外，在下表的“轮胎径向上相邻的图案A之间在轮胎周向上的位置偏移量/图案A在轮胎周向上的尺寸”一栏中显示了轮胎径向上相邻的图案A之间的在轮胎周向上的位置偏移量与图案A在轮胎周向上的宽度的比例。

此外，实施例5～8中使图案A在轮胎周向上的尺寸(宽度)发生了变化。表1中的符号“←”表示其内容与各栏的左侧相邻栏中记载的内容相同。

表1

根据比较例、实施例1的比较，可以看出通过设置图案A，能够提高评估结果。这可以认为是得益于由第1图案要素区域10和第2图案要素区域20构成的图案A产生的错觉效果。

此外，根据实施例1、2的比较可以看出，通过将第1图案要素区域10和第2图案要素区域20在轮胎周向上的宽度形成为，随着第1图案要素区域10和第2图案要素区域20沿轮胎周向交替设置而变小，可提高评估结果。

并且，根据实施例2、3的比较可以看出，通过沿轮胎径向设置多个图案A，可提高评估结果。

此外，根据实施例3、4的比较可以看出，通过使轮胎径向上相邻的图案A之间在轮胎周向上发生位置偏移，可提高评估结果。

此外，根据实施例4～8的比较可以看出，通过将图案A在轮胎周向上的宽度设定为20mm以上70mm以下，可提高评估结果。

以上，详细说明了本发明的充气轮胎，但本发明当然并非限定于上述实施方式，可在不超出本发明的精神的范围内进行各种改进和改动。

符号说明

1 充气轮胎

2 胎面部

3 侧壁部

3a 侧面图案显示区域

4 胎圈部

5 帘布层

6 带束层

10、10’ 第1图案要素区域

11 第1划分部

11a、11b 一对第1角部

12 一对第1缩小区域

13 第1主区域

20、20’ 第2图案要素区域

21 第2划分部

21a、21b 一对第2角部

22 一对第2缩小区域

23 第2主区域

30 第3图案要素区域

31 第3划分部

31a、31b 一对第3角部

40 第4图案要素区域

41 第4划分部

41a、41b 一对第4角部

50 第5图案要素区域

51 第5划分部

51a、51b 一对第5角部

52 一对第3缩小区域

53 第5主区域

60 第6图案要素区域

61 第6划分部

61a、61b 一对第6角部

62 一对第4缩小区域

63 第6主区域

70 第7图案要素区域

71 第7划分部

71a、71b 一对第7角部

72 第5缩小区域

73 第7主区域

Claims (15)

1.一种充气轮胎，其特征在于，具有

胎面部、

胎圈部、以及

侧壁部，该侧壁部具有利用侧壁表面的凹凸或光的反射特性，可直观地与周围区域识别出来的图案A，

所述图案A具有

第1图案要素区域R1，其具有第1划分部，该第1划分部具有包含2组相互对向的一对角部的4个角部，在所述第1划分部内形成一对第1缩小区域，该一对第1缩小区域是分别设置在连接2组一对角部中任一对角部的直线L1上的封闭区域，该封闭区域可直观地与周围区域识别出来，以及第1主区域，该第1主区域是所述第1划分部内所述一对第1缩小区域以外的区域，该区域能够与所述一对第1缩小区域直观地识别出来，以及

第2图案要素区域R2，其具有第2划分部，该第2划分部具有包含2组相互对向的一对角部的4个角部，所述第2划分部内形成一对第2缩小区域，该一对第2缩小区域是分别设置在连接2组一对角部中任一对角部的直线L2上的封闭区域，该封闭区域形成为具有与所述第1图案要素区域R1的所述第1主区域相同的凹凸或光的反射特性，以及第2主区域，该第2主区域是所述第2划分部内所述一对第2缩小区域以外的区域，该区域形成为具有与所述第1图案要素区域R1的所述一对第1缩小区域相同的凹凸或光的反射特性，

并以所述直线L1与所述直线L2朝向相同方向的方式，将所述第1图案要素区域R1与所述第2图案要素区域R2沿轮胎径向和轮胎周向交替设置成一列而形成。

2.如权利要求1所述的充气轮胎，其中将所述图案A设为图案A1时，所述侧壁部具有所述图案A1，以及图案A2，该图案A2具有第1图案要素区域R1’，该第1图案要素区域R1’与所述图案A1同样地含有形成在第1划分部内的第1缩小区域和第1主区域，以及第2图案要素区域R2’，该第2图案要素区域R2’与所述图案A1同样地含有形成在第2划分部内的第2缩小区域和第2主区域，

所述图案A2

设置为所述图案A1的所述直线L1与在所述图案A2的第1划分部内连接一方一对角部的直线L1′朝向相互交叉的方向，且在轮胎径向或者轮胎周向上与所述图案A1相邻。

3.如权利要求2所述的充气轮胎，其中在所述图案A1与所述图案A2的边界上，所述图案A2的所述第1图案要素区域R1’与所述图案A1的所述第2图案要素区域R2邻接，所述图案A2的所述第2图案要素区域R2’与所述图案A1的所述第1图案要素区域R1邻接。

4.如权利要求3所述的充气轮胎，其中在所述图案A1和所述图案A2的周围设置有与所述图案A1和所述图案A2邻接的图案B，

所述图案B具有

第3图案要素区域R3，其具有第3划分部，该第3划分部具有包含2组相互对向的一对角部的4个角部，并且形成为在所述第3划分部内具有与所述图案A1的所述第1主区域相同的凹凸或光的反射特性，以及

第4图案要素区域R4，其具有第4划分部，该第4划分部具有包含2组相互对向的一对角部的4个角部，并且形成为在所述第4划分部内具有与所述图案A1的所述第2主区域相同的凹凸或光的反射特性，

所述第3图案要素区域R3设置为：在所述图案B与所述图案A1或者所述图案A2的边界上，在轮胎径向和轮胎周向上与所述第2图案要素区域R2或者R2’邻接，

所述第4图案要素区域R4设置为：在所述图案A1或者所述图案A2与所述图案B的边界上，在轮胎径向和轮胎周向上与所述第1图案要素区域R1或者R1’邻接，

所述第3图案要素区域R3与所述第4图案要素区域R4沿轮胎径向和轮胎周向交替设置。

5.如权利要求3所述的充气轮胎，其中所述侧壁部具有将所述图案A1与所述图案A2邻接而形成的组合图案与以所述图案A1与所述图案A2的界线上的端点为中心将所述组合图案旋转180度而获得的反转图案加以组合结合而成的结合图案。

6.如权利要求5所述的充气轮胎，其中在所述结合图案的周围设置有与所述结合图案邻接的图案B，

所述图案B具有

第3图案要素区域R3，其具有第3划分部，该第3划分部具有包含2组相互对向的一对角部的4个角部，并且形成为在所述第3划分部内具有与所述图案A1的所述第1主区域相同的凹凸或光的反射特性，以及

第4图案要素区域R4，其具有第4划分部，该第4划分部具有包含2组相互对向的一对角部的4个角部，并且形成为在所述第4划分部内具有与所述图案A1的所述第2主区域相同的凹凸或光的反射特性，

所述第3图案要素区域R3设置为：在所述结合图案与所述图案B的边界上，在轮胎径向和轮胎周向上与所述结合图案的所述第2图案要素区域R2或者R2’邻接，

所述第4图案要素区域R4设置为：在所述结合图案与所述图案B的边界上，在轮胎径向和轮胎周向上与所述结合图案的所述第1图案要素区域R1或者R1’邻接，

所述第3图案要素区域R3与所述第4图案要素区域R4沿轮胎径向和轮胎周向交替设置。

7.如权利要求6所述的充气轮胎，其中在所述图案A1与所述图案A2之间设置有在轮胎周向和轮胎径向上线状延伸的十字形图案A3，

所述图案A3具有

第5图案要素区域R5，其具有第5划分部，该第5划分部具有包含2组相互对向的一对角部的4个角部，在所述第5划分部内形成一对第3缩小区域，该一对第3缩小区域是分别设置在沿所述第5划分部的边的2个角部的周围的封闭区域，其具有与所述图案A1的所述第1缩小区域相同的凹凸或光的反射特性，以及第5主区域，该第5主区域为所述第5划分部内所述一对第3缩小区域以外的区域，其具有与所述图案A1的所述第1主区域相同的凹凸或光的反射特性，

第6图案要素区域R6，其具有第6划分部，该第6划分部具有包含2组相互对向的一对角部的4个角部，在所述第6划分部内形成第4缩小区域，该第4缩小区域是分别设置在沿所述第6划分部的边的2个角部的周围的封闭区域，其具有与所述图案A1的所述第1图案要素区域的所述第1主区域相同的凹凸或光的反射特性，以及第6主区域，该第6主区域为所述第6划分部内所述一对第4缩小区域以外的区域，其具有与所述图案A1的所述第1图案要素区域的所述一对第1缩小区域相同的凹凸或光的反射特性，以及

第7图案要素区域R7，其具有第7划分部，该第7划分部具有包含2组相互对向的一对角部的4个角部，在所述第7划分部内形成一对第5缩小区域，该一对第5缩小区域是分别设置在2组一对角部的周围的封闭区域，该封闭区域可直观地与周围区域识别出来，以及第7主区域，该第7主区域是所述第7划分部内所述第5缩小区域以外的区域，该区域能够与所述第5缩小区域直观地识别出来，

所述图案A3中,所述第5图案要素区域R5和所述第6图案要素区域R6以所述第7图案要素区域R7为起点朝一个方向交替配置。

8.如权利要求1所述的充气轮胎，其中在所述图案A的周围设置有与所述图案A邻接的图案B，

所述图案B具有

第3图案要素区域R3，其具有第3划分部，该第3划分部具有包含2组相互对向的一对角部的4个角部，并且形成为在所述第3划分部内具有与所述图案A的所述第1主区域相同的凹凸或光的反射特性，以及

第4图案要素区域R4，其具有第4划分部，该第4划分部具有包含2组相互对向的一对角部的4个角部，并且形成为在所述第4划分部内具有与所述图案A的所述第2主区域相同的凹凸或光的反射特性，

所述第3图案要素区域R3设置为：在所述图案A与所述图案B的边界上，在轮胎径向和轮胎周向上与所述第2图案要素区域R2邻接，

所述第4图案要素区域R4设置为：在所述图案A与所述图案B的边界上，在轮胎径向和轮胎周向上与所述第1图案要素区域R1邻接，

所述第3图案要素区域R3与所述第4图案要素区域R4沿轮胎径向和轮胎周向交替设置。

9.如权利要求2所述的充气轮胎，其中在所述图案A1和A2的周围设置有与所述图案A1和A2邻接的图案B，

所述图案B具有

第3图案要素区域R3，其具有第3划分部，该第3划分部具有包含2组相互对向的一对角部的4个角部，并且形成为在所述第3划分部内具有与所述第1主区域相同的凹凸或光的反射特性，以及

第4图案要素区域R4，其具有第4划分部，该第4划分部具有包含2组相互对向的一对角部的4个角部，并且形成为在所述第4划分部内具有与所述第2主区域相同的凹凸或光的反射特性，

所述第3图案要素区域R3设置为：在所述图案A1或A2与所述图案B的边界上，在轮胎径向和轮胎周向上与所述第2图案要素区域R2或者R2’邻接，

所述第4图案要素区域R4设置为：在所述图案A1或A2与所述图案B的边界上，在轮胎径向和轮胎周向上与所述第1图案要素区域R1或者R1’邻接，

所述第3图案要素区域R3与所述第4图案要素区域R4沿轮胎径向和轮胎周向交替设置。

10.如权利要求1至权利要求9中任一项所述的充气轮胎，其中所述第1图案要素区域R1和所述第2图案要素区域R2在轮胎周向上的宽度随着沿轮胎周向交替设置而变小。

11.如权利要求1至权利要求9中任一项所述的充气轮胎，其中所述图案A沿轮胎径向至少设置有2个。

12.如权利要求11所述的充气轮胎，其中所述图案A在轮胎周向上的位置，与在轮胎径向上相邻的图案A之间在轮胎周向上偏移。

13.如权利要求1至权利要求9中任一项所述的充气轮胎，其中所述图案A在轮胎周向上的宽度为20mm以上70mm以下。

14.如权利要求1至权利要求9中任一项所述的充气轮胎，其中所述第1主区域和所述第2缩小区域相对于所述第2主区域和所述第1缩小区域，突出或者凹入于所述侧壁的表面。

15.如权利要求1至权利要求9中任一项所述的充气轮胎，其中所述第1主区域、所述第2缩小区域、所述第2主区域、以及所述第1缩小区域的表面形成有多个向一个方向延伸的凸脊，

通过将所述第1图案要素区域的所述第1主区域和所述第2缩小区域的凸脊的密度不同于所述第2主区域和所述第1缩小区域，从而使光的反射特性相异。